এটা অতীতে ছিল

পুলকোভনিক পাইলট আর্তুর কালকো

Jerzy Gruszczynski এবং Maciej Szopa 41 তম এয়ার ট্রেনিং বেসের কমান্ডার কর্নেল আর্তুর কালকোর সাথে ইউনিটের চলমান অবকাঠামো আপগ্রেড এবং একটি নতুন ফাইটার পাইলট প্রশিক্ষণ ব্যবস্থা বাস্তবায়ন সম্পর্কে কথা বলেছেন৷

346তম BLSZ-এ M-41 সম্পর্কিত অবকাঠামো বিনিয়োগের বাস্তবায়নের বর্তমান স্তর কী? কি করা বাকি আছে?

সাম্প্রতিক মাস এবং বছরগুলিতে অসংখ্য অবকাঠামো বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং আরও অনেকগুলি নির্মাণের বিভিন্ন পর্যায়ে রয়েছে। যদি আমি বলি কোন সমস্যা নেই, আমি মিথ্যা বলতাম। তারা সবসময় আছে, কারণ এখন সবকিছু নতুন। আমরা 60 এবং 70 এর দশক থেকে লাফ দিয়ে মোকাবিলা করছি। ঠিক 41 শতকের মধ্যে। যারা এটি ব্যবহার করতে যাচ্ছেন তাদের জন্য এটি একটি বিশাল পরিবর্তন। XNUMXতম BLSz-এ বিনিয়োগগুলি এতটাই দুর্দান্ত ছিল যে সেগুলি সম্পর্কে সিদ্ধান্তগুলি আমাদের ইউনিটে নয়, বিশেষায়িত প্রতিষ্ঠানগুলির দ্বারা উচ্চ স্তরে নেওয়া হয়েছিল। অবশ্যই, আমাদের কী প্রয়োজন তা জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল এবং আমাদের মতামতকে বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল। বিনিয়োগের কিছু অংশে আমাদের যা চাই তার থেকেও বেশি আছে, অন্যগুলিতে, সম্ভবত অন্য কিছু কার্যকর হবে বা কিছু পরিবর্তনের প্রয়োজন হবে। পরিবর্তনের এই মাত্রার সাথে এটি স্বাভাবিক। যাইহোক, বিষয়টি খুবই জটিল, কারণ সব নতুন কেনাকাটা ওয়ারেন্টির অধীনে রয়েছে। সম্ভাব্য পরিবর্তনগুলি করা কঠিন কারণ সেগুলি অবশ্যই সেই সংস্থাগুলি দ্বারা সঞ্চালিত হবে যা বিনিয়োগের জন্য ঠিকাদার ছিল৷ এটি, পরিবর্তে, অতিরিক্ত খরচের সাথে যুক্ত, তাই আমরা সতর্কতার সাথে এটির সাথে যোগাযোগ করি।

নতুন বিনিয়োগ থেকে, আমরা তৈরি করেছি: একজন পাইলটের বাড়ি, বিমান চলাচলের উপকরণগুলির জন্য একটি গুদাম - আধুনিক, নিয়ন্ত্রিত বায়ুমণ্ডল, আর্দ্রতা এবং স্বয়ংক্রিয় র্যাক সহ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ। অপারেটর একটি অংশ নম্বর প্রবেশ করে এবং একটি বিশেষ বুম এটির অধীনে চলে যায়। এইগুলি বিস্ময়কর জিনিস: আমি নিজে একটি ফ্লাইট স্যুট পরি এবং আমি গুদাম পছন্দ করি ... আমাদের কাছে একটি নতুন টাওয়ার রয়েছে - একটি বিমানবন্দর এবং প্রযুক্তিবিদদের জন্য একটি নতুন কেবিন শুধুমাত্র M-346 কর্মীদের জন্য৷ M-346-এর জন্য আটটি হালকা হ্যাঙ্গারও নির্মিত হয়েছিল।

কিভাবে ফ্লাইট এবং স্থল কর্মীদের প্রশিক্ষণ বাহিত হয়?

সরঞ্জামগুলিতে বিনিয়োগ করা হয়েছিল, তবে প্রশিক্ষণ কর্মসূচিতে নয়। এই আমাদের ভূমিকা. আমাদের এটি নিজেদের প্রস্তুত করতে হয়েছিল এবং এখন আমরা মসৃণ পলিশিংয়ের পর্যায়ে আছি। আমরা শেখার পর্যায়েও আছি, কারণ আমরা ইতালিতে কোর্স চলাকালীন সবকিছু শিখতে পারিনি, যদিও আমরা সেখানে ফ্লাইট প্রশিক্ষক এবং প্রযুক্তিবিদ পাঠিয়েছি। উদাহরণস্বরূপ, M-346-এর প্রশিক্ষকরা 70 ঘন্টা পরে সেখানে উড়ে এসেছিলেন, তাই সবকিছু প্রশিক্ষণ দেওয়া সম্ভব ছিল না। যে কারণে এ বছর ফ্লাইট চলাকালীন তাদের দক্ষতা এখনও উন্নত হচ্ছে। আমরা সবকিছুর জন্য গ্যারান্টি, সেইসাথে পরামর্শ আকারে সমর্থন আছে. ইতালীয় কর্মীরা আমাদের প্লেন ওড়াতে সাহায্য করে, অর্থাৎ আমাদের লোকজন, কিন্তু কোনো সমস্যা হলে ইতালীয় সমন্বয়কারীরা আমাদের সাহায্য করে।

ইতালিতে প্রশিক্ষক পাইলটদের প্রশিক্ষণ কেমন ছিল এবং ক্যাডেটদের প্রশিক্ষণ শুরু করার জন্য এখন কর্মীদের স্তরের জন্য কী মান অর্জন করা দরকার?

এটি একটি কঠিন প্রশ্ন। বিভিন্ন প্রেক্ষাপটের লোকেরা ইতালিতে গিয়েছিল। সেখানে একজন F-16 পাইলট, একজন MiG-a-29 পাইলট এবং TS-11 ইসকরার পাইলট ছিলেন। এটা ভাল যে এটি একটি মিশ্রণ ছিল, কিন্তু বিভিন্ন মানুষের জন্য এটি বিভিন্ন আকারের একটি লাফ ছিল। অন্যদিকে, 70 ফ্লাইট ঘন্টা তাদের পক্ষে যথেষ্ট নয় যে তারা এম-346 সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করতে পারে। আসলে, তারা সেখানে তাকে চিনতে পেরেছে। এখন তাদের দুইজন ইতালীয় প্রশিক্ষকের সহায়তায় উন্নত করা হচ্ছে যারা আমাদের সাথে দুই বছর থাকবেন।

পোলিশ এভিয়েশন ট্রেনিং প্রোগ্রামে ফিরে যাচ্ছি… আপনাকে কি এখনই এটি পরীক্ষা করতে হবে এবং এটি অনুমোদিত হওয়ার পর ক্যাডেটরা প্রশিক্ষণ নিতে পারবে?

ইতিমধ্যে নথি অনুমোদন করা হয়েছে। আমরা তাদের বিকাশ করেছি, এবং এখন আমাদের এটি কীভাবে কাজ করে তা পরীক্ষা করতে হবে।

একজন এভিয়েশন পারদর্শীর জন্য M-346-এ আপনি কত ফ্লাইট ঘন্টা আশা করেন?

আমি উত্তর না দিতে পছন্দ করব, কিন্তু এখনও পর্যন্ত এই সংখ্যাটি কয়েক ডজন থেকে 110 ঘন্টা পর্যন্ত। আমরা বোঝাতে চাই যে এটি অন্যান্য দেশে কীভাবে করা হয়, তবে সবার আগে আমাদের জানতে হবে যে ক্যাডেটদের কত ঘন্টা উড়তে হবে, তবে আমরা কী অর্জন করতে চাই। একজন স্নাতক পাইলটের কী কী দক্ষতা থাকা উচিত? এটা নির্ভর করে ২য় ট্যাকটিক্যাল এভিয়েশন রেজিমেন্ট আমাদের কাছ থেকে কী আশা করে। সর্বোপরি, আমরা প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে স্বাধীন হওয়ার জন্য M-2 কিনেছি। এই বিমানটি জটিল অস্ত্র - বোমা এবং হকদের জন্য কেনা সবচেয়ে আধুনিক গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করেও প্রশিক্ষণ দেওয়া সম্ভব করে তোলে। এই বন্দুক কামানের সিমুলেশন ইতিমধ্যে পরীক্ষা করা হয়েছে. তবে এটি কীভাবে কাজ করবে, আমরা অপারেশন প্রক্রিয়ায় দেখব।