ভলভো V40 ইঞ্জিন

ভলভো V40 হল সুইডিশ অটোমেকারের মডেল রেঞ্জের একটি প্রাচীন লাইন, যা আজ অবধি উত্পাদিত হচ্ছে। প্রথমবারের মতো, এই সিরিজের একটি গাড়ি 2000 সালে একটি স্টেশন ওয়াগনের কনভেয়ারে রাখা হয়েছিল এবং আজ ভলভো ভি 40 ইতিমধ্যে হ্যাচব্যাক বডি সহ মডেল রেঞ্জের 4 প্রজন্মে উত্পাদিত হয়েছে।

উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা সর্বদা এই সিরিজের যানবাহনের বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিবেচিত হয়েছে, যার ফলস্বরূপ গাড়িগুলি দীর্ঘ ভ্রমণ বা ভ্রমণের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ভলভো ভি 40 একটি সমৃদ্ধ প্রযুক্তিগত সরঞ্জামে বিক্রি হয় যা সর্বশেষ ইলেকট্রনিক্স এবং সফ্টওয়্যার ইঞ্জিনিয়ারিং উদ্ভাবনগুলিকে মূর্ত করে - গাড়ির অভ্যন্তরটি "সাহসীভাবে" সজ্জিত, এবং ইঞ্জিনগুলি জ্বালানী খরচের জন্য সর্বোত্তমভাবে ভারসাম্যপূর্ণ শক্তি বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

নির্মাতা ভলভো V40 এর সর্বশেষ প্রজন্মের জন্য পাওয়ার প্ল্যান্টের পরিবর্তনশীলতার যত্ন নিয়েছে - ভবিষ্যতের মালিকরা পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানীতে চালিত 4 টার্বোচার্জড ইঞ্জিন থেকে বেছে নেবেন বলে আশা করা হচ্ছে। নতুন Volvo V40-এর প্রতিটি ইঞ্জিনে কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা গাড়ির অনুভূতিকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে।

B 4154 T4 টার্বো ইঞ্জিন - ভলভো V40 এর জন্য জনপ্রিয় ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত পরামিতি

পাওয়ার ইউনিট B 4154 T4 হল একটি পেট্রল ইঞ্জিন যার ওয়ার্কিং চেম্বারের ভলিউম 1.5 এবং দহন চেম্বারে জোর করে বাতাস পাঠানো হয়। ইঞ্জিনটি 4-ভালভ আর্কিটেকচার সহ 4টি সিলিন্ডার ইন-লাইন লেআউট দ্বারা উপস্থাপিত হয়, সেইসাথে একটি স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের উপস্থিতি। মোটরের পাওয়ার বৈশিষ্ট্য হল 152 হর্সপাওয়ার যার টর্ক 250 N * m।

ইঞ্জিনের ধরণ	ইনলাইন, 4-সিলিন্ডার
ইঞ্জিন ভলিউম, cu. সেমি	1498
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা	4
শক্তি সম্ভাবনা, l s	152
পাওয়ার সম্ভাবনা, প্রায় কিলোওয়াট। /মিনিট	112
সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল, রেভ এ N*m (kg*m)। /মিনিট	250
জোরপূর্বক বায়ু ইনজেকশন সিস্টেম	মজুদ
স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম	উপস্থাপন

B 4154 T4 টার্বো ইঞ্জিন একচেটিয়াভাবে AI-95 শ্রেণীর পেট্রোলে চলে। মিশ্র অপারেশনে গড় জ্বালানি খরচ হবে প্রতি 5.8 কিলোমিটারে 100 লিটার।

ইঞ্জিন: ভলভো V40 ক্রস কান্ট্রি

অনুশীলনে, মোটরটির অপারেটিং জীবন 300-350 কিমি, পাওয়ার ইউনিটের একটি বড় ওভারহল হওয়ার সম্ভাবনাও রয়েছে। ইঞ্জিন টিউনিং বা কাস্টমাইজেশনের জন্য উপযুক্ত নয় - হার্ডওয়্যার বা ইলেকট্রনিক উন্নতির যে কোনও প্রচেষ্টা পাওয়ার ইউনিটের উপাদানগুলির বিকাশের সংস্থানকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। ইঞ্জিনের ভিআইএন নম্বর ক্র্যাঙ্ককেসের পাশের কভারে অবস্থিত।

D 4204 T8 টার্বো ইঞ্জিন ভলভো V40-এর জন্য একচেটিয়া উন্নয়ন

D 4204 T8 টার্বো ইঞ্জিন হল একটি 2.0 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন যাতে জোরপূর্বক এয়ার ইনজেকশনের সরঞ্জাম রয়েছে৷ ইঞ্জিনের শক্তি বৈশিষ্ট্য হল 120 N * m এর টর্ক এ 280 হর্সপাওয়ার, এবং সম্মিলিত চক্রে গড় জ্বালানী খরচ 3.8 লিটারের বেশি নয়, যা ইঞ্জিনটিকে ব্যাপকভাবে জনপ্রিয় করেছে।

ইঞ্জিনের ধরণ	ইনলাইন, 4-সিলিন্ডার
ইঞ্জিন ভলিউম, cu. সেমি	1969
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা	4
শক্তি সম্ভাবনা, l s	120
পাওয়ার সম্ভাবনা, প্রায় কিলোওয়াট। /মিনিট	88
সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল, রেভ এ N*m (kg*m)। /মিনিট	280
জোরপূর্বক বায়ু ইনজেকশন সিস্টেম	মজুদ
স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম	উপস্থাপন

ডি 4204 টি 8 টার্বো সিরিজের ইঞ্জিনটি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং মেরামতযোগ্যতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয় - পাওয়ার প্ল্যান্টের গড় জীবন 400-450 কিমি, ইঞ্জিনের নকশাটি ওভারহল করার সম্ভাবনাও সরবরাহ করে। ডি 000 টি 4204 টার্বো ইঞ্জিন ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করে এবং ইলেকট্রনিকভাবে কোড ফ্ল্যাশ করে পাওয়ার সম্ভাবনাকে প্রসারিত করতে পারে, তবে, বাস্তবে, আধুনিকীকরণ অর্থনৈতিকভাবে ন্যায়সঙ্গত নয়, কারণ এটি উত্পাদন সংস্থানকে হ্রাস করে।

B 4204 T19 টার্বো ইঞ্জিন - শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতা!

2.0-লিটার ইন-লাইন টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন 190 হর্সপাওয়ার এবং 300 Nm টর্ক উৎপন্ন করতে সক্ষম। ইঞ্জিনটি উচ্চ লোডের অধীনে কাজ করতে সক্ষম এবং কুলিং সিস্টেমের ডিজাইন বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, সমস্ত Volvo V40 ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম করার সময় ফুটে উঠার সম্ভাবনা কম।

ইঞ্জিনের ধরণ	ইনলাইন, 4-সিলিন্ডার
ইঞ্জিন ভলিউম, cu. সেমি	1996
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা	4
শক্তি সম্ভাবনা, l s	190
পাওয়ার সম্ভাবনা, প্রায় কিলোওয়াট। /মিনিট	140
সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল, রেভ এ N*m (kg*m)। /মিনিট	300
জোরপূর্বক বায়ু ইনজেকশন সিস্টেম	মজুদ
স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম	উপস্থাপন

AI-95 শ্রেণীর জ্বালানি জ্বালানি করার সময়ই পাওয়ার ইউনিটের স্থিতিশীল অপারেশন পরিলক্ষিত হয়। গড়ে, অনুশীলনে, অপারেশনের সম্মিলিত চক্রে ইঞ্জিনের ব্যবহার 5.8 লিটার, যা মোটামুটি উচ্চ শক্তি বৈশিষ্ট্য সহ, ইঞ্জিনের জনপ্রিয়তার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল।

একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট তৈরির জন্য গড় পরিসংখ্যানগত সংস্থান প্রস্তাবিত প্রবিধান অনুযায়ী সময়মত পরিষেবা সহ 400-450 কিলোমিটার চালানো। ইঞ্জিনের শক্তি সম্ভাবনা হার্ডওয়্যার এবং ইলেকট্রনিক আধুনিকীকরণের পাশাপাশি বড় মেরামত উভয়ের সম্ভাবনার জন্য প্রদান করে।

ইঞ্জিন B 4204 T21 টার্বো - শুধুমাত্র ভলভো V40 এর শীর্ষ কনফিগারেশনের জন্য

2.0-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন হল একটি ইন-লাইন 4-সিলিন্ডার বিন্যাস যা 190 হর্সপাওয়ার এবং 320 Nm টর্ক উৎপন্ন করতে সক্ষম। মোটরটি উচ্চ শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা ওভারলোডের সময় সিলিন্ডার ফুটন্ত হওয়ার সম্ভাবনা এড়াতে সক্ষম করে এবং এতে একটি স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম রয়েছে যা জ্বালানীর আরও যুক্তিসঙ্গত ব্যবহার সরবরাহ করে।

ইঞ্জিনের ধরণ	ইনলাইন, 4-সিলিন্ডার
ইঞ্জিন ভলিউম, cu. সেমি	1969
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা	4
শক্তি সম্ভাবনা, l s	190
পাওয়ার সম্ভাবনা, প্রায় কিলোওয়াট। /মিনিট	140
সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল, রেভ এ N*m (kg*m)। /মিনিট	320
জোরপূর্বক বায়ু ইনজেকশন সিস্টেম	মজুদ
স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম	উপস্থাপন

এই ইঞ্জিনটি অবাধে AI-95 বা উচ্চতর জ্বালানীতে কাজ করে। একটি সুচিন্তিত কুলিং সিস্টেম, সেইসাথে একটি টার্বোচার্জিং ইউনিট, পাওয়ার ড্রডাউন ছাড়াই প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত শক্তি উত্পাদন করা সম্ভব করে তোলে। এই ইঞ্জিনের জন্য যানবাহন পরিচালনার সম্মিলিত চক্রে প্রতি 100 কিলোমিটারে গড় জ্বালানী খরচ 6.4 লিটার।

বাস্তবে, মোটরের সার্ভিস লাইফ প্রায় 350-400 কিমি চালিত হয় এবং যন্ত্রাংশের একটি বড় প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে পরিষেবা জীবন বাড়ানোর সম্ভাবনা থাকে। এছাড়াও, পাওয়ার প্লান্ট বি 4204 টি21 টার্বো ডিজাইনের হার্ডওয়্যার আধুনিকীকরণের মাধ্যমে পাওয়ার বৈশিষ্ট্যগুলি বাড়ানোর সম্ভাবনার পরামর্শ দেয়, তবে, বাস্তবে, এই অপারেশনটি ভোগ্য উপাদানগুলির উচ্চ ব্যয়ের কারণে অর্থনৈতিকভাবে ন্যায়সঙ্গত নয়।

B3574 ইঞ্জিন ভলভো V40 1.8i B4184S2

ফলাফল কি: মূল বিষয় সম্পর্কে সংক্ষেপে!

সুইডিশ অটোমোবাইল কনসার্ট তার নতুন গাড়ির নির্ভরযোগ্যতার যত্ন নিয়েছে, যা ভলভো V40 কে ইউরোপীয় গাড়ি শিল্পে একটি শক্তিশালী অবস্থান নিতে দিয়েছে। এই গাড়িটি বিভিন্ন ধরণের পাওয়ার প্ল্যান্টের ভিত্তিতে বাস্তবায়নের সম্ভাবনা অনুমান করে, যার প্রতিটি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতার পাশাপাশি জ্বালানী খরচের শক্তির সর্বোত্তম অনুপাত দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।