মাজদা বোঙ্গো ইঞ্জিন
ইঞ্জিন

মাজদা বোঙ্গো ইঞ্জিন

17.02.2023 /

মাজদা বঙ্গো হল একটি ভ্যান যা 1966 সালে জাপানি উদ্বেগ মাজদা দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে, ক্রেতারা গাড়িটি এতটাই পছন্দ করেছিল যে এর পরিবর্তনগুলি বিশ্বজুড়ে প্রচুর পরিমাণে বিক্রি হতে শুরু করে। মাজদা বঙ্গো কিয়া বঙ্গোর বিস্তৃত পরিসরের গঠনের ভিত্তি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল।

মাজদা বনগো জীবনচক্র

মাজদা বোঙ্গো এতটাই জনপ্রিয় ছিল যে মাজদা প্রকৌশলীরা ক্রমাগত এটিকে পরিমার্জন ও পরিমার্জন করছিলেন, নতুন বৈচিত্র তৈরি করছিলেন।

  • প্রথম মাজদা বঙ্গো গাড়ি 1966 সালে উপস্থিত হয়েছিল। সহপাঠীদের তুলনায় তাদের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল উচ্চ বহন ক্ষমতা। কম গিয়ারবক্সের কারণে, গাড়িটি 1,5 টন পর্যন্ত ওজন বহন করতে পারে। এই মডেলটি দশ বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছে।
  • পরবর্তী প্রজন্মের মাজদা বঙ্গো 1977 সালে বাজারে আনা হয়েছিল। মাজদা প্রকৌশলীরা রিমগুলির আকার হ্রাস করেছে, যা তাদের গাড়িতে একটি সমতল এবং প্রশস্ত মেঝে তৈরি করার সুযোগ দিয়েছে। এই পদক্ষেপের সাথে, মাজদা বঙ্গো সেই সময়ে জাপানে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়িগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। এশিয়ান দেশগুলিতে, এই মডেলটি ফোর্ড ইকোনোভান নামে এবং রপ্তানির জন্য বিক্রি হয়েছিল - মাজদা F1300, F1400, F1600 হিসাবে।
  •  1983 সাল থেকে, তৃতীয় প্রজন্মের মাজদা বঙ্গো বিক্রি শুরু হয়। এই সময়কালটি 2 এবং 2,2 লিটারের ডিজেল ইঞ্জিনের গাড়িতে উপস্থিতির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। তৃতীয় প্রজন্মের মাজদা বঙ্গো 16 বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছিল।
  • তিন মাস পরে, মাজদা বোঙ্গো ব্রাউনি বিক্রি শুরু হয়েছিল। এই গাড়িটির পূর্বপুরুষের চেয়ে দীর্ঘ বেস রয়েছে। মাজদা বোঙ্গো ব্রাউনির উৎপাদন 2010 সালে শেষ হয়। একটি অনুরূপ মডেল ফোর্ড স্পেকট্রন এবং নিসান ভ্যানেট নামেও উত্পাদিত হয়েছিল।
  • 1995 সালে, মাজদা বঙ্গো ফ্রেন্ডির বিক্রি শুরু হয়। বেস মডেলটি ছিল একটি আট-সিটার মিনিভ্যান, কিন্তু নির্মাতারা 2 এবং 6 আসন সহ অন্যান্য বৈচিত্র তৈরি করেছিল। এশিয়ান বাজারে, মাজদা বোঙ্গো ফ্রেন্ডি ফোর্ড ফ্রেদা এবং মাজদা বোঙ্গো অ্যাক্সেস নামে পরিচিত।

মাজদা বোঙ্গো ইঞ্জিন1999 সাল থেকে, Mazda Bongo Friendee ক্লাইমেট কন্ট্রোল এবং ইলেকট্রনিক ব্লাইন্ড দিয়ে সজ্জিত স্ট্যান্ডার্ড। এছাড়াও, মিনিভ্যানগুলি উত্পাদিত হয়েছিল, একটি ক্রমবর্ধমান ছাদ দিয়ে সজ্জিত, যার মধ্যে একটি 2-ব্যক্তি তাঁবু অবিলম্বে নির্মিত হয়েছিল। পর্যটকদের জন্য নিখুঁততার শিখর ছিল ক্যাম্পিয়ার পরিবর্তন, যা 6 জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং কারখানা থেকে ইনস্টল করা একটি ঝরনা, একটি রেফ্রিজারেটর এবং রান্নাঘরের সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।

ভ্রমণের জন্য পারিবারিক গাড়ির দিকে অগ্রসর হওয়া মাজদা বঙ্গো ফ্রেন্ডিকে অত্যন্ত জনপ্রিয় করে তুলেছে। মূল্য, সরঞ্জাম এবং ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যের অনুপাত গাড়ি ভ্রমণের ভক্তদের কাছ থেকে সত্যিকারের ভালবাসা অর্জন করেছে।

ইঞ্জিন বৈচিত্র

উৎপাদন ইতিহাসের 50 বছরেরও বেশি সময় ধরে, মাজদা বঙ্গো শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অবস্থানই নয়, এই ইউনিটের বিভিন্ন ধরণেরও পরিবর্তন করতে সক্ষম হয়েছে। ইঞ্জিনের অবস্থান অনুসারে, গাড়িটি সামনে-ইঞ্জিন, মধ্য-ইঞ্জিন এবং পিছনের-ইঞ্জিন হিসাবে উত্পাদিত হয়েছিল। উত্পাদিত প্রথম ভ্যানটি ফোর-স্ট্রোক F800 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল যার আয়তন মাত্র 782 সেমি।3, দুই বছর পরে একটি লিটার ইঞ্জিনের সাথে একটি পরিবর্তন উপস্থিত হয়েছিল এবং 1999 সালে চরম পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটিতে ইতিমধ্যে 2,5 লিটার ভলিউম সহ একটি ইউনিট ছিল।

মাজদা বঙ্গোতে ইনস্টল করা সমস্ত ধরণের ইঞ্জিন একটি টেবিলে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।

অটোমোবাইল মডেলউত্পাদন বছরইঞ্জিন ব্র্যান্ডইঞ্জিনের পরিমাণ, এলইঞ্জিন শক্তি, h.p.টর্ক এন * মি
মাজদা বোঙ্গো ব্রাউনি রিস্টাইলিং,1990RF2.076178
মিনিভ্যান, 3য় প্রজন্ম, এসআরFE2.082152
মাজদা বঙ্গো রিস্টাইলিং, মিনিভ্যান, 3য় প্রজন্ম, এসএস1990RF2.058172
RF2.076178
FE2.082152
মাজদা বঙ্গো ২য় রিস্টাইলিং, মিনিভ্যান, ৩য় প্রজন্ম, এসএস1993RF2.076178
FE2.082152
Mazda Bongo Friendee, minivan, 1st generation, SG1995FE-E2.0105162
WL-T2.5125294
J5-D2.5160211
Mazda Bongo Friendee restyling, minivan, 1st generation, SG1999FE-E2.0105162
WL-T2.5125294
WL-T2.5130294
J5-D2.5160211
Mazda Bongo Browny, minivan, 4th generation, SK1999FE2.0100155
RF2.086178
Mazda Bongo, minivan, 4th generation, SK1999L81.8102147
F8-E1.890135
F81.895135
RF2.086178
R22.279138
Mazda Bongo, ট্রাক, 4th প্রজন্ম, SK1999L81.8102147
F81.895135
RF2.086178
Mazda Bongo Friendee 2nd restyling, minivan, 1st generation, SG2001FE-E2.0101162
WL-T2.5130294
J5-D2.5160211

সবচেয়ে সাধারণ মোটর

মাজদা বঙ্গোর উৎপাদন ইতিহাস ইঞ্জিন সহ সমস্ত উপাদান এবং সমাবেশগুলির ক্রমাগত উন্নতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। 0,8 লিটারের একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দিয়ে যাত্রা শুরু করে, আধুনিক মাজদা বঙ্গো 2,5 লিটারে উন্নীত হয়েছে।

আজ, দুটি ধরণের মোটর সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়। প্রথমটি হল একটি 2,5-লিটার টার্বোডিজেল যার WL-T চিহ্ন রয়েছে, দ্বিতীয়টি হল FE-E চিহ্নযুক্ত একটি 2-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন৷ টার্বোডিজেল, একটি নিয়ম হিসাবে, ইউরোপীয় দেশগুলিতে কেনার জন্য পছন্দ করা হয়, সেইসাথে রাশিয়ানরা যাদের ডিজেল জ্বালানী ব্যবহার করার জন্য পছন্দ রয়েছে। পেট্রল ইঞ্জিন অন্য সবাই দ্বারা নির্বাচিত হয়.

মালিকরা 2 লিটারের R2,2 ইঞ্জিনের শক্তি এবং থ্রোটল প্রতিক্রিয়াও নোট করে। বোঝাই এবং ভারহীন অবস্থায়, গাড়িটির ভাল ত্বরণ এবং চালচলন রয়েছে এবং এটি সত্ত্বেও এই ইঞ্জিনের জ্বালানী খরচ হাইওয়েতে মাত্র 7 লিটার এবং শহরে 10 লিটার।মাজদা বোঙ্গো ইঞ্জিন

সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য মোটর

এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে WL-T ডিজেল ইঞ্জিন সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়। মাজদা মালিকদের মধ্যে, এটি সর্বোচ্চ মানের হিসাবে বিবেচিত হয় এবং এর জন্য বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে।

  1. পেট্রোল ইঞ্জিন পরিচালনার অভিজ্ঞতা দেখায় যে একটি 2,0 আইসিই "চালিয়ে" নয় এবং একটি 2,5 আইসিই "ড্রাইভ" করে, তবে এর জ্বালানী খরচ খুব বেশি। তাদের তুলনায়, 2,5 টিডি উভয়ই "রাইড" করে এবং জ্বালানী সাশ্রয় করে। শহরে এর খরচ প্রতি 10 কিলোমিটারে প্রায় 100 লিটার, যা এই ধরনের ভারী যানবাহনের জন্য একটি ভাল সূচক, নিষ্ক্রিয় সময়ে খরচ প্রায় 0,6 লি / ঘন্টা।
  2. WL-T মোটরের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল এর থ্রোটল রেসপন্স। এই ইউনিটটি মাজদায় খুব সফল হয়ে উঠেছে। একদিকে, দক্ষতা, এবং অন্যদিকে, আশ্চর্যজনক ইঞ্জিন শক্তি।
  3. মোটরটির নিঃসন্দেহে প্লাসটি হ'ল এটির সাথে মিল রেখে একটি পূর্ণাঙ্গ অল-হুইল ড্রাইভ ইনস্টল করা হয়েছে।

WL-T ইঞ্জিনের প্রধান বৈশিষ্ট্য:

কিন্তু একটি গুরুত্বপূর্ণ "কিন্তু" আছে: এই ইউনিটের যত্নশীল রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। আপনার লুব্রিকেন্ট সংরক্ষণ করা উচিত নয় এবং তেল পরিবর্তনে দেরি করা উচিত নয়। অন্যথায়, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন একটি নির্ভরযোগ্য ইউনিট থেকে অটো মেরামতের দোকানের বাসিন্দাদের বিভাগে চলে যাবে। প্রায়শই, মালিকরা নিজেরাই বা গাড়ি পরিষেবাগুলির সাহায্যে নিম্নমানের জ্বালানীর কারণে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে ভাঙ্গন থেকে রক্ষা করতে একটি অতিরিক্ত জ্বালানী ফিল্টার ইনস্টল করে।

পুরো গাড়ির জন্য ভালবাসা এবং যত্ন প্রয়োজন। কোন মডেলের পক্ষে তা বিবেচ্য নয়: মাজদা বোঙ্গো, মাজদা বোঙ্গো ব্রাউনি, মাজদা বোঙ্গো ফ্রেন্ডি, পছন্দটি একবার করা হয়েছিল। পরিবারের সকল সদস্য, বিশেষ করে যারা 90 এর আগে উত্পাদিত, তাদের একটি দুর্বলতা আছে - এইগুলি পিছনের খিলানগুলি। অসময়ে প্রক্রিয়াকরণের সাথে, তারা দ্রুত ক্ষয়ের ফোসি দিয়ে আচ্ছাদিত হতে শুরু করে। তবে আপনি যদি সাবধানে গাড়িটি অনুসরণ করেন তবে ইঞ্জিন এবং বডি উভয়ই অনেক বছর ধরে চলতে পারে। এবং গাড়িটি দৈনন্দিন জীবনে, মেরামত এবং নির্মাণ কাজে একটি নির্ভরযোগ্য সহকারী হয়ে উঠবে, সেইসাথে দীর্ঘ রাস্তা এবং অ্যাডভেঞ্চারে ভ্রমণের জগতের একটি গাইড।

একটি মন্তব্য জুড়ুন