ইঞ্জিন নিসান VK45DD, VK45DE
উদ্বেগ "নিসান" বাজেটের উৎপাদনের জন্য বিখ্যাত, কিন্তু খুব উচ্চ মানের পণ্য। এটি সত্ত্বেও, প্রস্তুতকারকের মডেল লাইনগুলিতে ব্যয়বহুল, এক্সিকিউটিভ বা স্পোর্টস কারও রয়েছে।
এই ধরনের মডেলগুলির জন্য, জাপানিরা স্বাধীনভাবে এমন মোটর ডিজাইন এবং তৈরি করে যা ভাল কার্যকারিতা এবং সর্বোচ্চ স্তরের নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে। আজ আমরা দুটি বেশ শক্তিশালী নিসান ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলব - VK45DD এবং VK45DE। ধারণা সম্পর্কে আরও পড়ুন, তাদের সৃষ্টির ইতিহাস এবং নীচে অপারেশন বৈশিষ্ট্য.
মোটর নকশা এবং সৃষ্টি সম্পর্কে
45 সালে VK45DD এবং VK2001DE-এর মুখোমুখি হওয়া আইসিইগুলি নিসান কনভেয়রগুলিতে প্রবেশ করেছিল। এগুলি 9 বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল, অর্থাৎ 2010 সালে, ইঞ্জিন তৈরি করা বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। VK45DD এবং VK45DE উদ্বেগের প্রতিনিধি এবং ক্রীড়া মডেলের জন্য পুরানো ইউনিট প্রতিস্থাপন করেছে। আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, ইউনিটগুলি VH41DD/E এবং VH45DD/E প্রতিস্থাপন করেছে। এগুলি মূলত Infiniti Q45, Nissan Fuga, President এবং Cima-তে মাউন্ট করা হয়েছিল।
VK45DD এবং VK45DE হল 8-সিলিন্ডার, একটি শক্তিশালী নকশা এবং যথেষ্ট বড় শক্তি সহ পেট্রোল ইঞ্জিন। 4,5 লিটার এবং 280-340 "ঘোড়া" এর ভলিউম সহ ইঞ্জিনের বৈচিত্র চূড়ান্ত প্রকাশে বেরিয়ে এসেছে। VK45DD এবং VK45DE এর মধ্যে পার্থক্যগুলি তাদের নির্মাণের বিভিন্ন দিকগুলির মধ্যে রয়েছে, যথা:
- কম্প্রেশন অনুপাত - VK45DD এর জন্য এটি 11, এবং VK45DE এর জন্য এটি 10,5 স্তরে।
- পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম - VK45DD একটি বিশেষ ইউনিটের নিয়ন্ত্রণে একটি সরাসরি ফিড রয়েছে, যখন VK45DE সিলিন্ডারে মাল্টি-পয়েন্ট ফুয়েল ইনজেকশন ব্যবহার করে (একটি সাধারণ ইনজেক্টর)।
অন্যান্য দিকগুলিতে, VK45DD এবং VK45DE সম্পূর্ণরূপে অভিন্ন মোটর যা অ্যালুমিনিয়াম ব্লকের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে এবং এর মাথা নিসানের জন্য আদর্শ।
তাদের পূর্বসূরীদের তুলনায়, এই মোটরগুলির একটি আরও চিন্তাশীল নকশা রয়েছে এবং এটি লক্ষণীয়ভাবে হালকা। সময়ের সাথে সাথে, VK45গুলি পুরানো হয়ে গেছে এবং আরও আধুনিক ইঞ্জিনগুলি তাদের প্রতিস্থাপন করতে এসেছিল, তাই 2010 সাল থেকে VK45DD এবং VK45DE তৈরি করা হয়নি। আপনি কেবল চুক্তি সৈন্যের আকারে তাদের সাথে দেখা করতে পারেন, যার দাম 100-000 রুবেলের মধ্যে।
VK45DD এবং VK45DE এর জন্য স্পেসিফিকেশন
| উত্পাদক | নিসান |
|---|---|
| বাইকটির ব্র্যান্ড | VK45DD/VK45DE |
| উত্পাদন বছর | 2001-2010 |
| সিলিন্ডারের মাথা | অ্যালুমিনিয়াম |
| Питание | মাল্টি-পয়েন্ট ইনজেকশন / সরাসরি ইলেকট্রনিক ইনজেকশন |
| নির্মাণ প্রকল্প | ভি আকারের |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (সিলিন্ডার প্রতি ভালভ) | 8 (4) |
| পিস্টন স্ট্রোক মিমি | 83 |
| সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি | 93 |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10,5/11 |
| ইঞ্জিন ভলিউম, cu. সেমি | 4494 |
| শক্তি, এইচপি | 280-340 |
| টর্ক, এনএম | 446-455 |
| জ্বালানি | পেট্রল (AI-95 বা AI-98) |
| পরিবেশগত মান | ইউরো 4 |
| ট্র্যাকের প্রতি 100 কিমি জ্বালানী খরচ | |
| - শহরে | 19-20 |
| - ট্র্যাক বরাবর | 10-11 |
| - মিশ্র ড্রাইভিং মোডে | 14 |
| তেল খরচ, প্রতি 1000 কিমি গ্রাম | 1 000 পর্যন্ত |
| তেল চ্যানেলের আয়তন, l | 6.4 |
| ব্যবহৃত লুব্রিকেন্টের প্রকার | 0W-30, 5W-30, 10W-30, 5W-40 বা 10W-40 |
| তেল পরিবর্তনের ব্যবধান, কিমি | 5-000 |
| ইঞ্জিন সম্পদ, কিমি | 400-000 |
| আপগ্রেড অপশন | উপলব্ধ, সম্ভাব্য - 350-370 এইচপি |
| সিরিয়াল নম্বর অবস্থান | বাম দিকে ইঞ্জিন ব্লকের পিছনে, গিয়ারবক্সের সাথে এর সংযোগ থেকে দূরে নয় |
| সজ্জিত মডেল | ইনফিনিটি Q45 ইনফিনিটি এম 45 ইনফিনিটি এফএক্স 45 নিসান ফুগা নিসান রাষ্ট্রপতি মো নিসান সিমা |
বিঃদ্রঃ! প্রশ্নযুক্ত ইউনিটগুলি শুধুমাত্র একটি গ্যাসোলিন অ্যাসপিরেটেড আকারে উত্পাদিত হয়েছিল। উপরে উল্লিখিত ব্যতীত টারবাইন বা বৈশিষ্ট্য সহ মোটরগুলির একটি ভিন্ন ভিন্নতা পূরণ করা অসম্ভব।
মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ
VK45DD এবং VK45DE খুব নির্ভরযোগ্য মোটর, আমরা তাদের অসাধারণ সম্পদ সম্পর্কে কি বলতে পারি। একজন এক্সিকিউটিভ ক্লাস আইসিই এর জন্য অর্ধ মিলিয়ন কিলোমিটার এমন ক্ষমতা সত্যিই অনেক। নিসান উদ্বেগের পণ্যগুলিতেও একই রকম গুণমান রয়েছে। VK45-x-এ সাধারণ ত্রুটি নেই, তবে, তাদের অপারেশন শুরু করার আগে ডিজাইনের একটি দিক পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ।
আমরা সামনের অনুঘটক সম্পর্কে কথা বলছি, যা প্রায়শই দুর্বল জ্বালানী এবং উচ্চ লোডের কারণে ধ্বংস হয়ে যায়। তাদের সিরামিকগুলি সিলিন্ডারে প্রবেশ করে এবং অপরিবর্তনীয় ক্ষতিকে উস্কে দেয়, যার জন্য মোটর সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। এটি প্রতিরোধ করার জন্য, হয় ক্রমাগত অনুঘটকগুলি পরীক্ষা করা বা কেবল শিখা অ্যারেস্টার দিয়ে তাদের প্রতিস্থাপন করা এবং চিপ টিউনিং করা যথেষ্ট। এই পদ্ধতি এবং পদ্ধতিগত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, VK45DD এবং VK45DE এর সমস্যাগুলি উত্থাপিত হওয়া উচিত নয়।
এই ইউনিটগুলির আধুনিকীকরণের জন্য, এটি বেশ গ্রহণযোগ্য। 350-370 ঘোষিত মোটরগুলির সম্ভাব্যতা হল 280-340 অশ্বশক্তি। VK45DD এবং VK45DE টিউনিং তাদের ডিজাইন পরিবর্তন করতে নেমে আসে। সাধারণত যথেষ্ট:
- camshafts উন্নত;
- CPG শক্তিশালী করা;
- নিষ্কাশন সিস্টেম আপগ্রেড করুন;
- রিফ্ল্যাশ "মস্তিষ্ক"।
এই ধরনের ম্যানিপুলেশনগুলি ড্রেনে 30-50 "ঘোড়া" যোগ করবে। VK45 এ টারবাইন, টার্বো কিট এবং অন্যান্য সুপারচার্জার ইনস্টল করার দরকার নেই। এটি কেবল ব্যয়ের ক্ষেত্রেই অপ্রয়োজনীয় নয়, ইঞ্জিনগুলির সংস্থানকেও ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে। 30-50 হর্সপাওয়ার গ্যারান্টিযুক্ত এবং ঝামেলামুক্ত হয়ে মোটরগুলির নকশা পরিবর্তন করা অনেক বেশি যুক্তিযুক্ত এবং সাক্ষর। বোনাস সত্যিই ভাল.
