ভিএজেড 2111 ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1,5-লিটার 8-ভালভ VAZ 2111 ইঞ্জিনটি 1994 সালে চালু করা হয়েছিল এবং এটি প্রথম AvtoVAZ ইনজেকশন পাওয়ার ইউনিট হিসাবে বিবেচিত হয়। 21093i গাড়ির একটি পরীক্ষামূলক ব্যাচ দিয়ে শুরু করে, ইঞ্জিনটি শীঘ্রই পুরো মডেল পরিসরে ছড়িয়ে পড়ে।
দশম পরিবারে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনও রয়েছে: 2110 এবং 2112।
VAZ 2111 1.5 লিটার ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| আদর্শ | সারিতে |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | 4 |
| ভালভের | 8 |
| সঠিক ভলিউম | 1499 সে.মি. |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 82 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 71 মিমি |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| ক্ষমতা | 78 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 106 এনএম |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.8 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত নিয়ম | ইউরো ঘ |
ক্যাটালগ অনুসারে VAZ 2111 ইঞ্জিনের ওজন 127 কেজি
Lada 2111 8 ভালভ ইঞ্জিনের নকশার বর্ণনা
এর নকশা দ্বারা, এই মোটরটিকে জনপ্রিয় VAZ পাওয়ার ইউনিট 21083-এর একটি ছোট আধুনিকীকরণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়। প্রধান পার্থক্য হল কার্বুরেটরের পরিবর্তে একটি ইনজেক্টরের ব্যবহার। এবং এটি 10% দ্বারা শক্তি এবং টর্ক বৃদ্ধি করা এবং EURO 2 পরিবেশগত মানগুলির সাথে ফিট করা সম্ভব করেছে।
ইঞ্জিন নম্বর VAZ 2111 মাথার সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
অন্যান্য উদ্ভাবনের মধ্যে, কেউ কেবলমাত্র বর্ধিত কাউন্টারওয়েট সহ একটি ভিন্ন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্মরণ করতে পারে এবং পিস্টন পিনের জন্য একটি ভাসমান ফিট ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল, তাই লক রিংগুলি এখানে উপস্থিত হয়েছিল। বেল্ট ড্রাইভ সহ এবং হাইড্রোলিক লিফটার ছাড়া টাইমিং সিস্টেম পরিবর্তিত হয়নি।
কোন গাড়ি ইঞ্জিন 2111 ইনস্টল করেছে
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
পর্যালোচনা, তেল পরিবর্তন প্রবিধান এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সম্পদ 2111
ড্রাইভাররা এই পাওয়ার ইউনিট সম্পর্কে ইতিবাচক কথা বলে। তারা তাকে ক্রমাগত ফাঁস এবং নোডের কম নির্ভরযোগ্যতার জন্য তিরস্কার করে, তবে সমস্যা সমাধানের খরচ সাধারণত কম হয়। এবং এটি একটি বিশাল সুবিধা।
প্রতি 10 হাজার কিলোমিটারে এবং শুধুমাত্র একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি করার জন্য, আপনার প্রায় তিন লিটার ভাল আধা-সিন্থেটিক্স যেমন 5W-30 বা 10W-40 এবং একটি নতুন ফিল্টার প্রয়োজন হবে। বিস্তারিত ভিডিওতে।
অসংখ্য মালিকদের অভিজ্ঞতা অনুসারে, মোটরটির প্রায় 300 কিলোমিটারের একটি সংস্থান রয়েছে, যা প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত হিসাবে প্রায় দ্বিগুণ।
সবচেয়ে সাধারণ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সমস্যা 2111
এই পাওয়ার ইউনিটটি অত্যধিক গরম হওয়ার প্রবণতা এবং এটি কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলির উত্পাদনের নিম্নমানের কারণে। থার্মোস্ট্যাট উড়ে যায়, ফ্যান এবং সার্কিট চাপে পড়ে।
এখানে প্রতিনিয়ত ফগিং এবং ফুটো তৈরি হয়। যাইহোক, একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল যে তারা তেলের মাত্রা কম করে না।
অস্থির নিষ্ক্রিয় গতির কারণটি সাধারণত সেন্সরগুলির একটিতে অনুসন্ধান করা উচিত, প্রথমে DMRV, IAC বা TPS দেখুন৷
ইগনিশন মডিউলের ত্রুটির কারণে যদি আপনার ইঞ্জিনটি ট্রয়িং না হয়, তবে সম্ভবত এটি একটি ভালভের একটি বার্নআউট। বা একাধিক।
হুডের নিচে আওয়াজ প্রায়শই সমন্বয়হীন ভালভ দ্বারা তৈরি হয়। যাইহোক, যদি এটি না হয়, তবে এটি একটি গুরুতর মেরামতের জন্য প্রস্তুত করা মূল্যবান। পিস্টন, সংযোগকারী রড বা প্রধান বিয়ারিং জোরে জোরে ঠক্ঠক্ শব্দ করতে পারে।
সেকেন্ডারি মার্কেটে VAZ 2111 ইঞ্জিনের দাম
5 হাজার রুবেলের জন্যও সেকেন্ডারিতে এই জাতীয় মোটর কেনা বাস্তবসম্মত, তবে এটি সম্ভবত একটি ক্লান্ত সংস্থান সহ একটি খুব সমস্যাযুক্ত ইউনিট হবে। কম মাইলেজ সহ একটি শালীন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের খরচ শুধুমাত্র 20 রুবেল থেকে শুরু হয়।
| Состояние: | বু |
| কাজের পরিমাণ: | 1.5 লিটার |
| Мощность: | 78 এইচ.পি. |
| মডেলের জন্য: | VAZ 2110 - 2115 |
* আমরা ইঞ্জিন বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য
