Opel Z20LET ইঞ্জিন
দুই লিটারের টার্বোচার্জড Z20LET পাওয়ার ইউনিটটি 2000 সালে জার্মানিতে প্রথম অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে চালু হয়। ইঞ্জিনটি জনপ্রিয় ওপেল ওপিসি মডেলের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি অ্যাস্ট্রা জি, জাফিরা এ গাড়ির পাশাপাশি স্পিডস্টার টার্গাতে ইনস্টল করা হয়েছিল।
পেট্রোল ইঞ্জিনটি সেই সময়ে চাহিদা ছিল এমন দুই-লিটার ইউনিটের উপর ভিত্তি করে ছিল - X20XEV। সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপ প্রতিস্থাপনের ফলে কম্প্রেশন অনুপাত 8.8 ইউনিটে বাড়ানো সম্ভব হয়েছে, যা টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতাতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল।
Z20LET নিম্নলিখিত ভালভ ব্যাস সহ প্রায় অপরিবর্তিত কাস্ট-আয়রন BC হেড পেয়েছে: যথাক্রমে 32 এবং 29 মিমি, গ্রহণ এবং নিষ্কাশন। পপেট ভালভ গাইডের বেধ 6 মিমি। ক্যামশ্যাফ্টগুলি নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি পেয়েছে - ফেজ: 251/250, বৃদ্ধি: 8.5 / 8.5 মিমি।
স্পেসিফিকেশন Z20LET
20 hp পর্যন্ত শক্তি সহ দুই-লিটার Z200LET ICE গুলি একটি Bosch Motronic ME 1.5.5 কন্ট্রোল ইউনিট এবং একটি Borgwarner K04-2075ECD6.88GCCXK টারবাইন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা 0.6 বার পর্যন্ত পাম্প করতে সক্ষম৷ এটি 5600 rpm-এ 200 hp পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট ছিল। খোলা অবস্থায় অগ্রভাগের সর্বোচ্চ ক্ষমতা 355 সিসি।
| Z20LET এর মূল বৈশিষ্ট্য | |
|---|---|
| আয়তন, সেমি 3 | 1998 |
| সর্বোচ্চ শক্তি, এইচপি | 190-200 |
| সর্বোচ্চ টর্ক, Nm (kgm)/rpm | 250 (26) / 5300 |
| 250 (26) / 5600 | |
| খরচ, l / 100 কিমি | 8.9-9.1 |
| আদর্শ | ইনলাইন, 4-সিলিন্ডার |
| সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি | 86 |
| সর্বোচ্চ শক্তি, এইচপি (কিলোওয়াট)/আর/মিনিট | 190 (140) / 5400 |
| 192 (141) / 5400 | |
| 200 (147) / 5600 | |
| তুলনামূলক অনুপাত | 08.08.2019 |
| পিস্টন স্ট্রোক মিমি | 86 |
| মডেল | অ্যাস্ট্রা জি, জাফিরা এ, স্পিডস্টার |
| আনুমানিক সম্পদ, হাজার কিমি | 250+ |
* ইঞ্জিন নম্বরটি তেল ফিল্টার হাউজিংয়ের নীচে গিয়ারবক্সের সাথে সংযোগস্থলে বিসি-তে অবস্থিত।
2004 সালে, Z20LET-এর দুটি পরিবর্তন উপস্থিত হয়েছিল - Z20LER এবং Z20LEL, যার প্রধান পার্থক্য ছিল Bosch Motronic ME 7.6 কন্ট্রোল ইউনিট। অভিনবত্বগুলি কেবল একই ব্লকের ফার্মওয়্যার সংস্করণগুলিতে একে অপরের থেকে পৃথক। এই ইঞ্জিনগুলি Opel Astra H এবং Zafira B গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল।
Z20LET মোটরটি 2005 সাল পর্যন্ত উৎপাদনে ছিল, তারপরে একটি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন, Z20LEH, উত্পাদন শুরু হয়েছিল, যা শ্যাফ্ট, একটি চাঙ্গা সংযোগকারী রড এবং পিস্টন গ্রুপ, একটি ফ্লাইহুইল, একটি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট, গ্যাসোলিনের পূর্বসূরি থেকে আলাদা ছিল। এবং তেল পাম্প, অগ্রভাগ, এবং একটি নিষ্কাশন সিস্টেম পাশাপাশি একটি টারবাইন।
2010 সালে, Z পরিবারের টার্বোচার্জড অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির সিরিয়াল উত্পাদন শেষ পর্যন্ত সম্পন্ন হয়েছিল। তারা সুপরিচিত A20NFT ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
Z20LET এর সুবিধা এবং বৈশিষ্ট্যগত ভাঙ্গন
Плюсы
- শক্তি।
- টর্ক।
- টিউনিংয়ের সম্ভাবনা।
Минусы
- উচ্চ তেল খরচ।
- একটি নিষ্কাশন বহুগুণ.
- তেল ফুটো.
Z20LET-এর সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল ব্যানাল তেল খাওয়া। যদি ইঞ্জিনটি ধূমপান করতে শুরু করে এবং পরিমাপ ছাড়াই তেল খাওয়া শুরু করে তবে সম্ভবত এর কারণটি ভালভ সিলের মধ্যে রয়েছে।
ভাসমান গতি এবং শব্দ নিষ্কাশন বহুগুণে একটি ফাটল গঠন নির্দেশ করতে পারে। অবশ্যই, আপনি ঢালাই দ্বারা এই সমস্যাটি ঠিক করতে পারেন, তবে একটি নতুন বহুগুণ ইনস্টল করা অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য হবে।
Z20LET ইঞ্জিনগুলির সাথে তেল ফুটো হওয়া অন্যতম সাধারণ সমস্যা। সম্ভবত সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট লিক হচ্ছে।
Z20LET পাওয়ার ইউনিটগুলির একটি টাইমিং বেল্ট ড্রাইভ রয়েছে, যা প্রতি 60 হাজার কিলোমিটারে প্রতিস্থাপন করতে হবে। একটি ভাঙা টাইমিং বেল্টের ক্ষেত্রে, Z20LET ভালভকে বাঁকিয়ে দেয়, তাই এটিকে প্রতিস্থাপনের সাথে শক্ত না করাই ভাল।
Z20LET টিউনিং
Z20LET এর পাওয়ার পারফরম্যান্স বাড়ানোর জন্য সবচেয়ে সাধারণ বিকল্প হল এর ECU ফ্ল্যাশ করা। প্রোগ্রামটি প্রতিস্থাপন করলে শক্তি 230 এইচপিতে বৃদ্ধি পাবে। কিন্তু সবকিছু নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করার জন্য, একটি ইন্টারকুলার যোগ করা, অনুঘটক কেটে ফেলা এবং এই সমস্ত কিছুর জন্য CU সেট আপ করা ভাল হবে। এই ধরনের ম্যানিপুলেশনের পরে, গাড়িটি অনেক দ্রুত আচরণ করবে, কারণ এর সর্বাধিক শক্তি 250 এইচপি পৌঁছাবে।
Z20LET টিউনিং পাথ ধরে আরও এগিয়ে যেতে, আপনি LEH পরিবর্তন থেকে ইঞ্জিনে একটি টারবাইন "নিক্ষেপ" করতে পারেন৷ এছাড়াও আপনার প্রয়োজন হবে ওপিসি ইনজেক্টর, একটি ওয়ালব্রো 255 ফুয়েল পাম্প, একটি ফ্লো মিটার, একটি ক্লাচ, একটি ইন্টারকুলার, একটি ক্যাটালিটিক কনভার্টার ছাড়া একটি নিষ্কাশন এবং অবশ্যই একটি উচ্চ-মানের নিয়ন্ত্রণ ইউনিট।
উপসংহার
সাধারণভাবে, আমরা বলতে পারি যে Z20LET টার্বো ইঞ্জিনটি একটি বেশ যোগ্য ইউনিট এবং এখনও নিজেকে সহনীয়ভাবে ভালভাবে কাজ করে, অবশ্যই, যদি এটি নিয়মিত পরিসেবা করা হয়, আসল ভোগ্য সামগ্রী এবং তরল ব্যবহার করা হয়, ভাল পেট্রল ঢালা এবং গাড়ি চালাবেন না " ক্ষমতার সীমা"।
