মাজদা প্রিম্যাসি ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
মাজদা মোটর কর্পোরেশন 1920 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তাদের সদর দপ্তর হিরোশিমা শহরে অবস্থিত। প্রাথমিকভাবে, কোম্পানির কারখানায় শুধুমাত্র মোটরসাইকেল উত্পাদিত হয়। ত্রিশতম বছরে, তার মোটরসাইকেল প্রতিযোগিতায় জিতেছে।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, জাপানি সেনাবাহিনীর প্রয়োজনে সামরিক পণ্য উৎপাদনের জন্য উদ্ভিদটি সম্পূর্ণরূপে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। হিরোশিমা এবং নাগাসাকি শহরে পারমাণবিক বোমা হামলার ফলে 1/3 এর মধ্যে দোকানপাট ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, তাই স্বল্পতম সময়ে উৎপাদন পুনরুদ্ধার করা কঠিন ছিল না। এক লিটার, তিন চাকার ট্রাক এবং ছোট ফায়ার ইঞ্জিনের উৎপাদন শুরু হয়।
ষাটের দশকের মাঝামাঝি সময়ে বেশ কয়েকটি পুনর্গঠনের পর, গাড়ি, ট্রাক এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের উৎপাদন ও ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়।
পরবর্তীকালে, কোম্পানিটি এতটাই বৃদ্ধি পায় যে এটি মিনিবাস, বাস এবং ট্রাক উৎপাদনে দক্ষতা অর্জন করে।
1995 সালে, মাজদা কারখানাগুলি একটি মিনিভ্যান আকারে পারিবারিক গাড়ি উত্পাদন শুরু করে। প্রথম জন্মদাতা ছিল ডেমিও মডেল, আরও জনপ্রিয় এবং মাজদা 2 নামে পরিচিত। এর গুণাবলী এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, এটি একই শ্রেণির ওপেল, ফিয়াট, রেনল্টের মতো সুপরিচিত ব্র্যান্ডগুলির থেকে নিকৃষ্ট ছিল না।
পরবর্তী বছরগুলিতে, প্রকৌশলীরা একটি বৃহৎ পরিবার পরিবহণের জন্য ব্র্যান্ডের উন্নতির জন্য কাজ করছেন এবং মডেলগুলি উপস্থিত হয়, যেমন: শ্রদ্ধা এবং প্রিম্যাসি ..
মাজদা প্রিম্যাসির প্রযোজনা এবং আত্মপ্রকাশ 1999 সালে জেনেভাতে হয়েছিল। তারা মাজদা 323 বেসটিকে একটি ভিত্তি হিসাবে নিয়েছিল, এটিকে কিছুটা বাড়িয়েছে। পরবর্তীতে, তিনি সিরিজে গিয়েছিলেন এবং এখনও পর্যন্ত এটি তৈরি হচ্ছে।
এই মডেলের জন্য, বেশ কয়েকটি পাওয়ার ইউনিট তৈরি করা হচ্ছে। পেট্রল ইঞ্জিন ইন-লাইন, ওয়াটার-কুলড, DOHC, 1,8-লিটার এবং দুই-লিটার। এগুলিকে প্রাইমাসির সমস্ত পরিবর্তন করা হয়, উভয় ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং 4 ডব্লিউডি।
মডেল: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
এই FP-DE পরিবর্তন ইঞ্জিন 1992 থেকে 2005 এর শেষ পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এটি মডেলগুলিতে রাখা হয়েছিল: মাজদা ইউনোস 500, ক্যাপেলা (প্রজন্ম সিজি, জিডাব্লু, জিএফ), ফ্যামিলিয়া এস-ওয়াগন, 323 এবং 1999 থেকে 2005 পর্যন্ত প্রিম্যাসি (প্রথম প্রজন্ম এবং এর পুনর্নির্মাণ)।
মোটর FP-DE:
| বিশালতা | 1839 ঘন সেন্টিমিটার; |
| ক্ষমতা | 114-135 অশ্বশক্তি; |
| টর্সনাল মুহূর্ত | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 Н•м (кг•м) при об / мин; |
| জ্বালানি খরচ | সাধারণ AI-92 এবং AI-95; |
| ভোগ্য | 3,9-10,5 লিটার / 100 কিলোমিটার; |
| নল | 83 মিলিমিটার; |
| একটি সিলিন্ডারে ভালভ | 4; |
| শক্তি সর্বোচ্চ | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 л.с. (кВт) при об /мин; |
| সঙ্কোচন | 9; |
| পিস্টন, আন্দোলন | 85 মিলিমিটার। |
এই FS-ZE পরিবর্তন ইঞ্জিন, দুই লিটার সহ, 1997 থেকে 2005 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda এবং Premacy (2001-2005)
মোটর FS-ZE:
| আয়তন | 1991 ঘন সেন্টিমিটার; |
| ক্ষমতা | 130-170 অশ্বশক্তি; 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180 (18) / 5000; |
| টর্ক | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 Н•м (кг•м) при об / мин; |
| জ্বালানী | সাধারণ AI-92, AI-95 AI-98; |
| খরচ | 4,7-10,7 লিটার / 100 কিলোমিটার; |
| নল | 83 মিলিমিটার; |
| সিলিন্ডারের জন্য ভালভ | 4 |
| শক্তি সর্বোচ্চ | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 л.с. (кВт) при об /мин; |
| সঙ্কোচন | 10 |
| পিস্টন, আন্দোলন | 92 মিলিমিটার। |
এই FS-DE পরিবর্তন ইঞ্জিন, দুই লিটার সহ, 1991 থেকে 2005 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (generations CG, GF, GW), দ্বিতীয় প্রজন্মের MPV, 323 Mazda এবং Premacy (2001-2005 রিস্টাইল করা)। সমস্ত দুই-লিটার ইঞ্জিন একই রকম, পরিবর্তন এবং উৎপাদনের বছরে সামান্য পার্থক্য রয়েছে। LF-DE, 2002 থেকে 2011 পর্যন্ত উত্পাদিত। মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে: মাজদা অ্যাটেনজা, অ্যাক্সেলা, 3 মাজদা এবং প্রিম্যাসি (2005-2007)।
এই PE-VPS পরিবর্তন ইঞ্জিন, দুই লিটার সহ, 2008 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda এবং Premacy (2010-বর্তমান)।
RF3F মোটর 1999-2005 থেকে ইনস্টল করা হয়েছিল:
| বিশালতা | 1998 ঘন সেন্টিমিটার; |
| শক্তির পরিমাণ | 90 অশ্বশক্তি; |
| টর্সনাল মুহূর্ত | 220/1800; N•m, rpm এ; |
| জ্বালানি খরচ | সাধারণ ডিজেল জ্বালানী (ডিজেল জ্বালানী); |
| ভোগ্য | 5,6-7,8 লিটার / 100 কিলোমিটার; |
| নল | 86 মিলিমিটার; |
| একটি সিলিন্ডারে ভালভ | 2; |
| শক্তি সর্বোচ্চ | 90/4000; এইচপি rpm এ; |
| সঙ্কোচন | 18,8; |
| পিস্টন, আন্দোলন | 86 মিলিমিটার। |
প্রস্তাবিত তেল
মাজদা প্রিম্যাসি ইঞ্জিনের প্রস্তুতকারক এই ধরনের ব্র্যান্ডের তেল 5 w 25 এবং 5 w 30 ভরাটের সুপারিশ করে যেমন: ভাল কাজের জন্য, নির্মাতারা এখনও কোম্পানি থেকে তেলের সুপারিশ করে: Ilsac gf-5 যার সান্দ্রতা 5 w 30; ZIC X5, 5 w 30; লুকোয়েল জেনেসিস গ্লাইডটেক, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; উলফ ভিলাটেক, 5 w 30 ASIA/US; Idenmitsu Zepro ট্যুরিং, 5 w 30; Idenmitsu চরম Eso, 5 w 30; প্রফিক্স, 5 w 30; পেট্রো - কানাডা সুপ্রিম সিন্থেটিক, 5 w 30।
প্রতি দশ হাজার কিলোমিটারের পরে প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করা হয়। তবে যেভাবে এটি একটি মিনিভ্যান, যা ক্রমাগত লোডের অধীনে ব্যবহৃত হয়, ক্রমাগত প্রচুর লোক বহন করে। প্রায়শই রুটগুলি অস্বাভাবিক থাকে এবং রাস্তার বাইরে চলে যায়, কারণ সেখানে 4wd আছে। এটি পরিবর্তন করা ভাল, অন্তত প্রতি 6000, 8000 কিলোমিটারে।
তেলের ব্যবহার যেকোনো কিছু হতে পারে। গাড়িটি নজিরবিহীন এতে, এটি যে কোনও কিছুকে খুব ভালভাবে প্রক্রিয়া করে: উচ্চ-মানের এবং নিম্ন-মানের, আসল এবং নকল। রাশিয়ান কুলিবিন 10 w 40 এবং 10 w 50 এর সান্দ্রতা সহ ইঞ্জিন তেল পূরণ করে, যখন ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চলছে। ইঞ্জিন সম্পদ 350000 থেকে 500000 কিলোমিটার।
চুক্তি ইঞ্জিন এবং টিউনিং
একটি চুক্তি ইঞ্জিন সমস্যা ছাড়াই কেনা যাবে: ভ্লাদিভোস্টক, খবরভস্ক, নভোসিবিরস্ক, ইয়েকাটেরিনবার্গ, মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে। এর দাম ইঞ্জিনের মডেল এবং ভলিউমের উপর নির্ভর করে শুরু হয়। 26 থেকে 000 রুবেল পর্যন্ত।
পেশাদার গাড়ি পরিষেবা এবং একটি সাধারণ গ্যারেজে উভয় ক্ষেত্রেই ইঞ্জিনগুলি সহজেই সুর করা হয়। এর ওজন মাত্র 97 কিলোগ্রাম। এর জন্য যা দরকার তা হল খুচরা যন্ত্রাংশ এবং ভোগ্য সামগ্রী। যা আপনি কোন সমস্যা ছাড়াই কিনতে পারবেন। তারা পাওয়া যায়, প্রায় সব বিশেষ আউটলেট অটো যন্ত্রাংশ নিয়ে কাজ করে।
মাজদা প্রিম্যাসি ইঞ্জিনের সুবিধা এবং অসুবিধা
প্লাসগুলির মধ্যে রয়েছে যে এটি একটি খুব ভাল সাত-সিটার মিনিভ্যান, যা একটি বড় পরিবারের জন্য এবং বন্ধুদের সাথে মাছ ধরা বা শিকারের ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত। অফ-রোড, এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য ইঞ্জিনের সমান নেই। এর কম শক্তির কারণে, গাড়িটি প্রায় কোনও যুক্তিসঙ্গত ময়লা থেকে বেরিয়ে আসতে পরিচালনা করে, যেখানে এর যত্নশীল মালিক এটি চালান। মোটর অপসারণ ছাড়া রিং পরিবর্তন করা যেতে পারে. অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে যে ইঞ্জিনটি কোলাহলপূর্ণ এবং পেটুক।
