VW CBFA ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
VW CBFA 2.0 TSI 2.0-লিটার টার্বো ইঞ্জিনটি 2008 থেকে 2013 পর্যন্ত উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি শুধুমাত্র আমেরিকান বাজারের মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল, যেমন Eos, Golf GTI এবং Passat CC৷ মোটরটি ক্যালিফোর্নিয়ায় প্রয়োগ করা SULEV এর কঠোর পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তার অধীনে তৈরি করা হয়েছিল।
EA888 gen1 লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: CAWA, CAWB, CCTA এবং CCTB।
VW CBFA 2.0 TSI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1984 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 200 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 280 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 82.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 92.8 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.6 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | খাওয়ার উপর |
| টার্বোচার্জিং | LOL K03 |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.6 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | বন্ধ |
| আনুমানিক সম্পদ | 280 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে সিবিএফএ ইঞ্জিনের শুকনো ওজন 152 কেজি
CBFA ইঞ্জিন নম্বরটি গিয়ারবক্সের সাথে সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ভক্সওয়াগেন CBFA
রোবোটিক গিয়ারবক্স সহ 2.0 VW Passat CC 2012 TSI-এর উদাহরণে:
| শহর | 12.1 লিটার |
| পথ | 6.4 লিটার |
| মিশ্রিত | 8.5 লিটার |
কোন গাড়িগুলো CBFA 2.0 TSI ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| গলফ 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| গলফ 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন CBFA এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
প্রধান অভিযোগগুলি টাইমিং চেইনের সংক্ষিপ্ত সংস্থানের সাথে সম্পর্কিত, কখনও কখনও 100 কিলোমিটারেরও কম।
দ্বিতীয় স্থানে ভালভের উপর কাঁচের কারণে ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশন।
ভাসমান বিপ্লবের কারণ প্রায়ই swirl flaps এর দূষণ হয়।
নিয়মিত তেল বিভাজক প্রায়ই ব্যর্থ হয়, যা লুব্রিকেন্ট খরচের দিকে পরিচালিত করে
মোটরের দুর্বল পয়েন্টগুলির মধ্যে রয়েছে অবিশ্বস্ত ইগনিশন কয়েল এবং একটি অনুঘটক
