BMW 3 সিরিজ e90 ইঞ্জিন
জার্মান গাড়ি BMW 3-সিরিজ মধ্যবিত্তের অন্তর্গত। তাদের উত্পাদন 1975 সালে শুরু হয়েছিল, আজ তারা দেহ এবং ইঞ্জিনগুলির একটি বৃহত নির্বাচন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, এছাড়াও ক্রীড়া সংস্করণ রয়েছে। এই সিরিজটি অটোমেকারের ইতিহাসে সবচেয়ে সফল হয়ে উঠেছে।
- প্রথম প্রজন্মের গাড়িটি 1975 সালে চালু হয়েছিল - একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ একটি দুই-দরজা সেডান। 1977 সালে, ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ একটি মডেল প্রকাশিত হয়েছিল।
- 1982 সালে, দ্বিতীয় প্রজন্ম উন্নত অ্যারোডাইনামিকস, একটি নতুন নকশা করা চেহারা এবং শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির সাথে সিরিজে গিয়েছিল। 1983 সালে, একটি চার-দরজা সেডানের উত্পাদন চালু করা হয়েছিল এবং 1985 সাল থেকে M3 এর একটি রূপান্তরযোগ্য এবং একটি স্পোর্টস সংস্করণ তৈরি করা হয়েছে। প্রথম স্টেশন ওয়াগন 1987 সালে উত্পাদিত হতে শুরু করে। এর পরে, ডিজেল ইঞ্জিন সহ সংস্করণগুলি উপস্থিত হয়েছিল।
- তৃতীয় প্রজন্ম 1990 সালে একটি চার-দরজা সেডান আকারে হাজির হয়েছিল, 1992 সাল থেকে তারা একটি কুপ চালু করেছিল, কয়েক মাস পরে একটি ক্রীড়া সংস্করণ এবং একটি রূপান্তরযোগ্য। 1994 সাল থেকে, একটি কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক উত্পাদিত হয়েছে। এই সিরিজে শক্তিশালী ছয়-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত ছিল। তারা দুটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ অন্তর্ভুক্ত ছিল, VANOS মালিকানা বিকাশ ব্যবহার করা হয়েছিল - একটি পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেম। এছাড়াও অর্থনৈতিক ছয়- এবং চার-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল ছিল।
- চতুর্থ প্রজন্ম 1998 সালে প্রদর্শিত হয়েছিল। গাড়িগুলি বড় এবং আরও শক্তিশালী হয়ে উঠেছে। তারাই প্রথম ব্যাটারি জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা এবং সরাসরি ইনজেকশন সহ ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল। এগুলি এমনকি কুপ এবং রূপান্তরযোগ্যগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল।
- পঞ্চম প্রজন্ম 2005 সালে উত্পাদিত হতে শুরু করে। তারা শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং উচ্চ নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল এবং সবচেয়ে শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিটগুলি টার্বোচার্জড ছিল। সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিনগুলি দক্ষতা এবং বিষাক্ততার প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতির দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। কিছু মডেলে, স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল।
- 2012 সালে, ষষ্ঠ প্রজন্ম চালু হয়েছিল - দুটি এবং চারটি দরজা এবং একটি রূপান্তরযোগ্য একটি কুপ। তাদের একটি স্বয়ংক্রিয় আট-গতির ট্রান্সমিশন ছিল, পাশাপাশি উইন্ডশিল্ডে একটি প্রজেক্টর ছিল। পেট্রল, ডিজেল ইঞ্জিন এবং হাইব্রিড দেওয়া হয়েছিল।
- 2018 সালে, সেডানের সপ্তম সিরিজ বাজারে প্রবেশ করেছে।
- 2013 সাল থেকে, 3-সিরিজ গ্রান তুরিসমো সিরিজে যোগ করা হয়েছে।
বিশেষ ক্রীড়া সংস্করণ বিভিন্ন প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিল এবং প্রায়শই পুরস্কার জিতেছিল। এই মডেলগুলির ইঞ্জিনগুলির কিছু উন্নতি ছিল।
BMW 3 সিরিজের জন্য ইঞ্জিন
তৃতীয় সিরিজের BMW-তে ইঞ্জিনগুলি রাশিয়া, আমেরিকা এবং ইউরোপে বিক্রি হওয়া মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে গার্হস্থ্য গ্রাহকদের ইউরোপীয়দের তুলনায় গাড়ির পরিবর্তনের একটি বৃহত্তর পছন্দ দেওয়া হয়।
| বি 47 ডি 20 | ভলিউম 2 লিটার, ডিজেল, টার্বোচার্জড, পাওয়ার 116-231 অশ্বশক্তি। 1/2/3/4/5/7 সিরিজে ইনস্টল করা হয়েছে, 2 Gran Tourer, Gran Turismo, X1/3/4/5। এগুলো হল হ্যাচব্যাক, কুপ, কনভার্টিবল, সেডান, মিনিভ্যান, স্টেশন ওয়াগন এবং এসইউভি। 2013 থেকে আজ পর্যন্ত ব্যবহৃত। এটি রাশিয়া, ইউরোপ এবং আমেরিকার বাজারে সরবরাহ করা হয়েছিল। |
| B48B20 | টার্বোচার্জড ইঞ্জিন, পেট্রল, পাওয়ার 184-285 এইচপি, ভলিউম 2 লিটার। 2/3/4/5/7, 2-Series Gran Tourer, 6-Series Gran Turismo, X1/3/4, Z4 ব্যবহার করা হয়েছে। 2013 থেকে আজ অবধি কুপ, রূপান্তরযোগ্য, মিনিভ্যান, সেডান, হ্যাচব্যাক এবং SUV-তে ইনস্টল করা হয়েছে৷ এটি চীন, আমেরিকা, ইউরোপ এবং রাশিয়ার বাজারে বিক্রি হয়। |
| B38B15 | টার্বোচার্জড, পাওয়ার 102-140 ঘোড়া, পেট্রল, ভলিউম 1,5 লিটার। 1/2/3 সিরিজের জন্য ব্যবহৃত, 2 সক্রিয়/গ্রান ট্যুরার। তারা 2014 সালে এটি ইনস্টল করা শুরু করে এবং এখনও সেডান, মিনিভ্যান, হ্যাচব্যাক, রূপান্তরযোগ্য এবং কুপে প্রস্তুতকারক দ্বারা ব্যবহৃত হয়। |
| B58B30 | গ্যাসোলিন, টার্বোচার্জড, 326-360 ঘোড়া, ভলিউম 3 লিটার। 2/3/4/5 সিরিজের জন্য, 6 Gran Turismo, X3 এবং Z4 কনভার্টিবল, সেডান, কুপ, হ্যাচব্যাক, SUV-তে 2013 থেকে আজ পর্যন্ত। রাশিয়া, আমেরিকা এবং ইউরোপের বাজারের জন্য। |
| N46B20 | ভলিউম 2 লিটার, পেট্রল, শক্তি 129-156 অশ্বশক্তি। 1 এবং 3 সিরিজ, X1 এবং 3, Z4, হ্যাচব্যাক, কুপ, রূপান্তরযোগ্য, সেডান, স্টেশন ওয়াগন এবং SUV-তে ইনস্টল করা হয়েছে। ইউনিটের ইনস্টলেশন 2001 সালে শুরু হয়েছিল এবং 2015 সালে শেষ হয়েছিল। ইউরোপীয় এবং রাশিয়ান বাজারের জন্য। |
| N47D20 | এটি দুটি পরিবর্তনে উপস্থাপিত হয় - টার্বো এবং বায়ুমণ্ডলীয়। পাওয়ার 143-2118 অশ্বশক্তি, ভলিউম 2 লিটার, ডিজেল, টুইন টার্বো। ইঞ্জিনটি 1/3/4/5 সিরিজ, 3 Gran Turismo, X1/3/5 হ্যাচব্যাক, কুপ, কনভার্টিবল, স্টেশন ওয়াগন, সেডান এবং SUV-তে 2004 সাল থেকে ইনস্টল করা হয়েছে এবং আজ কিছু মডেলে ব্যবহৃত হয়। রাশিয়ান এবং ইউরোপীয় বাজারে বিক্রি। |
| এন 52 বি 25 এ | পেট্রল, ভলিউম 2,5 লিটার, 218 অশ্বশক্তি। এটি শুধুমাত্র 2004 থেকে 2014 পর্যন্ত তৃতীয় সিরিজের কুপ, কনভার্টিবল, সেডান, স্টেশন ওয়াগনের মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। বিশ্বব্যাপী প্রেরিত. |
| N52B25 | 2,5 লিটার, পেট্রল, 204-218 অশ্বশক্তি। শুধুমাত্র 3 এবং 5 সিরিজ, সেইসাথে X3 এবং Z4 ব্যবহার করা হয়েছে। 2004 থেকে 2013 সাল পর্যন্ত সেডান, SUV এবং রূপান্তরযোগ্যগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। রাশিয়ান এবং ইউরোপীয় বাজারের জন্য। |
| N52B30 | ভলিউম 3 লিটার, পেট্রল, শক্তি 218-272 অশ্বশক্তি। 1/3/5/6/7 সিরিজ, X1/3/5 এবং Z4 এ ইনস্টল করা হয়েছে। এগুলি 2003 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত কুপ, রূপান্তরযোগ্য, হ্যাচব্যাক, সেডান এবং স্টেশন ওয়াগনগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। রাশিয়া, ইউরোপ এবং আমেরিকার জন্য। |
| N53B30 | পেট্রল, শক্তি 204-272 অশ্বশক্তি, ভলিউম 3 লিটার। 3/5/6 সিরিজ মডেলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, 2004 থেকে 2017 পর্যন্ত কুপ, কনভার্টিবল, স্টেশন ওয়াগন এবং সেডানে ব্যবহৃত। এটি দেশীয় এবং ইউরোপীয় বাজারে বিক্রি হয়েছিল। |
| N54B30 | টার্বোচার্জড, 3 লিটার, পেট্রল, 306-340 অশ্বশক্তি। 1 থেকে 3 পর্যন্ত মডেল 5/7/4/2004 সিরিজ, Z2017 কনভার্টিবল, কুপ, সেডানে ব্যবহৃত। আমেরিকা, রাশিয়া এবং ইউরোপের বাজারে বিক্রি হয়। |
| N55B30 | ভলিউম 3 লিটার, পেট্রল, টার্বোচার্জড, 300-360 অশ্বশক্তি। তারা 1/3/4/5/6/7 সিরিজ, 3/5 Gran Turismo, X3/4/5/6 এ রাখে। 2006 হ্যাচব্যাক, সেডান, কুপ, কনভার্টিবল, স্টেশন ওয়াগন এবং এসইউভিতে ব্যবহৃত হয় এবং আজও কিছু মডেলে ব্যবহৃত হয়। আমেরিকান, ইউরোপীয় এবং রাশিয়ান বাজারে বিক্রি। |
| M57D30TU2 | টার্বো, 3 লিটার ভলিউম, 197-355 অশ্বশক্তি, ডিজেল। 3/5/7 সিরিজ, X5 এবং 6 মডেলের জন্য, এটি কুপ, সেডান, স্টেশন ওয়াগন এবং SUV-তে ইনস্টল করা হয়েছিল। 2003 এবং 2013 এর মধ্যে ব্যবহৃত। এটি রাশিয়া, আমেরিকা এবং ইউরোপে কেনা সম্ভব ছিল। |
বিভিন্ন পরিবর্তন এবং উন্নতি সহ প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলি e90 গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল।
এছাড়াও, উপস্থাপিত সিরিজের BMW ইঞ্জিনগুলি নিম্নলিখিত অটোমেকারদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল:
- B38 - MINI;
B38 - B47 - MINI;B47
- B48 - মিনি এবং টয়োটা;B48
- B58 - শুধুমাত্র BMW গাড়িতে;B58
- N46 - শুধুমাত্র BMW গাড়িতে;N46
- N47 - মিনি এবং টয়োটা;N47
- N52 - শুধুমাত্র BMW গাড়িতে;N52
- N53 - শুধুমাত্র BMW গাড়িতে;N53
- N54 - শুধুমাত্র BMW গাড়িতে;N54
- N55 - শুধুমাত্র BMW গাড়িতে;N55
- M57 - ওপেল এবং ল্যান্ড রোভার।M57
এর সমস্ত সুবিধা, সহনশীলতা এবং গুণমান সত্ত্বেও, BMW 3 সিরিজের পাওয়ার ইউনিটগুলির নিজস্ব ত্রুটি ছিল। সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা ছিল যে শুধুমাত্র অটোমেকারের আসল তেল ইঞ্জিনে ঢেলে দিতে হতো। অন্যথায়, এটি তাত্ক্ষণিকভাবে কোকড হয়ে যায়, যার পরে ভালভেট্রনিক, ভ্যানোস এবং হাইড্রোলিক লিফটার ব্যর্থ হয়। জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানো হয়েছে, তবে বেশ কয়েকটি সমস্যা রয়ে গেছে। কখনও কখনও আপনাকে 100 হাজার কিলোমিটারেরও কম জ্বালানী পাম্প এবং ইনজেক্টর পরিবর্তন করতে হবে। ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন ভালভের মাধ্যমে তেল বেরিয়ে যেতে পারে। 2010 ইঞ্জিনে, একটি নিম্ন চাপ ভালভ ব্যর্থতা একটি সাধারণ সমস্যা ছিল। এক জোড়া টারবাইন, একটি ইগনিশন কয়েল, একটি কাউন্টার এবং একটি বৈদ্যুতিক পাম্পের সবচেয়ে বড় সম্পদ নেই। 2,5 লিটার ইঞ্জিনে, পিস্টনের রিংগুলি পাতলা।
