মিনি N14B16A ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
Mini Cooper S N1.6B14A 16-লিটার টার্বো ইঞ্জিনটি ইংল্যান্ডে 2006 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং R56 হ্যাচ, R57 ক্যাব্রিও এবং R55 ক্লাবম্যান স্টেশন ওয়াগনে ইনস্টল করা হয়েছিল। EP6DTS সূচকের অধীনে Peugeot এবং Citroen গাড়িতে একই পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছিল।
প্রিন্স সিরিজ: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A এবং N18B16C।
মিনি N14B16A 1.6 টার্বো ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 1598 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 174 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 240 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 77 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 85.8 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10.5 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | মুক্তি |
| টার্বোচার্জিং | BorgWarner K03 |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.2 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 4 |
| আনুমানিক সম্পদ | 200 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ICE Mini N14 B16 A
একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি 2008 মিনি কুপার এস এর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 8.9 লিটার |
| পথ | 5.7 লিটার |
| মিশ্রিত | 6.9 লিটার |
কোন গাড়িগুলি N14B16 1.6 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| ক্লাবম্যান R55 | 2007 - 2010 |
| হ্যাচ R56 | 2006 - 2010 |
| রূপান্তরযোগ্য R57 | 2009 - 2010 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন N14B16 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এখানে সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত হ'ল কৌতুকপূর্ণ সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম।
দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে তৈলাক্তকরণের একটি বড় খরচ এবং খাওয়ার মধ্যে কোকিং বৃদ্ধি
টাইমিং চেইনটির এখানে একটি শালীন সংস্থান রয়েছে, প্রায়শই এটি 50 কিলোমিটারেরও কম চলে
ভ্যাকুয়াম পাম্প খুব নির্ভরযোগ্য নয়, সেইসাথে ভ্যানোস ফেজ নিয়ন্ত্রক
ইঞ্জিনের আরেকটি দুর্বল পয়েন্ট হল থার্মোস্ট্যাট, ওয়াটার পাম্প এবং ল্যাম্বডা প্রোব।
