ওপেল জাফিরা ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
ওপেল জাফিরা জেনারেল মোটরস দ্বারা নির্মিত একটি মিনিভ্যান। গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য উত্পাদিত হয়েছে এবং বিশ্বের বেশিরভাগ দেশে বিক্রি হয়। মেশিনে বিস্তৃত ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়। বিভিন্ন ধরণের মোটর ক্রেতাদের সবচেয়ে উপযুক্ত বিকল্প বেছে নিতে দেয়।
সংক্ষিপ্ত বিবরণ ওপেল জাফিরা
Opel Zafira A গাড়ির আত্মপ্রকাশ ঘটে 1999 সালে। মডেলটি GM T বেসের উপর ভিত্তি করে তৈরি। একই প্লাটফর্ম Astra G/B তে ব্যবহার করা হয়েছিল। ওপেল জাফিরার দেহটি হাইড্রোজেন 3 হাইড্রোজেন কোষ সহ একটি জেনারেল মোটর গাড়ির একটি প্রোটোটাইপেও ব্যবহৃত হয়। ডেলিভারি বাজারের উপর নির্ভর করে মেশিনটির বেশ কয়েকটি নাম রয়েছে:
- প্রায় সমগ্র ইউরোপ, বেশিরভাগ এশিয়া, দক্ষিণ আফ্রিকা - ওপেল জাফিরা;
- যুক্তরাজ্য - ভক্সহল জাফিরা;
- মালয়েশিয়া - শেভ্রোলেট নাবিরা;
- অস্ট্রেলিয়া এবং কাছাকাছি দ্বীপ - হোল্ডেন জাফিরা;
- দক্ষিণ আমেরিকা, এশিয়া এবং উত্তর আমেরিকার অংশ - শেভ্রোলেট জাফিরা;
- জাপান - সুবারু ট্রাভিক।
2005 সালে, আন্তর্জাতিক বাজারে একটি নতুন প্রজন্ম হাজির হয়েছিল, যার নাম জাফিরা বি। গাড়ির আত্মপ্রকাশ 2004 সালে হয়েছিল। Astra H/C এর সাথে গাড়িটির একটি কমন বেস ছিল।
গাড়িটি বাজারের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন নামে বিক্রি হয়েছিল:
- যুক্তরাজ্য ছাড়া ইউরোপ, দক্ষিণ আফ্রিকা, এশিয়ার অংশ - ওপেল জাফিরা;
- দক্ষিণ আমেরিকা - শেভ্রোলেট জাফিরা;
- যুক্তরাজ্য - ভক্সহল জাফিরা;
- অস্ট্রেলিয়া - হোল্ডেন জাফিরা।
গাড়ির পরবর্তী প্রজন্ম, ব্যাপক উত্পাদনের উদ্দেশ্যে, 2011 সালে চালু করা হয়েছিল। গাড়িটির নাম জাফিরা ট্যুরর সি। প্রোটোটাইপ গাড়িটি জেনেভায় আত্মপ্রকাশ করেছিল। জাফিরাকে 2016 সালে রিস্টাইল করা হয়েছে।
ভক্সহল রাইট-হ্যান্ড ড্রাইভ যানটি জেনারেল মোটরস 2018 সালের জুনে বন্ধ করে দিয়েছিল।
মেশিনটি কেবল বিশ্বজুড়েই বিক্রি হয় না, বেশ কয়েকটি দেশে অবস্থিত কারখানাগুলিতেও উত্পাদিত হয়। 2009 সাল থেকে, রাশিয়ান ফেডারেশনে ওপেল জাফিরার একটি নোডাল সমাবেশ হয়েছে। উৎপাদন সুবিধা এখানে অবস্থিত:
- জার্মানি;
- পোল্যান্ড;
- থাইল্যান্ড;
- রাশিয়া;
- ব্রাজিল;
- ইন্দোনেশিয়া।
সিটিং ফর্মুলা জাফিরার ব্র্যান্ড নাম ফ্লেক্স 7। এটি তৃতীয় সারির সিটটি একসাথে বা আলাদাভাবে মেঝেতে সরিয়ে ফেলার ক্ষমতার পরামর্শ দেয়। গাড়ির সুবিধা তাকে সেরা দশটি ওপেল গাড়িতে প্রবেশ করতে দেয়। এটি গাড়ির ব্যাপক পরিপূর্ণতার জন্য ধন্যবাদ অর্জন করা হয়েছিল।
ওপেল জাফিরার বিভিন্ন প্রজন্মে ইনস্টল করা ইঞ্জিনের তালিকা
Astra থেকে মোটর অভিযোজিত করে জাফিরার জন্য বিস্তৃত শক্তি ইউনিট অর্জন করা হয়েছিল। এছাড়াও উদ্ভাবনী উন্নয়ন রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, একটি টার্বোচার্জড 200-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনে ওপিসি। তৃতীয় পক্ষের অটোমেকারদের কৃতিত্বও জাফিরা আইসিই-তে ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, অটো জায়ান্ট ফিয়াট দ্বারা তৈরি কমন রেল সিস্টেম। 2012 সালে, ECOflex পাওয়ার প্ল্যান্টটি বিক্রয় শুরু হয়েছিল, একটি স্টার্ট/স্টপ সিস্টেম ব্যবহারের অনুমতি দেয়। বিভিন্ন প্রজন্মের জাফিরা মোটর সম্পর্কে আরও বিস্তারিত তথ্য নীচের টেবিলে উপস্থাপন করা হয়েছে।
টেবিল - পাওয়ারট্রেন ওপেল জাফিরা
| মডেল | আয়তন | জ্বালানীর ধরণ | শক্তি, এইচপি থেকে | সিলিন্ডার সংখ্যা |
|---|---|---|---|---|
| জাফিরা এ | ||||
| X16XEL/X16XE/Z16XE | 01.06.2019 | পেট্রল | 101 | 4 |
| সিএনজি ইকোফ্লেক্স | 01.06.2019 | মিথেন, পেট্রল | 97 | 4 |
| H18HE1 | 01.08.2019 | পেট্রল | 116 | 4 |
| Z18XE/Z18XEL | 01.08.2019 | পেট্রল | 125 | 4 |
| Z20LEH/LET/LER/LEL | 2.0 | পেট্রল | 200 | 4 |
| Z22SE | 02.02.2019 | পেট্রল | 146 | 4 |
| X20DTL | 2.0 | ডিজেল | 100 | 4 |
| X20DTL | 2.0 | ডিজেল | 82 | 4 |
| X22DTH | 02.02.2019 | ডিজেল | 125 | 4 |
| X22DTH | 02.02.2019 | ডিজেল | 147 | 4 |
| জাফিরা বি | ||||
| Z16XER/Z16XE1/A16XER | 01.06.2019 | পেট্রল | 105 | 4 |
| A18XER / Z18XER | 01.08.2019 | পেট্রল | 140 | 4 |
| Z20LEH/LET/LER/LEL | 2.0 | পেট্রল | 200 | 4 |
| Z20LEH | 2.0 | পেট্রল | 240 | 4 |
| জেড 22 ওয়াহ | 02.02.2019 | পেট্রল | 150 | 4 |
| A17DTR | 01.07.2019 | ডিজেল | 110 | 4 |
| A17DTR | 01.07.2019 | ডিজেল | 125 | 4 |
| জেড 19 ডিটিএইচ | 01.09.2019 | ডিজেল | 100 | 4 |
| জেড 19 ডিটি | 01.09.2019 | ডিজেল | 120 | 4 |
| Z19DTL | 01.09.2019 | ডিজেল | 150 | 4 |
| জাফিরা ট্যুর সি | ||||
| A14NET/NEL | 01.04.2019 | পেট্রল | 120 | 4 |
| A14NET/NEL | 01.04.2019 | পেট্রল | 140 | 4 |
| A16XHT | 01.06.2019 | পেট্রল | 170 | 4 |
| A16XHT | 01.06.2019 | পেট্রল | 200 | 4 |
| A18XEL | 01.08.2019 | পেট্রল | 115 | 4 |
| A18XER / Z18XER | 01.08.2019 | পেট্রল | 140 | 4 |
| A20DT | 2.0 | ডিজেল | 110 | 4 |
| Z20DTJ/A20DT/Y20DTJ | 2.0 | ডিজেল | 130 | 4 |
| A20DTH | 2.0 | ডিজেল | 165 | 4 |
পাওয়ার ইউনিটগুলি সবচেয়ে বেশি বিতরণ পেয়েছে
জাফিরাতে সর্বাধিক জনপ্রিয় ইঞ্জিনগুলি ছিল Z16XER এবং Z18XER। 16-লিটার Z1.6XER পাওয়ার ইউনিট ইউরো-4 মেনে চলে। এর পরিবর্তন A16XER ইউরো-5 পরিবেশগত মানগুলির জন্য উপযুক্ত। আপনি অন্যান্য জেনারেল মোটর গাড়িতে এই মোটরটির সাথে দেখা করতে পারেন।
Z18XER পাওয়ার প্লান্ট 2005 সালে হাজির হয়েছিল। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের উভয় শ্যাফ্টে একটি পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেম রয়েছে। ইঞ্জিনের একটি ভাল সংস্থান রয়েছে, তাই 250 হাজার কিলোমিটারের আগে খুব কমই মেরামতের প্রয়োজন হয়। মডেল A18XER প্রোগ্রামগতভাবে শ্বাসরোধ করা হয় এবং ইউরো-5 মেনে চলে।
A14NET মোটর 2010 সালে উপস্থিত হয়েছিল। এর স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল ওয়ার্কিং চেম্বারের একটি ছোট ভলিউম সহ টার্বোচার্জিং ব্যবহার। ইঞ্জিনটি তেলের গুণমানের উপর দাবি করছে, কারণ এটি প্রতি লিটার ভলিউমের উচ্চ রিটার্নের কারণে গুরুতরভাবে লোড হয়। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন আদর্শ হল একটি ক্লিকিং শব্দ। এটি ইনজেক্টর দ্বারা নির্গত হয়।
জাফিরাতে ডিজেল ইঞ্জিন খুব সাধারণ নয়। সবচেয়ে জনপ্রিয় হল Z19DTH। এটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য, কিন্তু এখনও জ্বালানী মানের প্রতি সংবেদনশীল। প্রায়শই, একটি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার পাওয়ার প্ল্যান্টে আটকে থাকে, যার কারণে অনেক গাড়ির মালিকরা একটি বাধা দেন।
বিভিন্ন ইঞ্জিনের সাথে ওপেল জাফিরার তুলনা
সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিনগুলি হল Z16XER এবং Z18XER এবং তাদের পরিবর্তনগুলি। তাদের একটি মোটামুটি বড় সংস্থান রয়েছে এবং মেরামতের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়। মোটরগুলি সর্বোচ্চ গতিশীলতা প্রদান করে না, তবে তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি শহর এবং হাইওয়ের চারপাশে আরামদায়ক গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট। এই ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি বেশিরভাগ গাড়ির মালিকদের দ্বারা সুপারিশ করা হয়।
Zafira C কেনার সময়, A14NET-এ মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি ভাল অর্থনীতি এবং মসৃণ স্থিতিশীল ট্র্যাকশন প্রদান করে। টারবাইনের একটি সর্বোত্তম মুহূর্ত শেলফ রয়েছে। এটি প্রায় নিষ্ক্রিয় থেকে কার্যকর হয়।
