VW CGGB ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.4-লিটার 16-ভালভ ভক্সওয়াগেন CGGB 1.4 MPi ইঞ্জিনটি 2009 থেকে 2015 পর্যন্ত একত্রিত হয়েছিল এবং পঞ্চম প্রজন্মের পোলো, স্কোডা ফাবিয়া এবং সিট লিওনের মতো জনপ্রিয় মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই পাওয়ার ইউনিটটি মূলত BXW ইঞ্জিনের একটি আপগ্রেড সংস্করণ ছিল।
EA111-1.4 লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন রয়েছে: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD এবং CGGA।
VW CGGB 1.4 MPi মোটরের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1390 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 86 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 132 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 76.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 75.6 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10.5 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | বেল্ট |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.2 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 5 |
| আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ভক্সওয়াগেন 1.4 CGGB
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2012 সালের ভক্সওয়াগেন পোলোর উদাহরণে:
| শহর | 8.0 লিটার |
| পথ | 4.7 লিটার |
| মিশ্রিত | 5.9 লিটার |
কোন গাড়িগুলি CGGB 1.4 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| মেরু 5 (6R) | 2009 - 2014 |
| লিওন 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| রুমস্টার 1 (5J) | 2010 - 2015 |
VW CGGB এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
VAG টার্বো ইঞ্জিনের তুলনায়, এই ইঞ্জিন অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য।
প্রায়শই, মালিকরা ইগনিশন কয়েলগুলির দ্রুত ব্যর্থতার বিষয়ে অভিযোগ করেন।
ভাসমান গতির কারণ সাধারণত একটি নোংরা থ্রটল সমাবেশ বা ইউএসআর।
টাইমিং বেল্টগুলি আনুমানিক 90 কিমি পরিচর্যা করে, এবং যদি তাদের কোনটি ভেঙ্গে যায়, ভালভ বেঁকে যায়
দীর্ঘ রানে, হাইড্রোলিক লিফটাররা প্রায়শই নক করে এবং রিংগুলিও পড়ে থাকে
