VW BUD ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.4-লিটার 16-ভালভ ভক্সওয়াগেন 1.4 BUD ইঞ্জিনটি 2006 থেকে 2010 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং গল্ফ, পোলো, কুডি, পাশাপাশি ফ্যাবিয়া এবং অক্টাভিয়ার মতো জনপ্রিয় মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই মোটরটি কনভেয়ারে একটি অনুরূপ BCA পাওয়ার ইউনিট প্রতিস্থাপন করেছে এবং CGGA-তে পথ দিয়েছে।
EA111-1.4 লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন রয়েছে: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA এবং CGGB।
VW BUD 1.4 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1390 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 80 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 132 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 76.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 75.6 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10.5 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | বেল্ট |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.2 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 4 |
| আনুমানিক সম্পদ | 275 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ভক্সওয়াগেন 1.4 খাদ্যতালিকাগত সম্পূরক
একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি 4 ভক্সওয়াগেন পোলো 2008 এর উদাহরণে:
| শহর | 8.3 লিটার |
| পথ | 5.2 লিটার |
| মিশ্রিত | 6.3 লিটার |
কোন গাড়িগুলি BUD 1.4 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| গলফ 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| গল্ফ প্লাস 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| ক্যাডি 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| পোলো 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| ফাবিয়া 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| অক্টাভিয়া 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
VW BUD এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই ইঞ্জিনটি নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে গড় হিসাবে বিবেচিত হয় এবং তদ্ব্যতীত, এটি বেশ কোলাহলপূর্ণ।
ভাসমান গতির প্রধান কারণ হল থ্রোটল বা ইউএসআর দূষণ।
দুর্বল ডিজাইনের কারণে, তেল রিসিভার প্রায়শই আটকে থাকে, যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য বিপজ্জনক।
টাইমিং বেল্টগুলির একটি কম সংস্থান রয়েছে এবং তাদের মধ্যে অন্তত একটি ভেঙে গেলে ভালভ বেঁকে যায়
এছাড়াও, নেটওয়ার্ক তেল লিক এবং ইগনিশন কয়েলের দ্রুত ব্যর্থতার বিষয়ে অভিযোগ করে।
