Renault M5Pt ইঞ্জিন

প্রথমবারের মতো, ফরাসি ইঞ্জিন নির্মাতারা স্বাধীনভাবে (নিসানের মধ্যস্থতা ব্যতীত) টিসিই লাইনের একটি নতুন ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন। মূল উদ্দেশ্য হল রেনল্ট গাড়ির ফ্ল্যাগশিপ এবং স্পোর্টস মডেলগুলিতে ইনস্টল করা।

বিবরণ

2011 সালে সিউলের (দক্ষিণ কোরিয়া) একটি প্ল্যান্টে পাওয়ার ইউনিটের উত্পাদন শুরু হয়েছিল। এবং শুধুমাত্র 2017 সালে এটি প্রথমবারের মতো আন্তর্জাতিক মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল।

M5Pt ইঞ্জিন সিরিজের বেশ কয়েকটি সংস্করণ রয়েছে। প্রথমটি সাধারণ উদ্দেশ্য, বা নাগরিক, এবং দুটি হল খেলাধুলা। পার্থক্যটি ইউনিটের শক্তির মধ্যে রয়েছে (টেবিল দেখুন)।

M5Pt হল একটি 1,8-লিটার টার্বোচার্জড চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন যার ক্ষমতা 225-300 hp৷ সঙ্গে এবং টর্ক 300-420 Nm।

M5Pt ইঞ্জিন

রেনল্ট গাড়িতে ইনস্টল করা:

• Espace V (2017-n/vr);
• তাবিজ I (2018-n/vr);
• মেগান IV (2018-n/vr)।

এই মডেলগুলি ছাড়াও, ইঞ্জিনটি 110 থেকে বর্তমান অবধি সহায়ক সংস্থা Alpine A2017 এ ইনস্টল করা আছে।

অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক ইস্পাত লাইনার সঙ্গে রেখাযুক্ত. সিলিন্ডারের মাথাটিও অ্যালুমিনিয়ামের, দুটি ক্যামশ্যাফ্ট এবং 16টি ভালভ সহ। মোটরের বেসামরিক সংস্করণে ফেজ নিয়ন্ত্রকগুলি ইনস্টল করা হয়নি, তবে ক্রীড়াগুলিতে প্রতিটি শ্যাফ্টের জন্য একটি ছিল।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণকারী দিয়ে সজ্জিত ছিল না। ভালভের তাপীয় ছাড়পত্র গাড়ির 80 হাজার কিলোমিটারের পরে পুশার নির্বাচনের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

টাইমিং চেইন ড্রাইভ। রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত চেইন সম্পদ হল 250 হাজার কিমি।

টার্বোচার্জিংয়ের জন্য, মিতসুবিশির একটি কম-জড়তা টারবাইন ব্যবহার করা হয়। ইঞ্জিনের স্পোর্টস সংস্করণগুলি আরও উন্নত টুইন স্ক্রল টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত।

সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সহ জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম।

Renault Espace V-এর হুডের অধীনে M5Pt

Технические характеристики

উত্পাদক	রেনল্ট গ্রুপ
ইঞ্জিনের ভলিউম, সেমি³	1798
শক্তি, ঠ. থেকে	225 (250-300) *
টর্ক, এনএম	300 (320-420) *
তুলনামূলক অনুপাত	9
সিলিন্ডার ব্লক	অ্যালুমিনিয়াম
সিলিন্ডার সংখ্যা	4
সিলিন্ডারের মাথা	অ্যালুমিনিয়াম
সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি	79.7
পিস্টন স্ট্রোক মিমি	90.1
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা	4 (DOHC)
টাইমিং ড্রাইভ	চেইন
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী	না
টার্বোচার্জিং	টারবাইন মিতসুবিশি, (টুইন স্ক্রোল)*
ভালভ সময় নিয়ন্ত্রক	না, (2 ফেজ নিয়ন্ত্রক)*
জ্বালানী সরবরাহের ব্যবস্থা	ইনজেক্টর, জিডিআই সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন
জ্বালানি	এআই -98 পেট্রল
পরিবেশগত মান	ইউরো 6
সম্পদ, হাজার কি.মি	250 (220) *
অবস্থান	অনুপ্রস্থ

*বন্ধনীর মানগুলো মোটরের স্পোর্টস সংস্করণের জন্য।

বিশ্বাসযোগ্যতা

M5Pt ইঞ্জিনটিকে একটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য পাওয়ারট্রেন হিসাবে বিবেচনা করা হয়, বিশেষ করে যখন M5Mt এর সাথে তুলনা করা হয়। টারবাইনের একটি মোটামুটি উচ্চ পরিষেবা জীবন রয়েছে (200 হাজার কিমি)। টাইমিং চেইনের নিরাপত্তার একটি বড় ব্যবধানও রয়েছে।

ইউনিটের বেস মডেলে ফেজ নিয়ন্ত্রকদের অনুপস্থিতি তার নির্ভরযোগ্যতার উপর জোর দেয়। এটি জানা যায় যে তারা 70 হাজার কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পরে ব্যর্থ হতে শুরু করে, কখনও কখনও এই জাতীয় উপদ্রব আগে ঘটে।

সময়মত এবং উচ্চ-মানের পরিষেবা, অ-আক্রমনাত্মক অপারেশন এবং উচ্চ-মানের প্রযুক্তিগত তরল ব্যবহারের সাথে, ইঞ্জিনটি কোনও উল্লেখযোগ্য ব্রেকডাউন ছাড়াই 350 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি কাজ করতে সক্ষম।

দুর্বল দাগ

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা দুর্বলতার উপস্থিতি দূর করে না। মোটর কম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় অপারেশনের জন্য উপযুক্ত নয়।

ঠাণ্ডা আবহাওয়ায়, থ্রোটল ভালভের তুষারপাত এবং ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাস লাইনের হিমায়ন পরিলক্ষিত হয়। প্রথম ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন থ্রাস্ট হারিয়ে যায়, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, তৈলাক্তকরণ সিস্টেম থেকে তেল বের হয়ে যায় (কখনও কখনও তেল ডিপস্টিকের মাধ্যমে)।

টাইমিং ড্রাইভ। আক্রমণাত্মক ড্রাইভিংয়ের সাথে, চেইনটি অত্যধিক লোডের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না, এটি প্রসারিত হয়। জাম্পিং একটি বিপদ আছে, যার ফলে ভালভ বাঁকানো হবে। এই জাতীয় উপদ্রব 100-120 হাজার কিলোমিটারে নিজেকে প্রকাশ করে।

একটি প্রসারিত সঙ্গে, হাইড্রোলিক lifters অভাব দুর্বল পয়েন্ট দায়ী করা যেতে পারে.

বাকি যে ব্রেকডাউনগুলি ঘটেছে তা সমালোচনামূলক নয়, বিচ্ছিন্ন কেস রয়েছে (ভাসমান নিষ্ক্রিয় গতি, বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা ইত্যাদি), যার প্রধান কারণ দুর্বল ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের সাথে যুক্ত।

repairability

এটি লক্ষ করা উচিত যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণের দ্বারা আলাদা করা হয় না। এতে প্রধান ভূমিকা একটি অ্যালুমিনিয়াম (পড়ুন: নিষ্পত্তিযোগ্য) সিলিন্ডার ব্লক দ্বারা অভিনয় করা হয়। পুনরায় স্লিভিং শুধুমাত্র এই উদ্দেশ্যে উপযুক্ত একটি ব্লকে সম্ভব।

মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পেতে কোন সমস্যা নেই, তবে এখানে আপনাকে তাদের বরং উচ্চ খরচ বিবেচনা করতে হবে।

যদি ইচ্ছা হয়, আপনি একটি চুক্তি ইঞ্জিন খুঁজে পেতে পারেন এবং এটি একটি ব্যর্থ এক দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারেন।

সুতরাং, একমাত্র উপসংহার টানা যেতে পারে - M5Pt ইঞ্জিনটি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলির কঠোর আনুগত্য সহ একটি সম্পূর্ণ নির্ভরযোগ্য ইউনিট।