ইলেকট্রিক বাইক: মিথ্যা থেকে সত্য বলুন! - ভেলোবেকান - বৈদ্যুতিক সাইকেল

বৈদ্যুতিক বাইক সম্পর্কে ইন্টারনেটে প্রচুর তথ্য ছড়িয়ে রয়েছে। পরিবেশগত পরিবহনের একটি নতুন এবং ফ্যাশনেবল ফর্ম হিসাবে, ভিএই সত্যিই দুই চাকার জগতে ইন্টারনেটে সবচেয়ে আলোচিত বিষয়গুলির মধ্যে একটি। একটি মোটরসাইকেল তার ব্যবহারকারীদের অনেক সুবিধা দেওয়ার জন্য পরিচিত, সম্ভাব্য ক্রেতাদের কাছ থেকে অনেক প্রশ্ন উত্থাপন করে যারা ইন্টারনেটে তথ্য অনুসন্ধান করতে দ্বিধা করেন না।

যাইহোক প্রতিধ্বনি অন বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল বৈচিত্রপূর্ণ, এবং তাদের কিছু পরস্পরবিরোধী! অতএব, সম্ভাব্য ক্রেতাদের জন্য নেভিগেট করা কঠিন হতে পারে। বাস্তব তথ্য, মাতাল এবং নতুন ধারণার মধ্যে, ইন্টারনেট ব্যবহারকারীরা দ্রুত হারিয়ে যায়। সংশ্লিষ্টদের আলোকিত করতে এবং যা বলা হয়েছে তার স্টক নিতে, এখানে সম্পূর্ণ প্রতিবেদনটি রয়েছে। ভেলোবেকান, # 1 এর বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল ফ্রেঞ্চ সম্পর্কে মিথ্যা থেকে সত্য আলাদা করতে ভিএই.

ই-বাইকের কি প্যাডেলিং প্রয়োজন? মিথ্যা!

অনেকেই হয়তো ভাবছেন ভিএই মোটর চালিত সহায়তার জন্য ধন্যবাদ একা গাড়ি চালাতে পারেন। ঠিক আছে ! দুর্ভাগ্যবশত অলসদের জন্য, এটি ভুল তথ্য। নিশ্চিতভাবেই, কিছু লোক যারা এখনও বৈদ্যুতিক বাইক চালানোর সুযোগ পায়নি তাদের দ্বারা ঘোষণা করা হয়েছে যে এই ভুল ধারণাটি পূর্বকল্পিত ধারণার ফলাফল। একটি মোটর চালিত আনুষঙ্গিক উপস্থিতির মানে হল যে প্যাডেলিং কেবল প্রয়োজনীয় নয়। এবং তবুও, বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির বিপরীতে,ই-বাইক শুরু বা এগিয়ে যাওয়ার জন্য একটি ইগনিশন বোতাম নেই। এটি একটি সত্যিকারের ঐতিহ্যবাহী বাইক যা বৈদ্যুতিক বুস্টার ব্যবহার করে। একটি ক্লাসিক বাইকের ক্র্যাঙ্ক, চেইন এবং অন্যান্য মৌলিক উপাদান দিয়ে সজ্জিত মোটর, এই মডেলগুলির জন্য একটি ঐচ্ছিক উপাদান। পরেরটি শুধুমাত্র উপস্থিত থাকে যাতে পাইলট গাড়ি চালানোর সময় তার শ্বাস ধরার জন্য প্যাডেল করতে পারে।

এছাড়াও, সাইকেল চালকের প্যাডেলিংয়ের জন্য দেওয়া সহায়তার উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ রয়েছে এবং এই সহায়তাটি তার প্রয়োজন অনুসারে সামঞ্জস্য করা হয়। বিশেষ করে সাহায্যের প্রয়োজন হয় যখন অতিক্রম করা ভূখণ্ডের উল্লেখযোগ্য স্তরের পার্থক্য থাকে। সিস্টেমটি সহজ: নীচের বন্ধনীতে অবস্থিত একটি সেন্সর ঘূর্ণন, চাপ বা শক্তি থেকে পাইলট দ্বারা প্রয়োগ করা শক্তিকে অনুধাবন করে। ড্রাইভার যত বেশি কঠিন, তত বেশি সহায়তা দেওয়া হবে। সুতরাং, সাইক্লিস্টের প্যাডেল যত কম হবে, ট্র্যাকশন তত কম হবে।

এইভাবে, আপনি যদি আপনার সাথে এগিয়ে যেতে চান তবে পেডেলিং একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ ভিএই. এইড হল একটি সাহায্য যা আপনাকে সহজে কঠিন ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যেতে সাহায্য করবে। একটি প্রচলিত সাইকেলের বিপরীতে, যা ক্লান্তির কারণে ঘন ঘন ডাউনটাইম করে, বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল আরো নিয়মিত প্রচেষ্টার জন্য অনুমতি দেয়।

VAE কি 60 বছর বা তার বেশি বয়সী বয়স্কদের জন্য ডিজাইন করা একটি গাড়ি? মিথ্যা!

অনেকেই তা ভাবেন বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল এটি এমন একটি যান যা আসীন জীবনধারার লোকেদের জন্য এবং বিশেষ করে বয়স্কদের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। পূর্বের তথ্যের মত পরেরটিও সম্পূর্ণ মিথ্যা। ব্যবহারের গড় বয়সের সাথে সম্পর্কিত বিভিন্ন ইউরোপীয় দেশ দ্বারা রিপোর্ট করা পরিসংখ্যান ভিএই এমনকি বিপরীত প্রমাণ!

-        ফ্রান্সে, ব্যবহারকারীদের গড় বয়স বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল 40 বছর।

-        স্পেনে, পরিসংখ্যান দেখায় যে গড় বয়স 33।

-        অবশেষে, সংখ্যাগুলি ব্যবহারের গড় বয়স দেখায়। ভিএই নেদারল্যান্ডসে 48 বছর।

এই সব দেশে, মালিকদের 2/3 বৈদ্যুতিক সাইকেল সক্রিয় মানুষ। যেহেতু তাদের বেশিরভাগই বিভিন্ন সেক্টরের কর্মী সদস্য,ই-বাইক দৈনিক ভিত্তিতে তাদের পরিবহন প্রধান মাধ্যম. এই বিষয়ে সাক্ষাত্কার নেওয়া তরুণ এবং গতিশীল মালিকরা বলে যে তারা মূল্যবান ভিএই কারণ প্রয়োজনে পাইলটকে সহায়তা করার ক্ষমতা তার! তাদের মতে, প্যাডেলিং একটি অপরিহার্য রয়ে গেছে, এটি প্রতিদিন ব্যায়াম করার একটি ব্যবহারিক উপায় করে তোলে। ক্লান্তি সহায়তা থেকে উপকৃত হওয়ার জন্য, ড্রাইভারকে অবশ্যই এগিয়ে যেতে সক্ষম হওয়ার জন্য ক্রমাগত প্যাডেল করতে হবে। জিমে যাওয়ার দরকার নেই ভিএই সক্রিয় ব্যক্তিদের জন্য উপযোগিতা এবং ব্যবহারিকতা একত্রিত করে!

যাইহোক, 35% ব্যবহারকারী বয়স্করা ভিএই ফ্রান্সেও এটি গ্রহণের সুবিধাগুলি খুঁজে পায়, যার মধ্যে রয়েছে:

-        ফিট থাকা : খেলাধুলায় অনেক সময় ব্যয় না করে সুস্বাস্থ্য বজায় রাখার জন্য, বয়স্ক ব্যক্তিরা বিশেষভাবে প্রশংসা করেন ভিএই. এবং নিরর্থক নয়, এটি একটি উত্তেজনাপূর্ণ এবং কার্যকর শারীরিক কার্যকলাপ! যেহেতু পেডেলিং এমন একটি ক্রিয়াকলাপ যার জন্য সমস্ত নীচের পেশীগুলির ব্যবহার প্রয়োজন, শারীরিক সুস্থতা ব্যাপকভাবে উন্নত হবে।

-        দীর্ঘ দূরত্ব আচ্ছাদিত : প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টা সত্যিই কম গুরুত্বপূর্ণ ভিএই নিয়মিত বাইকের চেয়ে। কিন্তুই-বাইক আরো স্বায়ত্তশাসন প্রদান এবং প্রত্যেককে তাদের সীমা অতিক্রম করার অনুমতি দেয়। রাইডাররা দীর্ঘ রাইড নিতে সক্ষম হবে, যা একটি ঐতিহ্যবাহী বাইকে কঠিন।

আরও পড়ুন:একটি বৈদ্যুতিক বাইক চালানো: 7টি স্বাস্থ্য সুবিধা

ই-বাইকটি খুব ভারী: সত্য, কিন্তু ...

একটি মোটর এবং ব্যাটারির উপস্থিতি তৈরি করে ভিএই একটি ঐতিহ্যবাহী সাইকেল থেকে অনেক ভারী. যাইহোক, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, প্রোটোটাইপ ভিএই তাদের ওজন সম্পর্কে। প্রযুক্তিগত অগ্রগতি নির্মাতাদের মোটর এবং ব্যাটারির উপর নির্ভর করার অনুমতি দিয়েছে যা কম ভারী এবং তাই হালকা। আজ বাজারে 20 কেজির কম ওজনের বৈদ্যুতিক সাইকেল খুঁজে পাওয়া বেশ সম্ভব।

ব্যাটারি অ-পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং প্যাডেলে সামান্য স্বায়ত্তশাসন প্রদান করে। মিথ্যা

জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে বৈদ্যুতিক বাইকের জন্য ব্যাটারি সত্যিই পুনর্ব্যবহৃত করা যেতে পারে! এই জন্য ভিএই নরম গতিশীলতার জন্য সরকার-অনুমোদিত পরিবহন সমাধানগুলির মধ্যে একটি। 60 থেকে 70% VAE ব্যাটারি পুনরায় ব্যবহারযোগ্য: ইস্পাত, লোহা, পলিমার, কোবাল্ট, নিকেল, ম্যাঙ্গানিজ ইত্যাদি।

বিরুদ্ধে ব্যাপক বিষক্রিয়া ব্যাটারি ইবাইক সেখানে থামবেন না! এর পুনঃপ্রক্রিয়াকে প্রশ্নবিদ্ধ করার পাশাপাশি, প্রস্তাবিত স্বায়ত্তশাসনও ভুল ঘোষণার সাপেক্ষে। শুরু থেকে অনেক দূরে বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল এখন বড় পরিবর্তন হয়েছে। বর্তমানে ব্যবহৃত প্রযুক্তিকে আরও দক্ষ এবং অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়। আজ প্রস্তাবিত পরিসীমা 30 থেকে 200 কিলোমিটারের মধ্যে। পরেরটি বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে:

·       চার্জিং ব্যাটারির ক্ষমতা,

·       সহায়তার নির্বাচিত স্তর,

·       ত্রাণ,

·       টায়ার চাপ

·       চালকের ওজন।

এছাড়াও, এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ ব্যাটারি ইবাইক নামা, ব্রেকিং বা ডাউনশিফটিং করার সময় চার্জ হয় না। শুধুমাত্র মেইন চার্জ ব্যাটারি পাওয়ার কাজ করে।

ন্যাশনাল সাইক্লিং প্ল্যান নতুন সাইকেলগুলির পদ্ধতিগত লেবেলিং প্রবর্তন করে৷ সত্য

Le পেডেলেক চিহ্নিতকরণ বাড়ির মালিকদের জন্য সুবিধা রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল চুরি প্রতিরোধ। কিভাবে সাবস্ক্রাইব করবেন VAE বীমা ঐচ্ছিক, চিহ্নিত করা চুরি বন্ধ করার একটি মহান উপায় অবশেষ. এছাড়াও, চুরির ঘটনা ঘটলে, পাওয়া গেলে বাইকটি সরাসরি তার মালিকের কাছে ফেরত দেওয়া হবে। এই সত্যটি জেনে, ভেলোবেকান আমরা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি চিহ্নিত করা আমাদের সাইকেল। জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীত, চিহ্নিত করা তাই পাইলট মৌখিকতার সাথে সম্পর্কিত নয়!

একটি ই-বাইক চুরি হওয়ার সম্ভাবনা একটি সাধারণ বাইকের চেয়ে বেশি। মিথ্যা

আর চুরির বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করতে গিয়ে অনেকেই বলেন চুরি হওয়ার সম্ভাবনা ভিএই ঐতিহ্যবাহী বাইক থেকে উচ্চতর। মনে রাখবেন যে চোররা কোন ধরণের বাইক চুরি করবে তার উপর ফোকাস করে না, তবে আরও গুরুত্বপূর্ণ, এটি কীভাবে সুরক্ষিত। কৌশলটি হবে পার্কিং করার সময় কনসোল এবং ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা, কারণ এইগুলি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। ডাকাতরা এই প্রয়োজনীয় জিনিসগুলি ছাড়া আপনার বাইকটি পুনরায় বিক্রি করতে সক্ষম হবে না। এছাড়াও, এই উদ্যোগটি আপনাকে দ্রুত চোরদের ভয় দেখাতে দেবে।

আরও পড়ুন: বৈদ্যুতিক সাইকেল লক | আমাদের ক্রয় গাইড

VAE-এর জন্য যানবাহন নিবন্ধন নথি এবং নিবন্ধন বাধ্যতামূলক। মিথ্যা

ইঞ্জিন চালু থাকার কারণে বৈদ্যুতিক বাইসাইকেলকিছু লোক ভুলভাবে বিশ্বাস করে যে এর জন্য একটি ধূসর কার্ড এবং নিবন্ধন প্রয়োজন। এই বক্তব্য একেবারেই ভুল! এই দুটি প্রশাসনিক পদ্ধতি ঐচ্ছিক থাকে এবং মালিকরা তারা চালিয়ে যেতে চান কিনা তা চয়ন করতে পারেন। একই জন্য যায় প্রতিরক্ষামূলক হেলমেটযদিও এই অভ্যাসটি কিছু নির্দিষ্ট শর্তে কর্তৃপক্ষের দ্বারা অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়, ড্রাইভাররা এটি পরিধান না করার জন্য স্বাধীন।

আপনার বৈদ্যুতিক বাইক আনলক করা বৈধ। মিথ্যা!

অনেক লোক তাদের বাইকের গতি অপ্টিমাইজ করার জন্য তাদের অভিজ্ঞতা অনলাইনে শেয়ার করছে। সবচেয়ে সাধারণ কৌশলগুলির মধ্যে হল ফিট, যা পেডেলিং করার সময় দেওয়া সহায়তার সীমা দূর করা। এই ম্যানিপুলেশনের মাধ্যমে, অনুমোদিত বৈদ্যুতিক বাইকটি সম্পূর্ণ শক্তিতে চলবে যাতে 2টি চাকা দ্রুত ঘূর্ণায়মান হয়। যারা 25 কিমি/ঘণ্টার বেশি প্রদত্ত বৈদ্যুতিক সহায়তা প্রসারিত করতে চান তারা একটি টিউনিং কিট ব্যবহার করতে প্রলুব্ধ হতে পারে। যদিও পারফরম্যান্সই-বাইক অপ্টিমাইজ করা হয়েছে, জেলব্রেক কার্যকর করার সাথে যুক্ত ঝুঁকি অনেক। যেহেতু এই ধরনের পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত শুধুমাত্র আইন দ্বারা নিষিদ্ধ নয়, তবে এর অনেক নেতিবাচক পরিণতিও হতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে:

-        গুরুতর জরিমানা: গতিশীলতা ওরিয়েন্টেশন অ্যাক্টের সংশোধনের পরে একটি অপরাধ হিসাবে সংজ্ঞায়িত, এই অনুশীলনটি ডিসেম্বর 2019 থেকে নিষিদ্ধ করা হয়েছে। সুতরাং, এই ধরনের পরিষেবা প্রদানকারী পেশাদারদের 30 ইউরো + 000 বছরের জেল জরিমানা করা হবে। আনক্ল্যাম্পিং কিট প্রস্তুতকারীদের 1 বছরের জন্য কারাদণ্ড দেওয়া হয়।

-        বিপজ্জনক অনুশীলন: মূলত 25 কিমি / ঘন্টা গতিতে সহায়তা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ভিএই বাজার কোনোভাবেই পরিবর্তন করা যাবে না। কেন? কারণ বিক্রয় শুরুর আগে করা সমস্ত নিরাপত্তা পরীক্ষায় দেখা গেছে যে এই সীমার বাইরে ঝুঁকিগুলি উল্লেখযোগ্য। সুতরাং, পাইলট বিমানে উঠলে তার নিরাপত্তার বিপদ অনেক বেড়ে যাবে। বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল লাগামহীন

-        অতিরিক্ত মেরামতের খরচ: সাউন্ড টিউনিং-এ যান ভিএই পুরো কাঠামোর অকাল পরিধান ঘটায়। ফ্রেম, কাঁটাচামচ, চাকা, ব্রেক এমনকি ইঞ্জিন এবং ব্যাটারি দ্রুত শেষ হয়ে যায়। অতএব, প্রায়শই এবং উল্লেখযোগ্য খরচে মেরামত করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ!

-        ওয়ারেন্টি বাতিলকরণ: করা পরিবর্তনের কারণে, আপনি আর ওয়ারেন্টি ব্যবহার করতে পারবেন না। এটি প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টি বা ডিলারের ওয়ারেন্টি হোক না কেন, সেগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাতিল হয়ে যায়।

এটি লক্ষ করা সমান গুরুত্বপূর্ণ ভিএই 25 কিমি/ঘন্টা সহায়তার সীমাবদ্ধতা সহ, 45 কিমি/ঘন্টা সংস্করণ থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। পরেরটি ইঞ্জিন প্রোগ্রামিং অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল এবং কৌশলগত উপাদানগুলির স্তরে শক্তিশালী করা হয়েছিল। এই উদ্যোগটি সুপারিশ করা হয়েছিল যাতে একটি মোটরসাইকেল 45 কিমি / ঘন্টা গতিতে বেশি লোড পরিচালনা করতে পারে। অতএব, কর্মক্ষমতা এবং নকশা খুব ভিন্ন!

ক্র্যাঙ্কে VAE ইঞ্জিনটি আরও দক্ষ। ভিজান্নাত

নতুনদের মতে, কেন্দ্রীয় মোটর সামনের বা পিছনের চাকার জন্য অভিযোজিত মোটরাইজেশনের চেয়ে বেশি শক্তিশালী। এই তথ্যটি সঠিক কারণ কেন্দ্র ইঞ্জিনটি অন্যান্য বিকল্পের তুলনায় 3x কার্যক্ষমতা প্রদান করে। এই বৈশিষ্ট্যটি লোকেদের বিজ্ঞাপন দিতে প্ররোচিত করে যে এটি সেখানে সেরা কনফিগারেশন।

যাইহোক, এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে প্রতিটি প্রযুক্তির নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। পছন্দটি ভবিষ্যতের মালিকের ব্যক্তিগত পছন্দ এবং অনুভূতির উপর ভিত্তি করে করা হবে। অন্তর্নিহিত ব্যবহার এবং ক্রয় করার জন্য উপলব্ধ বাজেটও নির্বাচনের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হবে।