স্কোডা ফেলিসিয়া ইঞ্জিন
Skoda Felicia হল একই নামের জনপ্রিয় Skoda কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত একটি চেক-নির্মিত গাড়ি। এই মডেলটি সহস্রাব্দের শুরুতে রাশিয়ায় খুব জনপ্রিয় ছিল। মেশিনের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে চমৎকার অপারেশনাল ডেটা এবং নির্ভরযোগ্যতার একটি বর্ধিত স্তর উল্লেখ করা যেতে পারে।
এর অস্তিত্বের সমস্ত সময় ধরে, গাড়িতে বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন রয়েছে এবং এই সমস্যাটি আরও বিশদে বিবেচনা করা উচিত।
গাড়ির ইতিহাস
ব্যবহৃত ইঞ্জিনের ধরন সম্পর্কে কথা বলার আগে, এটি মডেলের ইতিহাস অধ্যয়ন করা মূল্যবান। এবং একটি আকর্ষণীয় তথ্য হল যে ফেলিসিয়া একটি পৃথক মডেল নয়। এটি শুধুমাত্র কোম্পানির স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির একটি পরিবর্তন, তাই প্রথমে সবকিছু অত্যন্ত শর্তসাপেক্ষ মনে হয়েছিল।
গাড়িটি প্রথম 1994 সালে উপস্থিত হয়েছিল এবং মডেলটির প্রথম উল্লেখটি 1959 সালে ফিরে এসেছিল, যখন স্কোডা অক্টাভিয়া তৈরি হয়েছিল। ফেলিসিয়া কঠোর পরিশ্রমের ফল এবং পূর্বে উত্পাদিত ফেভারিট মডেলের আধুনিকীকরণ ছিল।
প্রথমে, কোম্পানি স্কোডা ফেলিসিয়া মডেলের দুটি পরিবর্তন প্রকাশ করেছে:
- পিকআপ। এটি বেশ বড় হয়ে উঠেছে এবং 600 কেজি পর্যন্ত ওজন বহন করতে পারে।
- পাঁচ দরজার স্টেশন ওয়াগন। চমৎকার গাড়ি, বিশ্বজুড়ে ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত।
যদি আমরা স্কোডা ফেলিসিয়াকে একটি এনালগ এর সাথে তুলনা করি, তাহলে আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে এই মডেলটি উল্লেখযোগ্যভাবে সমস্ত দিক থেকে ফেভারিটকে ছাড়িয়ে গেছে এবং তদ্ব্যতীত, অনেক বেশি আকর্ষণীয় লাগছিল। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, পার্থক্যগুলির মধ্যে এটি লক্ষণীয়:
- উন্নত স্পেসিফিকেশন।
- উচ্চ মানের নির্মাণ।
- বর্ধিত পিছনের দরজা খোলার.
- নিম্ন বাম্পার, ধন্যবাদ যা লোডিং উচ্চতা হ্রাস করা সম্ভব হয়েছিল।
- রিয়ার লাইট আপডেট করা হয়েছে।
1996 সালে, মডেলটিতে সামান্য পরিবর্তন হয়েছিল। সেলুনটি আরও প্রশস্ত হয়ে ওঠে এবং জার্মান নির্মাতাদের হস্তাক্ষর বিস্তারিতভাবে অনুমান করা হয়েছিল। এছাড়াও, আপডেট হওয়া সংস্করণটি পিছনের এবং সামনের যাত্রীদের বোর্ডিং এবং অবতরণ নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করেছে, এটি আরও সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে এবং আগের মতো সমস্যাযুক্ত নয়।
প্রথম স্কোডা ফেলিসিয়া মডেলটি 40 এইচপি সর্বোচ্চ শক্তি সহ একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। আপডেট হওয়া সংস্করণটি একটি উচ্চ শক্তি আইসিই - 75 এইচপি ব্যবহারের অনুমতি দিয়েছে, যা গাড়িটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলেছে। এটি লক্ষণীয় যে মডেলটি প্রকাশের পুরো সময়ের জন্য, এটি মূলত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে ইনস্টল করা হয়েছিল।
সম্ভাব্য মালিকরা দুটি ট্রিম স্তরে ফেলিসিয়া কিনতে পারে:
- এলএক্স স্ট্যান্ডার্ড। এই ক্ষেত্রে, এটি একটি ট্যাকোমিটার, একটি বৈদ্যুতিন ঘড়ি এবং বাহ্যিক আলোর জন্য স্বয়ংক্রিয় সুইচগুলির মতো ডিভাইসগুলির গাড়িতে উপস্থিতি সম্পর্কে ছিল। বাহ্যিক পর্যবেক্ষণ আয়নাগুলির উচ্চতা সামঞ্জস্যের জন্য, এটি ম্যানুয়ালি করা হয়েছিল।
- GLX ডিলাক্স। এটি স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশনের ক্ষেত্রে একই ডিভাইসগুলির উপস্থিতি বোঝায় এবং অতিরিক্তভাবে একটি হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার জন্য আয়নাগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছিল।
মডেলটির উত্পাদন এবং প্রকাশ 2000 সালে শেষ হয়েছিল, যখন এর পরবর্তী আধুনিকীকরণ হয়েছিল। অনেকে উল্লেখ করেছেন যে বাহ্যিক দিক থেকে, গাড়িটি প্রায় অচেনা হয়ে উঠেছে এবং সেই সময়ের মধ্যে পরিচিত স্কোডা অক্টাভিয়ার সমস্ত বৈশিষ্ট্য অর্জন করেছে।
আপনি যদি আপডেট হওয়া মডেলের অভ্যন্তরটি দেখেন তবে আপনি অনুভব করতে পারেন যে এতে কিছু অনুপস্থিত রয়েছে, যদিও নির্মাতারা এবং ডিজাইনাররা এটিকে যতটা সম্ভব প্রশস্ত এবং আরামদায়ক করার চেষ্টা করেছেন।
1998 সালে, স্কোডা ফেলিসিয়া বিভিন্ন পরিবর্তনে উত্পাদিত হয়েছিল, তবে মডেলটির চাহিদা ধীরে ধীরে ম্লান হয়ে যায়, শেষ পর্যন্ত গাড়ির চাহিদা একটি জটিল পর্যায়ে নেমে আসে। এটি স্কোডাকে গাড়ি বিক্রি থেকে প্রত্যাহার করতে এবং এই মডেলের উত্পাদন বন্ধ করতে বাধ্য করেছিল। এটি স্কোডা ফাবিয়া দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
কি ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়?
উত্পাদনের পুরো সময়ের জন্য, মডেলটিতে বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। গাড়িতে কোন ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছিল সে সম্পর্কে আরও তথ্য নীচের টেবিলে পাওয়া যাবে।
| ইঞ্জিন ব্র্যান্ড | মুক্তির বছর | ভলিউম, এল | শক্তি, এইচ.পি. |
| 135M; এএমজি | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
| 136M; এএমএইচ | 1.3 | 68 | |
| AEE | 1.6 | 75 | |
| 1Y; AEF | 1.9 | 64 |
নির্মাতারা আরামদায়ক যাত্রার জন্য উপযুক্ত শক্তি বিকাশে সক্ষম নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করার চেষ্টা করেছিলেন। একই সময়ে, উপস্থাপিত প্রতিটি ইউনিটের ভলিউম অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের উচ্চ-মানের অপারেশনের জন্য বেশ অনুকূল বলে মনে করা হয়। সুতরাং, স্কোডা ফেলিসিয়াকে সত্যিকারের দক্ষ পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত একটি মডেল বলা যেতে পারে।
সবচেয়ে সাধারণ কি?
উপস্থাপিত ইঞ্জিনগুলির মধ্যে, এটি বেশ কয়েকটি লক্ষ্য করার মতো যা সত্য গাড়ি চালকদের মধ্যে সর্বোচ্চ মানের এবং চাহিদার মধ্যে পরিণত হয়েছে। তাদের মধ্যে:
- AEE. এটি 1,6 লিটার ভলিউম সহ একটি ইউনিট। স্কোডা ছাড়াও, এটি ভক্সওয়াগেন গাড়িতেও ইনস্টল করা হয়েছিল। ইঞ্জিনটি 1995 থেকে 2000 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, একটি জনপ্রিয় উদ্বেগের সাথে একত্রিত হয়েছিল। এটি একটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য ইউনিট হিসাবে বিবেচিত হয় এবং ত্রুটিগুলির মধ্যে, শুধুমাত্র পর্যায়ক্রমিক তারের সমস্যাগুলির ঘটনা এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের দুর্বল অবস্থান উল্লেখ করা হয়। সঠিক যত্ন সহ, মোটরটি কোনও গুরুতর ক্ষতি ছাড়াই দীর্ঘ সময় ধরে চলতে পারে। এটি অর্জনের জন্য, নিয়মিত ইঞ্জিন পরিদর্শন করার পাশাপাশি প্রয়োজনে সময়মত মেরামত বা যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট।
- এএমএইচ আরেকটি জনপ্রিয় ইঞ্জিন যার বৈশিষ্ট্য অনেক গাড়ির মালিকদের আকর্ষণ করে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ইউনিটটি চারটি সিলিন্ডার দিয়ে সজ্জিত এবং এতে 8 টি ভালভ রয়েছে, যা আপনাকে গাড়ির নিরবচ্ছিন্ন এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন অর্জন করতে দেয়। সর্বাধিক টর্ক 2600 আরপিএম, এবং পেট্রল জ্বালানী হিসাবে ব্যবহৃত হয়। অতিরিক্তভাবে, এটি লক্ষণীয় যে ইউনিটটি একটি টাইমিং চেইন এবং ওয়াটার কুলিং দিয়ে সজ্জিত, যা ডিভাইসের অতিরিক্ত গরম হওয়া এড়াতে সম্ভব করে তোলে।
- 136M এই ইঞ্জিনটি কার্যত উপরে উপস্থাপিত একটি থেকে আলাদা নয়। এর বৈশিষ্ট্যগুলির অনুরূপ সূচক রয়েছে, যা আমাদের ড্রাইভিং প্রক্রিয়াতে ইঞ্জিনের গুণমান সম্পর্কে উপসংহারে পৌঁছাতে দেয়। লক্ষণীয় একমাত্র জিনিসটি হল ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক স্কোডা, তাই এটি আশ্চর্যজনক নয় যে ইউনিটটি ফেলিসিয়া মডেলে ব্যবহৃত হয়েছিল।
কোন ইঞ্জিন ভাল?
এই বিকল্পগুলির মধ্যে, AMH সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়। এছাড়াও, সর্বোত্তম সমাধান হল একটি 136M ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি স্কোডা ফেলিসিয়া বেছে নেওয়া, যেহেতু এই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি একই কোম্পানি দ্বারা নির্মিত।
উপরের সমস্তটির সংক্ষিপ্তসারে, এটি লক্ষ করা উচিত যে স্কোডা ফেলিসিয়া তার প্রজন্মের একটি নির্ভরযোগ্য এবং ব্যবহারিক গাড়ি, এটির নকশা এবং উচ্চ-মানের কর্মক্ষমতা দিয়ে অনেক গাড়িচালকের দৃষ্টি আকর্ষণ করে।
