মার্সিডিজ M266 ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
4 থেকে 266 লিটার পর্যন্ত মার্সিডিজ M1.5 2.0-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি 2004 থেকে 2012 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র কমপ্যাক্ট এ-ক্লাস মডেল এবং অনুরূপ বি-ক্লাস কমপ্যাক্ট এমপিভিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই পাওয়ার ইউনিটগুলি মূলত জনপ্রিয় M166 ইঞ্জিনগুলির একটি আপডেট সংস্করণ ছিল।
Серия R4: M111, M260, M264, M270, M271, M274 и M282.
মার্সিডিজ M266 ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1498 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 95 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 140 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 8v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 83 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 69.2 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 11 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | এসওএইচসি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 5.0 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 270 000 কিমি |
| সঠিক ভলিউম | 1699 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 116 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 155 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 8v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 83 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 78.5 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 11 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | এসওএইচসি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 5.0 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 280 000 কিমি |
| সঠিক ভলিউম | 2034 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 136 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 185 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 8v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 83 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 94 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 11 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | এসওএইচসি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 5.0 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
| সঠিক ভলিউম | 2034 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 193 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 280 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 8v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 83 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 94 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.0 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | এসওএইচসি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | BorgWarner K03 |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 5.0 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
M266 ইঞ্জিনের ক্যাটালগ ওজন 90 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর M266 প্যালেটের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন মার্সিডিজ M266 এর জ্বালানী খরচ
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 170 মার্সিডিজ A2008 এর উদাহরণে:
| শহর | 10.2 লিটার |
| পথ | 5.4 লিটার |
| মিশ্রিত | 7.2 লিটার |
কোন গাড়িগুলি M266 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| এ-ক্লাস W169 | 2004 - 2012 |
| বি-ক্লাস W245 | 2005 - 2011 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন M266 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
নির্ভরযোগ্যতার সাথে, এই ইঞ্জিনটি দুর্দান্ত কাজ করছে, তবে এটি নিম্নমানের জ্বালানী সহ্য করে না
খারাপ পেট্রল থেকে, অগ্রভাগ এবং থ্রোটল সমাবেশ এখানে দ্রুত নোংরা হয়ে যায়।
বিশেষ ফোরামে লুব্রিকেন্ট লিক এবং ট্যাঙ্কে জ্বালানী পাম্পের ভাঙ্গন সম্পর্কে প্রচুর অভিযোগ রয়েছে
মোটরের আরেকটি দুর্বল পয়েন্ট হল এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার ক্লাচ এবং জেনারেটর
নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, অনেকগুলি অপারেশন শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের নিষ্কাশনের সাথে সঞ্চালিত হয়
