নিসান CR14DE ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.4-লিটার নিসান CR14DE ইঞ্জিনটি 2002 থেকে 2013 সাল পর্যন্ত একটি জাপানি কারখানায় উত্পাদিত হয়েছিল এবং অনেক মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং আমরা নোট হ্যাচব্যাকের প্রথম প্রজন্ম থেকে এটি জানি৷ সিআর সিরিজের পাওয়ার ইউনিটগুলি ইতিমধ্যে এই সময়ে এইচআর সিরিজের মোটরগুলিকে পথ দিয়েছে।
CR পরিবারে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনও রয়েছে: CR10DE এবং CR12DE।
নিসান CR14DE 1.4 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1386 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 88 - 98 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 137 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 73 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 82.8 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.8 - 9.9 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | EGR |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | খাওয়ার উপর |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.4 লিটার 0W-20 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 220 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে CR14DE ইঞ্জিনের ওজন 122 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর CR14DE বক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ CR14DE
একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি 2005 নিসান নোটের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 7.9 লিটার |
| পথ | 5.3 লিটার |
| মিশ্রিত | 6.3 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িগুলো CR14 DE ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| Micra 3 (K12) | 2002 - 2010 |
| 3 মার্চ (K12) | 2002 - 2010 |
| কিউব 2 (Z11) | 2002 - 2008 |
| নোট 1 (E11) | 2004 - 2013 |
নিসান CR14DE এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
উত্পাদনের প্রথম বছরগুলিতে, ঝুলন্ত ভালভের ঘটনাগুলি পর্যায়ক্রমে রেকর্ড করা হয়েছিল
মোটরটি জ্বালানীর গুণমান সম্পর্কে বাছাই করে এবং প্রতি 60 কিলোমিটারে ইনজেক্টর পরিষ্কারের প্রয়োজন হয়
ইতিমধ্যে 140 - 150 হাজার কিলোমিটারের মধ্যে, টাইমিং চেইনটি প্রসারিত হয়েছে এবং টাইমিং চেইনটি বাজতে শুরু করেছে
200 হাজার কিলোমিটারের পরে, একটি প্রগতিশীল মাসলোজার ইতিমধ্যে সাধারণ
