নিসান SR18DE ইঞ্জিন

এসআর ইঞ্জিন পরিসরে 1.6, 1.8 এবং 2 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ চার-স্ট্রোক চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এগুলি একটি অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার উপর ভিত্তি করে এবং ম্যানিফোল্ডগুলি ইস্পাত দিয়ে তৈরি। এই পাওয়ার ইউনিটগুলি নিসান থেকে মাঝারি এবং ছোট শ্রেণীর গাড়ি সজ্জিত করে। এছাড়াও, কিছু মোটর একটি টারবাইন দিয়ে সজ্জিত ছিল। SR ইঞ্জিন সিরিজ CA লাইন প্রতিস্থাপন করেছে।

নিসান থেকে জাপানি SR18DE পাওয়ার ইউনিট একটি 1,8-লিটার ইঞ্জিন, যার উত্পাদন 1989 সালে শুরু হয়েছিল এবং 2001 পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। ডিজাইনের কোনো উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ও রোগ ছাড়াই তিনি নিজেকে ভালো স্থায়িত্বের একটি মোটর হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করেছেন।

নিসান SR18DE ইঞ্জিনের ইতিহাস

নিসানের SR18DE পাওয়ার প্ল্যান্টটি একই সময়ে সমস্ত প্রিয় দুই-লিটার SR20 ইঞ্জিন এবং স্পোর্টি 1,6-লিটার SR16VE ইঞ্জিনের মতো উত্পাদিত হয়েছিল। SR18DE 1,8 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ একটি শান্ত এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন হিসাবে অবস্থান করা হয়েছিল।

তার প্রকল্পের ভিত্তি ছিল একটি দুই-লিটার SR20 ইঞ্জিন যা ছোট পিস্টন এবং গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভের আকারে কিছু পরিবর্তন সহ। বিকাশকারীরা ক্যামশ্যাফ্টগুলিও প্রতিস্থাপন করেছে, যার ফলে ফেজ এবং লিফ্ট প্যারামিটারগুলি পরিবর্তন হয়েছে। এছাড়াও, একটি নতুন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ইঞ্জিনের সমস্ত ক্রিয়াকলাপের জন্য দায়ী ছিল, তবে অন্যথায় এটি এখনও একই SR20DE, শুধুমাত্র 1,8-লিটার।

রেফারেন্সের জন্য! SR18DE ইঞ্জিন ছাড়াও, যা একটি বিতরণকারী জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, একটি বিকল্প 1,8-লিটার SR18Di ইঞ্জিনও উত্পাদিত হয়েছিল, তবে একটি একক ইনজেকশন এবং সেই অনুযায়ী, একটি ভিন্ন সিলিন্ডার হেড (HC) দিয়ে!

এর আগের দুই-লিটার সংস্করণের মতো, SR18DE হাইড্রোলিক লিফটার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা আপনাকে ভালভ সামঞ্জস্য করার কথা ভুলে যেতে দেয়। গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজমের ক্যামশ্যাফ্টগুলিতে একটি চেইন ড্রাইভ (টাইমিং চেইন) রয়েছে, যা নিজেই একটি খুব নির্ভরযোগ্য সিস্টেম যা 200 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি স্থায়ী হতে পারে। নীচের ছবিটি ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর (ডিস্ট্রিবিউটর) SR18DE দেখায়:

এই ইঞ্জিনের উৎপাদনের শেষ বছর 2001। একই বছরে, SR18DE রিসিভার চালু করা হয়েছিল - একটি নতুন এবং আরও উচ্চ প্রযুক্তির QG18DE পাওয়ার ইউনিট।

রেফারেন্সের জন্য! SR18DE পাওয়ার ইউনিট একটি MPI (মাল্টি-পয়েন্ট ইনজেকশন) মাল্টিপয়েন্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা প্রথম ইঞ্জিন মডেলগুলির জন্য সাধারণ। যাইহোক, ইতিমধ্যে ইঞ্জিনের পরবর্তী সংস্করণগুলিতে, একটি নতুন জিডিআই (গ্যাসোলিন ডাইরেক্ট ইনজেকশন) সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল, যা গ্রহণের বহুগুণে জ্বালানী সরবরাহ করে না, তবে সরাসরি দহন চেম্বারে!

ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন SR18DE

এই পাওয়ার ইউনিটের সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি নীচের সারণীতে উপস্থাপন করা হয়েছে:

আইসিই সূচক	এসআর 18 ডি
কাজের পরিমাণ, সেমি 3	1838
শক্তি, এইচপি	125 - 140
টর্ক, এন * মি	184
জ্বালানীর ধরণ	AI-92, AI-95
জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি	7,0 - 13,0
ইঞ্জিন তথ্য	পেট্রোল, প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী, ইন-লাইন 4-সিলিন্ডার, 16-ভালভ, একটি বিতরণ জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম সহ
সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি	82,5 - 83
তুলনামূলক অনুপাত	10
পিস্টন স্ট্রোক মিমি	86
ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ, l	3.4
তেল পরিবর্তন, হাজার কি.মি	7,5 - 10
তেল খরচ, জিআর / 1000 কিমি	প্রায় 500
পরিবেশগত মান	ইউরো 2/3
ইঞ্জিন রিসোর্স, হাজার কিমি	Xnumx ওভার

SR18DE ইঞ্জিনের অপারেশনের বৈশিষ্ট্য

SR18DE সহ SR লাইনের ইঞ্জিনগুলি তাদের নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব দ্বারা আলাদা করা হয়। তাদের কোনও বৈশ্বিক ত্রুটি নেই তা সত্ত্বেও, কখনও কখনও একটি ভাসমান নিষ্ক্রিয় থাকে, যা একটি ব্যর্থ নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণকারীকে নির্দেশ করে।

নিয়ন্ত্রক প্রতিস্থাপন করে XX সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। ভাসমান ইঞ্জিনের গতি নিম্নমানের জ্বালানীর ব্যবহারও নির্দেশ করতে পারে। এছাড়াও, এই ইঞ্জিনের মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করে, ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর (DMRV) এর একটি ত্রুটি পর্যায়ক্রমে ঘটে।

সাধারণভাবে, গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজম (জিআরএম) এর সংস্থান প্রায় 300 হাজার কিমি, এর পরে টাইমিং চেইনটি রটতে পারে। এটি প্রথম লক্ষণ যে এটি প্রসারিত এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

গুরুত্বপূর্ণ ! ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেলের স্তর ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। প্রকৃতপক্ষে, তেলের অনাহারের সময়, পুরো পিস্টন গ্রুপটি প্রধান এবং সংযোগকারী রড জার্নাল এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লাইনার সহ বর্ধিত পরিধানের শিকার হয়!

নীচের ছবিটি গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার উপাদানগুলি দেখায়:

এমনকি সত্য যে SR18DE এর উচ্চ মাত্রার নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে তা সমস্ত ইঞ্জিনের অন্তর্নিহিত কিছু ত্রুটিকে অস্বীকার করে না। উদাহরণস্বরূপ, একটি ইঞ্জিন যেটি শুরু হয় না বা ঠান্ডা হলে খারাপভাবে শুরু হয় তা একটি ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগ বা একটি জ্বালানী পাম্প নির্দেশ করতে পারে যা সঠিক চাপ তৈরি করছে না। ইঞ্জিনের তাপমাত্রা শাসনের নিরীক্ষণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা থার্মোস্ট্যাটের ত্রুটির কারণে বিরক্ত হতে পারে, যা কুল্যান্ট সঞ্চালনের একটি বড় বৃত্ত খুলতে পারে না।

রেফারেন্সের জন্য! SR18DE ইঞ্জিনের সমস্যাগুলি ছাড়াও, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনেও সমস্যা রয়েছে - প্রায়শই গিয়ারগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়, যা পুরো গিয়ারবক্সের মেরামত বা প্রতিস্থাপনের দিকে নিয়ে যায়। এই দুটি ইউনিটের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হ'ল তারা একে অপরকে ধরে রাখে, অর্থাৎ, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে মোটরটি বিশেষ বালিশ দ্বারা স্থির করা হয়, যার মধ্যে একটি ইঞ্জিন এবং দ্বিতীয়টি গিয়ারবক্স ধরে রাখে। স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স অপসারণ করার জন্য, মোটরের নীচে একটি অতিরিক্ত ফুলক্রাম ইনস্টল করা প্রয়োজন!

ইঞ্জিনের অত্যধিক গরম হওয়া পিস্টন এবং সিলিন্ডার লাইনারের অখণ্ডতা ব্যাহত করতে পারে, সেইসাথে জিসিবি চালাতে পারে, যা ইঞ্জিনের সংকোচন হ্রাস বা এমনকি সিলিন্ডারের মাথার প্রতিস্থাপনের দিকে নিয়ে যায়। কুলিং সিস্টেমের জন্য, টাইমিং ড্রাইভের প্রতিস্থাপনের সাথে পাম্প (জলের পাম্প) প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। SR18DE ইঞ্জিন সহ গাড়ির কিছু মালিক ইঞ্জিনের কম্পন বৃদ্ধির বিষয়ে অভিযোগ করেন। এখানে, ইঞ্জিন মাউন্ট, যা জীর্ণ হয়ে গেছে এবং তার দৃঢ়তা হারিয়েছে, এটি দায়ী হতে পারে।

রেফারেন্সের জন্য! থার্মোস্ট্যাট খোলার তাপমাত্রা 88 থেকে 92 ডিগ্রি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। অতএব, যদি ইঞ্জিনটি তার অপারেটিং মোডে প্রবেশ করে এবং কুল্যান্টটি এখনও একটি ছোট বৃত্তে সঞ্চালিত হয় (রেডিয়েটারে না গিয়ে), তবে এটি একটি জ্যামড থার্মোস্ট্যাট নির্দেশ করে!

নীচে ইঞ্জিনের প্রধান উপাদানগুলির অবস্থানের একটি চিত্র রয়েছে: থার্মোস্ট্যাট, স্টার্টার, আইসিই রিলে ইনস্টলেশন অবস্থান এবং আরও অনেক কিছু।

SR18DE পাওয়ার ইউনিট টিউন করা যেতে পারে, যদিও এটি এর শক্তি কিছুটা বাড়িয়ে তুলবে। SR20DET/SR20VE-এ অদলবদল করা অনেক সহজ এবং ইতিমধ্যে মৌলিক সংস্করণে, পাওয়ার আউটপুট হবে 200 hp। বুস্টের পরে SR20DET 300 এইচপি উত্পাদন করে।

SR18DE ইঞ্জিন সহ যানবাহন

এই পাওয়ার ইউনিটটি নিসান থেকে নিম্নলিখিত গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল:

আইসিই সূচক	নিসান মডেল
এসআর 18 ডি	ফিউচার w10, উইংগ্রোড, সানি, রাশেন, পালসার, ফার্স্ট, ফার্স্ট ওয়ে, প্রেসিয়া, এনএক্স-কুপ, লুসিনো, ব্লুবার্ড «ব্লুবার্ড», ভবিষ্যত স্বাস্থ্য