Opel Z16XE ইঞ্জিন

Z16XE পেট্রল ইঞ্জিন Opel Astra (1998 এবং 2009-এর মধ্যে) এবং Opel Vectra (2002 এবং 2005-এর মধ্যে) ইনস্টল করা হয়েছিল। অপারেশনের বছর ধরে, এই মোটরটি দীর্ঘ পরিষেবা জীবন সহ একটি নির্ভরযোগ্য ইউনিট হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। ইঞ্জিন মেরামতের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের নীতি এবং এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য Opel Astra এবং Opel Vectra মডেলগুলিকে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেলগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।

ইতিহাস একটি বিট

Z16XE ইঞ্জিনটি ECOTEC পরিবারের অন্তর্গত, একটি কোম্পানি যা বিশ্ব বিখ্যাত জেনারেল মোটরসের অংশ। উত্পাদিত ইউনিটের জন্য ECOTEC এর প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল পরিবেশগত মানগুলির একটি উচ্চ স্তর। পেট্রল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিনে উচ্চ পরিবেশগত কর্মক্ষমতা পরিলক্ষিত হয়।

Opel Z16XE ইঞ্জিন

প্রয়োজনীয় পরিবেশগত স্তরটি গ্রহণের বহুগুণ কাঠামো এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি উদ্ভাবন পরিবর্তন করে অর্জন করা হয়েছিল। ECOTECও ব্যবহারিকতার দিকে পক্ষপাতিত্ব করেছে, উদাহরণস্বরূপ, দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবারের ইঞ্জিনগুলির সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তিত হয়নি। এটি ইউনিটগুলির ব্যাপক উত্পাদন ব্যয় হ্রাস করা সম্ভব করেছে।

এটি স্মরণ করা উচিত যে ECOTEC একটি ব্রিটিশ প্রস্তুতকারক, তাই অংশগুলির গুণমান এবং উপাদানগুলির সমাবেশ সম্পর্কে কোনও সন্দেহ নেই।

উচ্চ পরিবেশগত মান অর্জন করে এবং উৎপাদন খরচ কমিয়ে, কোম্পানি জ্বালানি খরচ কমানোর লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। এর জন্য, একটি ইলেকট্রনিক নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্ব্যবহারযোগ্য সিস্টেম তৈরি এবং ইনস্টল করা হয়েছিল। নিষ্কাশনের একটি অংশ সিলিন্ডারে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে এটি জ্বালানীর একটি নতুন অংশের সাথে মিশ্রিত হয়েছিল।

ইকোটেক পরিবারের ইঞ্জিনগুলি নির্ভরযোগ্য এবং সস্তা ইউনিট যা কোনও গুরুতর ত্রুটি ছাড়াই 300000 কিলোমিটার পর্যন্ত "পাস" করতে পারে। এই মোটরগুলির ওভারহল গড় মূল্য নীতির মধ্যে রয়েছে।

স্পেসিফিকেশন Z16XE

Z16XE হল পুরোনো মডেল, X16XEL এর প্রতিস্থাপন, যা 1994 থেকে 2000 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। ছোট পার্থক্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরে ছিল, অন্যথায় ইঞ্জিনটি তার প্রতিরূপ থেকে আলাদা ছিল না।

স্পেসিফিকেশন Z16XE

Z16XE অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের প্রধান সমস্যা হল এর প্রকৃত জ্বালানী খরচ, যা শহরের জন্য 9.5 লিটার। একটি মিশ্র ড্রাইভিং বিকল্প সহ - 7 লিটারের বেশি নয়। সিলিন্ডার ব্লকটি উচ্চ-মানের ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি, কয়েকটি ইউনিট বাদে প্রায় নির্দোষভাবে উত্পাদিত হয়। ইঞ্জিন ব্লকের মাথাটি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি।

স্পেসিফিকেশন Z16XE:

Технические характеристики	A22DM
ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা	1598 সেমি 3
সর্বোচ্চ শক্তি	100-101 এইচপি
74 rpm এ 6000 kW।
সর্বাধিক টর্ক	150 rpm এ 3600 Nm।
খরচ	প্রতি 7.9 কিলোমিটারে 8.2-100 লিটার
তুলনামূলক অনুপাত	10.05.2019
সিলিন্ডার ব্যাস	79 থেকে 81.5 মিমি পর্যন্ত
পিস্টন স্ট্রোক	79 থেকে 81.5 মিমি পর্যন্ত
CO2 নির্গমন	173 থেকে 197 গ্রাম/কিমি পর্যন্ত

ভালভের মোট সংখ্যা 16 টুকরা, প্রতি সিলিন্ডারে 4টি।

প্রস্তাবিত তেল প্রকার

ওভারহল করার আগে Z16XE ইউনিটের গড় মাইলেজ হল 300000 কিমি। তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তনের সাথে সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ সাপেক্ষে।

Opel Astra এবং Opel Vectra এর মালিকের ম্যানুয়াল অনুসারে, প্রতি 15000 কিলোমিটারে অন্তত একবার তেল পরিবর্তন করা উচিত। একটি পরবর্তী প্রতিস্থাপন মোটর অপারেটিং জীবন হ্রাস বাড়ে। অনুশীলনে, এই গাড়িগুলির অনেক মালিক প্রায়শই তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন - প্রতি 7500 কিমি।

Z16XE

প্রস্তাবিত তেল:

• 0 ডাব্লু -30;
• 0 ডাব্লু -40;
• 5 ডাব্লু -30;
• 5 ডাব্লু -40;
• 10W-40।

ইঞ্জিন গরম হলেই তেল পরিবর্তন করা উচিত। প্রতিস্থাপন ক্রম নিম্নরূপ:

• ইঞ্জিনটিকে তার অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করুন।
• সাবধানে সাম্প ড্রেন বোল্ট খুলুন এবং ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশন করুন।
• ধ্বংসাবশেষের ড্রেন বোল্টের চৌম্বকীয় দিকটি পরিষ্কার করুন, এটিকে আবার স্ক্রু করুন এবং বিশেষ ইঞ্জিন পরিষ্কারের তেল পূরণ করুন।
• ইঞ্জিন চালু করুন এবং 10-15 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন।
• ফ্লাশিং তেল নিষ্কাশন করুন, তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন এবং প্রস্তাবিত একটি দিয়ে রিফিল করুন।

তেল পরিবর্তন করতে কমপক্ষে 3.5 লিটার প্রয়োজন হবে।

রক্ষণাবেক্ষণ

রক্ষণাবেক্ষণ অবশ্যই গাড়ির অপারেশন ম্যানুয়াল অনুসারে ব্যর্থ না হয়েই করা উচিত। এটি গাড়ির প্রধান উপাদানগুলিকে প্রস্থানের জন্য ধ্রুবক প্রস্তুতিতে রাখতে সহায়তা করবে।

হুডের নিচে Opel 1.6 16V Z16XE

বাধ্যতামূলক রক্ষণাবেক্ষণ আইটেম তালিকা:

1. তেল এবং তেল ফিল্টার পরিবর্তন. উপরে উল্লিখিত হিসাবে, প্রতি 7500 কিলোমিটারে তেল পরিবর্তন করা ভাল। সমস্ত ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত হতে হবে যে গাড়িটি নিরাপদে স্থির করা হয়েছে (জ্যাকের উপর এটি ঠিক করা), পাশাপাশি সহায়ক সরঞ্জামটি ভাল অবস্থায় রয়েছে। বর্জ্য তেল নিষ্পত্তি করা উচিত, এটি মাটিতে নিষ্কাশন করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
2. জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন। অনেক গাড়িচালকের পরামর্শে, Z16XE ইঞ্জিনগুলিতে জ্বালানী ফিল্টারটি তেল পরিবর্তনের সাথে সাথে প্রতিস্থাপিত করা উচিত (প্রতি 7500 কিলোমিটারে)। এটি কেবল ইঞ্জিনের জীবনই নয়, ইজিআর ভালভকেও বাঁচাতে সহায়তা করবে।
3. প্রতি 60000 কিমি, স্পার্ক প্লাগ এবং উচ্চ-ভোল্টেজ তারগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত। স্পার্ক প্লাগ পরিধান অত্যধিক জ্বালানী খরচ বাড়ে, সেইসাথে ইঞ্জিন শক্তি এবং CPG সম্পদ হ্রাস।
4. প্রতি 30000 কিমি, একটি পরিষেবা কেন্দ্র বা পরিষেবা স্টেশনে নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণ পরীক্ষা করুন। আপনার নিজের উপর এই ধরনের অপারেশন করা সম্ভব নয়; বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন।
5. প্রতি 60000 কিমি পর পর টাইমিং বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে, একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

রক্ষণাবেক্ষণ আরও ঘন ঘন করা প্রয়োজন যদি:

• যানবাহনটি উচ্চ আর্দ্রতা বা ধুলাবালিযুক্ত অঞ্চলে, সেইসাথে নিম্ন বা উচ্চ তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে চালিত হয়।
• মালবাহী ক্রমাগত গাড়ী দ্বারা পরিবাহিত হয়.
• গাড়িটি প্রায়শই নয়, দীর্ঘ সময়ের ব্যবধানে চালিত হয়।

ঘন ঘন ত্রুটি

Z16XE মোটর সাশ্রয়ী মূল্যের উপাদান এবং ভোগ্য সামগ্রী সহ একটি নির্ভরযোগ্য ইউনিট হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। তবে অপারেশন চলাকালীন, এই ইঞ্জিন সহ গাড়ির মালিকরা বেশ কয়েকটি সাধারণ ত্রুটি চিহ্নিত করেছেন।

ওপেল জাফিরা এ জন্য চুক্তি ইঞ্জিন

সাধারণ ত্রুটির তালিকা:

• উচ্চ তেল খরচ। তেল খরচ বৃদ্ধির পরে, আপনার একটি ব্যয়বহুল ওভারহলের জন্য ইউনিটটি পাঠানো উচিত নয়। একটি সাধারণ কারণ হল তাদের আসন থেকে ভালভ স্টেম সিলের স্থানান্তর। সমস্যার সমাধান হিসাবে, ভালভ গাইডগুলি প্রতিস্থাপন করা এবং ভালভগুলি নিজেরাই সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।

যদি সমস্যাটি অব্যাহত থাকে এবং তেলের ব্যবহার বাড়তে থাকে, তাহলে পিস্টনের রিংগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। অপারেশনটি ব্যয়বহুল এবং একজন অভিজ্ঞ মনীষীর অংশগ্রহণ প্রয়োজন।

• EGR এর ঘন ঘন জমাট বাঁধা। EGR ভালভ জ্বালানী মিশ্রণের জ্বলন তাপমাত্রা কমাতে সাহায্য করে, এবং নিষ্কাশনে CO2-এর মাত্রাও কমায়। EGR একটি পরিবেশগত উপাদান হিসাবে ইনস্টল করা হয়. ইজিআর আটকে যাওয়ার পরিণতি হল ভাসমান ইঞ্জিনের গতি এবং সম্ভবত ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস। এই উপাদানটির আয়ু বাড়ানোর একমাত্র উপায় হল শুধুমাত্র উচ্চ-মানের এবং পরিষ্কার জ্বালানী ব্যবহার করা।
• দুটি ক্যামশ্যাফ্ট সহ অনেক 16-ভালভ ইঞ্জিনের মতো, Z16XE ইউনিটের টাইমিং বেল্টের প্রতি বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন। এটি 60000 কিমি পরে এটি পরিবর্তন করার সুপারিশ করা হয়, কিন্তু যদি পণ্যটি খারাপ মানের বা ত্রুটিপূর্ণ হয় তবে এই ধরনের অপারেশন আগে প্রয়োজন হতে পারে। একটি ভাঙা টাইমিং বেল্টের পরিণতিগুলি খুব সুখকর নয় - বাঁকানো ভালভ, যথাক্রমে, একটি টো ট্রাক এবং পরবর্তী ব্যয়বহুল মেরামত।
• Z16XE ইঞ্জিন সহ গাড়ির অনেক মালিক একটি অপ্রীতিকর ধাতব শব্দ সম্পর্কে অভিযোগ করেন যা 100000 কিমি দৌড়ানোর পরে প্রদর্শিত হয়। একটি নিম্নমানের পরিষেবা স্টেশন নির্ণয় একটি ওভারহল প্রয়োজন হবে, কিন্তু সমস্যা আলগা ইনটেক ম্যানিফোল্ড মাউন্ট হতে পারে. সমস্যাটি উপেক্ষা করলে কালেক্টরের ক্ষতি হবে। অংশের দাম বেশি।

একটি অপ্রীতিকর শব্দ দূর করার জন্য, এটি সংগ্রাহক অপসারণ করা যথেষ্ট (বোল্টগুলি খুব সাবধানে খুলতে হবে), এবং ধাতব যোগাযোগের সমস্ত জায়গায় ফ্লুরোপ্লাস্টিক রিং বা প্যারানিটিক গ্যাসকেট রাখুন, যা আপনি নিজেই তৈরি করতে পারেন। জয়েন্টগুলি অতিরিক্তভাবে স্বয়ংচালিত সিলান্ট দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত।

এটি ইঞ্জিনগুলির বিষয়ে প্রযোজ্য নয়, তবে ওপেল অ্যাস্ট্রা এবং ওপেল ভেক্ট্রার অনেক মালিক এই গাড়িগুলির দুর্বল চিন্তাভাবনা ওয়্যারিং সম্পর্কে অভিযোগ করেছেন।

এটি স্বয়ংক্রিয় ইলেকট্রিশিয়ানদের কাছে একটি ধ্রুবক আবেদনের দিকে নিয়ে যায়, যাদের পরিষেবার খরচ বেশ বেশি।

সুরকরণ

ইঞ্জিন টিউন করা অগত্যা এটিকে জোর করে এবং এর শক্তিকে অত্যধিক উচ্চতায় বাড়ানো হয় না। এটি বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য উন্নত করতে এবং প্রাপ্ত করার জন্য যথেষ্ট, উদাহরণস্বরূপ, একটি অবমূল্যায়িত জ্বালানী খরচ, গতি কার্যক্ষমতা বৃদ্ধি বা যে কোনও তাপমাত্রায় একটি নির্ভরযোগ্য শুরু।

ওপেল Astra

Z16XE ইঞ্জিন টিউন করার জন্য একটি ব্যয়বহুল বিকল্প হল এর টার্বোচার্জড। এটি করা মোটেও সহজ নয়, কারণ এটির জন্য উপযুক্ত অংশ ক্রয় এবং বুদ্ধিমান চিন্তাবিদদের সম্পৃক্ততার প্রয়োজন হবে। Opel Astra এবং Opel Vectra-এর মালিকরা অন্যান্য গাড়ির মডেল থেকে একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন কিনতে এবং তাদের গাড়িতে লাগাতে পছন্দ করেন। সমস্ত কাজের সাথে, এটি নেটিভ ইউনিট পুনরায় কাজ করার চেয়ে অনেক সস্তা বেরিয়ে এসেছে।

তবে শক্তিশালী গাড়ি এবং রুক্ষ শব্দের প্রেমীদের জন্য, Z16XE টিউন করার জন্য একটি বিকল্প রয়েছে। এর ক্রম নিম্নরূপ:

1. একটি ডিভাইসের ইনস্টলেশন যা মোটরকে ঠান্ডা বাতাস সরবরাহ করে। এই ক্ষেত্রে, আপনি এয়ার ফিল্টার পরিত্রাণ পেতে হবে, যা একটি চলমান ইঞ্জিনের শব্দ muffles.
2. একটি অনুঘটক ছাড়া একটি নিষ্কাশন বহুগুণ ইনস্টলেশন, উদাহরণস্বরূপ, "মাকড়সা" ধরনের।
3. কন্ট্রোল ইউনিটের জন্য একটি নতুন ফার্মওয়্যারের বাধ্যতামূলক ইনস্টলেশন।

উপরের অপারেশনগুলি 15 এইচপি পর্যন্ত গ্যারান্টি দেয়। ক্ষমতা লাভ

একদিকে, খুব বেশি নয়, তবে এটি অনুভূত হবে, বিশেষ করে প্রথম 1000 কিমি। এই ধরনের টিউনিং সাধারণত "ফরোয়ার্ড কারেন্ট" দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। ফলাফল: একটি নিস্তেজ, guttural শব্দ এবং একটি আরো শক্তিশালী মোটর. ব্যয় গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে।

Z16XE এর সুবিধা এবং অসুবিধা

Z16XE এর একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হ'ল একটি বর্ধিত সংস্থান, যেহেতু সমস্ত আধুনিক গাড়ি 300000 কিমি চালাতে পারে না। তবে সঠিকভাবে এবং সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ করা হলেই এই জাতীয় চিহ্নে পৌঁছানো সম্ভব।

ইঞ্জিন Z18XE Opel Vectra Sport

সুবিধার মধ্যে সাশ্রয়ী মূল্যের মেরামত এবং প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ ক্রয় অন্তর্ভুক্ত। Z16XE এর অংশগুলির দাম এমন যে আপনাকে সস্তা অ্যানালগগুলি সন্ধান করতে হবে না, তবে একটি উচ্চ-মানের আসল কেনা ভাল।

কিন্তু অসুবিধাগুলিও রয়েছে:

• অপর্যাপ্ত অর্থনীতি। জ্বালানীর দাম ক্রমাগত বাড়ছে, তাই অর্থনীতি একটি সু-সময়ের গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য। Z16XE এই বিভাগের অন্তর্গত নয়, এর গড় খরচ প্রতি 9.5 কিলোমিটারে 100 লিটার, যা অনেক বেশি।
• উচ্চ তেল খরচের সমস্যা। এই সমস্যাটি দূর করতে বেশি সময় লাগবে না, তবে তহবিলের একটি নির্দিষ্ট বিনিয়োগ প্রয়োজন।

অন্যথায়, Z16XE একটি নির্ভরযোগ্য এবং উচ্চ-মানের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে, যা বিভিন্ন গাড়ির মডেলগুলিতে বহু বছর ধরে অপারেশনের জন্য খ্যাতি অর্জন করেছে।

Opel astra 2003 ICE Z16XE ICE রিভিশন