চালিত: Piaggio MP3 350 এবং 500

মোটরচালকদের জন্য একটি বিপ্লব: ১,12০,০০০ যানবাহন ১২ বছরে বিক্রি হয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, এই গ্রহে এমন একটি জায়গা খুঁজে পাওয়া কঠিন যেখানে কেউ প্যারিসের মতো একই জায়গায় তিন চাকার স্কুটারের সাথে দেখা করতে পারে। এই ধরনের অনেক স্কুটার আছে যে অন্তত দুটি কারণ দ্বারা ব্যাখ্যা করা উচিত. প্রথমত, ফ্রান্সে একটি মোটরসাইকেল লাইসেন্স পাওয়া বিড়ালের কাশি নয়, তাই Piaggio দৃঢ়প্রত্যয়ীভাবে এমন একটি অনুমোদনের সাথে অনেক ইচ্ছুক মোটরসাইকেল চালকের কাছে পৌঁছেছেন যা তাদের "B" বিভাগে বাইক চালানোর অনুমতি দেয়। দ্বিতীয়ত, ইতিহাস ও ঐতিহ্য সমৃদ্ধ প্যারিস এবং অনুরূপ শহরগুলি পাকা (এবং তাই বিপজ্জনক) রাস্তা এবং ট্র্যাফিক প্যাটার্নের অংশে পূর্ণ যেগুলির জন্য ড্রাইভারের কাছ থেকে অনেক যত্ন নেওয়া প্রয়োজন। একজন সাধারণ মানুষের পক্ষে স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তার সাথে মানিয়ে নেওয়া কঠিন। কিন্তু একটি বিপ্লবী ফ্রন্ট এক্সেল ডিজাইনের সাথে, পিয়াজিও 12 বছর আগে সবকিছু উল্টে দিয়েছিল।

মোট 170.000 ইউনিট বিক্রি হওয়ার সাথে সাথে, Piaggio তার এমপি 3 এর সাথে তার ক্লাসের 70 শতাংশ পর্যন্ত কেটে ফেলেছে, এবং এই বছরের একটি আপডেটের ফলে এটি আরও প্রশস্ত, আরও দক্ষ, আধুনিক এবং আরো উপযোগী হয়ে উঠেছে। উন্নতি না হলেও নিজের বাজারের অবস্থান অন্তত শক্তিশালী হবে।

এমপি 3 কে কে কেনে?

গ্রাহকের ডেটা বিশ্লেষণ করে দেখা যায় যে এমপি 3 ফাইলগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে 40 থেকে 50 বছর বয়সী পুরুষদের দ্বারা বেছে নেওয়া হয়, যারা বড় শহরে বাস করে এবং উচ্চ সামাজিক এবং পেশাদার বৃত্ত থেকে আসে। তারপর স্কুটার সফল জন্য।

২০০ 2006 সালে বাজারে আসার পর থেকে মডেলটির বিকাশ বেশ কয়েকটি মূল টার্নিং পয়েন্ট দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল এলটি মডেল (টাইপ বি অনুমোদন) চালু করা। ২০১ update সালে একটি ডিজাইন আপডেটের সময় এসেছিল যখন এমপি 2014 একটি নতুন ফিরে পেয়েছিল এবং এই বছর একটি নতুন ফ্রন্ট যুক্ত করা হয়েছিল। পাওয়ার প্ল্যান্ট প্রযুক্তির দৃষ্টিকোণ থেকে, 3 সিসি ইঞ্জিনের মুক্তির কথা উল্লেখ করার মতো। 400 সালে দেখুন এবং 2007 সালে হাইব্রিডের প্রবর্তন দেখুন।

বেশি শক্তি, কম পার্থক্য

এই সময় পিয়াজিও প্রপালশন প্রযুক্তির দিকে মনোনিবেশ করেছিল। এখন থেকে, এমপিথ্রি দুটি ইঞ্জিন সহ পাওয়া যাবে। বেস হিসাবে, বেভারলি থেকে পরিচিত 3-ঘনফুট একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি এখন একটি নলাকার ফ্রেমে ইনস্টল করা হবে। এই ইঞ্জিন, তার কমপ্যাক্ট মাত্রা সত্ত্বেও, যা, যদি আমরা এটি সম্পর্কে সেন্টিমিটারে কথা বলি, আগের 350 ঘনমিটার ইঞ্জিনের অনুরূপ, এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি প্রায় 300 ঘনমিটার ইঞ্জিনের কাছাকাছি বা প্রায় সমান। 400 এর তুলনায়, 300 সিসি ইঞ্জিন 350 শতাংশ বেশি শক্তিশালী, যা অবশ্যই ড্রাইভিং করার সময় নিজেকে অনুভব করে। পিয়াজিওর পক্ষে 45 সিসি ইঞ্জিন স্বীকার করা কঠিন নয়। 300 কেজি স্কুটারটির সেমি খুব বিনয়ী ছিল, কিন্তু একই দামের পরিসরে, পারফরম্যান্স আর সন্দেহজনক ছিল না।

যারা আরও বেশি চাহিদা বা যারা উচ্চতর হাইওয়ে গতি অর্জন করতে চান তাদের জন্য, HPE লেবেল সহ একটি পুনর্নির্মাণ 500 ঘন মিটার একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এখন উপলব্ধ। এইভাবে, এইচপিই সংক্ষিপ্তসার মানে হল যে ইঞ্জিনটিতে একটি নতুন ডিজাইন করা এয়ার ফিল্টার হাউজিং, নতুন ক্যামশ্যাফট, একটি নতুন এক্সস্ট সিস্টেম, একটি নতুন ক্লাচ এবং একটি সংকোচনের অনুপাত বৃদ্ধি পেয়েছে, যা সবই 14 শতাংশ (বর্তমানে 32,5 কিলোওয়াট বা 44,2 kW)। "হর্সপাওয়ার") এবং গড় 10 শতাংশ কম জ্বালানী খরচ।

আপডেট করা নকশাটি আরও ব্যবহারিকতা এবং সান্ত্বনা আনবে।

উভয় মডেল একটি আপডেট ফ্রন্ট পেয়েছে, যা এখন সেন্সরের উপরে ছোট আইটেমগুলির জন্য একটি দরকারী ড্রয়ারও রয়েছে। সামনের প্রান্তটি একটি বায়ু সুড়ঙ্গের মধ্যে সাবধানে টিউন করা হয়েছে যাতে একটি সম্পূর্ণ নতুন উইন্ডশিল্ড তৈরি হয় যা এমপি 3 কে দ্রুত এবং ভালভাবে চালককে বাতাস এবং বৃষ্টি থেকে রক্ষা করে।

লম্বা আসন, যার নিচে অবশ্যই সবচেয়ে বড় স্টোরেজ স্পেস রয়েছে, তা চওড়া এবং সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য, এটি এখনও দুই স্তরের, কিন্তু সামনের এবং পিছনের উচ্চতার পার্থক্য কম। আমরা সরঞ্জাম এবং নকশা ক্ষেত্রে কিছু উদ্ভাবন খুঁজে পাই। এর মধ্যে রয়েছে এলইডি দিক নির্দেশক, নতুন রিম, শরীরের নতুন রং, দুটি মডেলের (350 এবং 500 স্পোর্ট) corেউখেলান ব্রেক ডিস্ক, ইলেকট্রনিক চুরি-বিরোধী সুরক্ষা, সীট-এর নিচে লাগেজ বগিতে যান্ত্রিক চোর সুরক্ষা এবং আরও অনেক কিছু। জিনিস এটি লক্ষণীয় যে বুটিকগুলির একটি নতুন সংগ্রহ এবং অবশ্যই, আনুষাঙ্গিকগুলির একটি আপডেট তালিকা নতুন মডেলের মতো একই সময়ে শোরুমগুলিতে উপস্থিত হবে।

তিনটি মডেল পাওয়া যায়

যদি দুটি নতুন MP3 পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করে পারফরম্যান্সের পার্থক্য কিছুটা সংকুচিত হয়, তবে ক্রেতাদের এখনও তিনটি ভিন্ন মডেলের মধ্যে বেছে নিতে হবে।

Piaggio MP3 350

এটি মান হিসাবে ABS এবং ASR (সুইচযোগ্য) দিয়ে সজ্জিত, পাশাপাশি একটি মাল্টিমিডিয়া প্ল্যাটফর্ম, যা আমরা নীচে আরও বিশদে আলোচনা করব। রঙের অফার হিসাবে, এটি বেস মডেলের মধ্যে সবচেয়ে ধনী। এটি পাঁচটি রঙে পাওয়া যায়: কালো, ধূসর এবং সবুজ (তিনটিই ম্যাট) এবং উজ্জ্বল সাদা এবং ধূসর।

Piaggio MP3 500 HPE ব্যবসা

মূলত, এই মডেলটি টম টম ভিও নেভিগেটর নেভিগেশনে সজ্জিত এবং এর পূর্বসূরীর তুলনায় এটি একটি নতুন রিয়ার শক শোষক পেয়েছে। বিটুবো তেলগুলি অব্যাহত রয়েছে, তবে তাদের এখন একটি বাহ্যিক তেলের ট্যাঙ্ক রয়েছে যা শীতলতা উন্নত করে এবং তাই সাসপেনশনটি আরও নিবিড় ব্যবহারের সাথে তার সর্বোত্তম স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্য বজায় রাখে। মাল্টিমিডিয়া প্ল্যাটফর্মটিও স্ট্যান্ডার্ড, এবং ক্রোমের বিবরণ কমনীয়তার ছোঁয়া যোগ করে। এটি সাদা, কালো, ম্যাট গ্রে এবং ম্যাট ব্লুতে পাওয়া যাবে।

Piaggio MP3 500 HPE স্পোর্ট

একটু বেশি রেসিং টোনে আঁকা, মডেলটিতে ঢেউতোলা সামনের ব্রেক ডিস্ক এবং লাল স্প্রিংস এবং গ্যাস ড্যাম্পার সহ একটি কায়াবা রিয়ার সাসপেনশন রয়েছে। আরামের খরচে, স্পোর্ট মডেলটি ব্যবসায়িক মডেলের তুলনায় কিছু হারায় না এবং গ্যাস শক শোষকদের উন্নত ট্র্যাকশনের মাধ্যমে আরও গতিশীলতা প্রদান করা উচিত। এটি এর ম্যাট কালো বিবরণ দ্বারা স্বীকৃত হবে এবং প্যাস্টেল সাদা এবং প্যাস্টেল ধূসরে উপলব্ধ।

স্মার্টফোনের জন্য নতুন মাল্টিমিডিয়া প্ল্যাটফর্ম

এটা সুবিদিত যে পিয়াজিও স্কুটার জগতে নতুন মান নির্ধারণ করছে। 125cc ক্লাসে প্রথম ABS প্রবর্তন, প্রথম ASR সিস্টেম এবং তালিকা থেকে অন্যান্য অনেক প্রযুক্তিগত সমাধান প্রবর্তন। সুতরাং এটি অবাক হওয়ার মতো কিছু নয় যে স্মার্টফোন সংযোগের ক্ষেত্রেও, নতুন এমপি 3 সত্যিই এই মুহুর্তে সেরা। স্মার্টফোনটি একটি ইউএসবি সংযোগের মাধ্যমে সংযুক্ত হতে পারে এবং ইচ্ছে করলে সব ধরনের যানবাহন এবং ড্রাইভিং ডেটা প্রদর্শন করবে। ডিসপ্লে ডিজিটালভাবে গতি, গতি, ইঞ্জিন শক্তি, উপলব্ধ টর্ক দক্ষতা, ত্বরণ ডেটা, ইনক্লাইন ডেটা, গড় এবং বর্তমান জ্বালানি খরচ, গড় গতি, সর্বোচ্চ গতি এবং ব্যাটারি ভোল্টেজ দেখাবে। টায়ার প্রেশার ডেটাও পাওয়া যায়, এবং যথাযথ নেভিগেশন সাপোর্টের সাহায্যে, আপনার MP3 আপনাকে প্রয়োজন হলে নিকটতম গ্যাস স্টেশনে অথবা সম্ভবত একটি পিজারিয়াতে নিয়ে যাবে।

যখন চালিত

এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে Piaggio MP3 হল সবচেয়ে স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য স্কুটারগুলির মধ্যে একটি (পাশাপাশি মোটরসাইকেলগুলি) যখন এটি রাস্তা ধরে রাখা এবং ব্রেক করার ক্ষেত্রে আসে। নতুন, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাথে, নিরাপদ অন-রোড বিনোদনের সম্ভাবনা তার পূর্বসূরির চেয়েও বেশি। না, আমন্ত্রিত সাংবাদিকদের কেউই এ বিষয়ে মন্তব্য করেননি। যাইহোক, আমি নিজে লক্ষ্য করেছি যে নতুন MP3 স্টিয়ারিং হুইল এবং সামনের অংশে আমরা পরীক্ষা করা এবং চালিত প্রথম মডেলগুলির তুলনায় অনেক হালকা। সাসপেনশন এবং সামনের অ্যাক্সেল খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি, পিয়াজিও বলেছেন, তাই আমি এই বৃহত্তর হালকাতার জন্য দায়ী করছি, এখন 13-ইঞ্চি সামনের চাকাগুলি (আগে 12-ইঞ্চি), যা আগেরগুলির চেয়ে হালকা। অন্যথায়, এটি এই বছরের পুনর্নবীকরণের আগে আরও বড় MP3 ডিস্ক পেয়েছে, তাই আপনার মধ্যে যারা 2014-এর থেকে নতুন মডেল রয়েছে তারা সম্ভবত এই ক্ষেত্রে খুব বেশি পরিবর্তন লক্ষ্য করবেন না। প্যারিসের দর্শনীয় স্থানগুলি অতিক্রম করার সময় আমরা স্কুটারগুলির চরম ক্ষমতা পরীক্ষা করতে পারিনি, তবে কমপক্ষে 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার কম গতির জন্য, আমি বলতে পারি যে 350 এবং 500 সিসি উভয় মডেলের মতোই প্রাণবন্ত। ক্লাসিক বেশী ভলিউমের দিক থেকে তুলনামূলক ক্লাসের দুই চাকার স্কুটার।

পিয়াজিওতে, তারা কারিগরের উন্নতিতে বিশেষ গর্ব করে। পরীক্ষার রাইডের উদ্দেশ্যে স্কুটারগুলির মধ্যে সত্যিই একটি ছোট ত্রুটি ছিল, যা পিয়াজিও ব্যাখ্যা করেছিলেন এই প্রথম প্রাক-সিরিজের সাধারণ, যখন শোরুমগুলিতে যান তারা অনবদ্য হবেন।

অবশেষে দাম সম্পর্কে

এটা জানা যায় যে এমপি 3 ঠিক সস্তা নয়, তবে বেশিরভাগ বাজারে মূল্য পার্থক্য পুনরায় শুরু হওয়ার পরেও, যা এখন 46, আশা করা উচিত নয়। যাইহোক, কেউ ভুলে যাবেন না যে এই স্কুটারের ক্রেতা কারা, এবং অবশ্যই তাদের টাকা আছে। স্লোভেনীয় কন্ডিশনে পৌঁছানো একটু বেশি কঠিন হতে পারে, কিন্তু আমি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে এমপি 3 একটি দ্বিতীয় বা তৃতীয় মেশিনের ভূমিকা নিতে যথেষ্ট সক্ষম। এবং উপরের সবগুলি ছাড়াও, অন্তত আমার জন্য ব্যক্তিগতভাবে, এমপি 3 নতুন মডেলের বিকাশের সাথে জড়িত একজন ইঞ্জিনিয়ারের একটি ছোট বাক্য দিয়েও নিশ্চিত করে: "সবকিছু ইতালিতে তৈরি... "এবং যদি কোথাও হয়, তাহলে সেখানে তারা জানে কিভাবে একটি চমৎকার স্কুটার তৈরি করতে হয়।

মূল্য

MP3 350 EUR 8.750,00

MP3 500 HPE 9.599,00 ইউরো