ইঞ্জিন নিসান vg30e, vg30de, vg30det, vg30et

নিসানের ভিজি ইঞ্জিন লাইনআপে বিভিন্ন ইউনিট রয়েছে। ইঞ্জিনগুলি হল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যা আজও চমৎকার কর্মক্ষমতা রয়েছে।

বিভিন্ন গাড়ির মডেলে ইনস্টল করা হয়েছে। সাধারণভাবে, মোটর সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি ইতিবাচক, তবে তাদের মধ্যে গুরুতর পার্থক্য রয়েছে।

ইঞ্জিনের বিবরণ

মোটরগুলির এই সিরিজটি 1983 সালে উপস্থাপন করা হয়েছিল। বিভিন্ন বিকল্প উপস্থাপন করা হয়. 2 এবং 3 লিটার পরিবর্তন আছে। ঐতিহাসিক বৈশিষ্ট্য ছিল যে মডেলটি নিসানের প্রথম ভি-আকৃতির ছয়-সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন। একটু পরে, 3.3 লিটার ভলিউম সহ পরিবর্তনগুলি তৈরি করা হয়েছিল।

বিভিন্ন ধরনের ইনজেকশন সিস্টেম ব্যবহার করা শুরু হয়। নির্মাণে ব্যবহৃত উপকরণগুলির বৈশিষ্ট্য:

• লোহা ব্লক;
• অ্যালুমিনিয়াম মাথা।

প্রাথমিকভাবে, SOCH সিস্টেমের ইঞ্জিনগুলি উত্পাদিত হয়েছিল। এটি শুধুমাত্র একটি ক্যামশ্যাফ্টের উপস্থিতি বোঝায়। প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য 12টি ভালভ ছিল। পরবর্তীকালে, বিভিন্ন পরিবর্তন ডিজাইন করা হয়েছিল। আধুনিকীকরণের ফলাফল ছিল DOHC ধারণার ব্যবহার (2 ক্যামশ্যাফ্ট এবং 2 ভালভ - প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য 24)।

Технические характеристики

এই মোটরগুলির সাধারণ উত্স তাদের একই রকম করে তোলে। তবে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে:

বৈশিষ্ট্যের বর্ণনা	vg30e	vg30de	vg30det	vg30et টার্বো
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	2960	2960	2960	2960
সর্বাধিক অনুমোদিত শক্তি, h.p.	160	230	255	230
টর্ক, N×m/r/মিনিট	239/4000	273/4800	343/3200	334/3600
কি জ্বালানী ব্যবহার করা হয়	এআই -92 এবং এআই -95	AI-98, AI-92	এআই-98	AI-92, AI-95
প্রতি 100 কিমি খরচ	6.5 থেকে 11.8 l পর্যন্ত	6.8 থেকে 13.2 l পর্যন্ত	7 থেকে 13.1	5.9 থেকে 7 l পর্যন্ত
ওয়ার্কিং সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি	87	87	87	83
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি.	160/5200 rpm	230/6400 rpm	255/6000 আরপিএম	230/5200 rpm
তুলনামূলক অনুপাত	08-11	09-11	09-11	09-11
পিস্টন স্ট্রোক, মিমি	83	83	83	83

এই ধরণের ইঞ্জিনগুলি দীর্ঘদিন ধরে আধুনিক গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়নি। তবুও, এই জাতীয় মোটর দিয়ে সজ্জিত সেকেন্ডারি মার্কেটে কেনা গাড়িগুলির চাহিদা রয়েছে। প্রধান কারণ হ'ল রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা, ব্যবহৃত জ্বালানীর ধরণের নজিরবিহীনতা। এমনকি আজকের গাড়ির তুলনায়, নিসানের ভিজি সিরিজ তুলনামূলকভাবে কম জ্বালানি খরচ করে। পৃথকভাবে, এটি মোটর স্ব-নির্ণয়ের সম্ভাবনা উল্লেখ করা উচিত।

নিসান VG30E ইঞ্জিনের শব্দ

রাস্তায় 30 বছর পরেও, আপনি এই সিরিজের ICE মডেলের সাথে একত্রিত গাড়ি খুঁজে পেতে পারেন। এর প্রধান কারণ কেবল মেরামতের নজিরবিহীনতা এবং আপেক্ষিক সস্তাতা নয়। কিন্তু এই মোটর একটি উল্লেখযোগ্য সম্পদ. মালিকদের মতে, প্রথম ওভারহোলের আগে, মাইলেজ প্রায় 300 হাজার কিমি। তবে এই সূচকটি সীমা নয়, এটি সমস্ত ব্যবহৃত তেলের গুণমানের উপর নির্ভর করে, সেইসাথে এটির সময়মত প্রতিস্থাপনের উপর।

নিসানের অনেক অনুরূপ ইঞ্জিনের বিপরীতে, ইঞ্জিন নম্বর খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে না। ইঞ্জিন নম্বর সম্পর্কে তথ্য সহ একটি বিশেষ ধাতব বার রয়েছে, পাশাপাশি জেনারেটরের পাশে আরেকটি কাস্ট-লোহা ব্লকে রয়েছে। এটি এই মত দেখায়:

মোটর নির্ভরযোগ্যতা

ইঞ্জিনগুলির সিরিজগুলি কেবল তার রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রেই নয়, নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রেও আলাদা। উদাহরণস্বরূপ, আপনি 400 হাজার কিলোমিটারের বেশি মাইলেজ সহ একটি ভিজি সিরিজ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত সেকেন্ডারি মার্কেটে একটি নিসান টেরানো খুঁজে পেতে পারেন। vg30de, vg30dett এবং সিরিজের অন্যান্য মডেলের মধ্যে পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও, তাদের সকলেরই দীর্ঘ সেবা জীবন রয়েছে। অপারেশন চলাকালীন নিম্নলিখিত ছোটখাট ত্রুটিগুলি সম্ভব:

• প্রথম গিয়ার থেকে দ্বিতীয় গিয়ারে স্থানান্তর করার সময় ধাক্কা দিন - সাধারণত সমস্যাটি গিয়ারবক্স এবং গিয়ার লিভারের মধ্যে অবস্থিত ব্যাকস্টেজে থাকে;
• সম্মিলিত চক্রে বর্ধিত জ্বালানী খরচ - ইঞ্জিনের ফ্লাশিং প্রয়োজন, বিশেষ করে গ্রহণের ট্র্যাক্ট।

Nissan VG30E কাজ করছে

মালিকদের উচ্চ জ্বালানী খরচ সম্পর্কে অভিযোগ. এবং কখনও কখনও এটি ইঞ্জিন নয়, তবে ইনস্টল করা জ্বালানী সেন্সর, সেইসাথে এয়ার ফিল্টার। যদি সম্ভব হয়, প্রতিস্থাপনের জন্য শুধুমাত্র উচ্চ-মানের, আসল অংশগুলি ব্যবহার করুন। vg30et ইঞ্জিনের ঘন ঘন "অসুখ" হল থ্রোটল। এই মডেলটি, ইঞ্জিনের সমস্ত অ্যানালগগুলির মতো, সরঞ্জামের প্রাপ্যতার সাথে স্বাধীনভাবে মেরামত করা যেতে পারে - নকশাটি যতটা সম্ভব সরলীকৃত।

repairability

মোটরটির একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা, এমনকি আধুনিক অ্যানালগগুলির উপরেও, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা।

মোটরটি বিচ্ছিন্ন করা তুলনামূলকভাবে সহজ। পৃথকভাবে, এই মোটর স্ব-নির্ণয়ের সম্ভাবনা উল্লেখ করা উচিত। কন্ট্রোল ইউনিটের জন্য একটি বিশেষ ডায়গনিস্টিক ডিভাইসের সংযোগের প্রয়োজন হয় না। নিসান থেকে ত্রুটি ডিকোডিং ব্যবহার করার জন্য এটি যথেষ্ট হবে।

ইলেকট্রনিক ইউনিট হল একটি ধাতব বাক্স যেখানে একটি গর্ত রয়েছে - এতে দুটি এলইডি রয়েছে। লাল ডায়োড দশ নির্দেশ করে, সবুজ ডায়োড একক নির্দেশ করে। গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে ইউনিটের অবস্থান ভিন্ন হতে পারে (ডান পিলারে, যাত্রী বা চালকের আসনের নিচে)। এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে DOHC সিস্টেম ইঞ্জিনটি একটি টাইমিং বেল্ট দিয়ে সজ্জিত, যার জন্য পর্যায়ক্রমে পৃথক উপাদানগুলির সমন্বয় এবং প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। বেল্টের ইনস্টলেশন চিহ্ন অনুযায়ী কঠোরভাবে বাহিত করা আবশ্যক।

যদি সময়মতো বেল্টটি প্রতিস্থাপন না করা হয় এবং এটি ছিঁড়ে যায়, তবে পিস্টনের আঘাতে ভালভগুলি বাঁকানো হবে। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের একটি ওভারহল প্রয়োজন হবে। টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে প্রতিস্থাপন করতে হবে:

• গাইড রোলার;
• "কপালে" তেল গ্রন্থি;
• একটি বিশেষ টাইমিং পুলিতে গাইড।

কম্প্রেশন চেক করা গুরুত্বপূর্ণ। এটি 10 ​​থেকে 11 এর মধ্যে হওয়া উচিত। যদি এটি 6-এ নেমে যায়, তবে সিলিন্ডারগুলিকে তেল দিয়ে পূরণ করতে হবে। যদি এর পরে কম্প্রেশন বেড়ে যায়, তবে ভালভ স্টেম সিলগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। ইগনিশন সেট করতে, আপনাকে অবশ্যই একটি স্ট্রোবোস্কোপ সংযোগ করতে হবে। আরো মনোযোগ প্রয়োজন:

• তাপস্থাপক - যদি এটি ব্যর্থ হয়, কুলিং ফ্যানটি চালু করা বন্ধ করবে;
• ট্যাকোমিটারের জন্য একটি সংকেত - এটিই পরবর্তীটির অকার্যকরতার কারণ হয়;
• স্টার্টার ব্রাশ - চাক্ষুষ পরিদর্শন প্রয়োজন।

পর্যায়ক্রমে নক সেন্সর পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ। বাকি উপাদানগুলিও কাজের ক্রমে থাকতে হবে। অন্যথায়, একটি বর্ধিত জ্বালানী খরচ আছে। অন্যান্য ইঞ্জিন সমস্যা হতে পারে।

কি ধরনের তেল ালতে হবে

তেলের পছন্দ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি। সেরা সমাধানগুলির মধ্যে একটি হল Eneos Gran Touring SM. সাধারণত 5W-40, SAE ব্যবহার করা হয়। তবে এটি অন্য নির্মাতাদের তেল দিয়েও ভরা যেতে পারে, একটি ভিন্ন ধারাবাহিকতার।

অনেকেই আসল তেল ব্যবহার করেন। উদাহরণস্বরূপ, নিসান 5W-40। কিছু গাড়ির মালিকদের মতে, ZIK এর ব্যবহার ইঞ্জিন তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি করে। অতএব, এর ব্যবহার অবাঞ্ছিত। নির্বাচন করার সময়, প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অনুসরণ করা গুরুত্বপূর্ণ।

ইঞ্জিন ইনস্টল করা গাড়ির তালিকা

সংশ্লিষ্ট মোটরগুলির সাথে সরবরাহ করা গাড়িগুলির তালিকাটি বেশ বিস্তৃত। এটা অন্তর্ভুক্ত:

vg30e	vg30de	vg30det	vg30et টার্বো
ভ্রমণকারী মরূযাত্রিদল	সেডরিক	সেডরিক	সেডরিক
সেড্রিক	সেড্রিক সিমা	গ্লোরিয়া	ফেয়ারলেডি জেড
গ্লোরিয়া	ফেয়ারলেডি জেড	নিসান	গ্লোরিয়া
হোমি	গ্লোরিয়া	শিখর
ম্যাক্সিমা	গ্লোরিয়া সিমা	চিতা
চিতা

ভিডিও ক্যামেরায় চিত্রায়িত ইঞ্জিনের পর্যালোচনা ইন্টারনেটে খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে না (উদাহরণস্বরূপ, সনি নেক্স)। এটি একটি vg30e ইঞ্জিন বা অনুরূপ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ি কেনার আগে অবশ্যই করা উচিত৷ এই ধরনের সরঞ্জামের অপারেশনের সুনির্দিষ্ট বিষয়গুলি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ। মোটর মেরামতযোগ্য, খুচরা যন্ত্রাংশ বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ। কিন্তু একই সময়ে, যন্ত্রাংশের দাম তুলনামূলকভাবে বেশি।