আমরা "সাত" এ 16-ভালভ ইঞ্জিন রাখি
সন্তুষ্ট
VAZ 2107-এ, শুধুমাত্র 8-ভালভ পাওয়ার ইউনিট নিয়মিতভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। যাইহোক, "সেভেন" এর মালিকরা প্রায়শই স্বাধীনভাবে আরও শক্তিশালী 16-ভালভ ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রতিস্থাপন করেন। কিভাবে এটা সঠিক করতে হবে এবং শেষ উপায় ন্যায্যতা করে?
VAZ 2107 এর জন্য ইঞ্জিন
প্রকৃতপক্ষে, কাঠামোগত এবং প্রযুক্তিগতভাবে, 8 এবং 16 ভালভ মোটরগুলি খুব গুরুতরভাবে পৃথক। প্রধানত, সিলিন্ডার হেড (সিলিন্ডার হেড) এর মধ্যে পার্থক্য রয়েছে, কারণ সেখানেই গাড়ির ক্যামশ্যাফ্টগুলি স্থির থাকে।
আটটি ভালভ ইঞ্জিন
এই ডিজাইনের মোটরটিতে শুধুমাত্র একটি ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে। এই ধরনের ইনস্টলেশন VAZ 2107 এর জন্য সর্বোত্তম, যেহেতু এটি একটি ভাল-কার্যকর মোডে বায়ু-জ্বালানি ইনজেকশন সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করে এবং অপ্রয়োজনীয় নিষ্কাশন অপসারণ করে।
আট-ভালভ মোটর নিম্নরূপ প্রয়োগ করা হয়। প্রতিটি সিলিন্ডারের সিলিন্ডারের মাথায় দুটি ভালভ ডিভাইস রয়েছে: প্রথমটি মিশ্রণের ইনজেকশনের জন্য কাজ করে, দ্বিতীয়টি নিষ্কাশন গ্যাসগুলির জন্য। প্রতিটি সিলিন্ডারে এই ভালভগুলির প্রতিটি খোলার ফলে ঠিক ক্যামশ্যাফ্ট তৈরি হয়। রোলারটি বেশ কয়েকটি ধাতব উপাদান নিয়ে গঠিত এবং ভালভগুলিতে ঘূর্ণন প্রেস করার সময়।
ষোল ভালভ ইঞ্জিন
এই ধরনের মোটরগুলি VAZ এর আরও আধুনিক সংস্করণগুলির জন্য সাধারণ - উদাহরণস্বরূপ, প্রিওরা বা কালিনার জন্য। 16-ভালভ পাওয়ার ইউনিটের নকশাটি 8-ভালভের তুলনায় আরও জটিল দুটি ক্যামশ্যাফ্টের উপস্থিতির কারণে, বিভিন্ন দিকে তালাক দেওয়া হয়েছে। তদনুসারে, সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা দ্বিগুণ হয়।
এই ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ, প্রতিটি সিলিন্ডারে ইনজেকশনের জন্য দুটি ভালভ এবং নিষ্কাশন গ্যাসের জন্য দুটি ভালভ রয়েছে। এটি গাড়িকে আরও শক্তি দেয় এবং বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের দহনের সময় শব্দ কম করে।
VAZ 16 এর জন্য 2107-ভালভ ইঞ্জিনের সমস্ত সুবিধা
"সাত" এ আরও শক্তিশালী 16-ভালভ ইঞ্জিন ইনস্টল করা নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি সরবরাহ করে:
- স্বাভাবিক ড্রাইভিং মোডে এবং ত্বরণ এবং ওভারটেকিং উভয় সময়ে পাওয়ার ইউনিটের শক্তি বৃদ্ধি করা।
- গাড়ি চালানোর সময় শব্দের প্রভাব হ্রাস করা (এটি একসাথে রাবার টাইমিং চেইন বেল্ট ইনস্টল করে অর্জন করা হয়)।
- অপারেশন নির্ভরযোগ্যতা - আরো আধুনিক মোটর একটি বর্ধিত সম্পদ এবং একটি আরো চিন্তাশীল নকশা আছে।
- নির্গমনের পরিবেশগত বন্ধুত্ব (দুটি ল্যাম্বডা প্রোব অনুঘটকের মধ্যে ইনস্টল করা আছে)।
ইনস্টলেশন অসুবিধা
যাইহোক, একটি 8-ভালভের সাথে একটি 16-ভালভ ইঞ্জিন প্রতিস্থাপনের সমস্ত সুবিধার সাথে, অসুবিধাগুলিও হাইলাইট করা উচিত। ঐতিহ্যগতভাবে, ড্রাইভাররা এই ধরনের ইনস্টলেশনের তিনটি অসুবিধা সম্পর্কে কথা বলে:
- বিভিন্ন যানবাহন সিস্টেমকে রূপান্তর করার প্রয়োজন: ব্রেক, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, ইগনিশন, ক্লাচ।
- নতুন 16-ভালভ ইঞ্জিনের উচ্চ মূল্য।
- নতুন মোটরের প্রয়োজনের জন্য ফাস্টেনারগুলির পরিবর্তন।
সুতরাং, একটি VAZ 16 এ একটি 2107-ভালভ ইঞ্জিন ইনস্টল করা একটি সহজ পদ্ধতি হিসাবে বিবেচিত হয় না। এটি শুধুমাত্র অভিজ্ঞতা এবং বিশেষ জ্ঞানই নয়, পুরো কাজের প্রক্রিয়াটির সঠিক সংগঠনও নেবে, যেখানে একটি উপযুক্ত পাওয়ার ইউনিটের পছন্দ শেষ জিনিস নয়।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এর জন্য 16-ভালভ ইঞ্জিন - এটি কি মূল্যবান বা না?
VAZ "ক্লাসিক" এ কী ইঞ্জিন রাখা যেতে পারে
VAZ 2107, অবশ্যই, গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত শিল্পের একটি ক্লাসিক হিসাবে বিবেচিত হয়। অতএব, AvtoVAZ এর সম্পূর্ণ "ক্লাসিক" লাইনের মতো এই মডেলের জন্য একই নিয়ম "কাজ"।
"সাত" এর জন্য সেরা বিকল্প দুটি মোটর বিবেচনা করা যেতে পারে:
- "লাডা প্রাইরি" থেকে;
- VAZ 2112 থেকে।
এই 16-ভালভ ইঞ্জিনগুলিতে প্রায় অভিন্ন মাউন্ট রয়েছে, ইনস্টলেশনের জন্য খুব সামান্য পরিবর্তন প্রয়োজন। এছাড়াও (যা গুরুত্বপূর্ণ), VAZ 2107 থেকে বর্তমান গিয়ারবক্সটি এই মোটরগুলির জন্য বেশ উপযুক্ত, এর ফলে ড্রাইভার গিয়ারবক্স ইনস্টল করার সময় সাশ্রয় করবে।
এবং এই জাতীয় ইঞ্জিন কেনা ইতিমধ্যেই সমীচীন, যা বিদ্যমান বাজেটকে উল্লেখযোগ্যভাবে সংরক্ষণ করবে। যাইহোক, একটি ব্যবহৃত মোটর বন্ধুদের কাছ থেকে বা বিক্রেতার কাছ থেকে কেনা উচিত যারা তাদের পণ্যের গ্যারান্টি দিতে পারে।
কিভাবে একটি VAZ 16 এ একটি 2107-ভালভ ইঞ্জিন ইনস্টল করবেন
শুরু করার জন্য, আপনাকে প্রক্রিয়াটির জন্য ভালভাবে প্রস্তুত করা উচিত:
- ইঞ্জিনের বগিতে একটি ভারী ইঞ্জিন স্থানান্তর করার জন্য আগে থেকেই দু'জনের সাহায্য তালিকাভুক্ত করুন বা একটি উত্তোলন সংযোগ করুন;
- পুরানো মোটর এবং সমস্ত সংযুক্তি ভেঙে ফেলুন;
- রেঞ্চ এবং স্ক্রু ড্রাইভারের একটি সম্পূর্ণ সেট প্রস্তুত করুন;
- একটি হাতুড়ি এবং pliers প্রস্তুত;
- ফ্লাইহুইলটি বিরক্ত করার জন্য একটি ভাল টার্নার খুঁজুন (একটি নতুন মোটরে, আপনাকে ফ্লাইহুইলটি সরাতে হবে এবং এর মুকুটটি ভিতর থেকে পিষতে হবে - এটি ফ্লাইহুইল সহ ক্লাচে স্টার্টার উপাদানের বিনামূল্যে প্রবেশ নিশ্চিত করার একমাত্র উপায়) ;
শুধুমাত্র একটি উদাস মুকুট স্পষ্টভাবে স্টার্টার সঙ্গে ছোঁ মধ্যে মাপসই করা হবে - গিয়ারবক্সে ইনপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করুন - এর পরিবর্তে, VAZ 2101 থেকে বেয়ারিংটি রোলারে চালান;
- প্লাইয়ার এবং একটি হাতুড়ি দিয়ে বিমের নীচে ডানদিকে প্যালেটটি 2 সেন্টিমিটার বাঁকুন - ইঞ্জিনটি জায়গায় পড়ার জন্য এটি প্রয়োজনীয়;
- লাডা নিভা থেকে ইঞ্জিন মাউন্ট কিনুন।
কার্য পদ্ধতি
যদি VAZ 2112 বা Lada Priora থেকে একটি মোটর ইনস্টল করা থাকে, তবে ক্লাচ ঝুড়ি পরিবর্তন করার প্রয়োজন হবে না, যেহেতু নতুন ইঞ্জিনটি পুরানো ক্লাচের সাথে বেশ স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবে।
সমস্ত প্রস্তুতিমূলক কাজ শেষ করার পরে, "সাত" এ 16-ভালভ ইঞ্জিনের প্রকৃত ইনস্টলেশন নিম্নরূপ:
- ইঞ্জিন বগিতে, নিভা থেকে ইঞ্জিন মাউন্ট ইনস্টল করুন।"নিভা" থেকে বালিশগুলি একটি "ক্লাসিক" এ 16-ভালভ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ইনস্টল করার জন্য দুর্দান্ত
- মোটর সমান করতে বালিশে 2টি মোটা ওয়াশার রাখুন। এটা সম্ভব যে "সাত" এ ওয়াশারের সংখ্যা বাড়ানোর প্রয়োজন হবে, তাই আপনাকে প্রাথমিকভাবে নতুন মোটর এবং সমস্ত সংযুক্তির উচ্চতা পরিমাপ করতে হবে।
- তিনটি বোল্ট দিয়ে "নেটিভ" গিয়ারবক্স বেঁধে দিন। ওয়াশার ইনস্টল হওয়ার কারণে উপরের বাম বোল্টটি বাক্সের গর্তে ফিট হবে না। যাইহোক, গিয়ারবক্সটি তিনটি মাউন্টে পুরোপুরি ঠিক করা হবে।
- জায়গায় স্টার্টার রাখুন।VAZ 2107 এ ইনস্টল করা ইঞ্জিন মডেল থেকে স্টার্টার নেওয়া ভাল
- VAZ 2107 থেকে "নেটিভ" ম্যানিফোল্ডের ইনস্টলেশনের সাথে সাদৃশ্য দ্বারা দুটি ল্যাম্বডা প্রোব সহ আউটলেট ম্যানিফোল্ড মাউন্ট করুন।
- ক্লাচ কেবলটি টানুন এবং থ্রটল অ্যাকচুয়েটরে সুরক্ষিত করুন।
- "নেটিভ" পাম্প, জেনারেটর এবং অন্যান্য সংযুক্তি ইনস্টল করুন - কোন পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই।ইনস্টলেশনের পরে, আপনাকে সঠিকভাবে (চিহ্ন অনুসারে) টাইমিং বেল্টটি শক্ত করতে হবে
- জায়গায় নতুন মোটর লক করুন।নতুন আইসিইকে অবশ্যই বালিশে নিরাপদে স্থির করতে হবে
- সমস্ত লাইন সংযুক্ত করুন।
- নিশ্চিত করুন যে সমস্ত চিহ্ন এবং খাঁজ মিলে যায়, সমস্ত পাইপ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিরাপদে সিল করা হয়।সংযোগকারী এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে একটি ভুল না করা গুরুত্বপূর্ণ, অন্যথায় শুরু করার সময় ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
প্রয়োজনীয় উন্নতি
যাইহোক, একটি 16-ভালভ ইঞ্জিন ইনস্টলেশন সেখানে শেষ হয় না। পুরো সিস্টেমের উন্নতির জন্য বেশ কিছু কাজের প্রয়োজন হবে। এবং বৈদ্যুতিক দিয়ে শুরু করা ভাল।
ইলেকট্রিশিয়ানদের পরিবর্তন
নতুন পাওয়ার ইউনিটের উচ্চ-মানের অপারেশনের জন্য, আপনাকে পেট্রল পাম্প প্রতিস্থাপন করতে হবে। আপনি "প্রিওরা" এবং "দ্বাদশ" উভয় থেকেই এই প্রক্রিয়াটি নিতে পারেন বা আপনি অর্থ সঞ্চয় করতে পারেন এবং "সাত" এর ইনজেক্টর মডেল থেকে একটি পাম্প কিনতে পারেন। জ্বালানী পাম্প স্বাভাবিক অ্যালগরিদম অনুযায়ী সংযুক্ত এবং কোন পরিবর্তন প্রয়োজন হয় না.
VAZ 2107 এ, মোটরটি মাত্র তিনটি তারের সাথে সংযুক্ত। নতুন ইঞ্জিনের একটি গুণগতভাবে ভিন্ন সংযোগ প্রয়োজন। প্রথমত, আপনাকে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি সম্পূর্ণ করতে হবে:
- ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ইনস্টল করুন (উদাহরণস্বরূপ, VAZ 2112 মডেল থেকে)।
- কিটটিতে অন্তর্ভুক্ত সমস্ত সেন্সরগুলিকে এটিতে সংযুক্ত করুন - তারগুলি VAZ 2107-এ প্রসারিত যেখানে একই জায়গায় টানানো উচিত (কিছু ক্ষেত্রে, আপনাকে স্ট্যান্ডার্ড ওয়্যারিং প্রসারিত করতে হবে)।প্রতিটি সেন্সরের নিজস্ব রঙের সংযোগকারী রয়েছে
- ড্যাশবোর্ডে "চেক" সংযোগ করতে, একটি LED ইনস্টল করুন এবং কন্ট্রোল ইউনিট থেকে এটিতে একটি তারের সংযোগ করুন।
- ইসিইউ প্রোগ্রাম করুন (ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম স্থাপনের অভিজ্ঞতা না থাকলে গাড়ি মেরামতের দোকানের ভিত্তিতে এটি করার পরামর্শ দেওয়া হয়)।
VAZ 2107-এ সমস্ত সংযোগ এবং নিওপ্লাজমগুলি একইভাবে চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় যেমন এটি VAZ 2107 এ একটি ইনজেকশন ইঞ্জিনের সাথে করা হয়।
ব্রেক সিস্টেম
নতুন মোটরটিতে উচ্চ ক্ষমতার বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার অর্থ গাড়িটি দ্রুত গতিতে উঠবে এবং ধীরে ধীরে ব্রেক করবে। এই বিষয়ে, VAZ 2107-এ ব্রেকিং সিস্টেমটি পরিমার্জিত করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। এটি করার জন্য, প্রধান সিলিন্ডারটিকে আরও শক্তিশালী একটিতে পরিবর্তন করা যথেষ্ট, এবং প্রয়োজনে, সমস্ত সিলিন্ডারগুলি খুব জীর্ণ হলে প্রতিস্থাপন করুন। .
শীতল সিস্টেম
একটি নিয়ম হিসাবে, "সাত" এ স্ট্যান্ডার্ড কুলিং সিস্টেমের বিদ্যমান সম্ভাব্যতা নতুন শক্তিশালী ইঞ্জিনকে সময়মত ঠান্ডা করার জন্য যথেষ্ট। যাইহোক, যদি মোটর ঠান্ডা না হয়, একটি সামান্য পরিবর্তন প্রয়োজন হবে: সম্প্রসারণ মধ্যে ঢালাиবডি ট্যাঙ্কটি অ্যান্টিফ্রিজ নয়, তবে একটি ভাল অ্যান্টিফ্রিজ।
সুতরাং, VAZ 16-এ একটি 2107-ভালভ ইঞ্জিন ইনস্টল করা একটি জটিল প্রক্রিয়া, কারণ এটির জন্য শুধুমাত্র উল্লেখযোগ্য শারীরিক প্রচেষ্টাই নয়, কর্মের চিন্তাশীলতাও প্রয়োজন। এই অপারেশনের প্রধান অসুবিধা হল ওয়্যারিং সংযোগ করা এবং সিস্টেমটি পরিমার্জন করা।
