FDR - ড্রাইভিং গতিবিদ্যা নিয়ন্ত্রণ

মার্সিডিজের সহযোগিতায় Bosch দ্বারা বিকশিত গতিশীলতা নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা Fahr Dynamik Regelung, এখন ESP নামে পরিচিত। প্রয়োজনে, এটি গাড়ির গতিপথ পুনরুদ্ধার করে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক এবং অ্যাক্সিলারেটরে হস্তক্ষেপ করে।

এফডিআর ব্যবহার করা হয় স্কিডিং এবং সাইড-স্কিডিং প্রতিরোধ করার জন্য, অর্থাৎ, আন্ডারস্টার বা ওভারস্টিয়ার ঘটনা যা ঘটে যখন এক বা একাধিক চাকা ট্র্যাকশন হারায়, সেইসাথে, স্পষ্টতই, স্থিতিশীলতার ক্ষতির কারণে স্কিড হয়। ডায়নামিক অ্যাডজাস্টমেন্ট কার্যকরীভাবে স্কিডের একটি ইঙ্গিত সংশোধন করতে পারে যার ফলে এক চাকায় ট্র্যাকশন নষ্ট হয়ে যায় এবং সেই অনুযায়ী অন্য তিনটি টর্কে সামঞ্জস্য করে। উদাহরণস্বরূপ, যদি গাড়িটি সামনের প্রান্ত দিয়ে কোণার বাইরের দিকে স্লাইড করে, অর্থাৎ আন্ডারস্টিয়ার, এফডিআর গাড়ির সারিবদ্ধ করার জন্য পিছনের চাকা ব্রেক করে হস্তক্ষেপ করে। সিস্টেমটি একটি ইয়াও রেট সেন্সরের জন্য একটি গাড়ির স্কিড সনাক্ত করে, যা একটি "সেন্সর" যা গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের মাধ্যমে একটি উল্লম্ব অক্ষের চারপাশে একটি স্কিড সনাক্ত করতে সক্ষম।

এগুলি ছাড়াও, এফডিআর সেন্সরগুলির একটি পরিসীমা ব্যবহার করে যা এটিকে চাকার গতি, পার্শ্বীয় ত্বরণ, স্টিয়ারিং হুইল ঘূর্ণন এবং অবশেষে ব্রেক এবং অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের উপর চাপ প্রয়োগের বিষয়ে অবহিত করে। (ইঞ্জিন লোড)। এই সমস্ত ডেটা কন্ট্রোল ইউনিটে সংরক্ষণ করতে এবং খুব অল্প সময়ের মধ্যে কোন সংশোধনমূলক পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য, এফডিআর এর জন্য খুব বড় কম্পিউটিং শক্তি এবং মেমরি প্রয়োজন। পরেরটি 48 কিলোবাইট, যা ABS সিস্টেমের প্রয়োজনের চেয়ে চারগুণ বেশি এবং অ্যান্টি-স্কিড সিস্টেমের জন্য প্রয়োজনের দ্বিগুণ।

এছাড়াও ESP দেখুন।