VW AJT ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন ভক্সওয়াগেন AJT 2.5 TDI 1998 থেকে 2003 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং আমাদের T4 বডিতে ট্রান্সপোর্টার মিনিবাসগুলির একটি খুব জনপ্রিয় পরিবারে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই 5-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনটি তার সিরিজের ইঞ্জিনগুলির মধ্যে সবচেয়ে দুর্বল ছিল এবং এতে ইন্টারকুলার ছিল না।
В серию EA153 входят: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
VW AJT 2.5 TDI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 2460 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 88 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 195 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R5 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 10v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 81 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 95.5 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 19.5 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | এসওএইচসি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চাবুক |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | হাঁ |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 5.5 লিটার 5W-40 |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 450 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ভক্সওয়াগেন 2.5 AJT
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি 1995 ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টারের উদাহরণে:
| শহর | 9.9 লিটার |
| পথ | 6.5 লিটার |
| মিশ্রিত | 7.7 লিটার |
কোন গাড়িগুলি AJT 2.5 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| পরিবহনকারী T4 (7D) | 1998 - 2003 |
AJT এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই ডিজেল ইঞ্জিনের প্রধান সমস্যাগুলি উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প বা ইনজেক্টরগুলির সাথে যুক্ত
অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডারের মাথা অতিরিক্ত গরম হওয়ার ভয় পায়, কুলিং সিস্টেমের অখণ্ডতা নিরীক্ষণ করে
প্রতি 100 কিলোমিটারে, টাইমিং বেল্ট এবং ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের পাশাপাশি তাদের রোলারগুলির একটি ব্যয়বহুল প্রতিস্থাপন প্রয়োজন
দীর্ঘ দৌড়ে, ভ্যাকুয়াম পাম্প প্রায়শই নক করে এবং টারবাইন তেল চালাতে শুরু করে
এমনকি পুরানো ইঞ্জিনগুলিতে প্রচুর বৈদ্যুতিক সমস্যা রয়েছে, ডিএমআরভি বিশেষত প্রায়শই বগি থাকে
