নিসান লিবার্টি ইঞ্জিন
নিসান লিবার্টি একটি মিনিভ্যান ক্লাস গাড়ি। মডেলটিতে তিনটি সারি আসন ছিল। মোট যাত্রী সংখ্যা সাত (ছয় যাত্রী এবং চালক)।
নিসান লিবার্টি 1998 সালে বাজারে ফিরে আসে, এটি ছিল প্রেইরি মডেলের (তৃতীয় প্রজন্মের) একটি পরিবর্তন।
সেই সময়ে, মডেলটিকে নিসান লিবার্টি বলা হত না, তবে নিসান প্রেইরি লিবার্টি। শুধুমাত্র 2001 সালে, যখন প্রস্তুতকারকের লাইনআপটি প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, তখন গাড়িটিকে নিসান লিবার্টি হিসাবে উল্লেখ করা শুরু হয়েছিল, একই সময়ে গাড়িতে কিছু প্রযুক্তিগত পরিবর্তন হয়েছিল, তবে নীচে আরও কিছু।
গাড়ি "স্টাফিং"।
মিনিভ্যানে ল্যান্ডিং প্যাটার্ন ক্লাসিক: 2-3-2। অদ্ভুততা হল যে গাড়ির প্রথম সারিতে এটি একটি সিট থেকে অন্য সিট থেকে নির্বিঘ্নে স্থানান্তর করা সম্ভব এবং এর বিপরীতে। দ্বিতীয় যাত্রী সারিটি পূর্ণাঙ্গ, ক্লাসিক, কোনও সূক্ষ্মতা ছাড়াই। তৃতীয় সারিটি খুব প্রশস্ত নয়, তবে আপনি শালীন দূরত্বের জন্যও যেতে পারেন।
মডেলটির প্রথম সংস্করণগুলি একটি SR-20 (SR20DE) ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, এর শক্তি ছিল 140 হর্সপাওয়ার, এতে 4 টি সিলিন্ডার ছিল, যা একটি সারিতে সাজানো ছিল। ইঞ্জিনের কাজের পরিমাণ ঠিক 2 লিটার। একটু পরে (2001 সালে), নিসান লিবার্টিতে পাওয়ার ইউনিট পরিবর্তন করা হয়েছিল, এখন তারা পাওয়ার গ্যাসোলিন ইউনিট QR-20 (QR20DE) ইনস্টল করতে শুরু করেছে, এর শক্তি 147 "ঘোড়া" এ বেড়েছে এবং ভলিউম একই ছিল ( 2,0 লিটার)। এটি বলার মতো যে SR-20 মোটরের একটি বিশেষভাবে সুর করা সংস্করণ ছিল, এটি 230 অশ্বশক্তি উত্পাদন করেছিল। এই ইঞ্জিনের সাহায্যে, মিনিভ্যানটি রাস্তায় খুব জ্বলন্ত ছিল।
মডেলটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বা অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত ছিল। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ভেরিয়েন্টটি একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল হাইপার-সিভিটি ট্রান্সমিশন (নিসানের নিজস্ব বিকাশ) দিয়ে সজ্জিত ছিল। অল-হুইল ড্রাইভ লিবার্টিতে একটি ক্লাসিক ফোর-স্পিড স্বয়ংক্রিয় টর্ক কনভার্টার ইনস্টল করা হয়েছিল।
যে সময়ে গাড়ির নাম নিসান প্রেইরি লিবার্টি থেকে নিসান লিবার্টিতে পরিবর্তিত হয়েছিল, প্রস্তুতকারক সাধারণ 4WD সিস্টেমটিকে অল কন্ট্রোল 4WD নামে আরও উন্নত সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিলেন।
স্বদেশে ফেরার আকুলতা
সাধারণভাবে, আধুনিক বিশ্বে পর্যাপ্ত গাড়ি নেই। তারা সত্যিকারের জাপানি সামুরাই ছিল। এই ধরনের গাড়ির নির্জন কপি আজ অবধি টিকে আছে, এবং তাদের সেই বিরল মালিকরা রাস্তায় অন্যান্য গাড়ির মালিকদের মধ্যে সম্মানের অনুপ্রেরণা দেয়।
গাড়ির একটি বৈশিষ্ট্য হল একটি সাইড স্লাইডিং দরজা। নিসান ডেভেলপাররা প্রথম দুই-লিটার মিনিভ্যানে এই জাতীয় সমাধান অফার করেছিল। এটি লক্ষণীয় যে এই জাতীয় দরজাটি উপযুক্ততার দিক থেকে খুব আরামদায়ক এবং শব্দ নিরোধকের ক্ষেত্রে ক্লাসিক সংস্করণে কিছুটা হারায়।
পর্যালোচনা এবং খুচরা যন্ত্রাংশ
একটি পুরানো জাপানি গাড়ি জাপানি মানের গল্পের বিষয়। এবং সত্যিই এটা. তারা ভাঙ্গবে না এবং সম্ভবত কখনই হবে না! নিসান লিবার্টি এর ডিজাইনে খুব সহজ, যদি আমরা মালিকদের পর্যালোচনা থেকে উপসংহারে আসি তবে এটি মেরামত করা খুব সহজ, যদিও এটি খুব কমই প্রয়োজন। সেই বছরের মেশিনগুলোর মোটা ধাতু এখনো ভালো অবস্থায় আছে।
মালিকরা দাবি করেন যে নিসান লিবার্টির খুচরা যন্ত্রাংশ সস্তা, তবে সেগুলি সবসময় স্টকে থাকে না এবং আপনার যা প্রয়োজন তা দ্রুত খুঁজে পাওয়া সবসময় সম্ভব হয় না। তবে, বিরল নিসান লিবার্টির মালিকরা বলছেন যে সমস্ত কিছু অন্যান্য মডেল থেকে নেওয়া যেতে পারে, কোনও সমস্যা নেই, আপনার কেবল চতুরতা এবং বিনামূল্যে সময় দরকার।
গাড়ির মোটর
| ইঞ্জিন চিহ্ন | SR20DE (SR20DET) | কিউআর 20 ডি |
|---|---|---|
| ইনস্টলেশনের বছর | 1998-2001 | 2001-2004 |
| কাজ ভলিউম | 2,0 লিটার | 2,0 লিটার |
| জ্বালানীর ধরণ | পেট্রল | পেট্রল |
| সিলিন্ডার সংখ্যা | 4 | 4 |
আমি নিতে পারি
এটা অসম্ভাব্য যে আপনি মালিকানার এত কম খরচে অন্য কোন সস্তা এবং নির্ভরযোগ্য মিনিভ্যান খুঁজে পাবেন। তবে, পুরো ধরাটি এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে আপনি নিসান লিবার্টিটি দ্রুত বিক্রয়ে খুঁজে পাওয়ার সম্ভাবনা কম, তবে যে অনুসন্ধান করে সে সর্বদা এটি খুঁজে পায়। এছাড়াও, সবাই ডান-হাতে ড্রাইভ গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নেয় না এবং বাম-হাতে ড্রাইভ নিসান লিবার্টি কখনও উত্পাদিত হয়নি!
