Opel Z16YNG ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
জেনারেল মোটরস উদ্বেগের ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ের জনপ্রিয়তা কেবল কাজের গুণমানের কারণেই নয়, বিভিন্ন পাওয়ার ইউনিটের বিস্তৃত পরিসরের জন্যও, যার সাহায্যে আপনি গাড়ির শক্তি এবং গতিশীলতা, পাশাপাশি অর্থনীতি উভয়ই সরবরাহ করতে পারেন। , পরিবেশগত বন্ধুত্ব এবং তার অপারেশন সময় নির্ভরযোগ্যতা. প্রকৌশলীদের চিন্তাশীলতা এবং দূরদর্শিতার সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদাহরণগুলির মধ্যে একটি ছিল Opel Z16YNG ইঞ্জিন, যা ইতিমধ্যে কারখানা থেকে বিশেষত মিথেনের গ্যাসে চলে।
এই পাওয়ার ইউনিটের বিকাশটি ছিল বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক নির্গমন হ্রাস করার পাশাপাশি এই ধরণের জ্বালানীর সাশ্রয়ী মূল্যের বিশ্বব্যাপী সংগ্রাম। প্রথমবারের মতো পাওয়ার ইউনিটটি 2003 সালে অ্যাসেম্বলি লাইন ছেড়েছিল, কিন্তু প্রকৃত জনপ্রিয়তা মাত্র তিন বছর পরে এটিতে এসেছিল, ওপেল জাফিরা মডেলের মুক্তির সাথে সাথে, যা আনুষ্ঠানিকভাবে বিভিন্ন পুরষ্কার এবং স্বাতন্ত্র্যের সম্পূর্ণ পরিসর সংগ্রহ করতে সক্ষম হয়েছিল। সেরা বিকল্প জ্বালানী গাড়ি হিসাবে স্বীকৃত।
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং নকশা বৈশিষ্ট্য Z16YNG
| Z16YNG | |
|---|---|
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, ঘন সেমি | 1598 |
| শক্তি, এইচ.পি. | 97 |
| টর্ক, N*m (kg*m) rpm-এ | 140 (14)/4000 |
| জ্বালানী ব্যবহৃত হয় | প্রাকৃতিক গ্যাস, মিথেন |
| জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | 04.06.2019 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | ইনলাইন, 4-সিলিন্ডার |
| ইঞ্জিন তথ্য | বিতরণ করা জ্বালানি ইনজেকশন |
| সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি | 79 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | 4 |
| শক্তি, এইচপি (kW) rpm এ | 97 (71)/6200 |
| তুলনামূলক অনুপাত | 12.05.2019 |
| পিস্টন স্ট্রোক মিমি | 81.5 |
Z16YNG অপারেশনে সাধারণ ত্রুটি এবং সমস্যা
এটি ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ের একটি মোটামুটি নতুন বিভাগ হওয়া সত্ত্বেও, বিকাশকারীরা শালীন মানের একটি পাওয়ার ইউনিট তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, যা সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে এক লক্ষ কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করতে পারে। বিশেষত, বিশেষ মেরামত ছাড়া ঘোষিত মাইলেজ 250-300 হাজার কিমি।
যাইহোক, এই সরঞ্জামের পরিচালনায় কিছু সমস্যা এখনও ঘটে:
- অনুঘটক রূপান্তরকারী ব্যর্থতা। কারণ হল ধুলোময় অবস্থায় গাড়ি চালানো, নিম্নমানের, দূষিত জ্বালানি এবং তেল ব্যবহার করা। এই সরঞ্জাম প্রতিস্থাপন অনেক টাকা খরচ, তাই অধিকাংশ গাড়ি চালক এই ফিল্টার উপাদান কাটা এবং কম্পিউটার ফার্মওয়্যার পরিবর্তন সীমাবদ্ধ;
- গ্যাস ইনজেক্টরের ব্যর্থতা। এই ইঞ্জিনে, তাদের মধ্যে 2 সেট ইনস্টল করা আছে, গ্যাস এবং পেট্রল, যখন প্রথমটি প্রথমটির চেয়ে প্রায় তিনগুণ দ্রুত ব্যর্থ হয়। সমাধান হল প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত একটি অ্যানালগ দিয়ে এই সরঞ্জামটি প্রতিস্থাপন করা;
- নিষ্কাশন এবং গ্রহণ বহুগুণে সমস্যা। কারণ হল সোলেনয়েড ভালভের উচ্চ পরিধান। মেরামত কাজ এই ICE সরঞ্জাম প্রতিস্থাপন জড়িত;
- গ্যাস নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের ব্যর্থতা। অপূর্ণ ইলেকট্রনিক্স সবচেয়ে সাধারণ ভাঙ্গন হতে পারে. প্রতিস্থাপনের জন্য, আপনি পেট্রল মডেল থেকে একটি আসল খুচরা অংশ এবং অনুরূপ ECU উভয়ই ব্যবহার করতে পারেন।
Z16YNG টিউন করার জন্য প্রযোজ্যতা এবং সম্ভাবনা
সমস্ত Opel পাওয়ার ইউনিটের মতো, Z16YNG ইঞ্জিনটি বিভিন্ন ধরনের যানবাহনে ব্যবহার করা যেতে পারে। উত্পাদনের সময়, এটি মডেলটিতে ইনস্টল করা হয়েছিল:
- অ্যাস্ট্রা জি;
- কম্বো;
- কম্বো ট্যুর;
- কর্সা সি;
- জাফিরা আ;
- জাফিরা বি.
যারা একটি অ্যানালগ ইনস্টল করতে চান তাদের জন্য আপনাকে অবশ্যই 16 এইচপি শক্তি সহ Y94YNG মোটরের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। চিপিং ছাড়াও, এই পাওয়ার ইউনিটটি টিউন করার জন্য কোনও বিশেষ সুযোগ নেই, কারণ এর ক্রেতারা সাধারণত মোটরচালক যারা সুপারকার নয়, একটি অর্থনৈতিক গাড়ি পেতে চান।
একটি অ্যানালগ দিয়ে পাওয়ার ইউনিট প্রতিস্থাপন করার সময়, ব্যর্থ না হয়ে আসলটির সাথে নথিতে নির্দেশিত ইঞ্জিন নম্বরটি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। অন্যথায়, আপনি একটি চুরি বা অবৈধ মোটর অর্জনের ঝুঁকি চালান এবং আপনার ওয়ারেন্টি বাতিল করবেন। Z16YNG মডেলগুলির জন্য, এটি অবস্থিত, যদি আপনি গাড়ির দিকটি দেখেন, তেল ফিল্টারের নীচে। এটি দেখতে একটি সমতল এলাকা, 1.5 * 5 সেমি আকারের মত।
