টয়োটা 2RZ-E ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.4-লিটার টয়োটা 2RZ-E ইঞ্জিনটি 1989 থেকে 2004 পর্যন্ত জাপানে এবং শুধুমাত্র বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। ভারসাম্য শ্যাফটের অভাবের কারণে, মোটরটি কম্পনের জন্য বিখ্যাত হয়ে ওঠে। 1999 সাল পর্যন্ত ইনজেকশনের সমান্তরালে, 2RZ সূচক সহ একটি কার্বুরেটর সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল।
RZ পরিবারে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনও রয়েছে: 1RZ‑E, 2RZ‑FE এবং 3RZ‑FE।
টয়োটা 2RZ-E 2.4 লিটার ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 2438 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | MPI ইনজেক্টর |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 120 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 198 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 8v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 95 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 86 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 8.8 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | না |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.1 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই -92 পেট্রল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 500 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে 2RZ-E ইঞ্জিনের ওজন 145 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর 2RZ-E সিলিন্ডার ব্লকে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ 2RZ-E 8 ভালভ
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2003 সালের টয়োটা হাইএসের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 12.8 লিটার |
| পথ | 8.6 লিটার |
| মিশ্রিত | 10.8 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িগুলি 2RZ-E ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Toyota 2RZ-E এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই মোটরটি রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে খুব নির্ভরযোগ্য এবং নজিরবিহীন বলে মনে করা হয়।
ডিজাইনে ব্যালেন্স শ্যাফ্টের অভাবের কারণে, ইঞ্জিনটি কম্পনের প্রবণ।
ইউনিটের অস্থির অপারেশন সাধারণত আউট-অ-অ্যাডজাস্টমেন্ট ভালভের সাথে যুক্ত থাকে।
200 হাজার কিলোমিটার দৌড়ে, একটি টাইমিং চেইনকে প্রতিস্থাপনের জন্য বলা যেতে পারে
