স্কোডা কোডিয়াক ইঞ্জিন

চেক অটোমোবাইল নির্মাতা স্কোডা অটো শুধুমাত্র গাড়ি, ট্রাক, বাস, বিমানের পাওয়ার ইউনিট এবং কৃষি মেশিনই নয়, মাঝারি আকারের ক্রসওভারও উত্পাদন করে। এই শ্রেণীর যানবাহনের উজ্জ্বল প্রতিনিধিদের মধ্যে একটি হল কোডিয়াক মডেল, যার প্রথম উপস্থিতি 2015 সালের শুরুর দিকে পরিচিত হয়েছিল। গাড়িটির নামকরণ করা হয়েছে আলাস্কায় বসবাসকারী বাদামী ভালুকের নামানুসারে - কোডিয়াক।

স্কোদা কোডিয়াক

গাড়ির বৈশিষ্ট্য

2016 এর শুরুকে কোডিয়াক মডেলের ইতিহাসের একটি পূর্ণাঙ্গ সূচনা হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যখন স্কোডা ভবিষ্যতের ক্রসওভারের প্রথম স্কেচ প্রকাশ করেছিল। কয়েক মাস পরে - 2016 সালের মার্চ মাসে - স্কোডা ভিশন এস ধারণার গাড়িটি জেনেভা মোটর শোতে দেখানো হয়েছিল, যা প্রশ্নে থাকা মডেলের জন্য এক ধরণের প্রোটোটাইপ হিসাবে কাজ করেছিল। স্কোডা কর্পোরেশন 2016 সালের গ্রীষ্মের শেষে আরও বেশি স্কেচ প্রকাশ করেছে, যা গাড়ির বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ অংশগুলি দেখায়।

ইতিমধ্যে 1 সেপ্টেম্বর, 2016-এ, বার্লিনে গাড়িটির বিশ্ব প্রিমিয়ার হয়েছিল। ইউরোপীয় দেশগুলিতে ক্রসওভার বিক্রয়ের প্রারম্ভিক মূল্য ছিল 25490 ইউরো।

আক্ষরিকভাবে ছয় মাস পরে - মার্চ 2017 এ - মেশিনের নতুন পরিবর্তনগুলি জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল:

• কোডিয়াক স্কাউট;
• কোডিয়াক স্পোর্টলাইন।

এই মুহুর্তে, SUV এর এমনকি নতুন সংস্করণগুলি মোটর চালকদের জন্য উপলব্ধ:

• কোডিয়াক লরিন এবং ক্লেমেট, যা একটি ক্রোম গ্রিল এবং এলইডি অভ্যন্তরীণ আলোর উপস্থিতিতে অন্যান্য পরিবর্তন থেকে পৃথক;
• সম্পূর্ণ LED অপটিক্স সহ কোডিয়াক হকি সংস্করণ।

এখন মডেলের সমাবেশ তিনটি দেশে পরিচালিত হয়:

• চেক প্রজাতন্ত্র;
• স্লোভাকিয়া;
• রাশিয়ান ফেডারেশন.

বিভিন্ন প্রজন্মের গাড়িতে কী ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল

স্কোডা কোডিয়াক গাড়িগুলি সজ্জিত:

• পেট্রলের মত;
• ডিজেল ইঞ্জিনের মত।

ইঞ্জিনের আকার হতে পারে:

• বা 1,4 লিটার;
• বা 2,0।

"ইঞ্জিন" এর শক্তি পরিবর্তিত হয়:

• 125 অশ্বশক্তি থেকে;
• এবং 180 পর্যন্ত।

সর্বাধিক ঘূর্ণন সঁচারক বল 200 থেকে 340 N * m। সর্বনিম্ন CZCA ইঞ্জিনের জন্য, সর্বাধিক DFGA-এর জন্য।

ডিএফজিএ

কোডিয়াকিতে 5 ব্র্যান্ডের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে:

• CZCA;
• CZCE;
• বিশুদ্ধ;
• ডিএফজিএ;
• সিজেডপিএ।

নীচের সারণীটি স্কোডা কোডিয়াকের একটি নির্দিষ্ট পরিবর্তন বা কনফিগারেশনে কী ধরণের মোটর ইনস্টল করা হয়েছে সে সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে:

যানবাহন সরঞ্জাম	ব্র্যান্ডের ইঞ্জিন যা এই সরঞ্জামগুলির সাথে সজ্জিত
1,4 (1400) টার্বো স্ট্র্যাটিফাইড ইনজেকশন ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সক্রিয়	CZCA পাশাপাশি CZEA
1400 TSI ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন উচ্চাকাঙ্ক্ষা	CZCA এবং CZEA
1,4 (1400) TSI ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন হকি সংস্করণ	CZCA পাশাপাশি CZEA
1400 TSI ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন স্টাইল	CHEA
1,4 (1400) টার্বো স্ট্র্যাটিফাইড ইনজেকশন DSG উচ্চাকাঙ্ক্ষা	CHEA
1400 TSI ডাইরেক্ট শিফট গিয়ারবক্স সক্রিয়	CHEA
1400 টার্বো স্ট্র্যাটিফাইড ইনজেকশন ডিএসজি স্টাইল	CHEA
1400 TSI ডাইরেক্ট শিফট গিয়ারবক্স হকি সংস্করণ	CHEA
1,4 (1400) টার্বো স্ট্র্যাটিফাইড ইনজেকশন ডিএসজি অ্যাম্বিশন +	সিজেডডিএ
1400 TSI ডাইরেক্ট শিফট গিয়ারবক্স স্টাইল +	সিজেডডিএ
1400 TSI ডাইরেক্ট শিফট গিয়ারবক্স স্কাউট	সিজেডডিএ
1400 TSI DSG স্পোর্টলাইন	সিজেডডিএ
2,0 (2000) টার্বোচার্জড ডাইরেক্ট ইনজেকশন ডাইরেক্ট শিফট গিয়ারবক্স অ্যাম্বিশন +	DFGA এবং এছাড়াও CZPA
2000 TDI ডাইরেক্ট শিফট গিয়ারবক্স স্টাইল +	DFGA, CZPA
2000 TDI DSG স্কাউট	DFGA, CZPA
2,0 (2000) TDI DSG স্পোর্টলাইন	DFGA এবং এছাড়াও CZPA
2,0 (2000) টার্বোচার্জড ডাইরেক্ট ইনজেকশন ডিএসজি স্টাইল	DFGA, CZPA
2000 TDI ডাইরেক্ট শিফট গিয়ারবক্স উচ্চাকাঙ্ক্ষা	DFGA, CZPA
2,0 (2000) টার্বোচার্জড ডাইরেক্ট ইনজেকশন ডিএসজি লরিন এবং ক্লেমেন্ট	DFGA এবং এছাড়াও CZPA
2000 TDI ডাইরেক্ট শিফট গিয়ারবক্স হকি সংস্করণ	DFGA, CZPA

কি ICEs সবচেয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়

একটি জনপ্রিয় স্বয়ংচালিত ফোরামে পোস্ট করা ভোটের ফলাফল অনুসারে, রাশিয়ান গাড়িচালকদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল স্কোডা কোডিয়াকের সংস্করণ, 2 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ 150-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।

মোটরচালকদের পছন্দ বেশ অনুমানযোগ্য:

• 2 লিটার ডিএফজিএর জন্য ডিজেল "ইঞ্জিন" এর ব্যবহার প্রতি 7,2 কিলোমিটারে 100 লিটার পর্যন্ত, যা 2-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিনের (সিজেডপিএ) তুলনায় বেশ লাভজনক, যার ব্যবহার 9,4 পর্যন্ত;
• ইঞ্জিনের 2-লিটার ডিজেল সংস্করণ সহ একটি গাড়ি, যদিও এটি ধীরে ধীরে "শতশত" এ ত্বরান্বিত হয়, তবুও পেট্রোল প্রতিরূপের তুলনায় এটি বজায় রাখা সস্তা;
• 2-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ কোডিয়াকগুলির 150 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা রয়েছে, যার অর্থ এই জাতীয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলির জন্য, আপনাকে 180 লিটার সংস্করণের তুলনায় কম পরিবহন কর দিতে হবে। সঙ্গে.

জনপ্রিয়তার বাকী বিতরণ নিম্নরূপ:

• দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে 2 লিটারের পেট্রল "ইঞ্জিন" এবং 180 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ;
• তৃতীয় - 1,4 এইচপি সহ 150-লিটার পেট্রল ইউনিট। সঙ্গে.

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ কোডিয়াকের সর্বনিম্ন ব্যাপক পরিবর্তন, 150-হর্সপাওয়ার 1,4-লিটার পেট্রল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।

কোন ইঞ্জিন গাড়ি বেছে নেওয়া ভালো

উপস্থাপিত প্রশ্নের উত্তর মূল্যায়নের মাপকাঠি হিসাবে নেওয়া নির্দিষ্ট পরামিতির উপর নির্ভর করে।

সুতরাং, যদি একজন মোটরচালক জ্বালানী অর্থনীতি বৃদ্ধিতে আগ্রহী হন, তবে আপনার স্কোডা কোডিয়াককে দেখা উচিত, একটি রোবোটিক গিয়ারবক্স, অল-হুইল ড্রাইভ এবং 2 হর্সপাওয়ার (ডিএফজিএ) সহ একটি 150-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এই পছন্দের সাথে সর্বনিম্ন খরচ হবে প্রতি 5,7 কিলোমিটার ভ্রমণে মাত্র 100 লিটার।

যদি গাড়ির মালিক পরিবহন ট্যাক্স পরিশোধের খরচ কমাতে আগ্রহী হন, তাহলে আপনাকে 1,4-লিটার CZCA পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ একটি কোডিয়াক কেনার কথা বিবেচনা করতে হবে। কোডিয়াকে যেগুলো লাগানো হয় তার মধ্যে এটিই সবচেয়ে ছোট ইঞ্জিন। এছাড়াও, বাধ্যতামূলক OSAGO বীমাও সস্তা হবে, যার খরচ ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধির সরাসরি অনুপাতে বেড়ে যায়।

স্কোডা কোডিয়াক। পরীক্ষা, দাম এবং মোটর

যদি 100 কিমি / ঘন্টা ত্বরণ একটি গাড়ী উত্সাহীর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি হয়, তাহলে একটি 2-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন (CZPA) নির্বাচন করা উচিত। এটি অন্যান্য ইঞ্জিনের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে জয়লাভ করে এবং 8 সেকেন্ডের মধ্যে "বুনা" ত্বরণ প্রদান করে।

সিজেডপিএ

দামের ফ্যাক্টর হিসাবে, এটি স্পষ্ট যে সবচেয়ে লাভজনক পছন্দ হবে একটি "ইঞ্জিন" পেট্রল চালিত এবং 125 হর্সপাওয়ার সহ একটি গাড়ির পছন্দ। সবচেয়ে ব্যয়বহুল বৈচিত্র হল 2 এইচপি সহ 180-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন। সঙ্গে. "হুড অধীনে" একই ভলিউম সহ একটি ডিজেল ইঞ্জিন সংস্করণ, কিন্তু 150 এইচপি ক্ষমতা সহ, কয়েক হাজার হাজার সস্তা খরচ হবে। সঙ্গে.

অবশেষে, যদি পরিবেশগত বন্ধুত্বের প্রশ্ন থাকে, তবে "পরিচ্ছন্ন" হল একটি পেট্রল "ইঞ্জিন" যার আয়তন 1,4 লিটার প্রতি 150 লিটার। সঙ্গে।, যা প্রতি 108 কিলোমিটার পথে মাত্র 1 গ্রাম কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত করে।