মিনি N14B16C ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.6-লিটার মিনি জন কুপার ওয়ার্কস N14B16C টার্বো ইঞ্জিনটি 2008 থেকে 2012 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং R55, R56 বা R57 বডিতে দ্বিতীয় প্রজন্মের মিনি মডেলগুলির চার্জযুক্ত সংস্করণগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। একই পাওয়ার ইউনিট Peugeot এবং Citroen গাড়িতে তার উপাধি EP6DTS এর অধীনে ইনস্টল করা হয়েছিল।
প্রিন্স সিরিজ: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A এবং N18B16C।
Mini N14B16C 1.6 টার্বো ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1598 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 211 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 260 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 77 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 85.8 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | মুক্তি |
| টার্বোচার্জিং | BorgWarner K03 |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.2 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 4 |
| আনুমানিক সম্পদ | 180 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ICE Mini N14 B16 C
একটি 2009 মিনি জন কুপারের উদাহরণ ব্যবহার করে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে কাজ করে:
| শহর | 9.4 লিটার |
| পথ | 5.8 লিটার |
| মিশ্রিত | 7.1 লিটার |
কোন গাড়িগুলি N14B16C 1.6 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| ক্লাবম্যান R55 | 2008 - 2012 |
| হ্যাচ R56 | 2008 - 2012 |
| রূপান্তরযোগ্য R57 | 2009 - 2012 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন N14B16C এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
প্রধান ইঞ্জিন সমস্যাগুলি অতিরিক্ত গরম হওয়ার সাথে সম্পর্কিত এবং সিলিন্ডারের মাথা ফাটল এখানে অস্বাভাবিক নয়।
এরপরে উচ্চ তেল খরচ হয়, যার ফলে খাওয়ার মধ্যে কোকিং হয়
একটি অবিশ্বস্ত টাইমিং চেইন এবং বিশেষ করে এর টেনশনকারী প্রায়শই 50 কিলোমিটারেরও কম স্থায়ী হয়
একটি শালীন সম্পদের একটি ফেজ নিয়ন্ত্রক, একটি ভ্যাকুয়াম পাম্প এবং একটি ইনজেকশন পাম্প রয়েছে।
এই পাওয়ার ইউনিটের দুর্বল পয়েন্টগুলির মধ্যে রয়েছে জলের পাম্প এবং তাপস্থাপক
