ফিয়েস্তা XR2i MKIII, ছোট বোমা - স্পোর্টস কার
ফিয়েস্তা XR2i MKIII, ছোট বোমা - স্পোর্টস কার
ফিয়েস্তা এসটি -র পূর্বপুরুষ ছিলেন অনেক বয়স্ক এবং সে সময় ছিলেন প্রকৃত বোমা।
ছোট গাড়িতে বড় প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত ইঞ্জিন এখন ইউনিকর্নের মতো বিরল। কিন্তু 80 এর দশকে নয়। সেখানে ফোর্ড ফিয়েস্তা এক্সআর 2 আই তিনি "বোমা" দলের একটি সদস্য ছিলেন তার 1.6 CVH 1596 cc Erogava 110 hp, 200 টিরও বেশি আধুনিক কমপ্যাক্ট স্পোর্টস কারের তুলনায় কয়েকটি ছিল, কিন্তু পিঠে অনেকগুলি ছিল।
প্রথমত, কারণ ফিয়েস্তার ওজন কম ছিল (900 কেজি শুকনো)দ্বিতীয়ত, কারণ ইঞ্জিনগুলি অবাধে শ্বাস নিতে পারত, অতএব, একই শক্তির সাথে, তারা অনেক বেশি চালিত করেছিল।
চলুন এক পা পিছিয়ে যাই। সেখানে ফোর্ড ফিয়েস্তা এক্সআর 2 আই তৃতীয় প্রজন্মের ফিয়েস্তার উপর ভিত্তি করে: এর পূর্বপুরুষ, 1 CV এর la MKII এবং 82 CV এর MKII, তারা ফিয়েস্তাকে প্রতিযোগিতার মাধ্যমে অন্যতম সফল কমপ্যাক্ট গাড়ি তৈরিতে অবদান রেখেছে।
La Ford Fiesta XR2 এর দাম সেই সময়ের প্রতিযোগীদের তুলনায় কিছুটা কম। কিন্তু এটি তাকে কম বিশেষ করে না। বহিরাগতটি এখনও মাংসল এবং আক্রমণাত্মক, হাইলাইট করা রং (এবং শরীরের চারপাশে নীল পাইপিং), পিছনের স্পয়লার, পাশের স্কার্ট, বাম্পার এবং চাকার খিলান। ক্লাসের একটি স্পর্শ, তবে, headচ্ছিক হেডলাইট ছিল, খুব সমাবেশ শৈলী। অবশেষে, 14 ইঞ্চি চাকা ছিল টায়ার 185/55।
কম্প্যাক্ট হট
তবে চলুন প্রদর্শনীতে এগিয়ে যাই, গাইড La ওয়েবার ইনজেকশন সহ 1,6 শক্তি এটি গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল গোলমাল পার্টি XR2i শালীন কর্মক্ষমতা: 0 সেকেন্ডে 100-9,8 এবং একটি সরলরেখায় 190 কিলোমিটার / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি। ইলেকট্রনিক ইনজেকশন, তবে, ডেলিভারি কার্বুরেটরের তুলনায় মসৃণ এবং আরো রৈখিক করেছে। ভিতরে গিয়ারবক্সটি 5-স্পিড ম্যানুয়াল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
চেষ্টা করলে ফিয়েস্টা এসটি ইদানীং আপনি ফিয়েস্তাতে তার অনেক খুঁজে পাবেন XR2i... নরম সেটিং সত্ত্বেও, আচরণ বেশ ছিল অনেক oversteer... নি drivingসন্দেহে, এটি ড্রাইভিংয়ে সবচেয়ে সক্ষমকে সাহায্য করেছিল, কিন্তু এমনকি সবচেয়ে ভীরুদেরও কাজ করা কঠিন করে তুলেছিল। ভিতরে স্টিয়ারিং তারপর এটি ধীর এবং অস্পষ্ট ছিল, যেমন একটি প্রতিভাবান চ্যাসি একটি দরিদ্র মিত্র, যখন 240mm সামনে ডিস্ক ব্রেক এবং পিছন ড্রাম ব্রেক চমৎকার স্টপিং শক্তি ছিল।
এছাড়াও ছিল সামনে এবং পিছনে অ্যান্টি-রোল বারএবং সাসপেনশন স্কিমের সামনের অংশে ছিল ম্যাকফারসন এবং পিছনে একটি অনমনীয় অক্ষ।
একসাথে সঙ্গে সঙ্গে Renault 5, Fiat Uno Turbo এবং Peugeot 205 GTi, ফোর্ড ফিয়েস্তা এক্সআর 2 s০ ও s০ -এর দশকের ছোট্ট আইকনিক বোমাগুলির মধ্যে একটি, একটি গাড়ি যা আজও চালাতে অনেক মজা এবং একটি ভাল ড্রাইভিং স্কুল।
মাত্রা
| লম্বা | 3.80 মি |
| প্রস্থ | 1,63 মি |
| উচ্চতা | 1,36 মি |
| ওজন | 900 কেজি |
টেকনিক
| ইঞ্জিন | 4-সিলিন্ডার পেট্রোল, 1598cc |
| টান | সামনে |
| সম্প্রচার | 5 গতির ম্যানুয়াল |
| ক্ষমতা | 110 সিভি এবং 6.000 ওজন |
| একটি দম্পতি | 138 Nm থেকে 2.800 ইনপুট |
কর্মীরা
| 0-100 কিমি / ঘন্টা | 9,8 সেকেন্ড |
| Velocità Massima | 190 কিমি / ঘন্টা |
