ভিএজেড 21127 ইঞ্জিন

VAZ 21127 ইঞ্জিনটি আমাদের কাছে জনপ্রিয় অনেক লাডা মডেলে ইনস্টল করা আছে, আসুন এর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি আরও বিশদে দেখি।

1.6-লিটার 16-ভালভ VAZ 21127 ইঞ্জিনটি শুধুমাত্র 2013 সালে প্রথম চালু করা হয়েছিল এবং এটি জনপ্রিয় Togliatti পাওয়ার ইউনিট VAZ 21126 এর আরও উন্নয়ন। একটি পরিবর্তনশীল দৈর্ঘ্যের ইনটেক রিসিভার ইনস্টল করার জন্য ধন্যবাদ, শক্তি 98 থেকে 106 এইচপিতে বৃদ্ধি পেয়েছে।

VAZ 16V লাইনে আরও রয়েছে: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 এবং 21179।

মোটর VAZ 21127 1.6 16kl এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

আদর্শ	সারিতে
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4
ভালভের	16
সঠিক ভলিউম	1596 সে.মি.
সিলিন্ডার ব্যাস	82 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	75.6 মিমি

পাওয়ার সিস্টেম	প্রবেশক
ক্ষমতা	106 এইচ.পি.
ঘূর্ণন সঁচারক বল	148 এনএম
তুলনামূলক অনুপাত	10.5 - 11
জ্বালানীর ধরণ	এআই-92
পরিবেশগত মান	ইউরো 4

ক্যাটালগ অনুসারে VAZ 21127 ইঞ্জিনের ওজন 115 কেজি

Lada 21127 16 ভালভ ইঞ্জিনের ডিজাইন বৈশিষ্ট্য

সুপরিচিত VAZ 21126 ইঞ্জিনটি নতুন পাওয়ার ইউনিটের দাতা হিসাবে কাজ করেছে। এর পূর্বসূরীর থেকে প্রধান পার্থক্য হল ড্যাম্পার সহ একটি আধুনিক ভোজনের ব্যবস্থার ব্যবহার। এর কাজের নীতিটি সংক্ষেপে বর্ণনা করা যাক। বায়ু বিভিন্ন উপায়ে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে: উচ্চ গতিতে এটি একটি দীর্ঘ পথ বরাবর নির্দেশিত হয় এবং কম গতিতে এটি একটি অনুরণিত চেম্বারের মাধ্যমে পরিচালিত হয়। এইভাবে, জ্বালানীর দহনের সম্পূর্ণতা বৃদ্ধি পায়: i.e. শক্তি বেড়ে যায়, খরচ কমে যায়।

এর অন্য পার্থক্য হল DBP + DTV এর পক্ষে ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর প্রত্যাখ্যান। DMRV-এর পরিবর্তে নিখুঁত চাপ এবং বায়ু তাপমাত্রা সেন্সরগুলির সংমিশ্রণ ইনস্টল করা অলস গতির ভাসমান সাধারণ সমস্যা থেকে মালিকদের রক্ষা করেছে।

এবং বাকিটি একটি সাধারণ ইনজেকশন 16-ভালভ VAZ ইউনিট, যা একটি ঢালাই-লোহা সিলিন্ডার ব্লকের উপর ভিত্তি করে। বেশিরভাগ আধুনিক টগলিয়াট্টি মডেলের মতো, এখানে একটি হালকা ওজনের ফেডারেল মোগুল SHPG রয়েছে এবং গেটসের টাইমিং বেল্টটি একটি স্বয়ংক্রিয় টেনশনারের সাথে সজ্জিত।

Lada Kalina 2 ইঞ্জিন 21127 জ্বালানী খরচ সহ

ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ লাদা কালিনা 2 হ্যাচব্যাক 2016 এর উদাহরণে:

শহর	9.0 লিটার
পথ	5.8 লিটার
মিশ্রিত	7.0 লিটার

কোন গাড়ি ইঞ্জিন 21127 ইনস্টল করে

Lada

গ্রান্টা সেডান 2190	2013 - বর্তমান
গ্রান্ট স্পোর্ট	2016 - 2018
গ্রান্টা লিফটব্যাক 2191	2014 - বর্তমান
গ্রান্টা হ্যাচব্যাক 2192	2018 - বর্তমান
গ্রান্টা স্টেশন ওয়াগন 2194	2018 - বর্তমান
গ্রান্টা ক্রস 2194	2018 - বর্তমান
কালিনা 2 হ্যাচব্যাক 2192	2013 - 2018
কালিনা 2 স্পোর্ট 2192	2017 - 2018
কালিনা 2 স্টেশন ওয়াগন 2194	2013 - 2018
কালিনা 2 ক্রস 2194	2013 - 2018
Priora সেডান 2170	2013 - 2015
প্রিয়রা স্টেশন ওয়াগন 2171	2013 - 2015
Priora হ্যাচব্যাক 2172	2013 - 2015
Priora কুপ 2173	2013 - 2015

অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:

Daewoo A16DMS Opel Z16XEP Ford IQDB Hyundai G4GR Peugeot EC5 Nissan GA16DE Toyota 1ZR‑FAE

21127 ইঞ্জিনের পর্যালোচনা, এর সুবিধা এবং অসুবিধা

একটি সামঞ্জস্যযোগ্য ভোজনের বহুগুণ চেহারা ইউনিটের স্থিতিস্থাপকতা উন্নত করার কথা ছিল, কিন্তু এই প্রভাব দুর্বলভাবে অনুভূত হয়, সেইসাথে আরও শক্তি। আর পরিবহন কর বেড়েছে বেশি।

একটি বড় অগ্রগতি হল ক্লাসিক DMRV-এর পরিবর্তে দুটি DBP এবং DTV সেন্সর ইনস্টল করা, এখন ভাসমান নিষ্ক্রিয় গতি কম সাধারণ। অন্যথায়, এটি একটি সাধারণ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন VAZ।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন VAZ 21127 রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রবিধান

পরিষেবা বইটি 3 কিলোমিটার মাইলেজে শূন্য রক্ষণাবেক্ষণের মধ্য দিয়ে যেতে এবং তারপর প্রতি 000 কিলোমিটারে যেতে বলে, তবে, অভিজ্ঞ মালিকরা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন পরিষেবা ব্যবধান কমিয়ে 15 কিলোমিটার করার পরামর্শ দেন।

একটি শুকনো ইঞ্জিন 4.4 লিটার 5W-30 তেলের জন্য রেট করা হয়েছে, পরিবর্তন করার সময় প্রায় 3.5 লিটার ফিট এবং ফিল্টার সম্পর্কে ভুলবেন না। প্রতি সেকেন্ড এমওটি চলাকালীন, স্পার্ক প্লাগ এবং এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করা হয়। টাইমিং বেল্ট রিসোর্স হল 180 কিমি, তবে এর অবস্থার উপর নজর রাখুন বা ভালভটি ভেঙে গেলে বাঁকবে। যেহেতু মোটরটি হাইড্রোলিক লিফটার দিয়ে সজ্জিত, ভালভ ক্লিয়ারেন্সগুলি সামঞ্জস্য করা হয় না।

আপডেট করুন: জুলাই 2018 থেকে শুরু করে, এই মোটরটিতে প্লাগবিহীন পিস্টন ইনস্টল করা হয়েছে।

সাধারণ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সমস্যা 21127

ট্রোনি

ইঞ্জিন ট্রিপিং, ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগ ছাড়াও, প্রায়ই আটকে থাকা অগ্রভাগের কারণে ঘটে। এগুলি ফ্লাশ করা সাধারণত সমস্যার সমাধান করে।

বৈদ্যুতিক সমস্যা

বৈদ্যুতিক অংশে ঘন ঘন ব্যর্থতা রয়েছে। প্রায়শই, ইগনিশন কয়েল, স্টার্টার, ECU 1411020, জ্বালানী এবং নিষ্ক্রিয় চাপ নিয়ন্ত্রকগুলি বগি থাকে।

টাইমিং ব্যর্থতা

গেটস টাইমিং বেল্ট রিসোর্স 180 কিমি ঘোষণা করা হয়েছে, কিন্তু এটি সবসময় দীর্ঘস্থায়ী হয় না। প্রায়শই একটি বাইপাস রোলার তাকে ব্যর্থ করে, কারণ কীলকের বেল্টটি ভেঙে যায় এবং ভালভ বাঁকে যায়। প্রস্তুতকারক শুধুমাত্র জুলাই 000 সালে এখানে প্লাগলেস পিস্টন ইনস্টল করতে শুরু করে।

overheating

গার্হস্থ্য থার্মোস্ট্যাটগুলির গুণমান সময়ের সাথে খুব বেশি বৃদ্ধি পায়নি এবং তাদের ব্যর্থতার কারণে অতিরিক্ত গরম নিয়মিত ঘটে। এছাড়াও, এই পাওয়ার ইউনিট বড় frosts পছন্দ করে না, এবং অনেক Lada মালিকরা শীতকালে কার্ডবোর্ড দিয়ে রেডিয়েটার আবরণ বাধ্য হয়।

ইঞ্জিন নক করে

যদি হুডের নীচে নক থাকে তবে আমরা আপনাকে প্রথমে হাইড্রোলিক লিফটারগুলি পরীক্ষা করার পরামর্শ দিই। যেহেতু এটি সেগুলি না হলে, আপনার সংযোগকারী রড এবং পিস্টন গ্রুপে পরিধানের চিহ্ন রয়েছে।

সেকেন্ডারি মার্কেটে VAZ 21127 ইঞ্জিনের দাম

একটি নতুন মোটরের দাম 100 রুবেল এবং প্রচুর সংখ্যক অনলাইন স্টোর দ্বারা অফার করা হয়। যাইহোক, আপনি disassembly সাথে যোগাযোগ করে অনেক টাকা বাঁচাতে পারেন। একটি ব্যবহৃত ইঞ্জিন, কিন্তু ভাল অবস্থায় এবং মাঝারি মাইলেজ সহ, খরচ হবে প্রায় দুই থেকে তিন গুণ কম।

VAZ 21127 ইঞ্জিন সমাবেশ (1.6 l. 16 কোষ)

108 000 রুবেল

Состояние:	নতুন
বিকল্প:	সম্পূর্ণ ইঞ্জিন
কাজের পরিমাণ:	1.6 লিটার
Мощность:	106 এইচ.পি.

* আমরা ইঞ্জিন বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য