নিসান MRA8DE ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.8-লিটার নিসান MRA8DE ইঞ্জিনটি 2012 সাল থেকে MR18DE ইঞ্জিনের আপডেট হিসাবে উত্পাদিত হয়েছে, আউটলেটে একটি ফেজ শিফটার এবং অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের সর্বশেষ DLC আবরণ রয়েছে। এই পাওয়ার ইউনিট টিডা, সেন্ট্রা, সিলফি এবং পালসারের মতো মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে।
В семейство MR входят двс: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE и MR20DD.
নিসান MRA8DE 1.8 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1797 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 130 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 174 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 79.7 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 90.1 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.9 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ইজিআর, এনডিআইএস |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | টুইন সিভিটিসিএস |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.5 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
MRA8DE ইঞ্জিন ক্যাটালগের ওজন 118 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর MRA8DE বক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ MRA8DE
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2015 নিসান টিডার উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 9.7 লিটার |
| পথ | 6.2 লিটার |
| মিশ্রিত | 7.4 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িগুলি MRA8 DE ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত
| কেন্দ্র 7 (B17) | 2012 - বর্তমান |
| সিলফি 3 (B17) | 2012 - বর্তমান |
| Tiida 3 (C13) | 2014 - বর্তমান |
| পালসার 6 (C13) | 2014 - বর্তমান |
অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা নিসান MRA8DE
প্রায়শই, এই জাতীয় মোটর সহ গাড়ির মালিকরা তেল খরচ সম্পর্কে অনলাইনে অভিযোগ করেন।
দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে অল্টারনেটর বেল্টের হুইসেল এবং সমন্বয়হীন ভালভের ঠকঠক করা।
তৃতীয় স্থানে রয়েছে থ্রোটলে ময়লার কারণে ভাসমান ইঞ্জিনের গতি
এরপরে টাইমিং চেইনের গর্জন আসে, যা 120 - 150 হাজার কিমি পরিসরে প্রসারিত হতে পারে
কদাচিৎ, কিন্তু বোল্ট এবং মোমবাতি শক্ত করার সময় ব্লক হেড ফাটল হওয়ার ঘটনা রয়েছে
