ওপেল ইনসিগনিয়া ইঞ্জিন

Opel Insignia নভেম্বর 2008 থেকে উৎপাদন করা হচ্ছে। এটি অপ্রচলিত ভেক্ট্রা মডেল প্রতিস্থাপন করার জন্য উদ্ভাবিত হয়েছিল। কিন্তু ইংল্যান্ডে, দুর্ভাগ্যবশত, গাড়ির বিক্রি সফল হয়নি। কারণটি ছিল নির্দিষ্ট নাম, যার অনুবাদ "প্রতীক", একটি জনপ্রিয় ঝরনা জেল হিসাবে।

ওপেল ইনসিগানিয়া

মডেলের বিকাশের ইতিহাস

নির্মাতা মডেলটিতে ছোটখাটো পরিবর্তন করেছে, কিন্তু বিশ্বব্যাপী উন্নয়নের পরিপ্রেক্ষিতে এটি উপেক্ষা করেছে। অতএব, দ্বিতীয় প্রজন্মটি 9 বছর পরে প্রথম দিকে হাজির হয়েছিল - 2017 সালে, যদিও পুনঃস্থাপন 2013 সালে করা হয়েছিল। ডিজাইনে পরিবর্তন আনার পর গাড়িটি চীন, উত্তর আমেরিকা এমনকি অস্ট্রেলিয়াতেও জনপ্রিয় হয়ে ওঠে।

মডেলের সংক্ষিপ্ত ইতিহাস:

1. জুলাই 2008 - লন্ডন মোটর শোতে উপস্থাপনা। জার্মানিতে চালু হয়েছে।
2. 2009 - Opel Insignia OPC-এর একটি বৈচিত্র তৈরি, রাশিয়ায় বিক্রয় শুরু।
3. 2011 - রাশিয়ান বাজারের জন্য মেশিনগুলির সমাবেশ অ্যাভটোটর প্ল্যান্টে শুরু হয়
4. 2013 - রিস্টাইলিং।
5. 2015 এর শেষ - রাশিয়ায় নতুন ওপেল ইনসিগনিয়া বিক্রয় সম্পন্ন হয়েছে।
6. 2017 - দ্বিতীয় প্রজন্মের সৃষ্টি, ইউরোপীয় এবং বিশ্ব বাজারে বিক্রয় শুরু।

ওপেল ইনসিগনিয়া বিভিন্ন দেশে বিভিন্ন নামে বিক্রি হয়, উদাহরণস্বরূপ, অস্ট্রেলিয়ায় এটি হোল্ডেন কমডোর নামে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে - বুইক রিগাল নামে পাওয়া যায়।

প্রথম প্রজন্ম

প্রথমে, ওপেল ইনসিগনিয়া একটি অল-হুইল ড্রাইভ মিড-রেঞ্জ সেডান হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। তিনি অবিলম্বে ডি-ক্লাস গাড়ির প্রয়োজনীয়তা উত্থাপন করেছিলেন, কারণ তার একটি আড়ম্বরপূর্ণ অভ্যন্তর, মার্জিত বডি ডিজাইন এবং শুধুমাত্র উচ্চ-মানের সমাপ্তি উপকরণ ছিল। ক্রেতারা উচ্চ মূল্য এবং অদ্ভুত, তাদের মতে, নাম দ্বারা repelled ছিল.

একই বছরে, মডেলটিকে পাঁচ-দরজা লিফটব্যাক কেনার সুযোগের সাথে পরিপূরক করা হয়েছিল (যাকে তখন হ্যাচব্যাক বলা হত), তবে 2009 সালে ইতিমধ্যে পাঁচ-দরজা স্টেশন ওয়াগন উপস্থিত হয়েছিল। সমস্ত মডেল চমৎকারভাবে পরিচালিত হয়েছিল, চালনাযোগ্য এবং গতিশীলভাবে বাধা অতিক্রম করেছিল। ওপেল ইনসিগনিয়া "কার অফ দ্য ইয়ার - 2008" খেতাব পেয়েছে।

ওপেল ইনসিগনিয়া 2008-2016

চার-দরজা সেডান একটি 6-গতির স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। ইঞ্জিনের ভলিউম 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 লিটার হতে পারে। পাঁচ দরজার লিফটব্যাক এবং ওয়াগনের একই বৈশিষ্ট্য ছিল। চারটি ইঞ্জিনই ছিল ইউরো 5 অনুগত, একটি 4-সিলিন্ডার ইন-লাইন (115 এইচপি) থেকে একটি 6-সিলিন্ডার ভি-টুইন (260 এইচপি) পর্যন্ত।

অভ্যন্তরীণ ট্রিমের জন্য শুধুমাত্র প্রিমিয়াম শ্রেণীর উপকরণ নির্বাচন করা হয়েছিল। নকশাটি সর্বপ্রথম এমবসড সারফেস, সুইপিং লাইন এবং অনন্য রঙের সমন্বয় ব্যবহার করে। সাইডওয়ালের সরু রেখা এবং চাকার খিলানের বিশেষ অংশগুলিতে বিশেষ মনোযোগ আকর্ষণ করা হয়।

Opel Insignia OPC সংস্করণের জন্য, শুধুমাত্র একটি 6-লিটার V-আকৃতির 2,8-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে পুনরায় কনফিগার করেছে এবং শক্তি বৃদ্ধি করেছে।

নিষ্কাশন সিস্টেমও সংশোধন করা হয়েছে, তাই প্রতিরোধের হ্রাস করা হয়েছে।

রিস্টলিং 2013

2013 সালে, ইতিমধ্যে বিদ্যমান সুবিধাগুলি একটি নতুন চেসিস সিস্টেম, বিশেষ হেডলাইট, অভিযোজিত অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি পরিবেশগত পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা দ্বারা পরিপূরক ছিল।

Opel Insignia Sports Tourer (স্টেশন ওয়াগন, 5টি দরজা) এবং অন্যান্য রি-স্টলিং ইনসিগনিয়াস-এ, 2,8-লিটার ইঞ্জিনটি সরানো হয়েছিল, তবে একটি সহজ 1,4-লিটার সংস্করণ যোগ করা হয়েছিল। ইউনিটগুলি টার্বোচার্জ করতে শুরু করে এবং ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে খেলতে শুরু করে।

Opel Insignia রিস্টাইলিং 2013

ইন্টিগ্রেটেড ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত সাসপেনশন সহ নতুন ডিজাইনের চ্যাসিস তীক্ষ্ণ বাঁক এবং অফ-রোডের সময়ও গাড়িটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে স্থিতিশীল করে। মোটরের টর্ক সমানভাবে সমস্ত চাকার মধ্যে বিতরণ করা হয়, নিয়ন্ত্রণ হারানোর সম্ভাবনা দূর করে।

দ্বিতীয় প্রজন্ম

দ্বিতীয় প্রজন্মে, শুধুমাত্র পাঁচ-দরজা ব্যাকল্যাশ এবং স্টেশন ওয়াগন অবশিষ্ট ছিল, সেডান আর উত্পাদিত হয় না। ওপেলের সামগ্রিক চেতনা না হারিয়ে দেহ এবং অভ্যন্তরের নকশায় উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে।

প্রস্তুতকারক নতুন ডিজাইন এবং উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও ইঞ্জিনগুলির একটি বিস্তৃত পছন্দ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - একটি সাধারণ 1,6 লিটার এবং 110 এইচপি থেকে। একটি ডবল টার্বোচার্জড 2,0 লিটার এবং 260 এইচপি পর্যন্ত

যাইহোক, কেবলমাত্র সর্বশেষ সংস্করণটি 8টি গিয়ারের জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ আসে, বাকিগুলিতে কেবল 6টি রয়েছে।

Opel Insignia Sports Tourer ওয়াগন ইঞ্জিনের মাত্র দুটি সংস্করণ নিয়ে গর্ব করে - 1,5 লিটার (140 এবং 165 এইচপি) এবং 2,0 লিটার (170, 260 এইচপি)। তবে ব্যাকল্যাশের মধ্যে তিনটি রয়েছে, 1,6 লিটার (110, 136 এইচপি) আগেরগুলির সাথে যোগ করা হয়েছে।

ইঞ্জিন

এর অস্তিত্বের সময়, বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (ICEs) এর অস্তিত্বের সময় Opel Insignia-এ ইনস্টল করা হয়েছিল, শক্তি না হারিয়ে হ্যান্ডলিং উন্নত করার চেষ্টা করেছিল। ফলস্বরূপ, প্রস্তুতকারক লক্ষ্যটি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল, তবে সেকেন্ডারি বাজারে অনেকগুলি বৈচিত্র ছিল।

Opel Insignia ইঞ্জিনের তুলনা সারণি

A16 সহজ	A16XER	A16XHT টার্বো	A18XER	A20DTH টার্বো	A20DTR টার্বো	A20NHT টার্বো	A28NER টার্বো	A28NET টার্বো
আয়তন, cm³	1598	1598	1598	1796	1956	1956	1998	2792	2792
ম্যাক্স পাওয়ার, এইচপি	180	115	170	140	160, 165	195	220-249	325	260
জ্বালানি	AI-95, AI-98	এআই-95	AI-95, AI-98	এআই-95	ডিজেল ইঞ্জিন	ডিজেল ইঞ্জিন	এআই-95	AI-95, AI-98	এআই-95
জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটার।	6,8-7,9	6,8-7,6	5,9-7,2	6,9-7,9	4,9-6,8	5,6-6,6	8,9-9,8	10,9-11	10,9-11,7
ইঞ্জিনের ধরণ	সঙ্গতিপূর্ণভাবে	সঙ্গতিপূর্ণভাবে	সঙ্গতিপূর্ণভাবে	সঙ্গতিপূর্ণভাবে	সঙ্গতিপূর্ণভাবে	সঙ্গতিপূর্ণভাবে	সঙ্গতিপূর্ণভাবে	ভি আকারের	ভি আকারের
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4	4	4	4	4	4	4	6	6
অতিরিক্ত Inf-tion	সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন	বিতরণ ইঞ্জেকশন	সরাসরি প্রবেশ করানো	বিতরণ ইঞ্জেকশন	সরাসরি প্রবেশ করানো	সরাসরি ইনজেকশন কমন-রেল	সরাসরি প্রবেশ করানো	বিতরণ ইঞ্জেকশন	বিতরণ ইঞ্জেকশন

ইঞ্জিনের চূড়ান্ত বৈশিষ্ট্যগুলি শুধুমাত্র অশ্বশক্তি এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত সূচকগুলির উপর নির্ভর করে না। অতিরিক্ত ডিভাইস এবং ইউনিটের উপরও নির্ভরতা রয়েছে, তাই দ্বিতীয় প্রজন্মের Opel Insignia সর্বদা প্রথম প্রজন্মের তুলনায় আরও শক্তিশালী এবং ভাল নিয়ন্ত্রিত হবে।

ইঞ্জিনের তুলনা এবং জনপ্রিয়তা

2015 সাল থেকে, রাশিয়ায় ওপেল ইনসিগনিয়ার আনুষ্ঠানিক বিক্রয় বন্ধ হয়ে গেছে। কিন্তু ক্রেতারা এই ধরনের আরামদায়ক গাড়ি ভুলে যেতে চাননি, তাই তারা এখনও সেকেন্ডারি মার্কেট চালায় এবং ব্যক্তিগতভাবে ইউরোপ থেকে আমদানি করা হয়।

Opel Insignia-এ ইঞ্জিন

প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক বাজারে সমস্ত ধরণের ইঞ্জিন জনপ্রিয়, তবে বিবেচনা করার সময়, আপনি বিভিন্ন কারণ দেখতে পারেন:

1. 1,6 লিটার (110, 136 এইচপি) একটি ভারী চিহ্নের জন্য খুব কম শক্তি, তাই এটি বরং হতাশার বাইরে নেওয়া হয়। শুধুমাত্র এই ইঞ্জিনটি মৌলিক প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, তাই কম বাজেটের ক্রেতার কোন বিকল্প নেই (পরবর্তী প্যাকেজটি 100 হাজার বেশি ব্যয়বহুল)।
2. 1,5 লিটার (140, 165 লিটার) - যারা এটি সামর্থ্য রাখে তারা এটি কিনুন। এটি একটি পারিবারিক গাড়ির জন্য একটি আদর্শ বিকল্প - এটি সমস্ত লোড সহ্য করতে পারে, তবে প্রচুর জ্বালানীর প্রয়োজন হয় না। 165 এইচপি সংস্করণ ডিজেল জ্বালানী দ্বারা চালিত, যা অর্থনীতি বৃদ্ধি করে।
3. 2,0 লিটার (170, 260 এইচপি) - এই ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই কম নেওয়া হয়, এগুলি গতির সত্যিকারের প্রেমীদের জন্য। এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ একটি সম্পূর্ণ সেট কেবল খুব ব্যয়বহুল নয়, এর রক্ষণাবেক্ষণের জন্যও কম খরচ হবে না। যাইহোক, এটি মধ্যবিত্তের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক অফার, বিশেষ করে যেহেতু এটি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে সম্পূরক।

সর্বাধিক জনপ্রিয় হল 165 লিটার ইঞ্জিন - এগুলি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য এবং ভারী বোঝা পরিবহনের জন্য উপযুক্ত। তবে প্রত্যেকে তাদের নিজস্ব ওয়ালেট অনুসারে বিকল্পটি বেছে নেয়, কারণ ইঞ্জিনটি বিভিন্ন অক্জিলিয়ারী ফাংশন দ্বারা পরিপূরক। এছাড়াও, প্রতিটি কনফিগারেশনে যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্য এবং ড্রাইভিং স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে, যা একটি মডেল নির্বাচন করার সময়ও বিবেচনায় নেওয়া হয়।

2013 Opel Insignia 2.0 Turbo AT 4x4 Cosmo. A20NHT ইঞ্জিন। পুনঃমূল্যায়ন.