আলফা রোমিও 159 ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
আলফা রোমিও 159 হল ডি-সেগমেন্টের একটি ইতালীয় মধ্যবিত্ত গাড়ি, যা 2005 সালে গাড়ির বাজারে প্রথম চালু হয়। এর পূর্বসূরী - 156 তম মডেলের বিপরীতে, নতুন আলফা পাওয়ারট্রেন, ট্রান্সমিশন প্রকার এবং দুটি বডি সংস্করণ - সেডান এবং স্টেশন ওয়াগনের একটি বড় নির্বাচন সহ চারটি ভিন্ন ট্রিম স্তরে সরবরাহ করা হয়েছিল। আলফা সেন্ট্রো স্টাইলের নিজস্ব ডিজাইন স্টুডিওতে কাজ করা চেহারাটি এতটাই সফল হয়েছিল যে 2006 সালে আলফা রোমিও 159 মর্যাদাপূর্ণ আন্তর্জাতিক উৎসব ফ্লিট ওয়ার্ল্ড অনার্সে প্রথম স্থান অর্জন করেছিল। ইতালীয় অভিনবত্বও সফলভাবে ইউরো NCAP নিরাপত্তা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে, সর্বোচ্চ স্কোর পেয়েছে - পাঁচ তারা। 159 তম মডেলের মুক্তি 2011 অবধি অব্যাহত ছিল: সর্বদা প্রায় 250 হাজার গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল।
বিকল্প এবং বিশেষ উল্লেখ
মোট, আলফা রোমিও 159 পাঁচটি ট্রিম স্তরে উত্পাদিত হয়েছিল এবং 8 থেকে 1.7 এইচপি ক্ষমতা সহ 3.2 থেকে 140 লিটার পর্যন্ত 260 ধরণের ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ইউনিটের শক্তির উপর নির্ভর করে, মেকানিক্স থেকে স্বয়ংক্রিয় এবং একটি রোবোটিক 7-স্পীড স্পোর্টস-ক্লাস বক্সে ট্রান্সমিশনের ধরন ইনস্টল করা হয়েছিল। বাজেট সংস্করণগুলি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত ছিল; দ্বিতীয় প্রজন্মের গাড়িগুলিতে, 2008 সাল থেকে অল-হুইল ড্রাইভ পাওয়া যায়। প্রতিটি কনফিগারেশনের অতিরিক্ত বিকল্পগুলির নিজস্ব সেট, ইনস্টল করা মানক সরঞ্জাম এবং অভ্যন্তরীণ ট্রিম ছিল।
| সরঞ্জাম / ইঞ্জিন আকার | গিয়ার | জ্বালানীর ধরণ | ক্ষমতা | 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ | সর্বাধিক গতি | সংখ্যা সিলিন্ডার |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 এমটি Standart | মেকানিক্স | পেট্রল | 140 এইচ.পি. | 10,8 সেকেন্ড | 204 কিলোমিটার / ঘ | 4 |
| 2.0 AMT ভ্রমণব্যবস্থা | স্বয়ংক্রিয় মেশিন | পেট্রল | 170 এইচ.পি. | 11 সেকেন্ড | 195 কিলোমিটার / ঘ | 4 |
| 1.9 MTD আড়ম্বরপূর্ণ | মেকানিক্স | ডিজেল | 150 এইচপি | 9,3 সেকেন্ড | 212 কিলোমিটার / ঘ | 4 |
| 2.2 এএমটি বিলাসিতা | স্বয়ংক্রিয় মেশিন | ডিজেল | 185 এইচ.পি. | 8,7 সেকেন্ড | 235 কিলোমিটার / ঘ | 4 |
| 1.75 এমপিআই ক্রীড়া পর্যটন | রোবট | পেট্রল | 200 এইচ.পি. | 8,1 সেকেন্ড | 223 কিলোমিটার / ঘ | 4 |
| 2.4 এএমটি বিলাসিতা | স্বয়ংক্রিয় মেশিন | ডিজেল | 209 এইচ.পি. | 8 সেকেন্ড | 231 কিলোমিটার / ঘ | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | রোবট | পেট্রল | 260 এইচ.পি. | 7,1 সেকেন্ড | 249 কিলোমিটার / ঘ | V6 |
ভ্রমণব্যবস্থা
আলফা রোমিও 159 "টুরিসমো" প্যাকেজটি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং একটি 2.0-লিটার জেটিএস ডিজেল ইঞ্জিন বেছে নেওয়ার আদর্শ মৌলিক বিকল্প থেকে পৃথক, যা প্রায়শই একটি স্টেশন ওয়াগন গাড়ির জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল। এই সিরিজের বিভিন্ন পরিবর্তনের আরও 4টি ইঞ্জিন বিকল্পের প্রাপ্যতা এবং স্ট্যান্ডার্ড বিকল্পগুলির একটি বাজেট সেট এই সরঞ্জামটিকে সবচেয়ে সাধারণ করে তুলেছে।
বেসিক স্ট্যান্ডার্ড ছাড়াও, গাড়িটি একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS), ইমোবিলাইজার, সেন্ট্রাল লকিং, অন-বোর্ড কম্পিউটার এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত ছিল। কেবিনে যাত্রীদের জন্য সাইড এয়ারব্যাগ, অ্যাক্টিভ হেড রেস্ট্রেন্ট, উত্তপ্ত রিয়ার-ভিউ মিরর এবং উইন্ডশীল্ড, সামনের দরজায় পাওয়ার উইন্ডো, রেডিও এবং বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ একটি সিডি চেঞ্জার সহ সাতটি এয়ারব্যাগ সরবরাহ করা হয়েছে।
ক্রীড়া পর্যটন
এই সংস্করণটি একটি নতুন 1.75 TBi টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের সাথে সম্পূরক ছিল, যা 200 এইচপি সরবরাহ করতে সক্ষম। পেট্রোল সংস্করণে। স্ট্যান্ডার্ড টুরিসমোর বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে স্টিয়ারিং হুইল উচ্চতা সমন্বয়, কুয়াশা আলো, R16 অ্যালয় হুইল, এবং বডি-কালার ফ্যাক্টরি পেইন্টেড বাম্পার উপাদান এবং মোল্ডিং। আলফা রোমিও 159-এর সমস্ত ট্রিম লেভেলের প্রধান রং ছিল ধূসর, লাল এবং কালো। বিলাসবহুল সংস্করণে বিশেষ সিরিজ একই ধাতব রং, ম্যাট বা ব্র্যান্ডেড, কোম্পানির মধ্যেই বিকশিত হয়েছে: কার্বোনিও ব্ল্যাক, আলফা রেড, স্ট্রম্বলি গ্রে। Turismo Sport সংস্করণটি 2.4 লিটার পর্যন্ত চারটি শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এটি একটি স্টেশন ওয়াগন হিসাবেও উপলব্ধ ছিল।
আড়ম্বরপূর্ণ
আলফা রোমিও এলিগ্যান্টের কনফিগারেশনে, বিভিন্ন ধরণের ট্রান্সমিশন দেওয়া হয়েছিল: ক্লাসিক ফাইভ-স্পিড মেকানিক্স থেকে ছয়টি গিয়ার সহ রোবট পর্যন্ত। "এলিগেন্ট" এর জন্য ড্রাইভটি পূর্ণ হওয়ার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল: এই গাড়িগুলির দ্বিতীয় প্রজন্ম আমেরিকান টরসেন প্রযুক্তি ব্যবহার করতে শুরু করেছিল, যা একটি Q4-টাইপ ডুয়াল ডিফারেনশিয়াল সিস্টেমের জন্য বিশেষত 3 কেজি ওজনের যাত্রী পরিবহনের জন্য সরবরাহ করেছিল। ফোর-হুইল ড্রাইভ 500 তম মডেলের হ্যান্ডলিং বাড়িয়েছে এবং ত্বরণ গতিবিদ্যাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। 159 এইচপি সহ একটি 1.9-লিটার টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে মিলিত, আলফা মাত্র 150 সেকেন্ডে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে 100 কিমি/ঘণ্টা গতি বাড়িয়েছে।
বিলাসিতা
লুসো সংস্করণে বিভিন্ন ইঞ্জিনের জন্য অতিরিক্ত বিকল্প এবং ইনস্টলেশন বিকল্পগুলির বৃহত্তম নির্বাচন দেওয়া হয়েছিল। মোট, এই সরঞ্জামগুলিতে যে কোনও ধরণের দেহে (সেডান, স্টেশন ওয়াগন) গাড়িতে আটটি ইঞ্জিনের যে কোনও একটি এবং তিন ধরণের গিয়ারবক্স ইনস্টল করার 20 টি সম্ভাব্য সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। কোম্পানির এই বিপণন কৌশলটি পরিশোধ করেছে: 2008 সালে, আলফা রোমিও 159 ইউরোপের সেরা দশটি বিক্রিত গাড়িতে প্রবেশ করেছে।
লুসোতে ইনস্টল করা ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতির তালিকা ব্রেক অ্যাসিস্ট ব্রেক বুস্টার, ইবিডি ব্রেক লোড ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম, রেইন সেন্সর, হেডলাইট ওয়াশার এবং মাল্টি-ফাংশনাল মাল্টিমিডিয়া ডিভাইসে তৈরি নেভিগেশন সিস্টেমের সাথে আপডেট করা হয়েছে। চামড়ার ছাঁটে মানসম্পন্ন গৃহসজ্জার সামগ্রী পাওয়া গেছে।
TI (আন্তর্জাতিক পর্যটন)
আলফা রোমিও 159 টিআই কনসেপ্ট কারটি 2007 জেনেভা ইন্টারন্যাশনাল মোটর শোতে উন্মোচিত হয়েছিল। মডেলের শীর্ষ সরঞ্জামগুলি 6 এইচপি ক্ষমতা সহ 3.2 লিটারের ভলিউম সহ একটি শক্তিশালী V260 ইঞ্জিন সজ্জিত করার জন্য সরবরাহ করা হয়েছে। একটি বিশেষ স্পোর্টস সাসপেনশন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 4 সেন্টিমিটার কমিয়েছে এবং শরীরে একটি অ্যারোডাইনামিক বডি কিট ইনস্টল করা হয়েছে। সমস্ত চাকায় ব্রেম্বো সিস্টেমের বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক সহ 19 তম ব্যাসার্ধের সাথে রিমগুলি নামমাত্রভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। ডিজাইনে গ্রিলের ক্রোম অ্যাকসেন্ট, এক্সস্ট পাইপ এবং ড্যাশবোর্ডে অভ্যন্তরীণ ট্রিম অন্তর্ভুক্ত ছিল। সামনের আসনগুলি "বালতি" টাইপের একটি স্পোর্টস সংস্করণ সহ পার্শ্বীয় সমর্থন এবং টেনশনারের সাথে একটি বেল্টের জন্য সাতটি সংযুক্তি পয়েন্টের জন্য একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত ছিল।
ইঞ্জিন পরিবর্তন
উত্পাদনের পুরো সময়কালে, আলফা রোমিও 159 আটটি ভিন্ন পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার মধ্যে কিছু পেট্রল এবং ডিজেল সংস্করণে পরিবর্তন ছিল।
আলফা রোমিও 159 ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| DVS এ | জ্বালানীর ধরণ | Объём | ঘূর্ণন সঁচারক বল | ক্ষমতা | জ্বালানি খরচ |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 টিবিআই | পেট্রল | 1.75 লিটার | 180 এন / মি | 200 এইচ.পি. | 9,2 এল / 100 কিমি |
| 939 A4.000 1,8 এমপিআই | পেট্রল | 1.8 লিটার | 175 এন / মি | 140 এইচ.পি. | 7,8 এল / 100 কিমি |
| 939 A6.000 1,9 JTS | পেট্রল | 1.9 লিটার | 190 এন / মি | 120 এইচ.পি. | 8,7 এল / 100 কিমি |
| 939 A5.000 2,2 JTS | পেট্রল | 2.2 লিটার | 230 এন / মি | 185 এইচপি | 9,5 এল / 100 কিমি |
| 939 A6.000 1,9 জেটিডিএম | ডিজেল | 1.9 লিটার | 190 এন / মি | 150 এইচ.পি. | 8,7 এল / 100 কিমি |
| 939 A5.000 2,0 জেটিডিএম | ডিজেল | 2.0 লিটার | 210 এন / মি | 185 এইচপি | 9,5 এল / 100 কিমি |
| 939 A7.000 2,4 জেটিডিএম | ডিজেল | 2.4 লিটার | 230 এন / মি | 200 এইচ.পি. | 10,3 লি / 100 কিমি |
| 939 A.000 3,2 JTS | ডিজেল | 3.2 লিটার | 322 এন / মি | 260 এইচ.পি. | 11,5 লি / 100 কিমি |
আলফা রোমিও ব্র্যান্ডটি ভর নয় - রাশিয়ায় কোনও অফিসিয়াল ডিলারশিপ নেই। এই ব্র্যান্ডের অধীনে ইউরোপের গাড়িগুলি সাধারণত বাজারে বিক্রি হয়। 159-এর সবচেয়ে সাধারণ ইঞ্জিন হল একটি আপগ্রেড করা 2.0-লিটার ডিজেল, তাই ব্যক্তিগত ডিলাররা খুচরা যন্ত্রাংশের ঝামেলা কমাতে এটি নিয়ে আসে। আলফা রোমিওতে এই ধরণের জেটিডি ইঞ্জিনে আরও মানসম্মত অ্যানালগ অংশ রয়েছে যা ইউরোপীয় সংস্থাগুলি দ্বারা উত্পাদিত হয়। 3.2-লিটার JTS ইউনিটকে তার শ্রেণীতে সেরা হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে এটির বাজেট দুই-লিটার অংশগুলির তুলনায় এটি বজায় রাখা অনেক বেশি ব্যয়বহুল।
