হেডলাইট VAZ 2106: ইনস্টলেশন এবং অপারেশন নিয়ম
সন্তুষ্ট
VAZ 2106 গাড়ি, যা 30 বছরেরও কম সময় ধরে অ্যাসেম্বলি লাইনে দাঁড়িয়ে আছে, এক সময়ের সোভিয়েত এবং পরে রাশিয়ান গাড়িচালকদের মধ্যে অন্যতম জনপ্রিয় যানবাহন। বেশিরভাগ প্রথম VAZ মডেলের মতো, "ছয়" ইতালীয় ডিজাইনারদের সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতায় তৈরি করা হয়েছিল। ষষ্ঠ VAZ মডেলটি ছিল 2103 এর একটি আপডেটেড সংস্করণ, যার ফলস্বরূপ এটির কাছাকাছি অপটিক্স ছিল: শুধুমাত্র বাহ্যিক পার্থক্যটি ছিল পরিবর্তিত হেডলাইট ফ্রেম। VAZ 2106 এর সামনের অপটিক্সের বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী এবং কীভাবে "ছয়" এর হেডলাইটগুলি প্রাসঙ্গিক করা যায়?
VAZ 2106 এ কোন হেডলাইট ব্যবহার করা হয়
VAZ 2106 এর উত্পাদন শেষ পর্যন্ত 2006 সালে বন্ধ হয়ে গেছে তা বিবেচনা করে, এটি অনুমান করা সহজ যে গাড়ির অনেক অংশ এবং কাঠামোগত উপাদান, যা রাশিয়ান গাড়িচালকদের দ্বারা সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা অব্যাহত রয়েছে, প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। এটি সম্পূর্ণরূপে হেডলাইটের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য: বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, VAZ 2106 এর ফ্যাক্টরি অপটিক্স তার সংস্থান নিঃশেষ করেছে, তবে এটি বেশ সহজে নতুন, আরও প্রাসঙ্গিক উপাদান, প্রাথমিকভাবে বিকল্প ল্যাম্প এবং চশমা দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে।
ল্যাম্প
নিয়মিত বাতিগুলি প্রায়শই দ্বি-জেনন বা এলইডি দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।
বিক্সেনন
VAZ 2106 সহ আমদানি করা এবং গার্হস্থ্য উভয় গাড়ির জন্য বহিরঙ্গন আলোর জন্য জেনন ল্যাম্পের ব্যবহার আজকে সবচেয়ে উন্নত বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়। একটি জেনন বাতির বাল্ব গ্যাসে ভরা থাকে, যা উচ্চ ভোল্টেজের পরে একটি আভা তৈরি করে। ইলেক্ট্রোড প্রয়োগ করা হয়। জেনন ল্যাম্পের ইগনিশন এবং নিয়মিত অপারেশন বিশেষ ইলেকট্রনিক ইউনিট দ্বারা সরবরাহ করা হয় যা প্রয়োজনীয় মানের ভোল্টেজ তৈরি করে। দ্বি-জেনন প্রযুক্তি জেননের থেকে আলাদা যে এটি একটি বাতিতে কম মরীচি এবং উচ্চ মরীচি সরবরাহ করে. অন্যান্য ধরণের স্বয়ংচালিত আলোর তুলনায় জেননের সুবিধার মধ্যে, এই জাতীয় আলোগুলির স্থায়িত্ব, তাদের অর্থনীতি এবং দক্ষতা প্রায়শই উল্লেখ করা হয়। জেননের অসুবিধা হল এর উচ্চ খরচ।
একটি VAZ 2106 এ দ্বি-জেনন ইনস্টল করার সময়, আপনি চারটি হেডলাইট এবং তাদের দুটি উভয়ই প্রতিস্থাপন করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, বাহ্যিকগুলি (অর্থাৎ, নিম্ন মরীচি)। স্ট্যান্ডার্ড এবং নতুন ইনস্টল করা অপটিক্সের মধ্যে পার্থক্য অনুভব করার জন্য, দুটি দ্বি-জেনন ল্যাম্প সাধারণত যথেষ্ট: আলোকসজ্জার স্তর এমন হয়ে যায় যে অন্য একটি দামী সেট কেনার প্রয়োজন নেই।
এলইডি বাল্ব
স্ট্যান্ডার্ড VAZ 2106 অপটিক্সের আরেকটি বিকল্প LED ল্যাম্প হতে পারে। স্ট্যান্ডার্ড ল্যাম্পের তুলনায়, "ছয়" এলইডি ল্যাম্পগুলি আরও কম্পন-প্রতিরোধী এবং প্রায়শই একটি জলরোধী আবাসন রয়েছে, যা তাদের রাস্তার দুর্বল পরিস্থিতিতে বেশ সফলভাবে ব্যবহার করতে দেয়। LED বাতিগুলি দ্বি-জেননগুলির তুলনায় অনেক সস্তা এবং তারা গাড়ির পুরো জীবন ধরে কাজ করতে পারে। এই ধরনের বাতির অসুবিধা হল উচ্চ শক্তি খরচ।
VAZ 2106-এর জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরনের লাইট-এমিটিং ডায়োড (LED) ল্যাম্প হল Sho-Me G1.2 H4 30W। এই জাতীয় বাতির স্থায়িত্ব এবং উচ্চ কার্যকারিতা ডিভাইসের শরীরে স্থিরভাবে মাউন্ট করা তিনটি এলইডি ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জন করা হয়। উজ্জ্বলতার পরিপ্রেক্ষিতে, বাতিটি জেননের থেকে নিকৃষ্ট নয়, Sho-Me G1.2 H4 30W এর ব্যবহার পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, আলোর উত্পন্ন রশ্মি আগত ড্রাইভারদের চমকে দেয় না, কারণ এটি একটি কোণে নির্দেশিত।
চশমা
কারখানার চশমার পরিবর্তে, আপনি ব্যবহার করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, এক্রাইলিক বা পলিকার্বোনেট।
এক্রাইলিক গ্লাস
VAZ 2106 গাড়ির কিছু মালিক নিয়মিত কাচের পরিবর্তে এক্রাইলিক হেডলাইট ইনস্টল করতে পছন্দ করেন। এই ধরনের হেডলাইটগুলি প্রায়ই তাপ সঙ্কুচিত ব্যবহার করে ব্যক্তিগত কর্মশালায় তৈরি করা হয়। এটি করার জন্য, একটি নিয়ম হিসাবে, পুরানো কাচ থেকে একটি জিপসাম ম্যাট্রিক্স সরানো হয় এবং ঘরে তৈরি ফিক্সচার ব্যবহার করে এক্রাইলিক দিয়ে তৈরি একটি নতুন হেডলাইট (যা প্লেক্সিগ্লাস ছাড়া আর কিছুই নয়) নিক্ষেপ করা হয়। এক্রাইলিক হেডলাইটের বেধ সাধারণত 3-4 মিমি হয়। একজন মোটরচালকের জন্য, এই জাতীয় হেডলাইটের দাম একটি স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে অনেক কম হবে, তবে অপারেশন চলাকালীন এটি মেঘলা হয়ে উঠতে পারে এবং বেশ দ্রুত ফাটতে পারে।
পলিকার্বোনেট
যদি "ছয়" এর মালিক হেডলাইটের কাচের জন্য উপাদান হিসাবে পলিকার্বোনেট বেছে নেন, তবে তাকে অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে:
- এই উপাদানটি আরও ব্যয়বহুল, উদাহরণস্বরূপ, এক্রাইলিক;
- এক্রাইলিকের তুলনায় পলিকার্বোনেটের প্রধান সুবিধা হল এর উচ্চতর প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং আলোর সংক্রমণ বৃদ্ধি;
- পলিকার্বোনেটের উচ্চ তাপ প্রতিরোধের এবং বায়ুমণ্ডলীয় বৃষ্টিপাতের প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে;
- পলিকার্বোনেট হেডলাইট শুধুমাত্র একটি নরম স্পঞ্জ দিয়ে পরিসেবা করা যেতে পারে; তাদের যত্নের জন্য ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম উপকরণ ব্যবহার করা যাবে না;
- পলিকার্বোনেট কাচের চেয়ে প্রায় 2 গুণ হালকা।
ত্রুটি এবং হেডলাইট মেরামত
অপারেশন চলাকালীন, VAZ 2106 এর মালিক সর্বদা লক্ষ্য করেন না যে হেডলাইটগুলি ধীরে ধীরে ফ্যাকাশে হয়ে যাচ্ছে, ড্রাইভারকে রাস্তার দিকে ঘনিষ্ঠভাবে তাকাতে বাধ্য করে। কারণ হল একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে ল্যাম্প বাল্বের অনিবার্য ক্লাউডিং, তাই বিশেষজ্ঞরা নিয়মিত সামনের আলোর বাল্বগুলি প্রতিস্থাপন করার অভ্যাস তৈরি করার পরামর্শ দেন। যদি গাড়িতে পৃথক বাতি বা আলো না জ্বলে, তাহলে এর কারণ হতে পারে:
- একটি ফিউজের ব্যর্থতা;
- বাতি জ্বালানো;
- তারের যান্ত্রিক ক্ষতি, টিপসের অক্সিডেশন বা বৈদ্যুতিক তারের আলগা হয়ে যাওয়া।
যদি প্রধান বা ডুবানো বিমটি স্যুইচ না করে, তবে সম্ভবত, উচ্চ বা নিম্ন বিম রিলে ব্যর্থ হয়েছে বা স্টিয়ারিং কলাম সুইচের পরিচিতিগুলি অক্সিডাইজ হয়ে গেছে. উভয় ক্ষেত্রেই, একটি নিয়ম হিসাবে, প্রতিস্থাপন প্রয়োজন - যথাক্রমে, রিলে বা সুইচ। তিন-লিভার সুইচটি প্রতিস্থাপন করাও প্রয়োজন যদি এর লিভারগুলি লক বা সুইচ না করে।
কিভাবে একটি হেডলাইট disassemble
হেডলাইট VAZ 2106 বিচ্ছিন্ন করতে (উদাহরণস্বরূপ, কাচের প্রতিস্থাপনের জন্য), হেয়ার ড্রায়ার দিয়ে তার ঘেরের চারপাশে সিলান্ট গরম করা প্রয়োজন এবং তারপরে একটি পাতলা স্ক্রু ড্রাইভার বা ছুরি দিয়ে গ্লাসটি সরিয়ে ফেলুন। একটি হেয়ার ড্রায়ার এই ক্ষেত্রে একটি সহজ হাতিয়ার, কিন্তু ঐচ্ছিক: কিছু লোক স্টিম বাথ বা ওভেনে হেডলাইট গরম করে, যদিও কাচের অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি থাকে। হেডলাইট বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয় - সিলান্টের একটি স্তর প্রয়োগ করা হয় এবং কাচটি সাবধানে জায়গায় ইনস্টল করা হয়।
বাল্ব প্রতিস্থাপন
হেডলাইট বাল্ব VAZ 2106 প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে অবশ্যই:
- একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে প্লাস্টিকের ট্রিমটি সরান।
- ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, হেডলাইট ধরে থাকা রিমের বেঁধে দেওয়া স্ক্রুগুলি আলগা করুন।
ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, হেডলাইট ধরে থাকা রিমের ফিক্সিং স্ক্রুগুলি আলগা করা প্রয়োজন - স্ক্রুগুলি খাঁজ থেকে বেরিয়ে আসা পর্যন্ত রিমটি ঘুরিয়ে দিন।স্ক্রুগুলি খাঁজ থেকে বেরিয়ে না আসা পর্যন্ত রিমটি অবশ্যই ঘুরিয়ে দিতে হবে
- রিম এবং ডিফিউজার সরান।ডিফিউজারটি রিমের সাথে একসাথে সরানো হয়
- কুলুঙ্গি থেকে হেডলাইট সরান এবং পাওয়ার তারের প্লাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।হেডলাইট কুলুঙ্গি থেকে সরানো উচিত, এবং তারপর পাওয়ার তারের প্লাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
- ধারক সরান.VAZ 2106 হেডলাইট বাল্ব প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে বিশেষ বাতি ধারকটি সরাতে হবে
- হেডলাইট থেকে বাল্বটি সরান।হেডলাইট থেকে একটি ব্যর্থ বাতি সরানো যেতে পারে
বাতি প্রতিস্থাপনের পরে কাঠামোর সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।
অকপটে চীনা বাল্ব ফিলিপস 10090W, 250 রুবেল রাখুন। এক জনের জন্য. আমি তিন দিন ধরে গাড়ি চালাচ্ছি - যতক্ষণ না কিছুই ফেটে যায় বা পুড়ে না যায়। এটি কোন বিচ্যুতি ছাড়াই পুরানোগুলির চেয়ে ভাল জ্বলে। এটি একটি লোড করা গাড়ির উপর একটু শক্তভাবে আসন্ন ট্রাফিকের চোখকে আঘাত করে, কিন্তু অন্ধ করে না। প্রতিফলকগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে এটি উজ্জ্বল হয়ে উঠল - আমি নামহীনগুলি নিয়েছি, 150 রুবেল। জিনিস কুয়াশার পাশাপাশি আলোও এখন বেশ সহনীয় হয়ে উঠেছে।
হেডলাইট সংশোধক
একটি হেডলাইট সংশোধনকারীর মতো একটি ডিভাইস প্রতিদিন ব্যবহার করা হয় না, তবে এটি কার্যকর হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, যখন ওভারলোডেড ট্রাঙ্ক নিয়ে রাতে গাড়ি চালানো হয়। একই সময়ে, গাড়ির সামনের অংশ "উঠেছে", এবং নিম্ন মরীচিটি অনেকটা দূরের মতো। এই ক্ষেত্রে, ড্রাইভার আলোর রশ্মি নিচে কমাতে সংশোধনকারী ব্যবহার করতে পারেন। বিপরীত পরিস্থিতিতে, যখন সংশোধনকারী একটি লোড করা ট্রাঙ্কের জন্য কনফিগার করা হয় এবং গাড়িটি খালি থাকে, আপনি বিপরীত ম্যানিপুলেশন করতে পারেন।
যদি গাড়িটি একটি সংশোধনকারী দিয়ে সজ্জিত না হয় তবে এই ডিভাইসটি স্বাধীনভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে। ড্রাইভের ধরন অনুসারে, সংশোধনকারীদের হাইড্রোলিক এবং ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ভাগ করা হয়।. হাইড্রোলিক একটি প্রধান সিলিন্ডার এবং হেডলাইট ড্রাইভ সিলিন্ডার, সেইসাথে একটি টিউব সিস্টেম এবং একটি ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রক, যা উপকরণ প্যানেলে ইনস্টল করা আছে গঠিত। ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল - একটি সার্ভো ড্রাইভ, তার এবং একটি নিয়ন্ত্রক থেকে। হেডলাইটগুলি একটি হাইড্রোলিক সংশোধনকারীর সাথে সিলিন্ডারগুলিতে কার্যকরী তরল (যা অবশ্যই হিমায়িত নয়) এর চাপ পরিবর্তন করে সমন্বয় করা হয়। বৈদ্যুতিক সংশোধনকারী একটি সার্ভো ড্রাইভ ব্যবহার করে হেডলাইটের অবস্থান পরিবর্তন করে, যার মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি ওয়ার্ম গিয়ার থাকে: বৈদ্যুতিক মোটরে ভোল্টেজ প্রয়োগ করার পরে, ঘূর্ণনশীল আন্দোলন অনুবাদে রূপান্তরিত হয় এবং রডটি হেডলাইটের সাথে সংযুক্ত হয় বল জয়েন্ট তার প্রবণতার কোণ পরিবর্তন করে।
ভিডিও: VAZ 2106 এ ইলেক্ট্রোমেকানিকাল হেডলাইট পরিসীমা নিয়ন্ত্রণের অপারেশন
অপটিক্স পরিষ্কার করা
পর্যায়ক্রমিক পরিচ্ছন্নতা শুধুমাত্র বাইরের দিকে নয়, ভিএজেড 2106 হেডলাইটের অভ্যন্তরেও প্রয়োজন। অপারেশন চলাকালীন জমে থাকা ময়লা এবং ধুলো থেকে পরিত্রাণ পেতে হলে, আপনি অনেকগুলি বিশেষ ক্লিনারগুলির মধ্যে একটি ব্যবহার করতে পারেন। এটি একই সময়ে গুরুত্বপূর্ণ যে পণ্যটিতে অ্যালকোহল নেই, যা প্রতিফলকের আবরণকে ক্ষতি করতে পারে এবং অপটিক্স পরিবর্তন করতে হবে। কিছু ক্ষেত্রে, টুথপেস্ট বা কসমেটিক মাইকেলার নেইলপলিশ রিমুভার হেডলাইটের পৃষ্ঠ পরিষ্কার করার জন্য যথেষ্ট হতে পারে। গ্লাসটি না সরিয়ে হেডলাইটের ভেতরের পৃষ্ঠটি ধোয়ার জন্য, আপনাকে হেডলাইট থেকে বাতিটি সরিয়ে ফেলতে হবে, এতে একটি ক্লিনিং এজেন্ট দিয়ে মিশ্রিত জল ঢালতে হবে এবং এটি বেশ কয়েকবার ভালভাবে ঝাঁকাতে হবে, তারপরে পরিষ্কার জল দিয়ে পাত্রটি ধুয়ে ফেলুন এবং শুকিয়ে নিন।
আমার কাছে হেডলাইট সহ একটি ছক্কাও আছে যা কৌতুকপূর্ণ হতে পছন্দ করে, খুব কমই, তবে এটি করতে পারে: সবকিছু পরিষ্কার, তবে এটি বাম দিকে আলো দেয় না, তারপর ডানদিকে, তারপর এটি সম্পূর্ণ অন্ধকার ... অ্যাম্পেরেজ, এর অবশ্যই নতুনগুলি পাগল, এটি জাম্পার নিজেই ছিল না যেটি দূরের দিকে গলে গিয়েছিল, তবে প্লাস্টিকের কেসটি সঙ্কুচিত হয়েছিল এবং আলোটি নিভে গিয়েছিল, আপনি দেখুন - এটি পুরো, কিন্তু আপনি যখন এটিকে টেনে আনেন তখন এটি চূর্ণবিচূর্ণ এবং সেখানে নেই যোগাযোগ এখন আমি পুরানোগুলি খুঁজে পেয়েছি, সিরামিকগুলি, সমস্যাটি চলে গেছে।
বৈদ্যুতিক চিত্র
হেডলাইট VAZ 2106 সংযোগের জন্য তারের ডায়াগ্রাম অন্তর্ভুক্ত:
- আসলে হেডলাইট।
- ফিউজ।
- স্পিডোমিটারে উচ্চ মরীচি নির্দেশক।
- কম রশ্মি রিলে।
- মোড সুইচ.
- উচ্চ রশ্মি রিলে।
- জেনারেটর।
- আউটডোর আলোর সুইচ।
- ব্যাটারি।
- ইগনিশন।
আন্ডারস্টারিং এর শিফটার
ড্রাইভার স্টিয়ারিং কলাম সুইচ দিয়ে ডুবানো এবং প্রধান বিমের হেডলাইটগুলি চালু করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি প্রয়োজনীয় যে বহিরঙ্গন আলোর সুইচের জন্য বোতাম টিপুন। যাইহোক, এই বোতামটি না চাপলেও, ড্রাইভার তার দিকে ডাঁটা লিভার টেনে মূল বিমটি সংক্ষিপ্তভাবে চালু করতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, একটি আলোর সংকেত চালু করার জন্য): ডাঁটা আলোর যোগাযোগের কারণে এটি সম্ভব। সরাসরি ইগনিশন সুইচ থেকে চালিত হয়।
"ছয়"-এর স্টিয়ারিং কলামের সুইচটি নিজেই (যাকে একটি টিউবও বলা হয়) থ্রি-লিভার (উচ্চ রশ্মি, ডুবানো মরীচি এবং মাত্রা) এবং স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট বন্ধনীতে একটি ক্ল্যাম্পের সাথে সংযুক্ত। যদি টিউবটি মেরামত বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, তবে, একটি নিয়ম হিসাবে, স্টিয়ারিং কলামটি বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন এবং স্টিয়ারিং কলাম সুইচের সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলি এর পরিচিতিগুলির ব্যর্থতা (যার ফলস্বরূপ, উদাহরণস্বরূপ , উচ্চ বা নিম্ন মরীচি কাজ করে না) বা টিউব নিজেই যান্ত্রিক ক্ষতি.
হেডলাইট রিলে
VAZ 2106 গাড়িতে, RS-527 ধরণের হেডলাইট রিলেগুলি মূলত ব্যবহার করা হয়েছিল, যা পরবর্তীতে 113.3747-10 রিলে দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। উভয় রিলেই গাড়ির দিক থেকে ডানদিকে মাডগার্ডের পাওয়ার ইউনিটের বগিতে অবস্থিত। তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী, ডুবানো এবং প্রধান মরীচি রিলে অভিন্ন:
- অ্যাকচুয়েশন ভোল্টেজ — 8 V (20-30 °C এ);
- পরিচিতিগুলির মধ্যে ফাঁক - 2 মিমি;
- ঘুর প্রতিরোধের - 85 ওহম (20 ° C এ)।
স্বাভাবিক অবস্থায়, হেডলাইট রিলে পরিচিতিগুলি খোলা থাকে: স্টিয়ারিং কলামের সুইচ দিয়ে ডুবানো বা প্রধান রশ্মি চালু হলে বন্ধ হয়ে যায়। রিলেগুলি যখন ব্যর্থ হয় তখন মেরামত করা প্রায়শই অব্যবহারিক হয়: তাদের কম খরচের কারণে, তাদের নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা সহজ।
স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট
স্বয়ংক্রিয় মোডে হেডলাইটগুলি চালু করার প্রাসঙ্গিকতা এই কারণে যে অনেক চালক দিনের বেলা ডুবানো বিমটি চালু করতে ভুলে যান (যা ট্র্যাফিক নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত) এবং ফলস্বরূপ জরিমানা পান। রাশিয়ায়, 2005 সালে এই ধরনের একটি প্রয়োজনীয়তা প্রথমবারের মতো উপস্থিত হয়েছিল এবং প্রথমে শুধুমাত্র বসতিগুলির বাইরে চলাচলের জন্য প্রয়োগ করা হয়েছিল। 2010 সাল থেকে, সমস্ত ড্রাইভারকে ড্রাইভিং করার সময় ডুবানো বিম বা মাত্রা চালু করতে হবে: এই পরিমাপটি সড়ক নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে.
যে ড্রাইভাররা তাদের নিজস্ব স্মৃতিতে বিশ্বাস করেন না তারা VAZ 2106 বৈদ্যুতিক সার্কিটের একটি সাধারণ পরিবর্তন করেন, যার ফলস্বরূপ গাড়ির নিম্ন মরীচি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়। আপনি অনেক উপায়ে এই ধরনের একটি আপগ্রেড সঞ্চালন করতে পারেন, এবং প্রায়শই পুনর্গঠনের অর্থ ইঞ্জিন শুরু করার পরে ডুবানো মরীচিটি চালু হয় তা নিশ্চিত করা। এটি অর্জন করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, জেনারেটর সার্কিটে একটি লো বিম রিলে অন্তর্ভুক্ত করে: এর জন্য দুটি অতিরিক্ত রিলে প্রয়োজন হবে, যার জন্য ইঞ্জিন চালু থাকলে হেডলাইটগুলি নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব হবে।
স্মৃতিতে চাপ না দেওয়ার জন্য এবং প্রতিবেশীকে চালু করতে ভুলবেন না, আমি নিজেকে একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন সেট করেছি)) এই "ডিভাইস" এর মতো দেখাচ্ছে। ক্রিয়াকলাপের নীতি: ইঞ্জিন চালু হয়েছে - ডুবানো একটি চালু হয়েছে, এটি বন্ধ করেছে - এটি বেরিয়ে গেছে। তিনি ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে হ্যান্ডব্রেক তুললেন - হেডলাইটগুলি নিভে গেল, ছেড়ে গেল - তারা জ্বলে উঠল। স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু করার সময় উত্থাপিত হ্যান্ডব্রেক দিয়ে ডুবানো অক্ষম করা সুবিধাজনক। অর্থাৎ, হ্যান্ডব্রেক লাইট অফ সরানো হয়েছিল এবং একটি পাওয়ার সুইচ যোগ করা হয়েছিল, যথাক্রমে, একটি রিলে সরানো হয়েছিল। ইঞ্জিন শুরু করার পরে নিম্ন মরীচি চালু হয় এবং ইগনিশন বন্ধ হয়ে গেলে বন্ধ হয়ে যায়। উচ্চ মরীচিটি একটি নিয়মিত স্টিয়ারিং কলাম সুইচ দ্বারা চালু করা হয়, কিন্তু যখন এটি চালু করা হয়, তখন নিম্ন মরীচিটি বেরিয়ে যায় না, দেখা যাচ্ছে যে উচ্চ মরীচিটি দূরত্বে জ্বলছে এবং নিম্ন মরীচিটি অতিরিক্তভাবে সামনের স্থানটিকে আলোকিত করে। গাড়ির.
যে ড্রাইভাররা তাদের নিজস্ব স্মৃতিতে বিশ্বাস করেন না তারা VAZ 2106 বৈদ্যুতিক সার্কিটের একটি সাধারণ পরিবর্তন করেন, যার ফলস্বরূপ গাড়ির নিম্ন মরীচি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়
হেডলাইটগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু করার জন্য অন্যান্য বিকল্প রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, একটি তেল চাপ সেন্সরের মাধ্যমে এবং যে কোনও গাড়ি উত্সাহী নিজের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত পদ্ধতি বেছে নিতে পারেন।
ভিডিও: VAZ 2106-এ নিম্ন মরীচি অন্তর্ভুক্তি স্বয়ংক্রিয় করার অন্যতম উপায়
হেডলাইট সমন্বয়
VAZ 2106 গাড়িগুলি অ্যাসেম্বলি লাইন ছেড়ে চলে যায় যা সামঞ্জস্যযুক্ত কারখানার অপটিক্স সহ গাড়ির মালিকদের হাতে পড়ে। যাইহোক, অপারেশন চলাকালীন, সামঞ্জস্যগুলি লঙ্ঘন হতে পারে, যার ফলস্বরূপ ড্রাইভিং এর নিরাপত্তা এবং আরাম হ্রাস করা হয়। প্রায়শই, শরীরের অংশ, স্প্রিংস, সাসপেনশন স্ট্রট ইত্যাদি প্রতিস্থাপনের সাথে সম্পর্কিত দুর্ঘটনা বা মেরামতের পরে হেডলাইট সামঞ্জস্যের সমস্যা দেখা দেয়।
VAZ 2106 এর হেডলাইটগুলি সামঞ্জস্য করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে পছন্দনীয় হল উচ্চ-নির্ভুল অপটিক্যাল স্ট্যান্ড ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ. এই জাতীয় ডিভাইসগুলির ক্রিয়াকলাপ, একটি নিয়ম হিসাবে, সামঞ্জস্যযোগ্য চিহ্ন সহ একটি চলমান স্ক্রিনে একটি অপটিক্যাল লেন্স সহ আলোর মরীচি (গাড়ির হেডলাইট থেকে আসা) ফোকাস করার উপর ভিত্তি করে। স্ট্যান্ড ব্যবহার করে, আপনি শুধুমাত্র আলোর বিমের প্রবণতার প্রয়োজনীয় কোণগুলি সেট করতে পারবেন না, তবে আলোর তীব্রতাও পরিমাপ করতে পারবেন, পাশাপাশি হেডলাইটের প্রযুক্তিগত অবস্থাও পরীক্ষা করতে পারবেন।
যদি অপটিক্যাল স্ট্যান্ড ব্যবহার করে একটি বিশেষ ওয়ার্কশপে হেডলাইটগুলি সামঞ্জস্য করা সম্ভব না হয় তবে আপনি নিজেই এটি করতে পারেন। সামঞ্জস্যের জন্য, আপনার একটি অনুভূমিক প্ল্যাটফর্মের প্রয়োজন হবে, যার দৈর্ঘ্য হবে প্রায় 10 মিটার, প্রস্থ - 3 মিটার। উপরন্তু, আপনাকে একটি উল্লম্ব পর্দা প্রস্তুত করতে হবে (এটি 2x1 মিটার পরিমাপের একটি প্রাচীর বা পাতলা পাতলা কাঠের ঢাল হতে পারে) , যার উপর বিশেষ চিহ্ন প্রয়োগ করা হবে। হেডলাইট সামঞ্জস্যের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে টায়ারের চাপ ঠিক আছে এবং চালকের আসনে 75 কেজি লোড রাখুন (বা একজন সহকারী রাখুন)। এর পরে আপনার প্রয়োজন:
- গাড়িটিকে স্ক্রিনের বিপরীতে এটি থেকে 5 মিটার দূরত্বে রাখুন।
- হেডলাইটের কেন্দ্রগুলির সাথে মিলে যাওয়া পয়েন্টগুলির মাধ্যমে একটি অনুভূমিক রেখা আঁকিয়ে স্ক্রিনে চিহ্ন তৈরি করুন, সেইসাথে অতিরিক্ত অনুভূমিক রেখাগুলি যা আলোর দাগের কেন্দ্রগুলির মধ্য দিয়ে যেতে হবে (আলাদাভাবে অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক হেডলাইটের জন্য - 50 এবং 100 মিমি নীচে প্রধান অনুভূমিক, যথাক্রমে)। অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের হেডলাইটের কেন্দ্রগুলির সাথে সম্পর্কিত উল্লম্ব রেখাগুলি আঁকুন (অভ্যন্তরীণ হেডলাইটের কেন্দ্রগুলির মধ্যে দূরত্ব 840 মিমি, বাইরেরগুলি 1180 মিমি)।VAZ 2106 এর হেডলাইটগুলি সামঞ্জস্য করতে, উল্লম্ব স্ক্রিনে বিশেষ চিহ্নগুলির প্রয়োজন হয়
- ডান হেডলাইটগুলিকে অস্বচ্ছ উপাদান দিয়ে ঢেকে দিন এবং ডুবানো বিম চালু করুন। যদি বাম বাইরের হেডলাইটটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়, তাহলে আলোর স্পটটির উপরের সীমানাটি হেডলাইটের কেন্দ্রগুলির অনুভূমিক অনুভূমিক থেকে 100 মিমি নীচে আঁকা একটি অনুভূমিক রেখার সাথে পর্দায় মিলিত হওয়া উচিত। আলোর স্পটটির অনুভূমিক এবং বাঁকানো অংশগুলির সীমানা রেখাগুলিকে অবশ্যই বাইরের হেডলাইটের কেন্দ্রগুলির সাথে সম্পর্কিত পয়েন্টগুলিতে ছেদ করতে হবে।
- প্রয়োজনে, একটি স্ক্রু ড্রাইভার এবং হেডলাইটের উপরে ট্রিমের নীচে অবস্থিত বিশেষ সামঞ্জস্যকারী স্ক্রু ব্যবহার করে বাম বাইরের হেডলাইটটি অনুভূমিকভাবে সামঞ্জস্য করুন।বাম বাইরের হেডলাইটের অনুভূমিক সমন্বয় হেডলাইটের উপরে অবস্থিত একটি স্ক্রু দিয়ে সঞ্চালিত হয়
- হেডলাইটের বাম দিকে অবস্থিত স্ক্রু দিয়ে উল্লম্ব সমন্বয় সম্পাদন করুন।বাম বাইরের হেডলাইটের উল্লম্ব সমন্বয় হেডলাইটের বাম দিকে অবস্থিত একটি স্ক্রু দিয়ে করা হয়
- ডান বাইরের হেডলাইট সঙ্গে একই কাজ.ডান বাইরের হেডলাইটের উল্লম্ব সমন্বয় হেডলাইটের ডানদিকে অবস্থিত একটি স্ক্রু দিয়ে সঞ্চালিত হয়
তারপরে আপনাকে অভ্যন্তরীণ হেডলাইটের সমন্বয় পরীক্ষা করতে হবে। এটি করার জন্য, একটি অস্বচ্ছ উপাদান দিয়ে ঢেকে না শুধুমাত্র একটি হেডলাইট সম্পূর্ণরূপে, কিন্তু দ্বিতীয় হেডলাইটের বাইরের বাতিটিও, এবং তারপরে উচ্চ মরীচিটি চালু করুন। যদি অভ্যন্তরীণ হেডলাইটটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়, তবে আলোর রেখার কেন্দ্রগুলি হেডলাইটের কেন্দ্রগুলির অনুরূপ অনুভূমিক থেকে 50 মিমি নীচে আঁকা রেখার ছেদ বিন্দুগুলির সাথে মিলিত হবে এবং কেন্দ্রগুলির সাথে সম্পর্কিত বিন্দুগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া উল্লম্বগুলি ভিতরের হেডলাইট। অভ্যন্তরীণ হেডলাইটের সমন্বয় প্রয়োজন হলে, এটি বহিরাগত হেডলাইটের মতো একইভাবে করা হয়।
কুয়াশা আলো
কুয়াশা বা ঘন তুষার-এর মতো বায়ুমণ্ডলীয় ঘটনা দ্বারা সৃষ্ট দুর্বল দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে, কুয়াশা আলোর মতো স্ট্যান্ডার্ড অপটিক্সের মতো দরকারী সংযোজন ছাড়া এটি করা কঠিন হতে পারে। এই ধরনের হেডলাইটগুলি সরাসরি রাস্তার উপরে একটি হালকা রশ্মি তৈরি করে এবং তুষার বা কুয়াশার ঘনত্বে জ্বলে না। ভিএজেড 2106 এর মালিকদের দ্বারা সর্বাধিক চাহিদা হচ্ছে দেশীয় PTF OSVAR এবং Avtosvet, সেইসাথে আমদানি করা Hella এবং BOSCH।
পিটিএফ ইনস্টল করার সময়, একজনকে ট্র্যাফিক নিয়ম দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত, যা অনুসারে একটি যাত্রীবাহী গাড়িতে এই ধরণের দুটির বেশি ল্যাম্প থাকা উচিত নয় এবং সেগুলি রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে কমপক্ষে 25 সেমি দূরে অবস্থিত হওয়া উচিত। PTF এর মাত্রা এবং লাইসেন্স প্লেট আলোকসজ্জার সাথে একত্রে কাজ করা উচিত। এটি একটি রিলে মাধ্যমে PTF সংযোগ করা প্রয়োজন, যেহেতু একটি বড় বর্তমান তাদের সরবরাহ করা হয়, যা সুইচ নিষ্ক্রিয় করতে পারে।
রিলেতে অবশ্যই 4টি পরিচিতি থাকতে হবে, নম্বরযুক্ত এবং নিম্নরূপ সংযুক্ত:
- 85 - পাওয়ার বোতাম;
- 87 - ব্যাটারির ফিউজের মাধ্যমে;
- 86 - ভর;
- 30 — PTF।
ভিডিও: আমরা VAZ 2106 এ PTF মাউন্ট করি
সুরকরণ
টিউনিং অপটিক্সের সাহায্যে, আপনি কেবল হেডলাইটগুলি সাজাতে পারবেন না, তবে সেগুলিকে কিছুটা আধুনিক ও উন্নত করতে পারবেন। টিউনিং উপাদানগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুত একটি সম্পূর্ণ সেটে গাড়ির ডিলারশিপে বিক্রি হয়। টিউনিং হেডলাইট হিসাবে VAZ 2106 প্রায়শই ব্যবহৃত হয়:
- অতিরিক্ত প্যাড এবং প্রতিফলক;
- আরও আধুনিক ধরণের হেডলাইট, উদাহরণস্বরূপ, লেন্স সহ;
- LED ফ্রেম;
- টোনিং;
- দ্বি-জেনন, ইত্যাদি
এটি একই সাথে গুরুত্বপূর্ণ যে করা পরিবর্তনগুলি ট্রাফিক নিয়মের প্রয়োজনীয়তার সাথে বিরোধিতা করে না।
আপনি জানেন যে, ক্লাসিকের লাইনআপ থেকে, ট্রিপল এবং ছক্কাগুলি ভাল আলো দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, যেহেতু কাছাকাছি এবং দূরের বিভিন্ন হেডলাইট দ্বারা আলাদা করা হয়, যা একটি ভাল আলোর সেটিংয়ে অবদান রাখে। তবে পরিপূর্ণতার কোন সীমা নেই এবং আমি বিদেশী গাড়ির মতো আলো আরও ভাল চাই। পকেটে linzovannaya অপটিক্স কামড় লাগাতে, Hell's এর সাথে স্ট্যান্ডার্ড অপটিক্স প্রতিস্থাপন বাজেট বিকল্পের সাহায্যে আসে। নরকের অপটিক্স একটি ভিন্ন ডিফ্লেক্টর দিয়ে সজ্জিত, এবং সেইজন্য একই হ্যালোজেন বাল্বগুলির আলো আদর্শ অপটিক্স থেকে আরও ভাল করার জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। নরকের অপটিক্স, সঠিক সেটিংস সহ, আগত ট্র্যাফিককে অন্ধ না করে লেন এবং রাস্তার উভয় পাশে আলোর প্রবাহের একটি খুব ভাল এবং উজ্জ্বল স্থান প্রদান করে। আপনি যদি ভাল আলোর বাল্বের জন্য অর্থ ব্যয় না করেন তবে আপনি লেন্সযুক্ত অপটিক্সের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারেন। 4200 কেলভিনের উপরে একটি সংখ্যা সহ বাল্ব ইনস্টল করার সময়, আলো ভেজা অ্যাসফাল্টকে খুব ভালভাবে আলোকিত করে, যা স্ট্যান্ডার্ড অপটিক্সের জন্য একটি বড় সমস্যা, এবং এটি কুয়াশা ভেঙ্গে যায়। এই জন্য, অন্ধকারে ভাল আলো এবং নিরাপদ আন্দোলনের প্রেমীদের, আমি আপনাকে এই অপটিক্স ইনস্টল করার পরামর্শ দিই।
VAZ 2106 12 বছর ধরে উত্পাদিত না হওয়া সত্ত্বেও, রাশিয়ান রাস্তায় এই গাড়িগুলির সংখ্যা বেশ চিত্তাকর্ষক হতে চলেছে। গার্হস্থ্য মোটরচালক "ছয়" তার নজিরবিহীনতা, রাশিয়ান রাস্তার অভিযোজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং গ্রহণযোগ্য খরচের চেয়ে বেশি প্রেমে পড়েছিলেন। এই ব্র্যান্ডের বেশিরভাগ মেশিনের বয়সের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি অনুমান করা সহজ যে তাদের মধ্যে ব্যবহৃত অপটিক্সগুলি তাদের আসল বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়ে ফেলতে পারে এবং প্রায়শই পুনর্গঠন বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। নিরাপদ এবং আরামদায়ক ড্রাইভিং নিশ্চিত করা সম্ভব, সেইসাথে VAZ 2106 হেডলাইটগুলির সঠিক অপারেশন এবং সময়মত রক্ষণাবেক্ষণের কারণে এর আয়ু বাড়ানো সম্ভব।
