VAZ-2103 ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
AvtoVAZ প্রকৌশলীরা উদ্বেগের ক্লাসিক লাইনের পাওয়ার ইউনিটে একটি ট্রানজিশনাল মডেল তৈরি করেছেন। অপ্রত্যাশিতভাবে, এটি অনুরূপ মোটরগুলির মধ্যে সবচেয়ে "দৃঢ়" হয়ে উঠল।
বিবরণ
1972 সালে তৈরি, VAZ-2103 ইঞ্জিন VAZ ক্লাসিকের তৃতীয় প্রজন্মের প্রতিনিধিত্ব করে। প্রকৃতপক্ষে, এটি উদ্ভিদের প্রথম জন্মের একটি পরিমার্জন - VAZ-2101, তবে এর সাথে তুলনা করে এর উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে।
প্রাথমিকভাবে, মোটরটি উন্নত VAZ-2103 গাড়ি সজ্জিত করার উদ্দেশ্যে ছিল, তবে পরবর্তীকালে সুযোগটি প্রসারিত হয়েছিল।
মুক্তির সময় অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন বারবার আপগ্রেড করা হয়েছে। এটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত যে এই ইউনিটের সমস্ত পরিবর্তন প্রযুক্তিগত ক্ষমতা উন্নত করেছে।
VAZ-2103 ইঞ্জিন হল একটি চার-সিলিন্ডার গ্যাসোলিন অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন যার আয়তন 1,45 লিটার এবং 71 এইচপি শক্তি। সঙ্গে এবং 104 Nm টর্ক।
VAZ গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে:
- 2102 (1972-1986);
- 2103 (1972-1984);
- 2104 (1984-2012);
- 2105 (1994-2011);
- 2106 (1979-2005);
- 2107 (1982-2012)।
সিলিন্ডার ব্লক ঢালাই লোহা হয়. হাতা নয়। ব্লকের উচ্চতা 8,8 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 215,9 মিমি (VAZ-2101 এর জন্য এটি 207,1 মিমি)। এই উন্নতির ফলে মোটরের ভলিউম উপরের দিকে পরিবর্তন করা সম্ভব হয়েছে। ফলস্বরূপ, আমাদের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের উচ্চ ক্ষমতা রয়েছে (77 এইচপি)।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের একটি বৈশিষ্ট্য হল ক্র্যাঙ্কের আকার 7 মিমি বৃদ্ধি। ফলস্বরূপ, পিস্টন স্ট্রোক 80 মিমি হয়ে গেছে। বর্ধিত শক্তির জন্য শ্যাফ্ট জার্নালগুলি শক্ত করা হয়।
সংযোগকারী রডটি VAZ-2101 মডেল থেকে নেওয়া হয়েছে। দৈর্ঘ্য - 136 মিমি। এটি অবশ্যই মনে রাখা উচিত যে প্রতিটি সংযোগকারী রডের নিজস্ব কভার রয়েছে।
পিস্টন মানসম্মত। অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে তৈরি। স্কার্ট টিন দিয়ে লেপা হয়.
তাদের তিনটি রিং, দুটি উপরের কম্প্রেশন, নিম্ন তেল স্ক্র্যাপার রয়েছে। প্রথম শীর্ষ রিংটি ক্রোম প্লেটেড, দ্বিতীয়টি ফসফেটেড (শক্তি বাড়াতে)।
অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডারের মাথা। এটিতে ক্যামশ্যাফ্ট এবং ভালভ রয়েছে। VAZ-2103 নকশা দ্বারা হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণ প্রদান করা হয় না। গাড়ির 10 হাজার কিলোমিটার পরে ভালভের তাপীয় ছাড়পত্র ম্যানুয়ালি (বাদাম এবং একটি ফিলার গেজ সহ) সামঞ্জস্য করতে হবে।
ক্যামশ্যাফ্টের একটি অদ্ভুত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। দ্বিতীয় সিলিন্ডারের ক্যামের মধ্যে একটি কার্যকরী ঘাড় নেই। এটি প্রক্রিয়া করা হয় না, একটি ষড়ভুজ আকৃতি আছে.
টাইমিং ড্রাইভ একটি দুই-সারি দাঁতযুক্ত বুশ-রোলার চেইন। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে এটি ভেঙ্গে গেলে, ভালভগুলি বেঁকে যায়। সংযুক্তি ইউনিট ঘোরাতে একটি ভি-বেল্ট ব্যবহার করা হয়।
ইগনিশন সিস্টেমটি ক্লাসিক (যোগাযোগ: ব্রেকার-ডিস্ট্রিবিউটর, বা ডিস্ট্রিবিউটর)। কিন্তু পরে এটি ইলেকট্রনিক ইগনিশন (অ-যোগাযোগ) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।
জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা। কাজের মিশ্রণ প্রস্তুত করতে, ভ্যাকুয়াম ইগনিশন টাইমিং কন্ট্রোলার সহ একটি কার্বুরেটর ব্যবহার করা হয়। ইন্টারনেটে, আপনি বিবৃতিটি খুঁজে পেতে পারেন যে পরবর্তী ইঞ্জিন মডেলগুলি কার্বুরেটরের পরিবর্তে একটি ইনজেক্টর দিয়ে সজ্জিত ছিল।
এটি একটি ভ্রান্ত বিবৃতি। VAZ-2103 সর্বদা কার্বুরেটেড হয়েছে। VAZ-2103 এর ভিত্তিতে, একটি ইনজেকশন পাওয়ার সিস্টেম চালু করা হয়েছিল, তবে এই ইঞ্জিনটির একটি ভিন্ন পরিবর্তন ছিল (VAZ-2104)।
সাধারণ উপসংহার: VAZ-2103 সমস্ত ক্ষেত্রে পূর্ববর্তী পরিবর্তনগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে।
Технические характеристики
| উত্পাদক | অটো কনসার্ন "AvtoVAZ" |
| মুক্তির বছর | 1972 |
| আয়তন, cm³ | 1452 |
| শক্তি, ঠ. থেকে | 71 |
| টর্ক, এনএম | 104 |
| তুলনামূলক অনুপাত | 8.5 |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা |
| সিলিন্ডার সংখ্যা | 4 |
| সিলিন্ডারের মাথা | অ্যালুমিনিয়াম |
| ফুয়েল ইনজেকশন অর্ডার | 1-3-4-2 |
| সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি | 76 |
| পিস্টন স্ট্রোক মিমি | 80 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | 2 |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| টার্বোচার্জিং | না |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| ভালভ সময় নিয়ন্ত্রক | না |
| তৈলাক্তকরণ সিস্টেম ক্ষমতা, ঠ | 3.75 |
| ফলিত তেল | 5W-30, 5W-40, 15W-40 |
| তেল খরচ (গণনা করা), l / 1000 কিমি | 0.7 |
| জ্বালানী সরবরাহের ব্যবস্থা | মোটর ইঞ্জিনের |
| জ্বালানি | এআই -93 পেট্রল |
| পরিবেশগত মান | ইউরো 2 |
| সম্পদ, হাজার কি.মি | 125 |
| ওজন, কেজি | 120.7 |
| অবস্থান | অনুদৈর্ঘ্য |
| টিউনিং (সম্ভাব্য), ঠ। সঙ্গে | 200 * |
* সম্পদের ক্ষতি ছাড়াই 80 লি. সঙ্গে
নির্ভরযোগ্যতা, দুর্বলতা, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা
বিশ্বাসযোগ্যতা
VAZ-2103 প্রায় সমস্ত গাড়ির মালিকরা নজিরবিহীন এবং নির্ভরযোগ্য বলে মনে করেন। ফোরামে মতামত বিনিময় করার সময়, মালিকরা সর্বসম্মত মতামত প্রকাশ করে।
অ্যান্ড্রু লিখেছেন: "... "তিন রুবেল" আমার কাছে আসার আগে, ইঞ্জিনটি তিনটি মেরামত থেকে বেঁচে গিয়েছিল। বয়স সত্ত্বেও, চোখের জন্য যথেষ্ট ট্র্যাকশন আছে ..." রুসলান সহজ লঞ্চ নোট করেছেন: "... ঠান্ডা শুরু উদাহরণস্বরূপ, গতকাল আমি সহজেই -30 এ ইঞ্জিন চালু করেছি, যদিও ব্যাটারি বাড়িতে আনেনি। শক্ত মোটর। কমপক্ষে 3000-4000 আরপিএম এর পরিসরে, পর্যাপ্ত ট্র্যাকশন রয়েছে এবং গতিবিদ্যা, নীতিগতভাবে, খারাপ নয়, বিশেষত এই জাতীয় একটি প্রাচীন গাড়ির জন্য ...».
আরেকটি উল্লেখযোগ্য পর্যালোচনা। ইউরিভিচ (ডোনেটস্ক) তার অভিজ্ঞতা শেয়ার করেছেন: "... আমি একটি বৈশিষ্ট্য লক্ষ্য করেছি এবং শুধুমাত্র আমাকে নয়। খনিজ জল থেকে আধা-সিন্থেটিক তেল পরিবর্তন করে, ইঞ্জিন সম্পদ বৃদ্ধি পায়। ইতিমধ্যে রাজধানী থেকে 195 হাজার পেরিয়ে গেছে, এবং তিনি একটি ঘড়ির মতো, কম্প্রেশন 11, তেল খায় না, ধূমপান করে না... "
নির্ভরযোগ্যতা মোটর সম্পদ দ্বারা বিচার করা যেতে পারে. VAZ-2103, বড় মেরামত ছাড়াই সঠিক যত্ন সহ, সহজেই 300 হাজার কিলোমিটারের বেশি নার্স করে।
উপরন্তু, ইঞ্জিন নিরাপত্তা একটি বড় মার্জিন আছে. টিউনিংয়ের ভক্তরা এটি থেকে 200 এইচপি সরাতে পরিচালনা করে। সঙ্গে.
যাইহোক, এই ক্ষেত্রে যুক্তিসঙ্গত সতর্কতা অবলম্বন করা আবশ্যক। মোটরের অত্যধিক বাধ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে এর সংস্থান হ্রাস করে।
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের নকশার সরলতাও ইউনিটের নির্ভরযোগ্যতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।
একমাত্র উপসংহার হল VAZ-2103 একটি সহজ, নজিরবিহীন এবং নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন।
দুর্বল দাগ
ইঞ্জিনে কয়েকটি দুর্বল পয়েন্ট রয়েছে তবে সেগুলি রয়েছে। একটি চরিত্রগত বৈশিষ্ট্য হল তাদের মৌলিক মডেলের পুনরাবৃত্তি।
দুটি কারণে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সমস্যাটি অবশ্যই জলের পাম্পে (পাম্প) চাওয়া উচিত।
আরও কদাচিৎ, একটি ত্রুটিপূর্ণ তাপস্থাপক অপরাধী। যে কোনো ক্ষেত্রে, একটি ত্রুটিপূর্ণ নোড একটি সময়মত সনাক্ত করা আবশ্যক এবং একটি সেবাযোগ্য একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
দ্রুত ক্যামশ্যাফ্ট পরিধান. এখানে দোষ সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুতকারকের। ত্রুটির কারণ হল একটি টাইমিং চেইন টেনশনের অভাব। চেইনের সময়মত টান সমস্যাকে কমিয়ে দেবে।
অস্থির বা ভাসমান ইঞ্জিনের গতি। একটি নিয়ম হিসাবে, ত্রুটির কারণ একটি আটকে থাকা কার্বুরেটর।
অসময়ে রক্ষণাবেক্ষণ, সেরা মানের পেট্রল দিয়ে রিফুয়েলিং - এইগুলি জেট বা ফিল্টার ক্লগিংয়ের উপাদান। অতিরিক্তভাবে, কার্বুরেটর কন্ট্রোল ড্রাইভের সামঞ্জস্য পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
ভালভ সামঞ্জস্য না করা হলে ইঞ্জিন অপারেশনের সময় বহিরাগত শব্দ হয়। একটি প্রসারিত টাইমিং চেইন একটি উত্স হিসাবে পরিবেশন করতে পারে। ত্রুটিটি স্বাধীনভাবে বা একটি গাড়ী পরিষেবাতে নির্মূল করা হয়।
ইঞ্জিন ট্রিপিং। এই ঘটনার সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণ ইগনিশন সিস্টেমের ত্রুটির মধ্যে রয়েছে।
ব্রেকার বা এর পেডলারের কভারে একটি ফাটল, উচ্চ-ভোল্টেজের তারের ভাঙ্গা নিরোধক, একটি ত্রুটিপূর্ণ মোমবাতি অবশ্যই তিনগুণ হতে পারে।
অন্যান্য ছোটখাটো ত্রুটিগুলি ভালভ কভার সিল বা তেল প্যানের মাধ্যমে তেল ফুটো হওয়ার সাথে জড়িত। এগুলি মারাত্মক নয়, তবে অবিলম্বে নির্মূল করা প্রয়োজন।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ত্রুটিগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ইঞ্জিনের একটি দুর্বল বিন্দু নয়, তবে তখনই ঘটে যখন গাড়ির মালিক অসতর্কভাবে ইঞ্জিনটি পরিচালনা করেন।
repairability
ICE VAZ-2103 অত্যন্ত রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য। অনেক গাড়ির মালিক গ্যারেজে নিজেরাই ইঞ্জিন মেরামত করেন। একটি সফল মেরামতের চাবিকাঠি হল খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য ঝামেলা-মুক্ত অনুসন্ধান এবং জটিল সমন্বয়ের অনুপস্থিতি। উপরন্তু, ঢালাই-লোহা ব্লক আপনাকে কোনো জটিলতার বড় মেরামত করতে দেয়।
খুচরা যন্ত্রাংশ নিজে কেনার সময়, আপনাকে প্রস্তুতকারকের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। আসল বিষয়টি হ'ল এখন বাজার কেবল নিম্নমানের পণ্যে প্লাবিত হয়েছে। একটি নির্দিষ্ট অভিজ্ঞতা ছাড়া, আসল অংশ বা সমাবেশের পরিবর্তে একটি তুচ্ছ জাল কেনা সহজ।
কখনও কখনও একজন অভিজ্ঞ মোটর চালকের জন্যও আসলটিকে নকল থেকে আলাদা করা কঠিন। এবং মেরামতে অ্যানালগগুলির ব্যবহার সমস্ত কাজ এবং ব্যয়কে বাতিল করে দেয়।
পুনরুদ্ধারের কাজ শুরু করার আগে, একটি চুক্তি ইঞ্জিন কেনার কথা বিবেচনা করা অতিরিক্ত হবে না। এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে অনেক VAZ-2103s আজ সমস্ত অনুমানযোগ্য এবং অকল্পনীয় সম্পদ নিঃশেষ করে দিয়েছে, একাধিক বড় ওভারহল করেছে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের আরও পুনরুদ্ধার কেবল আর সম্ভব নয়।
এই ক্ষেত্রে একটি চুক্তি ইউনিট কেনার বিকল্পটি সবচেয়ে গ্রহণযোগ্য হবে। ব্যয়টি উত্পাদনের বছরের এবং সংযুক্তির সম্পূর্ণতার উপর নির্ভর করে, 30 থেকে 45 হাজার রুবেল পর্যন্ত বিস্তৃত পরিসরে রয়েছে।
VAZ-2103 গাড়ী মালিকদের মধ্যে মহান জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। এর মধ্যে, বেশিরভাগ ইঞ্জিনটিকে নিখুঁত, উচ্চ মানের এবং নির্ভরযোগ্য বলে মনে করে। যা বলা হয়েছে তার নিশ্চিতকরণ - দেশীয় ইঞ্জিন সহ "ট্রোইকাস" এখনও রাশিয়া এবং প্রতিবেশী দেশগুলির সমস্ত অঞ্চলে রাস্তায় আত্মবিশ্বাসের সাথে পরিচালিত হয়।
