নিসান VG20ET ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
নিসানের 2.0-লিটার VG20ET টার্বো ইঞ্জিনটি 1983 থেকে 1989 সাল পর্যন্ত জাপানের একটি কারখানায় একত্রিত হয়েছিল এবং এটি লরেল, লিওপার্ড বা ম্যাক্সিমের মতো জনপ্রিয় উদ্বেগের মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই পাওয়ার ইউনিটটি বাজেট অদলবদল উত্সাহীদের মধ্যে বিশ্বজুড়ে অবিশ্বাস্যভাবে জনপ্রিয়।
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET и VG33E.
Nissan VG20ET 2.0 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1998 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 155 - 170 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 210 - 220 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা V6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 12v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 78 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 69.7 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 8.0 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | না |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চাবুক |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | হাঁ |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.9 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 350 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী VG20ET ইঞ্জিনের ওজন 205 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর VG20ET বক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ VG20ET
একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ 1991 নিসান চিতাবাঘের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 13.3 লিটার |
| পথ | 9.6 লিটার |
| মিশ্রিত | 11.5 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িগুলো VG20ET ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| 200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| লরেল 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| চিতাবাঘ 2 (F31) | 1986 - 1988 |
| ম্যাক্সিমা 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা Nissan VG20 ET
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসম অপারেশনের ক্ষেত্রে, ত্রুটিপূর্ণ ইনজেক্টরগুলি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন
কদাচিৎ, কিন্তু মোটরের ভালভের বাঁক সহ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট শ্যাঙ্কের একটি ভাঙ্গন রয়েছে
200 কিলোমিটারের কাছাকাছি, হাইড্রোলিক লিফটারগুলি প্রায়শই ঠক ঠক করছে বা জলের পাম্প লিক হচ্ছে
নিয়মিত এখানে বার্ন-আউট এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট পরিবর্তন করা প্রয়োজন
স্টাডগুলি না ভেঙে রিলিজটি অপসারণ করা খুব কঠিন, যা তখন ফিরে আসা এত সহজ নয়
