ইঞ্জিন মাজদা ফ্যামিলিয়া, ফ্যামিলিয়ার ওয়াগন

মাজদা ফ্যামিলিয়া হল 1963 থেকে বর্তমান পর্যন্ত উত্পাদিত গাড়ির একটি সিরিজ। দীর্ঘ সময়ের জন্য, এই ব্র্যান্ডগুলি মাজদা দ্বারা উত্পাদিত সমস্ত গাড়ির সেরা সিরিজ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

মাজদা উপাধিটি এসেম্বলি লাইনের বাইরে এসেছিল এবং মাজদা এবং ফোর্ড সংস্থাগুলির যৌথ প্রচেষ্টায় - উদাহরণস্বরূপ, সুপরিচিত ব্র্যান্ড লাস্টার বেশ কয়েক বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছিল।

মাজদা গাড়ির বিবর্তনে গাড়ি উৎপাদনের বেশ কয়েকটি প্রজন্ম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রথম প্রজন্মটি 1963 সালের সেপ্টেম্বরে প্রকাশিত হয়েছিল - ক্রেতার কাছে উপলব্ধ প্রথম গাড়িগুলির মধ্যে একটি ছিল মাজদা ফ্যামিলিয়া ওয়াগনের একটি দুই-দরজা পরিবর্তন। এই মডেলটি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহারিক ছিল না এবং সেই সময়ের ক্রেতাদের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

আক্ষরিকভাবে বেশ কয়েক বছর ধরে অল্প বিরতির সাথে, গাড়ির প্রথম প্রজন্মের উন্নত এবং আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল - চার-দরজা সেডনা, স্টেশন ওয়াগন এবং কুপগুলি মোটরচালকদের জন্য উপলব্ধ হয়ে ওঠে।

1968 সাল থেকে, পরবর্তী প্রজন্মকে পাঁচ দরজার স্টেশন ওয়াগন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছে। কয়েক দশক ধরে, মাজদা বিভিন্ন ধরণের সরঞ্জাম সহ নয়টি প্রজন্মের গাড়ি প্রকাশ করেছে।

রাশিয়ার অনেক মডেলের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় হল:

• মাজদা ফ্যামিলিয়ার ওয়াগন;
• মাজদা ফ্যামিলিয়া সেডান।

2000 সালে মাজদা উপাধি ওয়াগন এবং সেডান উত্পাদনের সময়, পুনঃস্থাপন চালু করা হয়েছিল - দেহ এবং অভ্যন্তরের কিছু উপাদানে কাঠামোগত পরিবর্তন। পরিবর্তনগুলি অভ্যন্তরীণ ট্রিম, সামনের এবং পিছনের লাইটগুলির পাশাপাশি বাম্পারকে প্রভাবিত করেছে।

মাজদা ফ্যামিলিয়া মডেলের প্রধান বৈশিষ্ট্য:

1. ড্রাইভার সহ আসন সংখ্যা - 5।
2. কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, মডেলগুলি ফ্রন্ট- বা অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। একটি নিয়ম হিসাবে, শহরের ড্রাইভিং অনুরাগীরা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের দিকে ঝোঁক, যা জ্বালানী খরচ সাশ্রয় এবং চ্যাসিসের রক্ষণাবেক্ষণের সহজতার দ্বারা ন্যায়সঙ্গত।
3. গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স হল স্থল থেকে গাড়ির সর্বনিম্ন বিন্দু পর্যন্ত উচ্চতা। মাজদা উপাধি লাইনআপের ছাড়পত্র ড্রাইভের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয় - 135 থেকে 170 সেমি পর্যন্ত। গড়ে - 145-155 সেমি।
4. সমস্ত ধরণের গিয়ারবক্সগুলি মডেলগুলিতে ইনস্টল করা আছে - যান্ত্রিক (এমটি), স্বয়ংক্রিয় (এটি) এবং ভেরিয়েটার। মাজদা ফ্যামিলিয়ার ওয়াগনে, বেছে নেওয়ার জন্য শুধুমাত্র দুটি বিকল্প রয়েছে - স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। আপনি জানেন, MCP রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে নজিরবিহীন এবং অবশিষ্ট টেকসই। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের একটি ছোট সংস্থান রয়েছে, মালিকের দাম বেশি হবে, তবে ট্র্যাফিক জ্যামে আরও আরামদায়ক। ভেরিয়েটারটি সবচেয়ে লাভজনক বিকল্প, তবে ডিজাইনের ক্ষেত্রে সবচেয়ে অবিশ্বস্ত। এখানে, মাজদা ইঞ্জিনিয়াররা মোটর চালকদের একটি দুর্দান্ত পছন্দ সরবরাহ করে।
5. জ্বালানী ট্যাঙ্কের ভলিউম 40 থেকে 70 লিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয় - ন্যূনতম ভলিউম একটি ছোট ইঞ্জিন আকারের ছোট গাড়ির সাথে মিলে যায়।
6. জ্বালানী খরচ মূলত স্বতন্ত্র ড্রাইভিং অভ্যাসের উপর নির্ভর করে। ছোট গাড়িতে, খরচ প্রতি 3,7 কিলোমিটারে 100 লিটার থেকে শুরু হয়। গড় ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে, এই চিত্রটি 6 থেকে 8 লিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয় এবং প্রায় দুই লিটার ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে, প্রতি 8 কিলোমিটারে 9,6 থেকে 100 লিটার।

মাজদা ফ্যামিলিয়া গাড়ি এবং ইঞ্জিন ব্র্যান্ডের সর্বশেষ প্রজন্ম

গাড়ী প্রজন্ম	ইঞ্জিন
দশম প্রজন্ম	HR15DE, এইচআর 16 ডি CR12DE এমআর 18 ডি
নবম প্রজন্ম	B3 ZL RF B3-ME ZL-DE ZL-VE FS-ZE কিউজি 13 ডি কিউজি 15 ডি QG18DEN কিউজি 18 ডি YD22DD
অষ্টম প্রজন্ম	B3-ME B5-ZE জেড 5-ডিই Z5-DEL ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-টি বিপি-জেডই GA15 SR18 CD20
সপ্তম প্রজন্ম	B3 B5 V6 PN BP
ষষ্ঠ প্রজন্ম	E3
E3 E5 B6 PN

সবচেয়ে জনপ্রিয় ইঞ্জিন ব্র্যান্ড

গাড়ির উৎপাদনের সময়, প্রতিটি প্রজন্ম বিভিন্ন ধরনের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (আইসিই) দিয়ে সজ্জিত ছিল - সাবকমপ্যাক্ট থেকে ডিজেল দুই-লিটার পর্যন্ত। সময়ের সাথে সাথে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির পরিপূর্ণতা, সেইসাথে উপাদান এবং সমাবেশগুলি, ইতিমধ্যেই 80 এর দশকে, একটি টারবাইন সহ ইঞ্জিনগুলি কিছু মডেলগুলিতে উপস্থিত হতে শুরু করে, যা শক্তি যোগ করে এবং এই গাড়িগুলিকে তাদের তুলনায় সমস্ত প্রতিযোগিতার বাইরে রাখে। সহপাঠী নবম এবং দশম প্রজন্মের গাড়িতে ইনস্টল করা সর্বাধিক জনপ্রিয় ইঞ্জিন।

• HR15DE - সিলিন্ডারগুলির একটি ইন-লাইন বিন্যাস সহ এইচআর সিরিজের ষোল-ভালভ চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এই সিরিজের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি দশম প্রজন্মের মাজদা ফ্যামিলিয়া গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ইঞ্জিনটি রিস্টাইল করার আগে এবং পরে উভয়ই সর্বাধিক জনপ্রিয় ছিল। ইঞ্জিনের ভলিউম 1498 cm³, সর্বোচ্চ শক্তি 116 লিটার। সঙ্গে. DOHC গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমের অর্থ হল ইঞ্জিনে দুটি ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে যা ভালভের ক্রমানুসারে খোলা এবং বন্ধ করার ব্যবস্থা করে। ব্যবহৃত জ্বালানী হল AI-92, AI-95, AI-98। গড় খরচ প্রতি 5,8 কিলোমিটারে 6,8 থেকে 100 লিটার।

• HR16DE তার পূর্বসূরীর একটি আধুনিক প্রতিরূপ, এটি ভলিউমের পূর্ববর্তীটির থেকে আলাদা - এটির 1598 cm³ রয়েছে। দহন চেম্বারের বৃহত্তর আয়তনের কারণে, মোটর আরও শক্তি বিকাশ করতে সক্ষম - 150 এইচপি পর্যন্ত। শক্তির বৃদ্ধি জ্বালানী খরচে প্রতিফলিত হয়েছিল - অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন প্রতি 6,9 কিলোমিটারে 8,3 থেকে 100 লিটার পর্যন্ত খায়। 2007 সাল থেকে কিছু মাজদা ফ্যামিলিয়া মডেলেও পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছে।
• ZL-DE - এই পাওয়ার ইউনিটটি নবম প্রজন্মের কিছু গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল (মাজদা 323, শেষ নাম এবং ওয়াগন)। আয়তন হল 1498 cm³। এই ষোল-ভালভ ইঞ্জিনে দুটি ক্যামশ্যাফ্ট, চারটি সিলিন্ডার পরপর সাজানো। প্রতিটি সিলিন্ডারে দুটি ইনটেক এবং দুটি নিষ্কাশন ভালভ রয়েছে। সমস্ত ক্ষেত্রে, এটি এইচআর সিরিজের ইউনিটগুলির থেকে কিছুটা নিকৃষ্ট: সর্বাধিক শক্তি 110 এইচপি, তবে জ্বালানী খরচ প্রতি 5,8 কিলোমিটারে 9,5-100 লিটার।

• ZL-VE হল দ্বিতীয় ইঞ্জিন যা কিছু নবম প্রজন্মের গাড়ির সাথে সজ্জিত ছিল। জেডএল-ডিই মডেলের সাথে তুলনা করলে, এটি শক্তির ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে জয়ী হয়, যা 130 এইচপি। জ্বালানী খরচ সহ - প্রতি 6,8 কিলোমিটারে মাত্র 100 লিটার। ZL-VE মোটরটি 1998 থেকে 2004 পর্যন্ত মাজদা উপাধি এবং মাজদা গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল।
• এফএস-জেডই - উপরের সমস্ত মডেলের মধ্যে, এই ইঞ্জিনের সবচেয়ে কঠিন পরামিতি রয়েছে। ভলিউম হল 1991 cm³, এবং সর্বোচ্চ শক্তি হল 170 hp। এই পাওয়ার ইউনিট একটি চর্বিহীন মিশ্রণ দহন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। জ্বালানি খরচ ড্রাইভিং স্টাইলের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল এবং প্রতি 4,7 কিলোমিটারে 10,7 থেকে 100 লিটার পর্যন্ত। এই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি নবম প্রজন্মের গাড়িগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল - এটি মাজদা উপাধি এবং গাড়ি, মাজদা প্রাইমাসি, মাজদা 626, মাজদা ক্যাপেলাতে ইনস্টল করা হয়েছিল।
• QG13DE হল একটি ক্লাসিক সাবকমপ্যাক্ট ইঞ্জিন যা সেই সময়ের মিতব্যয়ী গাড়িচালকদের মধ্যে একটি অগ্রণী অবস্থান নিয়েছিল। ইঞ্জিনের ক্ষমতা 1295 সেমি³, সর্বনিম্ন জ্বালানী খরচ প্রতি 3,8 কিলোমিটারে 100 লিটার। সর্বোচ্চ গতিতে, খরচ প্রতি 7,1 কিলোমিটারে 100 লিটারে বেড়ে যায়। পাওয়ার ইউনিটের শক্তি সর্বাধিক 90 এইচপি।
• QG15DE - QG15DE ইঞ্জিনটি আগের মডেলের যোগ্য প্রতিযোগী হয়ে উঠেছে। ডিজাইনাররা, ভলিউম বাড়িয়ে 1497 cm³ এ, 109 এইচপি শক্তি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল এবং জ্বালানী খরচ কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে (প্রতি 3,9 কিলোমিটারে 7-100 লিটার)।
• QG18DE - QG সিরিজ ইঞ্জিন, ইন-লাইন, চার-সিলিন্ডার, ষোল-ভালভ। পূর্ববর্তী analogues হিসাবে - তরল কুলিং। আয়তন 1769 সেমি³, সর্বাধিক উন্নত শক্তি 125 এইচপি। পেট্রল খরচ গড় 3,8-9,1 লিটার প্রতি 100কিমি।
• QG18DEN - পূর্ববর্তী প্রতিরূপের বিপরীতে, এই মোটরটি অনন্য যে এটি প্রাকৃতিক গ্যাসে চলে। জ্বালানি জ্বালানির অর্থনৈতিক মূল্য ট্যাগের কারণে ব্যাপক জনপ্রিয়তা পেয়েছে। চারটি সিলিন্ডারের কাজের পরিমাণ 1769 সেমি³, সর্বোচ্চ শক্তি 105 এইচপি। প্রতি 5,8 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ ছিল 100।

1999 থেকে 2008 সাল পর্যন্ত নবম প্রজন্মের মাজদা ফ্যামিলিয়া গাড়িগুলিতে সমস্ত কিউজি সিরিজের ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল।

কোন ইঞ্জিন গাড়ি বেছে নেওয়া ভালো

একটি গাড়ি বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে, মোটরের বৈশিষ্ট্যগুলি একটি মূল ভূমিকা পালন করে। বেশিরভাগ গাড়ির মালিকদের সন্তুষ্ট করতে পারে এমন কোনও একক উত্তর নেই। প্রস্তুতকারক ভোক্তাদের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার চেষ্টা করে এবং বাজারে সেই গাড়িগুলি লঞ্চ করে যা সংখ্যাগরিষ্ঠের চাহিদাগুলিকে সর্বোত্তমভাবে পূরণ করে।

একটি গাড়ির হৃদয় নির্বাচন করার সময়, নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলি গুরুত্বপূর্ণ:

1. ইঞ্জিন দক্ষতা - গ্যাসোলিনের দাম ক্রমাগত বৃদ্ধির সাথে, ছোট গাড়িগুলি সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। আধুনিক ভোক্তা আরও স্মার্ট হয়ে উঠছে, কম জ্বালানি খরচ একটি গাড়ি বেছে নেওয়ার একটি সংজ্ঞায়িত মুহূর্ত।
2. শক্তি - আমরা কীভাবে দক্ষতা বজায় রাখার চেষ্টা করি না কেন, হুডের নীচে ঘোড়ার সংখ্যা এখনও খুব গুরুত্বপূর্ণ। এবং এই ইচ্ছাটি বেশ স্বাভাবিক - সবাই হাইওয়ে ধরে একটি ট্রাক টেনে আনতে চায় না এবং ওভারটেক করার সময় মানসিকভাবে তাদের লোহার ঘোড়াটিকে "ধাক্কা" দেয়।

আমাদের এই সত্যটিকে উপেক্ষা করা উচিত নয় যে বৈজ্ঞানিক অগ্রগতি স্থির থাকে না। আজও, গাড়ি নির্মাতারা আমাদের একটি অনন্য সমাধান অফার করে - সর্বনিম্ন শক্তি হ্রাস সহ অর্থনৈতিক ইঞ্জিন। নিম্নলিখিত ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক:

1. HR15DE - এই ইঞ্জিনের সাথে গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করে, আপনি যদি গ্যাস প্যাডেল নিয়ে "আশেপাশে খেলা" না করেন তবে আপনি উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী সাশ্রয় করতে পারেন এবং শক্তি 100 এইচপির বেশি। এমনকি শীতাতপনিয়ন্ত্রণ চালু থাকা অবস্থায়ও আপনাকে ট্র্যাকে আত্মবিশ্বাসী বোধ করতে দেবে।
2. ZL-DE - এই পাওয়ার ইউনিটটিও আমাদের "গোল্ড স্ট্যান্ডার্ড" নিয়মের অধীনে পড়ে। তুলনামূলকভাবে উচ্চ দক্ষতা পর্যাপ্ত শক্তি সূচকের সাথে মিলিত হয়।
3. QG18DEN - গ্যাস ইঞ্জিন আপনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী সাশ্রয় করতে দেবে। আপনার যদি গ্যাস স্টেশনগুলির সাথে কোনও সমস্যা না থাকে তবে এই ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি কেনা একটি দুর্দান্ত সমাধান হবে।
4. FS-ZE - একটি শক্তিশালী রাইডের অনুরাগীদের জন্য, এই বিকল্পটি সেরা হবে। সর্বোচ্চ খরচ প্রতি 10,7 কিলোমিটারে 100 লিটার। তবে এই জাতীয় শক্তির সাথে, বেশিরভাগ "সহপাঠী" অনেক বেশি জ্বালানী গ্রহণ করে।