নিসান HR10DDT ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.0-লিটার নিসান HR10DDT বা 1.0 DIG-T ইঞ্জিন 2019 সাল থেকে উদ্বেগের দ্বারা তৈরি করা হয়েছে এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের জুক বা পঞ্চম প্রজন্মের মাইক্রার মতো জনপ্রিয় মডেলগুলিতে রাখা হয়েছে। Renault এবং Dacia গাড়িতে, এই পাওয়ার ইউনিটটি এর H5Dt সূচকের অধীনে পরিচিত।
HR পরিবারের অন্তর্ভুক্ত: HRA2DDT HR12DE HR12DDR HR13DDT HR15DE HR16DE
নিসান HR10DDT 1.0 DIG-T ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 999 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 110 - 117 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 180 - 200 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R3 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 12v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 72.2 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 81.3 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10.5 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | উভয় খাদ উপর |
| টার্বোচার্জিং | হাঁ |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.1 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 6 |
| আনুমানিক সম্পদ | 220 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী HR10DDT ইঞ্জিনের ওজন 90 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর HR10DDT বক্সের সাথে সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ ICE Nissan HR10DDT
একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি 2022 নিসান জুকের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 5.8 লিটার |
| পথ | 4.4 লিটার |
| মিশ্রিত | 5.0 লিটার |
কোন মডেলগুলি HR10DDT 1.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত
| Micra 5 (K14) | 2019 - বর্তমান |
| জুক 2 (F16) | 2019 - বর্তমান |
| জগার 1 (RJI) | 2021 - বর্তমান |
| Megane 4 (XFB) | 2021 - বর্তমান |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন HR10DDT এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই টার্বো ইঞ্জিনটি সম্প্রতি উপস্থিত হয়েছে এবং দুর্বল পয়েন্টগুলির তথ্য এখনও সংগ্রহ করা হয়নি।
ফোরামে, তারা বেশিরভাগই তার প্রশংসা করে এবং শুধুমাত্র স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের ত্রুটিগুলি সম্পর্কে অভিযোগ করে
সমস্ত ডাইরেক্ট-ইনজেকশন দহন ইঞ্জিনের মতো, ইনটেক ভালভগুলি দ্রুত কাঁচের সাথে বেড়ে যায়
এই সিরিজের ইঞ্জিনগুলির জন্য, টাইমিং চেইন সাধারণত খুব বেশি পরিবেশন করে না, দেখা যাক এটি এখানে কেমন হবে
হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণ প্রদান করা হয় এখানে, ভালভ ক্লিয়ারেন্স সমন্বয় প্রয়োজন হয় না
