টয়োটা মাস্টার এস সার্ফ ইঞ্জিন
টয়োটা মাস্টার এস সার্ফ 1988 থেকে 1991 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এই তিন বছরে বিপুল সংখ্যক গাড়ি বিক্রি হয়েছে। এটি উল্লেখযোগ্য যে রাস্তায় আপনি এখনও ভাল অবস্থায় টয়োটা মাস্টার আইস সার্ফের সাথে দেখা করতে পারেন, এটি আবারও জাপানি প্রস্তুতকারকের গাড়িগুলির উচ্চ মানের উপর জোর দেয়।
গাড়িটি খুব ভিন্ন ট্রিম স্তরে বিক্রি হয়েছিল, প্রতিটি ড্রাইভার সহজেই তার নিজের প্রয়োজনের জন্য বিকল্পটি বেছে নিতে পারে। এই গাড়ির একমাত্র নেতিবাচক ইঞ্জিনের অবস্থান। মোটরটি যাত্রীর মেঝেতে অবস্থিত, যা প্রয়োজনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে অ্যাক্সেসকে উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল করে তোলে, একমাত্র সুসংবাদটি হ'ল এই মেশিনগুলির ইঞ্জিনগুলি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য ছিল এবং গাড়ির মালিকদের মনোযোগের প্রয়োজন ছিল না।
মটরস
সবচেয়ে ছোট পাওয়ারট্রেন হল একটি 1,8 লিটারের 2Y-U পেট্রোল ইঞ্জিন যা 79 হর্সপাওয়ার তৈরি করতে সক্ষম। এই ধরনের একটি মোটর আরও দুটি টয়োটা মডেলে (Lite Ace এবং Town Ace) ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি একটি নির্ভরযোগ্য পাওয়ার ইউনিট (ইন-লাইন, চার-সিলিন্ডার)। এটি রাশিয়ান জ্বালানির সাথে অভিযোজিত এবং এটি সম্পর্কে "দুষ্টু" নয়, এটি AI-92 এবং AI-95 পেট্রোলে চলতে পারে।
3Y-EU একটি আরও টর্কি ইঞ্জিন, এর কাজের পরিমাণ ঠিক দুই লিটার এবং এটি 97 "ঘোড়া" পর্যন্ত শক্তি বিকাশ করতে সক্ষম। এই ইঞ্জিনটি টয়োটা মডেলগুলিতেও পাওয়া যাবে যেমন:
- লাইট এস;
- টাউন এস.
এটি একটি ইন-লাইন "চার", যা মালিকের জন্য সমস্যা সৃষ্টি করে না, ইঞ্জিনটি জ্বালানী সিস্টেমের জন্য সমস্যা এবং পরিণতি ছাড়াই শান্তভাবে আমাদের পেট্রোল "খায়"। AI-92 এবং AI-95 পেট্রোলে চলে।
ইঞ্জিন এবং "ডিজেল" এর লাইনে থাকলে। এটি একটি 2C-T যার ক্ষমতা 85 হর্সপাওয়ার (কাজের পরিমাণ ঠিক দুই লিটার)। মাঝারি ড্রাইভিংয়ের সাথে সম্মিলিত চক্রের এই পাওয়ার ইউনিটটি প্রতি শত কিলোমিটারে (যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার সহ) প্রায় পাঁচ লিটার জ্বালানী খরচ করে। মোটর রাশিয়ান সোলারিয়ামে শপথ করে না। এই জাতীয় ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের গাড়ির অন্যান্য মডেলগুলিতেও ইনস্টল করা হয়েছিল:
- ক্যালডিনা;
- ক্যামরি;
- ক্যারিনা;
- কারিনা ই;
- ক্রাউন পুরস্কার;
- লাইট এস;
- টাউন এস;
- ভিস্তা।
টয়োটা মাস্টার এস সার্ফ ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
একটি প্রদত্ত গাড়ির জন্য পাওয়ার ইউনিটগুলির তথ্য প্রাপ্ত করা সুবিধাজনক এবং চাক্ষুষ করার জন্য, আমরা একটি সাধারণ টেবিলে সমস্ত প্রধান ডেটা সংক্ষিপ্ত করব:
| ইঞ্জিন মডেলের নাম | কাজের পরিমাণ (l.) | ইঞ্জিন শক্তি (এইচপি) | জ্বালানীর ধরণ | সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি।) | মোটর টাইপ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | পেট্রল | 4 | সঙ্গতিপূর্ণভাবে |
| 3Y-ইউ | 2,0 | 97 | পেট্রল | 4 | সঙ্গতিপূর্ণভাবে |
| 2C-T | 2,0 | 85 | ডিজেল ইঞ্জিন | - | সঙ্গতিপূর্ণভাবে |
এই মোটরগুলির যে কোনও একটি অত্যন্ত চিত্তাকর্ষক সংস্থান সহ নির্ভরযোগ্য এবং উচ্চ মানের। টয়োটা ইঞ্জিনগুলি ঐতিহ্যগতভাবে সমস্যা সৃষ্টি করে না এবং সহজ, এই ধরনের ইঞ্জিনগুলি সম্পূর্ণরূপে রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য এবং সাধারণ, যদি প্রয়োজন হয় তবে আপনি সর্বদা দ্রুত এবং তুলনামূলকভাবে সস্তায় একটি চুক্তি ইঞ্জিন খুঁজে পেতে পারেন।
পর্যালোচনা
লোকেরা টয়োটা থেকে পাওয়ারট্রেন পছন্দ করে, তাদের সাথে কোনও সমস্যা নেই এবং আপনি সর্বদা সেগুলি নিজেই মেরামত করতে পারেন। এগুলি আসল কাজের ঘোড়া। এটা বলার মতো যে রাস্তায় আপনি এখনও তার নিজস্ব ইঞ্জিন সহ টয়োটা মাস্টার এস সার্ফ দেখতে পাচ্ছেন, তদুপরি, এমন গাড়ি রয়েছে যেগুলির এখনও "রাজধানী" নেই এবং রানগুলি ইতিমধ্যে উল্লেখযোগ্য, কারণ গাড়িগুলি ইতিমধ্যেই রয়েছে ত্রিশ বছরের বেশি বয়সী।
আমি আনন্দিত যে অনেক খুচরা যন্ত্রাংশ এখনও নতুন এবং আসল সংস্করণে পাওয়া যেতে পারে।
নির্মাতার কাছ থেকে এই ধরনের সমর্থন কখনও কখনও খুব অভাব হয় যখন এটি অন্য কোন ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে আসে, এবং টয়োটা সম্পর্কে নয়। এছাড়াও পর্যালোচনাগুলিতে গোলাপী তথ্য রয়েছে যে প্রস্তুতকারক তার ইঞ্জিনগুলির জন্য খুচরা যন্ত্রাংশের দাম তুলনামূলকভাবে গণতান্ত্রিকভাবে সেট করে। উচ্চ মাইলেজ এবং বয়স টয়োটা মাস্টার আইস সার্ফ ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি বাক্য নয়, এটি একটি সঠিকভাবে পরিসেবা করা অনুলিপি খুঁজে পাওয়া অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ, তবে সেগুলি বিদ্যমান।
