ইউরোফাইটার টাইফুন

ইউরোফাইটার অত্যন্ত উচ্চ কৌশল এবং উন্নত এভিওনিক্সকে একত্রিত করে, এটিকে বিশ্বের সবচেয়ে আধুনিক এবং দক্ষ যুদ্ধবিমানগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।

ইউরোপীয় কনসোর্টিয়াম ইউরোফাইটার পোল্যান্ডের জন্য একটি মাল্টি-রোল ফাইটার (হার্পিয়া প্রোগ্রাম) সরবরাহের জন্য টেন্ডারে অংশ নিতে চায়, তার ইউরোফাইটার টাইফুন ফাইটার অফার করে। পোল্যান্ডে কনসোর্টিয়াম, প্রযুক্তি স্থানান্তর এবং চাকরি সৃষ্টির মাধ্যমে প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা নিশ্চিত করতে হবে।

ইউরোফাইটার প্রোগ্রাম ইতিহাসের বৃহত্তম ইউরোপীয় প্রতিরক্ষা প্রোগ্রাম। এখনও অবধি, নয়জন ব্যবহারকারী এই ধরণের 623 ফাইটার অর্ডার করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে: সৌদি আরব - 72, অস্ট্রিয়া - 15, স্পেন - 73, কাতার - 24, কুয়েত - 28, জার্মানি - 143, ওমান - 12, ইতালি - 96 এবং ইউনাইটেড রাজ্যগুলি কিংডম - 160. উপরন্তু, এই বছরের 9 মার্চ, সৌদি আরব একটি অতিরিক্ত 48 ইউরোফাইটার ক্রয় করার ইচ্ছা প্রকাশ করেছে এবং আরও চুক্তির বিষয়ে আলোচনা চলছে।

ইউরোফাইটার জিএমবিএইচ কনসোর্টিয়ামের অন্তর্ভুক্ত দেশগুলি এতে তাদের শেয়ারকে নিম্নরূপ ভাগ করেছে: জার্মানি এবং গ্রেট ব্রিটেন প্রত্যেকে 33%, ইতালি - 21% এবং স্পেন - 13%। নিম্নলিখিত সংস্থাগুলি সরাসরি কাজের সাথে জড়িত ছিল: জার্মানি - DASA, পরে EADS; গ্রেট ব্রিটেন - ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস, পরে BAE সিস্টেমস, ইতালি - অ্যালেনিয়া অ্যারোনটিকা এবং স্পেন - CASA SA। আরও শিল্প পরিবর্তনের পর, এয়ারবাস ডিফেন্স অ্যান্ড স্পেস (ADS) জার্মানি এবং স্পেনের 46% এর বেশি শেয়ার অধিগ্রহণ করে (এয়ারবাস জার্মানির জাতীয় বিভাগ 33% এবং এয়ারবাস স্পেনের 13% ছিল), BAE সিস্টেম ইউকেতে ঠিকাদার হিসাবে অবশিষ্ট থাকে এবং ইতালিতে BAE সিস্টেম, আজ এটি লিওনার্দো এসপিএ

এয়ারফ্রেমের প্রধান উপাদানগুলি সাতটি ভিন্ন কারখানায় তৈরি করা হয়। যুক্তরাজ্যে, স্যামলেসবারির প্রাক্তন ইংলিশ ইলেকট্রিক প্ল্যান্ট, পরে BAe এবং BAE সিস্টেমের মালিকানাধীন, 2006 সালে মার্কিন বিমানের কাঠামো প্রস্তুতকারক স্পিরিট অ্যারোসিস্টেম, ইনকর্পোরেটেডের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। উইচিটিয়া থেকে। ইউরোফাইটারের অর্ধেক জন্য পিছনের ফিউজলেজ এখনও এখানে তৈরি করা হয়। ওয়ারটনের প্রধান প্ল্যান্ট, যেখানে ইউকে এবং সৌদি আরবের জন্য ইউরোফাইটারদের চূড়ান্ত সমাবেশ অনুষ্ঠিত হয়, এটিও একবার ইংলিশ ইলেকট্রিক এবং 1960 সাল থেকে ব্রিটিশ এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশনের মালিকানাধীন ছিল, যেটি 1977 সালে হকার সিডেলির সাথে একীভূত হয়ে ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস গঠন করেছিল - আজ BAE সিস্টেমস। ওয়ার্টন ফরোয়ার্ড ফিউজেলেজ বিভাগ, ককপিট কভার, ক্যানার্ড টেল, ডোরসাল হাম্প এবং উল্লম্ব স্টেবিলাইজার, সেইসাথে ইনবোর্ড ফ্ল্যাপও তৈরি করে। জার্মানিতেও তিনটি কারখানা ছিল। কিছু উপাদান ব্রেমেনের কাছে লেমওয়ার্ডারে অবস্থিত এয়ারক্রাফ্ট সার্ভিসেস লেমওয়ার্ডার (এএসএল) এ উত্পাদিত হয়েছিল, যার কারখানাগুলি পূর্বে ব্রেমেনের ভেরিনিগেট ফ্লুগটেকনিশে ওয়ার্ক (ভিএফডব্লিউ) এর অন্তর্গত ছিল, লেমওয়ার্ডারের ওয়েজারফ্লাগের সাথে ফকে-উলফার একীভূতকরণের মাধ্যমে গঠিত একটি কোম্পানি। কিন্তু 2010 সালে এই এন্টারপ্রাইজটি বন্ধ হয়ে যায় এবং উত্পাদন দুটি অন্য প্ল্যান্টে স্থানান্তরিত হয়। অন্যটি হল অগসবার্গ প্ল্যান্ট, পূর্বে মেসারশমিট এজির মালিকানাধীন এবং 1969 সাল থেকে মেসারশমিট-বলকো-ব্লোহমের মালিকানাধীন। পরবর্তী একীভূতকরণের ফলে, প্ল্যান্টটি DASA, পরবর্তীতে EADS-এর মালিকানাধীন ছিল এবং এখন প্রিমিয়াম AEROTEC-এর একটি সহযোগী হিসেবে এয়ারবাস ডিফেন্স অ্যান্ড স্পেস-এর অংশ। প্রধান এডিএস উত্পাদন কেন্দ্রটি মিউনিখ এবং নুরেমবার্গের মধ্যে ম্যানচিং-এ অবস্থিত, যেখানে জার্মান ইউরোফাইটার যোদ্ধাদের চূড়ান্ত সমাবেশ অনুষ্ঠিত হয় এবং অস্ট্রিয়ার যোদ্ধারাও এখানে নির্মিত হয়েছিল। উভয় জার্মান কারখানায়, ফিউজলেজের কেন্দ্রীয় অংশ তৈরি করা হয়, জলবাহী এবং বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের পাশাপাশি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সম্পন্ন হয়।

ইতালিতে, এয়ারফ্রেম কাঠামোগত উপাদান দুটি কারখানায় তৈরি করা হয়। Foggia উদ্ভিদ বিমান চলাচল বিভাগের অন্তর্গত - Divisione Aerostrutture. অন্যদিকে, তুরিনের প্ল্যান্ট, যেখানে ইতালির জন্য ইউরোফাইটারদের চূড়ান্ত সমাবেশ এবং কুয়েতের জন্য যোদ্ধাদের সমাবেশ অনুষ্ঠিত হয়, সেটি বিমান চলাচল বিভাগের অন্তর্গত - ডিভিশন ভেলিভোলি। এই কারখানাগুলি পিছনের বাকি অংশ এবং সমস্ত যানবাহনের জন্য উত্পাদন করে: বাম ডানা এবং ফ্ল্যাপ। স্পেনে, বিপরীতে, মাদ্রিদের কাছে গেটাফেতে অবস্থিত শুধুমাত্র একটি উদ্ভিদ, এয়ারফ্রেমের প্রধান উপাদানগুলি উত্পাদন করে। স্পেনের জন্য বিমানের চূড়ান্ত সমাবেশও এখানে হয় এবং এছাড়াও, সমস্ত বিমানের জন্য ডান উইংস এবং স্লটগুলি তৈরি করা হয়।

এই গ্লাইডার উদ্বেগ. কিন্তু ইউরোফাইটার উৎপাদনের মধ্যে যৌথভাবে বিকশিত এবং উৎপাদিত বাইপাস গ্যাস টারবাইন জেট ইঞ্জিনও রয়েছে। এই উদ্দেশ্যে, কনসোর্টিয়াম ইউরোজেট টার্বো জিএমবিএইচ তৈরি করা হয়েছিল যার সদর দপ্তর মিউনিখ, জার্মানির কাছে হলবার্গমুসে। এটি প্রাথমিকভাবে চারটি অংশীদার দেশের নিম্নলিখিত কোম্পানিগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করেছিল: যুক্তরাজ্যের ডার্বি থেকে রোলস-রয়েস পিএলসি, মিউনিখের উত্তর-পশ্চিম শহরতলিতে আল্লাহর কাছ থেকে মোটরেন-উন্ড টারবিনেন-ইউনিয়ন জিএমবিএইচ (এমটিইউ) এরো ইঞ্জিনস এজি, রিভাল্টা ডি থেকে ফিয়াট অ্যাভিয়াজিওন ইতালি থেকে টোরিনো (তুরিনের উপকণ্ঠে) এবং স্পেন থেকে সেনার অ্যারোনাউটিকা। পরবর্তী কোম্পানিটি বর্তমানে ইন্ডাস্ট্রিয়া ডি টার্বো প্রোপালসোরস (ITP) দ্বারা ইউরোজেট কনসোর্টিয়ামে প্রতিনিধিত্ব করছে, যার মালিক সেনার। আইটিপি প্ল্যান্টটি উত্তর স্পেনের জামুদিওতে অবস্থিত। পরিবর্তে, ইতালির ফিয়াট অ্যাভিয়াজিওন রিভাল্টা ডি তোরিনোতে একই গাছপালা নিয়ে এভিয়া এসপিএ-তে রূপান্তরিত হয়েছিল, যার মধ্যে 72% মিলানের আর্থিক হোল্ডিং স্পেস2 এসপিএ-এর অন্তর্গত, এবং বাকি 28% লিওনার্দো এসপিএ-তে।

ইউরোফাইটার, EJ200-কে শক্তি প্রদানকারী ইঞ্জিনটিও যৌথ নকশার কাজের ফলাফল। পৃথক দেশের খরচ, কাজ এবং লাভের ভাগের বন্টন এয়ারফ্রেমের ক্ষেত্রে একই: জার্মানি এবং গ্রেট ব্রিটেন প্রতিটি 33%, ইতালি 21% এবং স্পেন 13%। EJ200 এর একটি তিন-পর্যায় রয়েছে, সম্পূর্ণরূপে "ঘেরা" ফ্যান, যেমন প্রতিটি স্টেজে ব্লেডের সাথে একটি ডিস্ক ইন্টিগ্রাল থাকে এবং অন্য শ্যাফটে একটি পাঁচ-পর্যায়ের নিম্নচাপ সংকোচকারী থাকে, যেখানে তিনটি পর্যায়কে "ক্লোজ" আকৃতি দেওয়া হয়। সমস্ত সংকোচকারী ব্লেডের একটি মনোক্রিস্টালাইন কাঠামো রয়েছে। উচ্চ চাপের কম্প্রেসার স্টিয়ারিং ডিভাইসগুলির মধ্যে একটিতে পাম্পের বিপরীতে প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে একটি ব্লেড অ্যাঙ্গেল অ্যাডজাস্টার রয়েছে। উভয় শ্যাফ্ট, নিম্ন এবং উচ্চ চাপ, একক-পর্যায়ের টারবাইন দ্বারা চালিত হয়। বৃত্তাকার দহন চেম্বারে কুলিং এবং দহন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে। বর্তমানে উত্পাদিত সংস্করণে, আফটারবার্নার ছাড়া সর্বাধিক ইঞ্জিন থ্রাস্ট 60 kN এবং আফটারবার্নার সহ 90 kN।