টয়োটা উইন্ডম ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
টয়োটা উইন্ডম হল একটি জনপ্রিয় সেডান যা টয়োটা মোটরস-এর প্রিমিয়াম লাইনআপে 1988 থেকে 2005 পর্যন্ত বিক্রি হয়েছিল৷ সব সময়ের জন্য, গাড়িটি 5 টি ট্রিম স্তরের বিন্যাসে পরিবর্তন করতে সক্ষম হয়েছিল, যার মধ্যে কিছু অতিরিক্তভাবে একটি পুনরায় স্টাইল করা মডেল পেয়েছিল৷ নির্ভরযোগ্য সমাবেশ এবং গতিশীল ইঞ্জিনের কারণে বিশ্বের প্রায় সব দেশেই এই মডেলটির ব্যাপক চাহিদা ছিল।
গাড়ির সংক্ষিপ্ত বিবরণ: উত্পাদন এবং বিকাশের ইতিহাস
টয়োটা উইন্ডম ব্র্যান্ডের একটি ব্র্যান্ডেড সেডান, যা এক সময় ধনী ব্যক্তিদের জন্য ছিল। এই গাড়িটি শক্তি এবং আরামের প্রতীক, যা আপনাকে সর্বোচ্চ সুবিধার সাথে দূরত্ব অতিক্রম করতে দেয়। টয়োটা উইন্ডমের একটি বৈশিষ্ট্যকে এক সময় একটি উন্নত অভ্যন্তরীণ নকশা প্যাকেজ হিসাবে বিবেচনা করা হত, যা আপনাকে গাড়ির চাকার পিছনে এবং পিছনের সিটে স্বাচ্ছন্দ্যে থাকতে দেয় - গাড়িটি আপনার নিজের ড্রাইভিং এবং চালক নিয়োগের উভয়ের জন্যই যথেষ্ট উপযুক্ত। .
এই মডেলের প্রথম গাড়িগুলির সমস্যাটি উচ্চ জ্বালানী খরচ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল - ব্র্যান্ডের প্রথম প্রজন্মের পাওয়ার ইউনিটগুলির মডেলগুলির ব্র্যান্ডের প্রতিপক্ষের তুলনায় কম দক্ষতা ছিল। যাইহোক, 2000 এর পরে, ট্রিম লেভেল V30 এবং তার উপরে, প্রস্তুতকারক একই ইঞ্জিনগুলির উন্নত সংস্করণ ইনস্টল করেছেন, যা ইতিমধ্যে একটি মসৃণ টর্ক শেল্ফ এবং যুক্তিসঙ্গত জ্বালানী খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল।
টয়োটা উইন্ডমে কী ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল: সংক্ষেপে প্রধান সম্পর্কে
মূলত, বায়ুমণ্ডলীয় ভি-আকৃতির ছয়-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিটগুলি গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল, যার নকশাটি ব্লোয়ার বা টারবাইন সংযোগ করার সম্ভাবনা সরবরাহ করে না। প্রায় সমস্ত যানবাহন কনফিগারেশন 2.0 থেকে 3.5 লিটার পর্যন্ত ইঞ্জিন পেয়েছে।
পাওয়ার প্ল্যান্টের শক্তি সরাসরি ইঞ্জিনের ব্র্যান্ড এবং গাড়ি তৈরির বছরগুলির উপর নির্ভর করে - এমন পরিস্থিতি ছিল যখন বিভিন্ন বছরে নির্মিত 2টি অভিন্ন গাড়ির ইঞ্জিন ছিল যা গতিশীলতায় ভিন্ন ছিল। গড়ে, টয়োটা উইন্ডমের প্রথম সংস্করণগুলি 101 থেকে 160 হর্সপাওয়ারের ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং সর্বশেষ মডেলগুলি 200 ঘোড়া এবং আরও বেশি অঞ্চলে ছিল।
| সম্পূর্ণ সেট TOYOTA WINDOM | আনুষ্ঠানিক উৎপাদন শুরু | গাড়ির কনভেয়র থেকে অফিসিয়াল অপসারণ | ইঞ্জিন শক্তি, কিলোওয়াট | ইঞ্জিন শক্তি, অশ্বশক্তি | পাওয়ার ইউনিটের ওয়ার্কিং চেম্বারগুলির আয়তন |
|---|---|---|---|---|---|
| উইন্ডম 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| উইন্ডম 2.2 টিডি | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| উইন্ডম 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| উইন্ডম 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| উইন্ডম 2.2 টিডি | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| উইন্ডম 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| উইন্ডম 3.0 - 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| WINDOM 3.0 VVTI G – 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| উইন্ডো 3.3 ভিভিটিআই জি | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
Windom-এর কিছু ট্রিমের দেশীয় বাজারের জন্য সীমিত সংস্করণও রয়েছে।
উদাহরণস্বরূপ, টয়োটা উইন্ডম ব্ল্যাক নির্বাচনের একটি 1MZ-FE টার্বোচার্জড পাওয়ারট্রেন রয়েছে যার প্রায় 300 অশ্বশক্তি রয়েছে।
টয়োটা উইন্ডম ইঞ্জিনের জনপ্রিয় সমস্যা
সেকেন্ডারি মার্কেটে একটি গাড়ি বাছাই করার সময়, সিলিন্ডারগুলিতে কম্প্রেশন পরীক্ষা করা অপরিহার্য - 4VZ-FE বা 3VZ-FE ইঞ্জিনগুলির জন্য সর্বোত্তম পরামিতি হল 9.6 - 10.5। যদি সংকোচন কম হয়, তাহলে মোটরটি ইতিমধ্যে তার সংস্থান শেষ করে ফেলেছে এবং শীঘ্রই একটি নতুন কিনতে হবে বা একটি বড় ওভারহল করতে হবে - 1-1.5 বায়ুমণ্ডল দ্বারা কম্প্রেশন হ্রাসের সাথে, উইন্ডম ইঞ্জিনগুলি তাদের এক তৃতীয়াংশ হারায় আসল শক্তি, যা গাড়ির সম্ভাব্যতা এবং গতিশীলতাকে সম্পূর্ণরূপে হত্যা করে।
টয়োটা উইন্ডম পাওয়ার ইউনিটগুলির একই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, প্রস্তুতকারক প্রায়শই জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে পরীক্ষা করে।
বিভিন্ন বছরের উত্পাদনের গাড়ির বেশিরভাগ ইঞ্জিন বিভিন্ন অকটেন ধরণের জ্বালানীতে সঠিকভাবে কাজ করে। এমন কিছু ঘটনা ঘটেছিল যখন বিভিন্ন গাড়িতে একই ইঞ্জিনগুলি তাদের নিজস্ব উপায়ে কাজ করেছিল: একটি AI-92 জ্বালানীতে, অন্যটি AI-95 পেট্রল ঢেলে বিস্ফোরিত হতে শুরু করে।
আপনি গাড়ির PTS দ্বারা সামঞ্জস্যপূর্ণ ধরণের জ্বালানী নির্ধারণ করতে পারেন বা প্রস্তুতকারকের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে যানটির ভিআইএন নম্বর পরীক্ষা করতে পারেন। অন্যথায়, পাওয়ার ইউনিটের পরিষেবা জীবন দ্রুত হ্রাস করা এবং গাড়িটিকে কাছাকাছি ব্যয়বহুল ওভারহল করা সম্ভব।
কোন ইঞ্জিন ভিত্তিক গাড়ি নেওয়া ভালো?
টয়োটা উইন্ডমে ইঞ্জিনগুলির প্রাথমিক সংস্করণগুলির প্রধান সমস্যা ছিল জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি। এছাড়াও, গাড়িগুলির প্রাথমিক মডেলগুলিতে দুর্বল সাউন্ডপ্রুফিং ছিল, যা বায়ুমণ্ডলীয় V6 এর অপারেশন চলাকালীন যে শব্দ হয় তা থেকে কেবিনের যাত্রীদের রক্ষা করতে পারে না। আপনি যদি আজই টয়োটা উইন্ডম কিনতে চান তবে সর্বশেষ বছরের উৎপাদনের মডেলগুলি বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, কারণ:
- গাড়িগুলি আরও ভাল অবস্থায় থাকবে - 2000 এর পরের গাড়িগুলির একটি পুরু দেহ রয়েছে, যা অকাল ধাতব ক্ষয়ের ঝুঁকি হ্রাস করে;
- আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন - 160 অশ্বশক্তি পর্যন্ত ইঞ্জিন সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সেডানগুলি সর্বদা ড্রাইভারদের চাহিদা পূরণ করে না। WINDOM 2.5 বা 3.0 l সংস্করণ, 200টি ঘোড়া এবং তার উপরে, অনেক বেশি মজাদার। এছাড়াও, সমস্ত গাড়ী কনফিগারেশন "করের আগে" এবং সহজেই রাশিয়ান ফেডারেশনে নিবন্ধিত হয়;
- গাড়িগুলি আরও মেরামতযোগ্য - আরও চিন্তাশীল বডি ফর্ম ফ্যাক্টর এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলির জন্য শেষ পর্যন্ত গাড়ির কনফিগারেশনগুলি মেরামত করা সহজ৷ অতিরিক্তভাবে, টয়োটা উইন্ডমের প্রায় সমস্ত সাম্প্রতিক প্রজন্মের জন্য, আপনি যে কোনও উপাদান খুঁজে পেতে পারেন, বিশেষ করে, জাপানে, আপনি এখনও একটি নতুন চুক্তি ইঞ্জিন অর্ডার করতে পারেন।
টয়োটা উইন্ডমের বেশিরভাগ ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই প্রস্তুতকারকের অন্যান্য মডেলগুলিতে ইনস্টলেশনের জন্য ব্যবহৃত হত।
গাড়ির বেশিরভাগ ইঞ্জিন আলফার্ড, অ্যাভালন, ক্যামরি, হাইল্যান্ডার, মার্ক II ওয়াগন কোয়ালিস, বিভিন্ন কনফিগারেশন এবং মডেল বছরের সোলারা মডেলগুলিতেও ইনস্টল করা হয়েছিল। পাওয়ার ইউনিট মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে, আপনি বিচ্ছিন্ন বা অদলবদল উপাদানগুলির জন্য উপরের যে কোনও গাড়ির মডেলও কিনতে পারেন - সেকেন্ডারি বাজারে ব্যবহৃত টয়োটার দাম রাস্তার গড় মানুষের পক্ষে তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী।
