300 সিসি ইঞ্জিন সেমি - মোটরসাইকেল, ক্রস-কান্ট্রি মোটরসাইকেল এবং এটিভিগুলির জন্য।

একটি 300 সিসি ইঞ্জিনের গড় গতি প্রায় 185 কিমি/ঘন্টা। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে এই ইঞ্জিনগুলির ত্বরণ 600, 400 বা 250 সিসি মডেলের ক্ষেত্রে কিছুটা ধীর হতে পারে। আমরা এই ইউনিটের সাথে মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন এবং আকর্ষণীয় মডেল সম্পর্কে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য উপস্থাপন করি।

দুই-স্ট্রোক বা চার-স্ট্রোক - কি চয়ন করবেন?

একটি নিয়ম হিসাবে, 4T সংস্করণের তুলনায় দুই-স্ট্রোক ইউনিটের শক্তি বেশি। এই কারণে, তারা আরও ভাল ড্রাইভিং গতিশীলতার পাশাপাশি উচ্চ গতির গতি সরবরাহ করে। অন্যদিকে, ফোর-স্ট্রোক সংস্করণটি কম জ্বালানি খরচ করে এবং এটি আরও পরিবেশ বান্ধব। এটিও লক্ষণীয় যে ড্রাইভিং গতিবিদ্যা, শক্তি এবং শীর্ষ গতির পার্থক্যটি নতুন ফোর-স্ট্রোকের সাথে তেমন লক্ষণীয় নয়। 

300 সিসি ইঞ্জিন - পাওয়ারট্রেন স্পেসিফিকেশন

এই ইউনিটগুলি এমন লোকদের জন্য একটি ভাল পরামর্শ যাদের ইতিমধ্যে কিছু মোটরসাইকেল চালানোর অভিজ্ঞতা রয়েছে। গড় ইঞ্জিন শক্তি 30-40 এইচপি। তাদের ভাল পারফরম্যান্স রয়েছে এবং একই সাথে খুব শক্তিশালী নয়, যা একটি দুই চাকার যান নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন করে তুলতে পারে। 

তারা শহরে এবং খোলা পাকা রাস্তায় উভয়ই ভাল কাজ করে। এগুলোর দামও আকর্ষণীয় - বিশেষ করে যখন আরো শক্তিশালী ড্রাইভের সাথে তুলনা করা হয়। একটি 300cc ইঞ্জিন দ্বারা চালিত দ্বি-চাকার গাড়ির পারফরম্যান্সের অভিজ্ঞতা নিন।

কাওয়াসাকি নিনজা 300 - প্রযুক্তিগত ডেটা

মোটরসাইকেলটি 2012 সাল থেকে ক্রমাগত উত্পাদিত হয়েছে এবং Ninja 400 সংস্করণ প্রতিস্থাপন করেছে। এটি একটি স্পোর্টি চরিত্র সহ একটি দ্বি-চাকার গাড়ি, 296 এইচপি সহ একটি 39 cm³ ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত৷ মডেলের বিতরণ ইউরোপ, এশিয়া, অস্ট্রেলিয়া এবং উত্তর আমেরিকা কভার করে।

ইনস্টল করা ইউনিটে একটি তরল কুলিং সিস্টেম, সেইসাথে 8টি ভালভ এবং একটি ডাবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট (DOHC) রয়েছে। ইঞ্জিনটি সর্বোচ্চ 171 থেকে 192 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে। নিনজা 300 হল 5-স্পোক হুইল এবং একটি ঐচ্ছিক অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) সহ একটি হালকা ওজনের এবং সাশ্রয়ী মূল্যের স্পোর্টবাইক।

ক্রস XB39 300 cm³ - অফ-রোডের জন্য বর্ণনা

300cc ইঞ্জিন সহ বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় দুই চাকার গাড়িগুলির মধ্যে একটি৷ দেখুন ক্রস XB39। তরল কুলার দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি 30 এইচপি চার-স্ট্রোক একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। একই সময়ে, একটি স্ট্যান্ড সহ একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার, পাশাপাশি একটি কার্বুরেটর এবং একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স ব্যবহার করা হয়েছিল। 

সামনে এবং পিছনে ক্রস XB39 হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক ইনস্টল করা হয়েছে। এই মডেলটি অফ-রোড ব্যবহারের জন্য বিশেষভাবে উপযোগী, এটির চমৎকার কর্মক্ষমতা এবং ভাল হ্যান্ডলিং এর জন্য দুর্দান্ত ড্রাইভিং আনন্দ প্রদান করে। 

লিনহাই 300cc স্বয়ংক্রিয় ATV

লিনহাই থেকে ATV হল একটি বহুমুখী এবং ভ্রমণকারী ATV যা অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। এই ধরণের গাড়ির জন্য ইঞ্জিনের আকার ছোট, তবে অফ-রোড এটিভি খুব ভাল। তরল-ঠান্ডা মোটর শান্তভাবে এবং স্থিরভাবে চলে, আরও কী, ব্যবহারকারী 2 x 4 এবং 4 x 4 ড্রাইভের মধ্যে স্যুইচ করতে পারেন।

লিনহাইতে লাগানো 300cc ইঞ্জিনে 72.5mm বোর এবং 66.8mm এর স্ট্রোক রয়েছে। এতে CDi ইগনিশন এবং উপরে উল্লিখিত লিকুইড কুলিং এবং বৈদ্যুতিক পাখা রয়েছে। এটি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, সেইসাথে ম্যাকফারসন স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং ATV এর সামনে এবং পিছনে হাইড্রোলিক শক শোষক ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, 300cc ইঞ্জিন প্রচুর ব্যবহৃত হয়। আশ্চর্যের বিষয় নয়, এই সমাধানটি বিভিন্ন মেশিনে ব্যবহৃত হয়!