স্কোডা র‌্যাপিড ইঞ্জিন

আধুনিক র‍্যাপিড লিফটব্যাক 2011 সালে ফ্রাঙ্কফুর্টে মিশনএল নামে একটি ধারণা হিসাবে স্কোডা দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল। সমাপ্ত পণ্যটি এক বছর পরে ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশ করে। 2013 সালে, নতুনত্ব সিআইএস দেশগুলিতে পৌঁছেছিল এবং শীঘ্রই রাশিয়ান গাড়িচালকদের কাছে উপলব্ধ হয়ে ওঠে।

স্কোদা র‌্যাপিড

মডেল ইতিহাস

"র‍্যাপিড" নামটি চেক কোম্পানি বারবার ব্যবহার করেছে। এটি 1935 সালে জনপ্রিয়তা অর্জন করে, যখন এই মডেলের প্রথম গাড়িটি সমাবেশ লাইন থেকে সরে যায়। Skoda Rapid 12 বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছিল এবং ধনী নাগরিকদের চাহিদা ছিল। চার ধরনের গাড়ি ছিল: দুই-দরজা এবং চার-দরজা পরিবর্তনযোগ্য, ভ্যান এবং সেডান।

মডেলটির স্থির চাহিদা ছিল ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে - সেই সময়ের জন্য নতুনত্ব: একটি টিউবুলার ফ্রেম, স্বাধীন সামনে এবং পিছনের সাসপেনশন, একটি হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম। র‌্যাপিড শুধু ইউরোপেই নয়, এশিয়াতেও ভালো বিক্রি হয়েছে। এটি অন্য বাজারে সরবরাহ করা হয়নি।

স্কোডা র‌্যাপিড টেস্ট ড্রাইভ। অ্যান্টন অ্যাভটোম্যান।

সবচেয়ে শক্তিশালী সরঞ্জামগুলিতে একটি 2,2-লিটার ইঞ্জিন ছিল, 60 এইচপি। তিনি 120 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত করার অনুমতি দিয়েছেন। বিভিন্ন পরিবর্তন এবং মূল্য বিভাগের জন্য 4 ধরনের ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। মোট, প্রায় ছয় হাজার গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল। সিরিজটির মুক্তি 1947 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং পরবর্তী সময়ে "র‍্যাপিড" নামটি মাত্র 38 বছর পর পুনরুজ্জীবিত হয়।

নতুন, খেলাধুলাপূর্ণ, দ্রুত 1985 সালে স্বয়ংচালিত বাজারে বিস্ফোরিত হয় এবং অবিলম্বে এটি জয় করে। দুই-দরজা কুপ বৈকল্পিক ছিল একমাত্র বডি স্টাইল উপলব্ধ। গাড়িটির রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ছিল, এটি 1,2 এবং 1,3 লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার শক্তি 54 থেকে 62 এইচপি, পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে। দ্রুত ভাল স্থিতিশীলতা এবং চমৎকার হ্যান্ডলিং ছিল. সবচেয়ে শক্তিশালী কনফিগারেশনে, সর্বোচ্চ গতি 153 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে। ঘন্টায় একশ কিলোমিটার পর্যন্ত, ত্বরণ 14,9 সেকেন্ডে হয়েছিল। গাড়িটি 5 বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছিল এবং তারপরে "র‍্যাপিড" নামটি বহু বছর ধরে ভুলে গিয়েছিল। এবং শুধুমাত্র 2012 সালে এটি স্কোডা লাইনআপে ফিরে আসে।

Внешний вид

রাশিয়ান ফেডারেশনে স্কোডা র‌্যাপিডের উপস্থিতি 2014 সালে হয়েছিল। এগুলি কালুগায় একটি প্ল্যান্টে উত্পাদিত দেশীয়ভাবে একত্রিত গাড়ি ছিল। রাশিয়ান জলবায়ুর বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করে গাড়িটি সংশোধন করা হয়েছে। এছাড়াও, ডিজাইনে উন্নতি এবং উন্নতি করা হয়েছিল - ইউরোপে অপারেটিং অভিজ্ঞতা, যেখানে এই মডেলটি দুই বছর আগে উপস্থিত হয়েছিল, তা বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল।

আধুনিক র‌্যাপিডের একটি স্বীকৃত চেহারা রয়েছে। প্রাথমিকভাবে, এটি গড় আয়ের সম্মানিত লোকদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এবং তিনি লাইনের কঠোর স্পষ্টতার সাথে তাদের খুশি করতে প্রস্তুত ছিলেন, আত্মবিশ্বাসের সাথে, করুণার সাথে এবং এমনকি কিছু পেডানট্রির সাথে সম্পাদন করেছিলেন।

এয়ার ইনটেক এবং আসল সামনের বাম্পার গাড়িটিকে একটি আক্রমনাত্মক চেহারা দেয়। তবে সাধারণভাবে, সুবিন্যস্ত শরীরের আকৃতি এবং ক্রোম উপাদানগুলির জন্য ধন্যবাদ, এটি শক্ত দেখায়। নকশায় এই গুণাবলীর নিখুঁত সংমিশ্রণ, শেষ পর্যন্ত, এটি বিভিন্ন বয়স এবং আয়ের বিস্তৃত গাড়িচালকদের দ্বারা ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত করে তুলেছে।

SKODA RAPID 2019 সর্বাধিক এক মিলিয়নে!

মেশিনটি ফগ ল্যাম্প দিয়ে সজ্জিত যা 40 কিমি/ঘন্টা গতিতে মোড়ের দিক আলোকিত করে। বাঁকা টেললাইটগুলি দিনের যে কোনও সময় এবং যে কোনও আবহাওয়ায় স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। আলাদাভাবে, এটি গ্লেজিংয়ের একটি বৃহৎ এলাকা উল্লেখ করা উচিত। এটি দৃশ্যমানতা বৃদ্ধি করে এবং ড্রাইভারকে সহজেই ট্র্যাফিক পরিস্থিতি নিরীক্ষণ করতে দেয়।

2017 সালে, মডেলটি পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল। স্কোডা একই সময়ে দুটি সমস্যা সমাধান করতে পেরেছে: নকশা সংশোধন করা, গাড়ির চেহারা সামান্য পরিবর্তন করা এবং শরীরের বায়ুগতিবিদ্যা উন্নত করা। এটি কেবল গাড়ির ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা উন্নত করতেই নয়, জ্বালানী খরচ কমাতেও অনুমতি দেয়।

Технические характеристики

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ সমস্ত ধরণের স্কোডা র‌্যাপিড তৈরি করা হয়। তাদের একটি স্বাধীন সামনের সাসপেনশন এবং একটি আধা-স্বাধীন পিছন (টরশন বিমের উপর) রয়েছে। প্রতিটি চাকায় ডিস্ক ব্রেক ইনস্টল করা হয়। একই সময়ে, সামনেরগুলি বায়ুচলাচল করা হয়। স্টিয়ারিংটি একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল পরিবর্ধক দিয়ে সজ্জিত। কিছু অংশ এবং সমাবেশ অন্যান্য Skoda মডেল থেকে ধার করা হয়, যেমন Fabia এবং Octavia.

2018-2019 এর বর্তমান র‍্যাপিড মডেলগুলিতে বেশ কয়েকটি কার্যকরী বৈশিষ্ট্য রয়েছে। তারা ইলেকট্রনিক স্টেবিলিটি কন্ট্রোল দিয়ে সজ্জিত, যা ইউরো NCAP ক্র্যাশ টেস্ট সিরিজে অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছে। অন্তর্নির্মিত স্পিকার সিস্টেম শক্তিশালী, এবং ভালভাবে স্থাপন করা স্পিকার উচ্চ-মানের চারপাশের শব্দ তৈরি করে। গাড়িতে প্রয়োগ করা অন্যান্য আধুনিক প্রযুক্তি:

• উজ্জ্বল দ্বি-জেনন হেডলাইটগুলি দরিদ্র দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে আরও ভাল দৃশ্যমানতা প্রদান করে, যার ফলে ভ্রমণের সময় নিরাপত্তা বৃদ্ধি পায়;
• আমুন্ডসেন তথ্য ব্যবস্থা ভয়েস কন্ট্রোল দিয়ে সজ্জিত, একটি নেভিগেশন ইউনিট রয়েছে, একটি মোবাইল ফোনের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে এবং অন্যান্য দরকারী বৈশিষ্ট্য রয়েছে;
• সুরক্ষা সরঞ্জামগুলি কেবল সাধারণ এয়ারব্যাগ নয়, বিশেষ পর্দাও যা পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াতে আঘাতের সম্ভাবনা হ্রাস করে;
• MYSKODA অ্যাপ্লিকেশনের ইন্টারেক্টিভ সহকারী একটি রুট তৈরির সমস্যা সমাধান করে, ড্যাশবোর্ডে লিভার, বোতাম, সূচকগুলির কার্যকরী উদ্দেশ্য প্রস্তাব করে, আপনাকে গুরুত্বপূর্ণ ঘটনাগুলি মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য প্রোগ্রাম করা যেতে পারে।

কিন্তু কোন অক্জিলিয়ারী ফাংশন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস প্রতিস্থাপন করবে না - মোটর শক্তি। মডেলটি 1,6 এবং 1,4 লিটার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ আসে। ইঞ্জিনটি 125 এইচপি পর্যন্ত শক্তি বিকাশ করতে সক্ষম। ত্বরণ সময় একশ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা - 9 সেকেন্ড থেকে, এবং সর্বোচ্চ গতি 208 কিমি / ঘন্টা পৌঁছতে পারে। একই সময়ে, ইঞ্জিনগুলি লাভজনক এবং শহরের সর্বনিম্ন খরচ হবে 7,1 লিটার, হাইওয়েতে 4,4 লিটার।

Skoda Rapid 2019 আনন্দদায়কভাবে অবাক, আশা করিনি

দ্রুত জন্য ইঞ্জিন

মডেল কনফিগারেশনগুলি শুধুমাত্র অতিরিক্ত ফাংশন, চ্যাসিস প্যারামিটারের উপস্থিতিতে নয়, ইঞ্জিনের প্রকারেও আলাদা। 2018-2019 সালে নির্মিত রাশিয়ায় একটি গাড়ি কেনার সময়, আপনি তিনটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মধ্যে একটি বেছে নিতে পারেন:

• CFW - 1,6 l, 90 hp, পেট্রল, বিতরণ করা ইনজেকশন;
• CWVA - 1,6l, 110 hp, পেট্রল, বিতরণ করা ইনজেকশন;
• CZCA - 1,4 l, 125 hp, গ্যাসোলিন, টার্বোচার্জড, সরাসরি ইনজেকশন।

মোট, বর্তমান প্রজন্মের স্কোডা র‌্যাপিড প্রকাশের সময়, ছয় ধরণের ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। এবং এই মডেলের একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময়, আপনার প্রতিটি পাওয়ার ইউনিটের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি জানা উচিত।

মাসলোজার স্কোডা 1,6। CWVA/CWVB ইঞ্জিন।

2012 সাল থেকে স্কোডা র‌্যাপিড গাড়িতে ব্যবহৃত মোটরগুলির প্রকার

রিস্টাইলিং, 02.2017 থেকে এখন পর্যন্ত
ছাপ	ভলিউম, এল	শক্তি, এইচ.পি.	সম্পূর্ণ সেট
সিজেডসিএ	1.4	125	২.০ টিএসআই ডিএসজি
সিডব্লিউভিএ	1.6	110	1.6 MPI MT
1.6 MPI AT
সিএফডাব্লু	1.6	90	1.6 MPI MT
রিস্টাইল করার আগে, 09.2012 থেকে 09.2017 পর্যন্ত
ছাপ	ভলিউম, এল	শক্তি, এইচ.পি.	সম্পূর্ণ সেট
সিজিপিসি	1.2	75	1.2 MPI MT
ক্যাক্সা	1.4	122	২.০ টিএসআই ডিএসজি
সিজেডসিএ	1.4	125	২.০ টিএসআই ডিএসজি
সিএফএনএ	1.6	105	1.6 MPI MT
সিডব্লিউভিএ	1.6	110	1.6 MPI MT
সিএফডাব্লু	1.6	90	1.6 MPI MT

প্রথমে, সিজিপিসি মডেলের মৌলিক ধরনের মোটর হয়ে ওঠে। এটি একটি ছোট ভলিউম ছিল - 1,2 লিটার এবং একটি তিন-সিলিন্ডার ছিল। এর ডিজাইনটি একটি ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম বডি যা এম্বেডেড কাস্ট-লোহার হাতা। মোটর একটি বিতরণ ইনজেকশন আছে. লাইনের অন্যান্য পরিবর্তনের তুলনায় এটিতে উচ্চ শক্তি নেই, যা কম জ্বালানী খরচের দিকে পরিচালিত করে।

চালকরা প্রায়শই দক্ষতার জন্য মোটরটির প্রশংসা করেন এবং কেউ কেউ শহরের মধ্যে গাড়ি চালানোর জন্য একটি সম্পূর্ণ সেটের সুপারিশ করেন। সর্বাধিক গতি ছিল 175 কিমি / ঘন্টা, ত্বরণ 100 কিমি / ঘন্টা 13,9 সেকেন্ডে করা হয়েছিল। এই ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (পাঁচ গতি) দিয়ে সজ্জিত ছিল।

পরে, প্রস্তুতকারক র্যাপিডে 1,2 লিটার ইঞ্জিন ইনস্টল করতে অস্বীকার করে। এছাড়াও, CAXA-টাইপ মোটরগুলি আর মডেলটিতে মাউন্ট করা হয়নি, সেগুলি আরও শক্তিশালী, উন্নত CZCA দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। যখন EA111 আইসিই সিরিজটি নতুন EA211 বিকাশ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, তখন 105 এইচপি মোটর প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এখন জনপ্রিয় 110-হর্সপাওয়ার CWVA এসেছে।

সাহা 1.4 লিটার

সর্বাধিক সাধারণ ইঞ্জিনগুলি

EA111, EA211 সিরিজের অন্যতম জনপ্রিয় ইঞ্জিন হল CGPC (1,2l, 75 hp)। একই সিরিজের আরও শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির তুলনায় এটির সুবিধা রয়েছে। এটি, অবশ্যই, কম জ্বালানী খরচ এবং উচ্চ ইঞ্জিন নির্ভরযোগ্যতা। 2012 সালে, তিনি পূর্ববর্তী প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলি প্রতিস্থাপন করেছিলেন। প্রধান সুবিধার মধ্যে রয়েছে কাস্ট-আয়রন লাইনার সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লকের ব্যবহার এবং একটি বেল্ট দিয়ে টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন।

EA211

EA211 সিরিজের ইঞ্জিনগুলি কম জনপ্রিয় ছিল না - CWVA এবং CFW। সিরিজটি তার পূর্বসূরীদের থেকে আরও ভালোভাবে আলাদা, কারণ দীর্ঘ সময়ের জন্য VW কর্পোরেশন স্টার্টআপে দুর্বল ইঞ্জিন ওয়ার্ম-আপের সাথে মানিয়ে নিতে পারেনি। এছাড়াও, ডিজাইনের আরও অনেক ত্রুটি ছিল যেগুলিকে দ্রুত পরিবর্তন করে দ্রুত "চিকিত্সা" করতে হয়েছিল। EA 111 এর প্রধান অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে:

• কোল্ড স্টার্টের সময় ইঞ্জিনে আঘাত করা;
• টাইমিং চেইনের দ্রুত পরিধান;
• বাম ইঞ্জিন মাউন্টের অসফল নকশা, গর্তের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় ধাক্কা দেয়;
• নিষ্কাশন বহুগুণ হাউজিং কম নির্ভরযোগ্যতা. ক্র্যাকিং প্রবণ.

কিন্তু এই সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে EA211 এ নির্মূল করা হয়েছে। প্রকৌশলীরা অবশেষে অনেক ছোটখাট ত্রুটি থেকে মুক্তি পেতে এবং খারাপ সিদ্ধান্ত পরিবর্তন করতে সক্ষম হয়েছেন। তারা 110 এবং 90 এইচপি সহ ভাল, স্থিতিশীল ইঞ্জিন তৈরি করেছে। এবং 1,6 লিটার একটি ভলিউম।

ঘোড়ার তেলের কারণ পাওয়া গেছে! ইঞ্জিন 1,6 VW - Skoda CWVA/CWVB

এই ইউনিটগুলিকে "শৈশব অসুস্থতা" এর পর্যায়েও যেতে হয়েছিল, তবে ছোট পরিবর্তনগুলি উদ্ভূত সমস্ত সমস্যার সমাধান করতে পারে। ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই উচ্চ তেল খরচ এবং তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলির দ্রুত কোকিংয়ের জন্য সমালোচিত হয়। এই সমস্যাটি সরু তেলের আউটলেট চ্যানেলগুলির সাথে যুক্ত। একটি সমাধান হল আরও কার্যকরী সংযোজন সহ পাতলা তেল ব্যবহার করা। যাইহোক, যতবার সম্ভব তেলের স্তর পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ইঞ্জিনের বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, এর সংস্থান 250 হাজার কিলোমিটারের কম হবে না।

কোন ইঞ্জিন একটি গাড়ী জন্য সেরা পছন্দ?

CZCA 1,4L টার্বোচার্জড হল একটি ভাল সমাধান যারা দ্রুত গতির সেট সহ শক্তিশালী ইঞ্জিন পছন্দ করেন। তারা পুরোপুরি শীতল, তাপমাত্রা-হ্রাসকারী সিস্টেমে দুটি সার্কিট রয়েছে এবং দুটি তাপস্থাপক দিয়ে সজ্জিত। সার্কিটগুলি একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে। পূর্ববর্তী মডেলগুলির অভিজ্ঞতাকে বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল এবং দ্রুত ইঞ্জিন ওয়ার্ম-আপ নিশ্চিত করতে বেশ কয়েকটি ডিজাইন সমাধান প্রয়োগ করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে একটি হল সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে নিষ্কাশন বহুগুণ একীকরণ। টার্বোচার্জিং একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত, যা এর কাজের উচ্চ দক্ষতার দিকে নিয়ে যায়। এটি এই মডেলে ইনস্টল করা সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন, এটি সত্যিই ভাল এবং আরও অনেক নামকরা ভাইদের প্রতিকূলতা দিতে পারে। ইউনিটটি নির্ভরযোগ্য বলে বিবেচিত হয় এবং এর কোন গুরুতর ত্রুটি নেই। যাইহোক, এটির জন্য একটি বিশেষ মনোভাব প্রয়োজন: আপনি শুধুমাত্র 98 পেট্রল দিয়ে জ্বালানি করতে পারেন এবং তেল অবশ্যই উচ্চ মানের হতে হবে।

সিজেডসিএ

একটি 1,6 l 90 hp ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি কিনুন৷ - একজন বিচক্ষণ মালিকের জন্য একটি ভাল বিকল্প যিনি অর্থ অপচয় করতে পছন্দ করেন না। এখানে বেশ কিছু সঞ্চয় আছে। প্রথমত, "লোহার ঘোড়া" এর উপর কর কম হবে, কিছু অঞ্চলে কয়েকগুণ কম। দ্বিতীয়ত, প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে, পেট্রোলের অকটেন সংখ্যা 91 এর কম হওয়া উচিত নয়। এর মানে হল যে সস্তা 92 তম পেট্রল ব্যবহার করে জ্বালানী সংরক্ষণ করা সম্ভব হবে। ইঞ্জিনটি ভালভাবে টানে - সর্বোপরি, মুহূর্ত এবং শক্তি CWVA - 110 hp এর মতোই। অবশ্যই, ট্র্যাফিক লাইটে প্রত্যেককে "উড়া" এবং "ছিঁড়ে ফেলা" সম্ভব হবে না, তবে একজন অভিজ্ঞ এবং শান্ত ড্রাইভারের পাশাপাশি পরিবারের সাথে ভ্রমণের জন্য এটির প্রয়োজন নেই।

আমার কি স্কোডা র‌্যাপিড কেনার কথা বিবেচনা করা উচিত? | ব্যবহৃত গাড়ি

শান্ত ড্রাইভিং এবং আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং এর মধ্যে একটি সফল সমঝোতা হল CWVA ইঞ্জিন। এর শক্তি আপনাকে দ্রুত কৌশল করতে এবং সর্বদা ট্র্যাফিকের গতির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে দেয়। এই চার-সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি বিশেষভাবে সিআইএস দেশগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি নির্ভরযোগ্য, পরিচালনা করা সহজ এবং জ্বালানী মানের জন্য অপ্রয়োজনীয়।

CWVA 1.6

ইঞ্জিনটি গাড়ির হৃদয় এবং এটি নির্ভর করে গাড়িটি কতটা ভাল এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য তার মালিককে পরিবেশন করবে। র‌্যাপিড স্কোডা পণ্যের একটি চমৎকার উদাহরণ। এবং এর পর্যাপ্ত সংখ্যক পরিবর্তন রয়েছে যাতে প্রতিটি ব্যক্তি তাদের নিজস্ব প্রয়োজন অনুসারে একটি গাড়ি বেছে নিতে পারে।