কিয়া অপটিমা ইঞ্জিন

Kia Optima দক্ষিণ কোরিয়ার নির্মাতা Kia Motors Corporation থেকে একটি 4-দরজা মাঝারি আকারের সেডান। গাড়িটি 2000 সাল থেকে উৎপাদন করা হচ্ছে। অপটিমা নামটি প্রাথমিকভাবে 1ম প্রজন্মের মডেলের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। 2002 সাল থেকে, গাড়িটি ইউরোপ এবং কানাডায় কিয়া ম্যাজেন্টিস উপাধিতে বিক্রি হয়েছে।

2005 সাল থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং মালয়েশিয়া বাদে মডেলটি একই নামে বিশ্বব্যাপী বিক্রি হয়েছে। সেখানে তিনি ঐতিহ্যগত নাম ধরে রেখেছেন - অপটিমা। দক্ষিণ কোরিয়ান এবং চীনা বাজার বিভাগে, গাড়িটি কিয়া লোটজে এবং কিয়া কে 5 উপাধিতে বিক্রি হয়। 2015 এর শেষ থেকে শুরু করে, মডেলটির 4 র্থ প্রজন্ম বিক্রি হয়েছিল। 4-দরজা সেডানে 5-দরজা স্টেশন ওয়াগনের একটি পরিবর্তন যুক্ত করা হয়েছিল।

প্রাথমিকভাবে (1ম প্রজন্মে), গাড়িটি হুন্ডাই সোনাটার রূপান্তরিত সংস্করণ হিসাবে উত্পাদিত হয়েছিল। পার্থক্য শুধুমাত্র নকশা এবং সরঞ্জাম বিবরণ ছিল. 2002 সালে, এর আপডেট করা বিলাসবহুল দক্ষিণ কোরিয়ান সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মে, গাড়িটি ইতিমধ্যেই একটি নতুন, গ্লোবাল প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে ছিল, যাকে "MG" বলা হয়। একটি আপডেট সংস্করণ 2008 সালে প্রকাশিত হয়েছিল।

2010 সাল থেকে, মডেলটির 3 য় প্রজন্ম Hyundai i40 এর মতো একই প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। একই প্রজন্মে, হাইব্রিড এবং টার্বোচার্জড সংস্করণ যৌথভাবে প্রকাশিত হয়েছিল। 2015 এর শেষে, প্রস্তুতকারক একটি সম্পূর্ণ নতুন নকশা এবং কার্যকারিতা সহ মডেলটির 4 র্থ প্রজন্মের প্রবর্তন করেছে। হুন্ডাই সোনাটার সাথে গাড়িটির একই ভিত্তি রয়েছে।

বিভিন্ন প্রজন্মের গাড়িতে কী ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল

বৈশিষ্ট্য	ডি 4 ইএ	জি 4 কেএ	জি 4 কেডি	G6EA	জি 4 কেএফ	জি 4 কেজে
আয়তন, সেমি 3	1990	1998	1997	2657	1997 (টারবাইন)	2360
সর্বোচ্চ শক্তি, ঠ. সঙ্গে.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
সর্বাধিক টর্ক, আরপিএম এ এন * মি (কেজি * মি)।	290 (29)/2000 – 351 (36)/2500	190 (19)/4249 – 199 (20)/4599	191 (19)/4599 – 197 (20)/4599	246 (25)/4000 – 251 (26)/4500	301 (31)/1901 – 374 (38)/4499	232 (24)/4000 – 242 (25)/4000
জ্বালানি টাইপ	ডিজেল	পেট্রল, AI-95	গ্যাসোলিন, AI-92, AI-95।	পেট্রল এআই -95	পেট্রল, AI-95।	পেট্রল এআই -95
প্রতি 100 কিলোমিটার খরচ	7-8 (টার্বোর জন্য 4)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
মোটর টাইপ	ইনলাইন, 4 সিলিন্ডার, 16 ভালভ।	ইনলাইন, 4 সিলিন্ডার, 16 ভালভ।	ইনলাইন, 4 সিলিন্ডার, 16 ভালভ।	V-আকৃতির, 6টি সিলিন্ডার।	লাইনে, 4টি সিলিন্ডার।	লাইনে, 4টি সিলিন্ডার।
কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন, g/km	150	167-199
তুলনামূলক অনুপাত	17 (টার্বো পরিবর্তনের জন্য)
অটো জেনারেশন	দ্বিতীয়	দ্বিতীয়ত, 2009 সালে রিস্টাইল করা	দ্বিতীয়, তৃতীয়, চতুর্থ। দ্বিতীয় এবং তৃতীয়টির পুনর্নির্মাণ।	দ্বিতীয় প্রজন্ম, রিস্টাইলিং 2009	চতুর্থ সেডান 2016	চতুর্থ সেডান 2016 তৃতীয় প্রজন্মের রিস্টাইলিং 2014

সর্বাধিক জনপ্রিয় ইঞ্জিন

কিয়া অপটিমা মডেলের প্রতিটি প্রজন্মের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে, ইনস্টল করা পাওয়ার ইউনিট সহ। সেই পরিবর্তনগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন যা সর্বাধিক বিতরণ পেয়েছে।

প্রথম প্রজন্ম

প্রথম প্রজন্মে, গাড়িটিকে ম্যাজেন্টিস এমএস বলা হত। এর উৎপাদন দুটি কোম্পানির - হুন্ডাই এবং কিয়া। গাড়িটি ইঞ্জিনের তিনটি পরিবর্তনের সাথে সজ্জিত ছিল - একটি 4-সিলিন্ডার 2-লিটার, যার ক্ষমতা 134 লিটার। সঙ্গে।, ভি-আকৃতির 6-সিলিন্ডার 2,5-লিটার শক্তি 167 লিটার। সঙ্গে. এবং 2,6 লিটার ক্ষমতা সহ 185 লিটারের ছয়টি সিলিন্ডার সহ ভি-আকৃতির। সঙ্গে.

তাদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় বিকল্প ছিল 2-লিটার ইউনিট।

এর প্রধান কারণ হল অর্থনীতি, পর্যাপ্ত শক্তি, রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা এবং একটি নির্ভরযোগ্য জ্বালানি ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি, যদিও তারা শক্তি এবং টর্কের ক্ষেত্রে উচ্চতর ছিল, তবে, গতিশীলতা এবং জ্বালানী খরচে অনেক কিছু হারিয়েছে।

আসলে, তারা 2-টন যানবাহন ফিট করবে।

ব্যবহারিক বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে বলতে গেলে, এটি লক্ষ করা যেতে পারে যে সমস্ত 3 টি ইঞ্জিন পরিবর্তনগুলি দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। উপকরণের উচ্চ মানের, নকশার সরলতা এবং সম্পাদন এই ধরনের ইউনিটগুলিকে এক লক্ষ কিলোমিটারেরও বেশি সময় ধরে হস্তক্ষেপ ছাড়াই কাজ করে।

দ্বিতীয় প্রজন্ম

কিয়া অপটিমার দ্বিতীয় প্রজন্মে, একটি নতুন ডিজেল ইউনিট যুক্ত করা হয়েছিল। 2 লিটারের ভলিউম সহ, এটি 140 লিটার উত্পাদন করে। সঙ্গে. 1800-2500 Nm / rev এর টর্ক এ। মিনিট নতুন ইঞ্জিন পেট্রল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির একটি যোগ্য প্রতিযোগী হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে। প্রথমত, এটি ট্র্যাকশন এবং অর্থনীতির মতো গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিগুলিকে প্রভাবিত করেছে।

যাইহোক, বেঁচে থাকা এবং ভাল পারফরম্যান্স সত্ত্বেও, এই সিরিজের ইঞ্জিনগুলি যে গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা আছে তার মালিকদের রক্ষণাবেক্ষণে আরও মনোযোগ দিতে বাধ্য করে। এর মধ্যে রয়েছে ভোগ্যপণ্যের ঘন ঘন প্রতিস্থাপন, এবং জ্বালানি ও লুব্রিকেন্টের গুণমানের জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা।

কিয়া অপটিমাতে এই জাতীয় ইউনিটের অপারেশন চলাকালীন একটি উল্লেখযোগ্য সমস্যাটি পার্টিকুলেট ফিল্টারগুলির কারণে হয়েছিল।

তারা অবশেষে আটকে যায়, এবং একমাত্র জিনিস যা দিনটিকে বাঁচাতে পারে তা হল তাদের সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা। সফ্টওয়্যার নিয়ন্ত্রণের একটি পুনঃস্থাপনের প্রয়োজন হওয়ার কারণেও অসুবিধাটি রয়েছে। যাইহোক, এই পদ্ধতির নিজস্ব সুবিধা আছে। সঠিক পদ্ধতির সাথে, আপনি 35-45 এইচপি দ্বারা ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধি করতে পারেন। সঙ্গে.

তৃতীয় প্রজন্মের

তৃতীয় প্রজন্মের কিয়া অপটিমা আইসিই সিরিজে একটি প্রধানত বায়ুমণ্ডলীয় ইউনিট এবং 2 থেকে 2,4 লিটারের টার্বো ইঞ্জিন, সেইসাথে একটি টার্বোচার্জড 1,7-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত ছিল। মিতসুবিশি থিটা 2 পাওয়ার প্ল্যান্টে একটি অ্যালুমিনিয়াম ব্লক সহ 4টি সিলিন্ডার রয়েছে, একটি ইনজেকশন সিস্টেম রয়েছে, প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ রয়েছে, যা AI-95 গ্যাসোলিন দ্বারা চালিত হয় এবং ইউরো-4 মান দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

প্রস্তুতকারক তার মোটরগুলিতে 250 হাজার কিলোমিটারের জন্য গ্যারান্টি দেয়। পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির তুলনায়, নতুন ইঞ্জিনগুলির একটি উন্নত গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা রয়েছে - CVVT, উন্নত সংযুক্তি এবং সফ্টওয়্যার৷

এই সিরিজের সবচেয়ে সফল পরিবর্তনটি ছিল 2-লিটার ইউনিট। ভাল ট্র্যাকশন, তুলনামূলকভাবে নিম্ন স্তরের অপারেটিং শব্দ এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতার কারণে, এটি কেবল কিয়া অপটিমাতেই নয়, অন্যান্য নির্মাতাদের মডেলগুলিতেও ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল - হুন্ডাই, ক্রাইসলার, ডজ, মিতসুবিশি, জিপ।

2 rpm-এ একটি 6500-লিটার ইউনিট 165 hp পর্যন্ত শক্তি বিকাশ করে। s।, যদিও রাশিয়ান বাজারের জন্য এটি 150 লিটারে কাটা হয়। সঙ্গে. মোটর টিউনিংয়ের জন্য নিজেকে পুরোপুরি ধার দেয়। সঠিক ফ্ল্যাশিংয়ের সাথে, মোটরটির সম্ভাব্যতা 190 এইচপির উপরে বিকাশ করে। সঙ্গে. 2,4-লিটার ইঞ্জিনের একই বৈশিষ্ট্য এবং জনপ্রিয়তা রয়েছে।

তাদের একমাত্র ডিজাইন ত্রুটি হাইড্রোলিক লিফটারের অভাব। অতএব, প্রতি 100 হাজার কিলোমিটারে, ভালভগুলি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।

চতুর্থ প্রজন্ম

চতুর্থ প্রজন্মে (আধুনিক সংস্করণ), কিয়া অপটিমা একটি নতুন আইসিই মডেল পরিসর দিয়ে সজ্জিত। এগুলি প্রাথমিকভাবে পেট্রল ইউনিট:

1. 0 MPI। এটির শক্তি 151 লিটার। সঙ্গে. 4800 rpm এ মিনিট ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে আসে। মোটরটি ক্লাসিক (মেকানিক্স) এবং কমফোর্ট, লাক্স, প্রেস্টিজ (সমস্ত 3টি স্বয়ংক্রিয়) কনফিগারেশনে ইনস্টল করা আছে। জ্বালানি খরচ প্রতি 8 কিলোমিটারে 100 লিটারের বেশি নয়।
2. 4 জিডিআই এটির ক্ষমতা 189 লিটার। সঙ্গে. 4000 rpm এ মিনিট একটি সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। ইউনিটটি প্রেস্টিজ, লাক্স এবং জিটি-লাইন কনফিগারেশনে ইনস্টল করা আছে। প্রতি 8,5 কিলোমিটারে 100 লিটারের বেশি জ্বালানী খরচ করে না।
3. 0 টি-জিডিআই টার্বোচার্জড। প্রায় 250 লিটার বিকাশ করে। সঙ্গে. প্রায় 350 Nm এর টর্ক সহ। জিটি প্যাকেজে ইনস্টল করা আছে। একটি গাড়ি প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 8,5 লিটার জ্বালানি খরচ করে। এটি কিয়া অপটিমার জন্য আজ উপলব্ধ সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন পরিবর্তন। এই জাতীয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ি একটি খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্র অর্জন করে। সুতরাং, 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ করা হয় মাত্র 7,5 সেকেন্ডে, এবং টিউন করা সংস্করণের জন্য - 5 সেকেন্ডে!

কিয়া অপটিমার মোটরগুলির সম্পূর্ণ লাইন সর্বোচ্চ মানের এবং নির্ভরযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। প্রস্তুতকারক মিতসুবিশির ইউনিটগুলিকে ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। বেস ধরে রাখা এবং সর্বশেষ উন্নয়নের সাথে তাদের পরিপূরক করার পরে, কোম্পানি বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন প্রকাশ করেছে।

সাধারণভাবে, ইঞ্জিনগুলির কিছু অসুবিধা রয়েছে। তারা পেট্রল জ্বালানী AI - 92/95 এ কাজ করে। ভাল গতিশীলতা, বল এবং লাভজনকতার মধ্যে পার্থক্য। এই ধরনের বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য প্রাকৃতিক মূল্য হল সময়মত যত্ন এবং উচ্চ-মানের ভোগ্যপণ্য, জ্বালানী এবং বিশেষত, ইঞ্জিন তেলের নির্বাচন।

ইঞ্জিন তেল নির্বাচন

ইঞ্জিন তেলের একটি উপযুক্ত পছন্দ গাড়ির ইঞ্জিনকে এক লক্ষ কিলোমিটারেরও বেশি সময় ধরে গুরুতর সমস্যা ছাড়াই কাজ করার অনুমতি দেবে। এবং বিপরীতভাবে, এমনকি উচ্চ-মানের তেল ঢালাও, কিন্তু মোটরটির অপারেটিং অবস্থা এবং বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, পরবর্তীটিকে দ্রুত অক্ষম করতে পারে। অতএব, কিয়া অপটিমার জন্য ইঞ্জিন তেল নির্বাচন করার সময় নিম্নলিখিত ন্যূনতম নিয়মগুলি পালন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ:

1. SAE সান্দ্রতা সূচক। এটি মোটরের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের উপর তেল বিতরণের অভিন্নতাকে চিহ্নিত করে। এর মান যত বড়, তেলের সান্দ্রতা তত বেশি এবং তাপ ওভারলোডের প্রতিরোধ ক্ষমতা তত বেশি। ওয়ার্ম-আপ সময়ের পরামিতিগুলিকে প্রভাবিত করে এবং ঠান্ডা হতে শুরু করে।
2. API এবং ACEA শংসাপত্র। জ্বালানী খরচ, অনুঘটকের স্থায়িত্ব, শব্দ এবং কম্পনের মাত্রা নির্ধারণ করুন।
3. পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার সাথে সম্মতি। কিছু ধরণের তেল তাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অন্যগুলি শীতের জন্য।
4. পালা পরিবর্তন সংখ্যা.

Kia Optima এর জন্য কোন সার্বজনীন ইঞ্জিন তেল নেই। অতএব, প্রতিটি গাড়ির মালিককে অবশ্যই অপারেটিং শর্তগুলি বিবেচনায় নিতে হবে এবং তাদের অনুসারে, এক বা অন্য অগ্রাধিকার বৈশিষ্ট্য অনুসারে তেল নির্বাচন করতে হবে - বছরের সময় অনুযায়ী, ইঞ্জিন পরিধানের ডিগ্রি, জ্বালানী অর্থনীতি ইত্যাদি।

কোন ইঞ্জিন গাড়ি বেছে নেওয়া ভালো

কিয়া অপটিমা গাড়ি কেনার সময়, ভবিষ্যতের গাড়ির মালিক কোন ইঞ্জিন বিকল্পটি বেছে নেবেন সেই প্রশ্নের মুখোমুখি হন। প্রথমত, আমরা এমন একটি গাড়ির কথা বলছি যা এই মুহূর্তে তৈরি হচ্ছে, অর্থাৎ চতুর্থ প্রজন্মের। গার্হস্থ্য ভোক্তাদের পছন্দের জন্য তিনটি সংস্করণ উপস্থাপন করা হয়েছে - 4-, 2-লিটার এবং টার্বো সংস্করণ।

এখানে, ক্রেতাকে তার ভবিষ্যৎ গাড়ি চালানোর পরিকল্পনা করা শর্তাবলী বিবেচনা করতে হবে, l এর জন্য ট্যাক্স ফি সহ তিনি কত টাকা দিতে ইচ্ছুক। সঙ্গে., তিনি জ্বালানি ও ভোগ্যপণ্যের জন্য কতটা ব্যয় করার পরিকল্পনা করেছেন।

উদাহরণস্বরূপ, একটি টার্বোচার্জড পরিবর্তন তাদের জন্য উপযুক্ত যারা স্পোর্টস ড্রাইভিংয়ে অভ্যস্ত, সেইসাথে যারা ইঞ্জিনটিকে আরও উন্নতি করার পরিকল্পনা করে, ইউনিটটিকে তার বিভাগে একটি রেকর্ড-ব্রেকিং গতিশীলতায় নিয়ে আসে - ত্বরণ "শতভাগ" এ 5 সেকেন্ড।

অন্যথায়, যদি ড্রাইভার এটিতে অভ্যস্ত না হয় বা তার কাছে গতিশীল ড্রাইভিং আয়ত্ত করার জন্য কোথাও না থাকে তবে প্রথম দুটি সংস্করণ করবে। একই সময়ে, 2-লিটার বিকল্পটি শহরের চারপাশে ঘোরাঘুরি করার জন্য শক্তির দিক থেকে সবচেয়ে লাভজনক এবং যথেষ্ট যথেষ্ট। যারা দীর্ঘ ভ্রমণে বা ব্যবসায়িক ভ্রমণে যাচ্ছেন তাদের জন্য আরও শক্তিশালী এবং বিশাল 2,4-লিটার ইঞ্জিনটি আরও উপযুক্ত।

যদি আমরা পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলি, তবে সবকিছু গাড়ির মালিকের পছন্দ দ্বারা নির্ধারিত হয়। ডিজেল ইউনিট সর্বদা সবচেয়ে লাভজনক হিসাবে বিবেচিত হয়। যাইহোক, তাদের পরিবেশগত বন্ধুত্বের মাত্রা সর্বদা গ্যাসোলিনের চেয়ে কম। যারা ইউরোপীয় রাস্তায় ভ্রমণ করতে যাচ্ছেন তাদের জন্য এটি বিশেষভাবে সত্য। এছাড়াও, ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেটিং পরামিতিগুলি জ্বালানির স্তর এবং গুণমানের দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়, যা রাশিয়ান পরিস্থিতিতে সর্বদা সমান হয় না।