Mitsubishi 4g94 ইঞ্জিন

সন্তুষ্ট

ইঞ্জিনের বিবরণ
ইঞ্জিনের ত্রুটি
4g94 এবং 4g93 ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কি?
- ভিডিও: গ্যালান্টে ইঞ্জিন কম্পনের সাথে কী করবেন

ইঞ্জিন 4g94

সুপরিচিত মিতসুবিশি ইঞ্জিনগুলির বৃহত্তম প্রতিনিধিদের মধ্যে একটি। কাজের পরিমাণ 2.0 লিটার। Mitsubishi 4g94 ইঞ্জিন অনেক উপায়ে 4g93 পাওয়ার প্লান্টের মতো।

ইঞ্জিনের বিবরণ

মিতসুবিশি 4g94 ইঞ্জিনের লাইনে, এটি একটি বিশেষ স্থান দখল করে। এটি একটি বড় পাওয়ার ইউনিট। এই স্থানচ্যুতিটি 95,8 মিমি পিস্টন স্ট্রোকের সাথে একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইনস্টল করার জন্য ধন্যবাদ অর্জন করা হয়েছিল। আধুনিকীকরণ অত্যন্ত সফল ছিল, যা সামান্য সম্প্রসারণ দ্বারা বিচার করা যেতে পারে - মাত্র 0,5 মিমি। SOHC একক-শ্যাফ্ট সিলিন্ডার হেড, MPI বা GDI ইনজেকশন সিস্টেম (সিলিন্ডার হেড সংস্করণের উপর নির্ভর করে)। ইঞ্জিনটি হাইড্রোলিক লিফটার দিয়ে সজ্জিত, নিয়মিত ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে।

টাইমিং ড্রাইভ একটি বেল্ট যা গাড়ির প্রতি 90 হাজার কিলোমিটার পর্যায়ক্রমে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। একটি ভাঙা বেল্টের সময়, ভালভগুলি বাঁকানো হতে পারে, তাই আপনাকে অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে।

ইঞ্জিনের ত্রুটি

P0340 নামক একটি DPRV সেন্সর ত্রুটি প্রায়শই বর্ণিত ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত Galant মালিকদের বিভ্রান্ত করে। প্রথমত, ইলেকট্রনিক্স থেকে সেন্সর পর্যন্ত সমস্ত তারের পরীক্ষা করার পাশাপাশি নিয়ন্ত্রকের শক্তি পরিমাপ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর প্রতিস্থাপিত হয়, সমস্যা অবিলম্বে সমাধান করা হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ডিপিআরভি বগি, যদিও এটি পরিষেবাযোগ্য হতে পারে।

মিতসুবিশি গ্যালান্ট

ত্রুটির পরিণতিগুলি বেশ বিপর্যয়কর - মোটরটি শুরু করতে চায় না। আসল বিষয়টি হ'ল এটি এই নিয়ন্ত্রক যা অগ্রভাগগুলি খোলার জন্য দায়ী। তারা খোলে কিনা এবং জ্বালানি সরবরাহ করা হয় কিনা তা পরীক্ষা করার মতো। একই সময়ে, উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্প স্বাভাবিকভাবে পেট্রল সরবরাহ করতে পারে, সমস্যা ছাড়াই পাম্পটি পাম্প করতে পারে।

অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগত ত্রুটি।

নকিং একটি সাধারণ ইঞ্জিন সমস্যা যা হাইড্রোলিক লিফটার দ্বারা সৃষ্ট। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, অংশ প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। উচ্চ-মানের ইঞ্জিন তেল পূরণ করতে ভুলবেন না যাতে পরিস্থিতি আবার না ঘটে।
ভাসমান গতি হল GDI ইঞ্জিনের বিশেষত্ব। এখানে প্রধান অপরাধী হল ইনজেকশন পাম্প। উচ্চ চাপ পাম্পের পাশে অবস্থিত ফিল্টারটি পরিষ্কার করে সমস্যাটি সমাধান করা হয়। এটি ব্যর্থ ছাড়াই থ্রোটল বডি পরিদর্শন করা প্রয়োজন - যদি এটি নোংরা হয় তবে এটি পরিষ্কার করতে ভুলবেন না।
উচ্চ মাইলেজ সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য ঝর তেল একটি স্বাভাবিক অবস্থা। বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি কার্বন গঠনের দিকে ঝুঁকছে। একটি নিয়ম হিসাবে, যদি decarbonization সাহায্য না করে, ক্যাপ এবং রিং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
গরম ইঞ্জিন সমস্যা। এখানে আপনাকে নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ামক পরীক্ষা করতে হবে। সম্ভবত, উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
গুরুতর frosts প্রায়ই মোমবাতি ঢেলে। অতএব, আমাদের অবশ্যই ইঞ্জিনে কেবলমাত্র উচ্চ-মানের তেল এবং জ্বালানী ঢালা চেষ্টা করতে হবে। নিয়মিত যত্ন এবং পর্যবেক্ষণ প্রয়োজন।

মিতসুবিশি ইঞ্জিন 1970 সাল থেকে তৈরি করা হয়েছে। পাওয়ার ইউনিট চিহ্নিতকরণে, তারা চার-অক্ষরের নাম রাখে:

প্রথম সংখ্যাটি সিলিন্ডারের সংখ্যা দেখায় - 4g94 মানে ইঞ্জিনটি 4 টি সিলিন্ডার ব্যবহার করে;
দ্বিতীয় অক্ষরটি জ্বালানীর ধরন নির্দেশ করে - "জি" মানে ইঞ্জিনে পেট্রল ঢেলে দেওয়া হয়;
তৃতীয় চরিত্রটি পরিবারকে বোঝায়;
চতুর্থ চরিত্রটি পরিবারের একটি নির্দিষ্ট আইসিই মডেল।

1980 সাল থেকে, ডিক্রিপশন সহ পরিস্থিতি কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে। অতিরিক্ত অক্ষরগুলি চালু করা হয়েছিল: "টি" - একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন, "বি" - ইঞ্জিনের দ্বিতীয় সংস্করণ ইত্যাদি।

ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, ঘন সেমি	1999
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি.	114 - 145
সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি	81.5 - 82
অ্যাড। ইঞ্জিন তথ্য	বিতরণ ইঞ্জেকশন
জ্বালানী ব্যবহৃত হয়	পেট্রোল প্রিমিয়াম (এআই 98)
পেট্রোল নিয়মিত (এআই -২২, এআই -৯৯)
পেট্রল এআই -95
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা	4
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (কেডাব্লু) আরপিএম এ	114 (84)/5250
129 (95)/5000
135 (99)/5700
136 (100)/5500
145 (107)/5700
সর্বাধিক টর্ক, আরপিএম এ এন * মি (কেজি * মি)।	170 (17)/4250
183 (19)/3500
190 (19)/3500
191 (19)/3500
191 (19)/3750
সিলিন্ডারের ভলিউম পরিবর্তন করার প্রক্রিয়া	না
সুপারচার্জার	না
জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি	7.9 - 12.6
স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম	না
তুলনামূলক অনুপাত	10 - 11
ইঞ্জিনের ধরণ	4-সিলিন্ডার, 16-ভালভ, DOHC
পিস্টন স্ট্রোক মিমি	95.8 - 96

4g94 এবং 4g93 ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কি?

প্রথমত, পার্থক্যগুলি মেরামতের সম্ভাবনাকে প্রভাবিত করে। যেকোনো বিশেষজ্ঞ নিশ্চিত করবেন যে 4g94 কম জটিল, একটি নির্দিষ্ট অপারেশন করার ক্ষেত্রে আরও সুবিধাজনক। এটিতে কোনও ব্যালেন্স শ্যাফ্ট নেই, যা ইঞ্জিনটিকে কাঠামোগতভাবে সহজ করে তোলে। যাইহোক, এটি পরিবেশগত প্রবিধান দ্বারা ব্যাপকভাবে দমিয়ে রাখা হয়েছে, যা একটি অত্যাধুনিক নিষ্কাশন রিসার্কুলেশন সিস্টেমের ইনস্টলেশন দ্বারা প্রমাণিত। অতএব, এটি দ্রুত নোংরা হয়ে যায় - ভালভগুলি কাঁচ দিয়ে আবৃত থাকে।

ইঞ্জিন 4g93

দ্বিতীয় পয়েন্ট: 4g93 ইঞ্জিন বিভিন্ন পরিবর্তনে উপলব্ধ যা একে অপরের থেকে বেশ আলাদা। উদাহরণস্বরূপ, যদি 1995 সালে মোটরটিতে কিছু বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যযুক্ত "ঘা" থাকে, তবে 2000 সালে এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন মোটর ছিল যা পুনরায় পরীক্ষা করা দরকার।

অন্যদিকে, যদি 4g93 এতটাই খারাপ হত, তবে এটি 15 বছরেরও বেশি সময় ধরে বিভিন্ন বৈচিত্র্যে মুক্তি পেত না, যা পরিসংখ্যান অনুসারে, নির্ভরযোগ্যতার একটি ভাল সূচক। এবং বিশেষজ্ঞরা সম্মত হন যে 4g93 আজ পর্যন্ত সেরা জাপানি ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি।

এই দুটি ইঞ্জিনের একটি আলাদা ইনজেকশন পাম্পও রয়েছে। যাইহোক, এটি বিভিন্ন পরীক্ষার প্রেমীদের থামায় না। সুতরাং, প্রায়শই আমাদের রাশিয়ান কারিগররা 4g93 এর পরিবর্তে একটি নতুন 4g94 ইঞ্জিন রাখেন।

তিনি স্পষ্টভাবে ওঠে, একটি দেশীয় মত.
ইঞ্জিন মাউন্টের স্টাডগুলি প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং, এর অংশগুলির সাথে সম্পূর্ণ, একটি পুরানো মোটর থেকে হতে হবে।
থ্রটল নেটিভ, যান্ত্রিক প্রয়োজন।
ফ্লাইহুইলটিও প্রতিস্থাপন করুন।
নতুন ইঞ্জিন থেকে উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্পের চাপ সেন্সর চিপগুলি ইনস্টল করতে হবে, পুরানোগুলি কেটে ফেলতে হবে।

এটি উল্লেখযোগ্য যে সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিনটি প্রথমে মিত্সুবিশি গ্যালান্টে ইনস্টল করা হয়েছিল। তখনই টয়োটা, নিসান ইত্যাদি দ্বারা এই ধরনের নকশা সফলভাবে গৃহীত হয়েছিল। এই কারণে, 4g94 কে গ্যালান্টের জন্য একটি নেটিভ, চরিত্রগত মোটর হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

এই মেশিনে এটিকে বিশেষভাবে আলাদা করে তোলে তা এখানে:

ধারণক্ষমতা;
অর্থনীতি (যদি আপনি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অনুসরণ করেন, তবে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ ইঞ্জিন হাইওয়েতে 7 লিটারের বেশি খাবে না);
ভাল ট্র্যাকশন;
নির্ভরযোগ্যতা (জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে)।

4g94 এর সাথে যুক্ত INVECS-II স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সেরা বলে প্রমাণিত হয়েছে। এটি দক্ষতার সাথে ইঞ্জিনের "চরিত্র" এর সাথে খাপ খায়, ম্যানুয়ালি পদক্ষেপগুলি স্যুইচ করা সম্ভব করে তোলে।