ভক্সওয়াগেন শরণ - রাজাদের জন্য একটি মিনিভ্যান
সন্তুষ্ট
ভক্সওয়াগেন শরণ রাশিয়ান রাস্তায় একটি বিরল অতিথি। এর কারণ আংশিকভাবে যে মডেলটি আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান বাজারে সরবরাহ করা হয়নি। আরেকটি কারণ এই পণ্য কুলুঙ্গি হয়. শরণ মিনিভ্যানের শ্রেণীর অন্তর্গত, যার অর্থ এই গাড়ির প্রধান ভোক্তা বড় পরিবার। তবুও, প্রতি বছর এই শ্রেণীর গাড়ির চাহিদা বাড়ছে।
ভক্সওয়াগেন শরণ রিভিউ
1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে যানবাহনের একটি শ্রেণি হিসাবে মিনিভ্যানের আবির্ভাব ঘটে। এই ধরনের গাড়ির পূর্বপুরুষ ফরাসি গাড়ি রেনল্ট এস্পেস। এই মডেলের বাজারের সাফল্য অন্যান্য গাড়ি নির্মাতাদেরও এই অংশের দিকে নজর দিতে প্ররোচিত করেছে। ভক্সওয়াগেনও মিনিভ্যানের বাজারের দিকে নজর দিয়েছে।
ভক্সওয়াগেন শরণ কীভাবে তৈরি হয়েছিল
মিনিভান ভক্সওয়াগেনের বিকাশ আমেরিকান ফোর্ডের সাথে একসাথে শুরু হয়েছিল। সেই সময়ের মধ্যে, উভয় নির্মাতারই উচ্চ-ক্ষমতার যানবাহন তৈরির অভিজ্ঞতা ছিল। তবে এই গাড়িগুলি মিনিবাসের শ্রেণিভুক্ত ছিল। এখন, আমেরিকান এবং জার্মান ডিজাইনাররা একটি সাত-সিটের পারিবারিক গাড়ি তৈরির কাজটির মুখোমুখি হয়েছিল যা আরাম এবং পরিচালনার ক্ষেত্রে যাত্রীবাহী গাড়ির কাছাকাছি হবে। নির্মাতাদের যৌথ কাজের ফলাফল ছিল ফরাসি মিনিভান রেনল্ট এস্পেসের লেআউটের স্মরণ করিয়ে দেয় একটি গাড়ি।
মডেলটির উত্পাদন 1995 সালে পর্তুগালের অটোইউরোপা গাড়ির কারখানায় শুরু হয়েছিল। গাড়ি দুটি ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল। জার্মান মিনিভ্যানটির নাম ছিল শরণ, যার অর্থ ফার্সি ভাষায় "রাজা বহন করা", আমেরিকানটি গ্যালাক্সি - গ্যালাক্সি নামে পরিচিত হয়েছিল।
ফোর্ড গ্যালাক্সির চেহারা এবং অভ্যন্তরের দিক থেকে তার প্রতিপক্ষের থেকে সামান্য পার্থক্য ছিল এবং ইঞ্জিনের কিছুটা ভিন্ন সেট ছিল। এছাড়াও, 1996 সাল থেকে, একই অটোমোবাইল প্ল্যান্টে স্প্যানিশ ব্র্যান্ড সিট আলহাম্ব্রার অধীনে তৃতীয় যমজ উত্পাদন শুরু হয়েছিল। বেস মডেলের সাথে এর সাদৃশ্য শুধুমাত্র শরীরের অন্য একটি প্রতীক দ্বারা ভাঙ্গা হয়েছিল।
প্রথম প্রজন্মের শরণের উৎপাদন 2010 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। এই সময়ের মধ্যে, মডেলটির দুটি ফেসলিফ্ট হয়েছে, শরীরের জ্যামিতিতে ছোটখাটো পরিবর্তন হয়েছে এবং ইনস্টল করা ইঞ্জিনগুলির পরিসর প্রসারিত হয়েছে। 2006 সালে, ফোর্ড গ্যালাক্সির উত্পাদন বেলজিয়ামের একটি নতুন গাড়ির প্ল্যান্টে স্থানান্তরিত করেছিল এবং তখন থেকে আমেরিকান মিনিভ্যানের বিকাশ ভক্সওয়াগেনের অংশগ্রহণ ছাড়াই চলে গেছে।
2010 সাল পর্যন্ত, ভক্সওয়াগেন শরণের প্রায় 250 হাজার কপি উত্পাদিত হয়েছিল। মডেলটি ইউরোপীয় জনসাধারণের কাছ থেকে ব্যাপক স্বীকৃতি পেয়েছে, যা "সেরা মিনিভান" মনোনয়নে মর্যাদাপূর্ণ স্বয়ংচালিত পুরষ্কার দ্বারা প্রমাণিত হয়েছিল।
2010 সালের মধ্যে, ভক্সওয়াগেন শরণের পরবর্তী প্রজন্ম তৈরি করেছিল। নতুন মডেলটি Passat প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে এবং একটি নতুন বডি রয়েছে। নতুন মডেল আরও শক্তিশালী, এবং বড়, এবং, স্পষ্টতই, আরও সুন্দর হয়ে উঠেছে। অনেক প্রযুক্তিগত উন্নতি হয়েছে। 2016 সালে, মিনিভ্যানটিকে পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল এবং সম্ভবত এটি তৃতীয় প্রজন্মের শরণের আসন্ন মুক্তির ইঙ্গিত দেয়। অধিকন্তু, 2015 সাল থেকে, মিনিভ্যান ক্লাসে এর নিকটতম প্রতিযোগী, গ্যালাক্সি, তৃতীয় প্রজন্মে উত্পাদিত হয়েছে।
লাইন আপ
উভয় প্রজন্মের শরণে মিনিভ্যানগুলির জন্য একটি ক্লাসিক এক-ভলিউম বিন্যাস রয়েছে। এর মানে হল যে একটি বডিতে, যাত্রীবাহী বগি এবং ইঞ্জিন এবং লাগেজের জন্য বগি উভয়ই একত্রিত হয়। সেলুন 7- এবং 5-সিটার পারফরম্যান্স অনুমান করে। লেআউটে একটি উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবন ছিল দ্বিতীয় সারির স্লাইডিং দরজা।
প্রথম সংস্করণে, গাড়িটি 5টি ইঞ্জিন ট্রিম স্তরে সরবরাহ করা হয়েছিল:
- 2 লিটার ক্ষমতা সহ 114-লিটার। সঙ্গে. - পেট্রল;
- 1,8 লিটার ক্ষমতা সহ 150-লিটার। সঙ্গে. - পেট্রল;
- 2,8 লিটার ক্ষমতা সহ 174-লিটার। সঙ্গে. - পেট্রল;
- 1,9 লিটার ক্ষমতা সহ 89-লিটার। সঙ্গে. - ডিজেল;
- 1,9 লিটার ক্ষমতা সহ 109-লিটার। সঙ্গে। - ডিজেল।
গাড়ির সমস্ত পরিবর্তনগুলি ছিল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, এবং শুধুমাত্র সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনের পরিবর্তনটি গ্রাহকের অনুরোধে একটি অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল।
সময়ের সাথে সাথে, তিনটি নতুন ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি ইঞ্জিনের সাথে ইঞ্জিনের পরিসর প্রসারিত হয়েছে যা গ্যাসোলিন এবং তরলীকৃত গ্যাস উভয়েই চলে। 2,8 লিটার ভলিউম সহ ইঞ্জিনের শক্তি 204 লিটারে বৃদ্ধি পেয়েছে। সঙ্গে.
প্রথম ভক্সওয়াগেন শরণের নিম্নলিখিত ওজন এবং আকারের বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
- ওজন - 1640 থেকে 1720 কেজি পর্যন্ত;
- গড় লোড ক্ষমতা - প্রায় 750 কেজি;
- দৈর্ঘ্য - 4620 মিমি, ফেসলিফ্টের পরে - 4732;
- প্রস্থ - 1810 মিমি;
- উচ্চতা - 1762, ফেসলিফ্টের পরে - 1759।
দ্বিতীয় প্রজন্মের শরণে, গড় ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে। ট্রিম লেভেলে 89-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন আর নেই। সবচেয়ে দুর্বল ইঞ্জিনটি 140 এইচপি শক্তি দিয়ে শুরু হয়। সঙ্গে. এবং নতুন টিএসআই সিরিজের সবচেয়ে শক্তিশালী পেট্রোল ইঞ্জিনটি প্রায় 200 এইচপি একই স্তরে রয়ে গেছে। সঙ্গে।, কিন্তু একটি গুণগত উন্নতির কারণে 220 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে। প্রথম প্রজন্মের শরণ এই ধরনের গতির বৈশিষ্ট্য নিয়ে গর্ব করতে পারে না। 2,8 লিটার ইঞ্জিন সহ এর সর্বোচ্চ গতি 204 এইচপি। সঙ্গে. সবেমাত্র প্রতি ঘন্টা 200 কিমি পৌঁছায়।
বর্ধিত শক্তি সত্ত্বেও, দ্বিতীয় প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলি আরও অর্থনৈতিক এবং পরিবেশ বান্ধব হয়ে উঠেছে। একটি ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য গড় জ্বালানী খরচ ছিল প্রায় 5,5 লিটার প্রতি 100 কিলোমিটার, এবং একটি পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য - 7,8। বায়ুমণ্ডলে কার্বন মনোক্সাইডের নির্গমনও কমে গেছে।
দ্বিতীয় প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন শরণের নিম্নলিখিত ওজন এবং আকারের বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
- ওজন - 1723 থেকে 1794 কেজি পর্যন্ত;
- গড় লোড ক্ষমতা - প্রায় 565 কেজি;
- দৈর্ঘ্য - 4854 মিমি;
- প্রস্থ - 1905 মিমি;
- উচ্চতা - 1720।
উভয় প্রজন্মের শরণে ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে। প্রথম প্রজন্মের অটোমেশন টিপট্রনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে প্রয়োগ করা হয়, পোর্শে দ্বারা 90 এর দশকে পেটেন্ট করা হয়েছিল। দ্বিতীয়-প্রজন্মের শরণ একটি DSG গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত - একটি ডুয়াল-ক্লাচ রোবোটিক গিয়ারবক্স।
শরণ 2017
2015 সালে, জেনেভা মোটর শোতে, ভক্সওয়াগেন শরণের পরবর্তী সংস্করণটি চালু করেছিল, যা 2016-2017 সালে বিক্রি হবে। প্রথম নজরে, গাড়িটি খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি। ব্র্যান্ডের একজন বিশেষজ্ঞ অবশ্যই হেডলাইটে চলমান লাইটের LED কনট্যুর এবং পুনরায় ডিজাইন করা টেললাইটগুলি লক্ষ্য করবেন। গাড়ির ভরাট এবং ইঞ্জিনের পরিসর অনেক বেশি পরিবর্তন হয়েছে।
স্পেসিফিকেশন পরিবর্তন
নতুন মডেলের প্রধান ঘোষিত পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি ছিল দক্ষতা এবং পরিবেশগত বন্ধুত্ব। ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য ইউরো-6 প্রয়োজনীয়তা পরিবর্তন করা হয়েছে. এবং জ্বালানী খরচ, নির্মাতাদের মতে, 10 শতাংশ কম হয়েছে। একই সময়ে, বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন শক্তি পরিবর্তন করেছে:
- 2 এইচপি সহ 200-লিটার TSI পেট্রোল ইঞ্জিন সঙ্গে. 220 পর্যন্ত;
- 2-লিটার টিডিআই ডিজেল ইঞ্জিন - 140 থেকে 150 পর্যন্ত;
- 2-লিটার টিডিআই ডিজেল ইঞ্জিন - 170 থেকে 184 পর্যন্ত।
এছাড়াও, পাওয়ার ইউনিটগুলির মধ্যে 115 লিটার ক্ষমতা সহ একটি ডিজেল ইঞ্জিন উপস্থিত হয়েছিল। সঙ্গে.
পরিবর্তনগুলি চাকার উপরও প্রভাব ফেলে। এখন নতুন শরণ তিনটি চাকার আকারের সাথে লাগানো যেতে পারে: R16, R17, R18। অন্যথায়, চ্যাসিস এবং ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন অংশগুলি পরিবর্তিত হয়নি, যা গাড়ির অভ্যন্তরীণ এবং অতিরিক্ত সরঞ্জাম সম্পর্কে বলা যাবে না।
ছাঁটা স্তর পরিবর্তন
একটি আধুনিক গাড়ি বাইরের তুলনায় ভিতরের দিকে বেশি পরিবর্তন করতে থাকে এবং ভক্সওয়াগেন শরণও এর ব্যতিক্রম নয়। ইন্টেরিয়র ডিজাইনার এবং ইলেকট্রনিক্স বিশেষজ্ঞরা মিনিভ্যানটিকে চালক এবং যাত্রীদের জন্য আরও সুবিধাজনক এবং আরামদায়ক করতে কঠোর পরিশ্রম করেছেন।
গাড়ির অভ্যন্তরে সম্ভবত সবচেয়ে বহিরাগত উদ্ভাবন হল সামনের আসনগুলির ম্যাসেজ ফাংশন। এই বিকল্পটি অবশ্যই তাদের পক্ষে কার্যকর হবে যারা দীর্ঘ সময়ের জন্য চাকার পিছনে থাকতে বাধ্য হন। যাইহোক, স্টিয়ারিং হুইলটি স্পোর্টস কারের স্টাইলে তৈরি করা হয় - রিমের নীচের অংশটি সোজা করা হয়।
বৈদ্যুতিন ড্রাইভার সহকারীর পরিবর্তনগুলির মধ্যে, এটি লক্ষণীয়:
- অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
- ফ্রন্টাল প্রক্সিমিটি কন্ট্রোল সিস্টেম;
- অভিযোজিত আলো সিস্টেম;
- পার্কিং সহকারী;
- চিহ্নিত লাইন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।
পেট্রোল এবং ডিজেল মডেলের সুবিধা এবং অসুবিধা
পেট্রল নাকি ডিজেল? — একটি গাড়ি নির্বাচন করার সময় ভবিষ্যতের শরণ মালিকদের দ্বারা জিজ্ঞাসা করা প্রধান প্রশ্ন৷ আমরা যদি পরিবেশগত ফ্যাক্টর বিবেচনা করি, তাহলে উত্তরটি সুস্পষ্ট। ডিজেল ইঞ্জিন পরিবেশের জন্য কম ক্ষতিকর।
তবে এই যুক্তিটি সবসময় গাড়ির মালিকের পক্ষে বিশ্বাসযোগ্য যুক্তি নয়। গাড়ির ডিজেল সংস্করণ বেছে নেওয়ার প্রধান কারণ হল পেট্রোলের তুলনায় কম জ্বালানি খরচ। যাইহোক, নিম্নলিখিত কারণগুলি বিবেচনায় নেওয়া উচিত:
- একটি ডিজেল ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আরও ব্যয়বহুল - যোগ্য বিশেষজ্ঞ খুঁজে পেতে অসুবিধা রয়েছে;
- ঠান্ডা রাশিয়ান শীত কখনও কখনও গুরুতর তুষারপাতের মধ্যে ইঞ্জিন শুরু করতে সমস্যা সৃষ্টি করে;
- ফিলিং স্টেশনগুলিতে ডিজেল জ্বালানী সর্বদা উচ্চ মানের হয় না।
এই কারণগুলি বিবেচনায় রেখে, ডিজেল শরণের মালিকদের ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। শুধুমাত্র এই পদ্ধতির সাথে, একটি ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার প্রকৃত সুবিধা নিয়ে আসবে।
দাম, মালিক পর্যালোচনা
সমস্ত প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন শরণ এর মালিকদের ঐতিহ্যগত ভালবাসা উপভোগ করে। এটি এই কারণে যে এই জাতীয় গাড়িগুলি এমন লোকেরা কিনেছে যারা স্পষ্টভাবে বোঝে যে তারা এই গাড়ি থেকে কী পেতে চায়। একটি নিয়ম হিসাবে, মালিকদের হাতে 90 এর দশকের শেষের গাড়ি রয়েছে - 2000 এর দশকের শুরুর দিকে। রাশিয়ায় সর্বশেষ মডেলের কয়েকটি শরণ রয়েছে। এর কারণ হ'ল একটি অফিসিয়াল সরবরাহ চ্যানেলের অভাব এবং বরং উচ্চ মূল্য - মৌলিক কনফিগারেশনে একটি গাড়ির দাম 30 ইউরো থেকে শুরু হয়।
ব্যবহৃত গাড়ির দাম 250 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয় এবং উত্পাদনের বছর এবং প্রযুক্তিগত অবস্থার উপর নির্ভর করে। মাইলেজ সহ একটি শরণ নির্বাচন করার সময়, আপনার মালিকদের পর্যালোচনাগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। এটি মূল্যবান তথ্য যা গাড়ির বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
গাড়িটি রাশিয়ার জন্য নয়৷ আগস্ট 27, 2014, 22:42 গাড়িটি দুর্দান্ত, তবে আমাদের রাস্তা এবং আমাদের জ্বালানির জন্য নয়৷ এটি ছিল দ্বিতীয় শরণ এবং শেষ, আমি আর এই রেকে পা রাখব না। প্রথম মেশিনটি 2001 সালে জার্মানি থেকে এসেছিল, এটি এমনকি ভিন্নভাবে কাজ করেছিল। কেন্দ্রীয় অঞ্চলে এক মাস অপারেশন করার পরে, একটি ট্র্যাক্টর ইঞ্জিনের শব্দ উপস্থিত হয়েছিল, একটি সোলারিয়ামের একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত গন্ধ এবং আমরা দূরে চলে যাই: সাসপেনশনটি দুই মাসের মধ্যে মারা যায়, মেরামতের ব্যয় প্রায় 30000 রুবেল; প্রথম তুষারপাতের পরে জ্বালানী ব্যবস্থা পাগল হতে শুরু করে। ডিজেল গাড়ির অস্থির অর্থনীতি ধ্বংস হয়ে গেছে। প্রতি 8000 কিলোমিটারে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন হয়, প্রতি 16000 কিলোমিটারে জ্বালানী এবং এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন হয়, অর্থাৎ সময় মাধ্যমে. এই ধরনের রক্ষণাবেক্ষণের পরে, খরচ, শুধুমাত্র রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, ডিজেল জ্বালানীর সমস্ত সঞ্চয় অবরুদ্ধ করে। যাইহোক, হাইওয়েতে খরচ প্রতি 7,5-নুতে 100 লিটার। শহরে, শীতকালে হিটিং এবং স্বয়ংক্রিয় হিটার 15-16l। কেবিনে হিটার ছাড়া বাইরের তুলনায় একটু গরম। কিন্তু তিনি, কুকুর, তার ভ্রমণের আরাম এবং কেবিনের সুবিধার সাথে আকর্ষণ করে। একমাত্র গাড়ি যেখানে 2000 কিলোমিটারের পরে, থামা ছাড়াই, আমার পিঠে ব্যথা হয়নি। হ্যাঁ, এবং শরীর শক্ত দেখায়, আমি এখনও বলগুলির দিকে ফিরে তাকাই। দ্বিতীয় শরণ 2005 আমাকে সাধারণভাবে হত্যা করা হয়েছিল, 200000 কাঠের উপর আঘাত করে। পূর্ববর্তী মালিক, দৃশ্যত, বিক্রয়ের সময় উচ্চ-মানের সংযোজন যোগ করেছিলেন এবং গাড়িটি সততার সাথে 10000 কিমি সমস্যা ছাড়াই চালিয়েছিল এবং এটিই: অগ্রভাগ (প্রতিটি 6000 রুবেলের জন্য), কম্প্রেশন (রিং প্রতিস্থাপন - 25000), ব্রেক ভ্যাকুয়াম (অর্শ্বরোগ জিনিস), 35000, ব্যবহৃত 15000), কনডার (সামনের পাইপটি সর্বদা লিক হয়, এমনকি একটি নতুনকেও সোল্ডার করা দরকার - অসুস্থতা, সম্পূর্ণ সামনের অংশ বিচ্ছিন্ন করে মেরামত - 10000 রুবেল), হিটার (মেরামত 30000, নতুন - 80000), জ্বালানী গরম করা অগ্রভাগ, টারবাইন প্রতিস্থাপন (নতুন 40000 রুবেল, মেরামত - 15000) এবং এত ছোট জিনিস! মূল্য ট্যাগগুলি গড়, প্লাস বা বিয়োগ 1000 রুবেল, আমার একটি পয়সাও মনে নেই, তবে আমাকে একটি ঋণ নিতে হয়েছিল! তাই, আরামে এত টাকা ইনভেস্ট করার দরকার কি না একশোবার ভাবুন। হয়তো পেট্রলের সাথে এমন কোন সমস্যা নেই, আমি জানি না, আমি এটি চেষ্টা করিনি, তবে একেবারেই কোন ইচ্ছা নেই। নীচের লাইন: ব্যয়বহুল এবং ধ্রুবক রক্ষণাবেক্ষণ সহ একটি সুন্দর, সুবিধাজনক, আরামদায়ক গাড়ি। কিছুই জন্য না তারা আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়া বিতরণ করা হয় না!
শরণ মিনিভ্যান? রেলগাড়ি!
জড় গাড়ি, তার ওজনের কারণে। একটি ফ্রিস্কি গাড়ি, এর পাওয়ার ইউনিটের জন্য ধন্যবাদ (একটি ডিজেল ইঞ্জিন 130টি ঘোড়া টানে)। মেকানিকের বাক্সটিও উপযুক্ত, যদিও সবার জন্য নয়। সেলুন অনেক বড়, এমনকি অদ্ভুত। যখন একটি VAZ 2110 কাছাকাছি দাঁড়ায়, প্রস্থ একই হয়। Shumka Pts ভাল, বছর সত্ত্বেও (15 বছর)। নীচে পুরোপুরি প্রক্রিয়া করা হয়, শরীরের কোথাও প্রস্ফুটিত হয় না। জার্মানরা রাশিয়ান রাস্তার নীচে চ্যাসিস তৈরি করেছিল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে রাশিয়া জুড়ে যাওয়ার তাদের অভিজ্ঞতা প্রভাবিত হয়েছিল, তারা মনে রাখে। শুধুমাত্র সামনের স্ট্রটগুলি দুর্বল (তারা ব্যাসের দেড় গুণ বড় হবে)। ইলেকট্রিশিয়ান সম্পর্কে ‘নাইন’ বলতে ‘খারাপ’ ইলেকট্রিশিয়ান বলে গুঞ্জন। আমি বিদেশী গাড়ির মেরামত এবং পুনরুদ্ধারে নিযুক্ত আছি, তাই তুলনা করার মতো কিছু আছে। উদাহরণস্বরূপ, বেহাসে একটি সম্পূর্ণ জগাখিচুড়ি রয়েছে, তারগুলি স্থাপন করা হয় না, তবে একটি আনলাড "তির্যক" দ্বারা নিক্ষেপ করা হয়। কন্ডাক্টরগুলি বাঁধা হয় না, প্লাস্টিকের পাত্রে প্যাক করা হয় না। বাভারিয়ানদের বিয়ার এবং সসেজ তৈরি করতে হয়েছিল, তারা এতে ভাল এবং গাড়িগুলি (বিএমডাব্লু) কেবল একটি জনপ্রিয় ব্র্যান্ড। ছিল 5 এবং 3,, নব্বইয়ের দশক,,. তারপরে MB আসি, গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে, এখানে স্টুটগার্টের ছেলেদের ইন-লাইন হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্প এবং ডাবল টাইমিং চেইনের কারণে ভাল ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে। এবং তাদের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সীল নেই, পিছনেরগুলি, byada.a.a ...., GAZ 24-এর মতো, তাদের একটি গ্রন্থির পরিবর্তে একটি বিনুনিযুক্ত বেণী রয়েছে এবং এটি ক্রমাগত প্রবাহিত হয়। তারপরে আসুন অডি এবং ভক্সওয়াগেন, আমি গুণমানের কথা বলছি, অবশ্যই জার্মান সমাবেশ, এবং তুর্কি বা আরও বেশি রাশিয়ান নয়। এমবি ও অডি ছিল। আমি লক্ষ্য করেছি যে গুণমান প্রতি বছর খারাপ হচ্ছে, বিশেষ করে পুনরায় ইনস্টল করার পরে। যেন তারা বিশেষভাবে এটি করছে যাতে খুচরা যন্ত্রাংশ প্রায়শই কেনা হয় (বা সম্ভবত এটি?)। আমার "শরণ"-এ একটি ইলেকট্রনিক ইনজেকশন পাম্প আছে, ইঞ্জিনে শব্দ হচ্ছে, লোকেরা এই ধরনের গাড়িকে "ট্র্যাক্টর" বলে ডাকে। কিন্তু এটি ইনজেক্টর পাম্পের চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য এবং ... সস্তা। একটি মিনিভ্যানে আরামের জন্য: শীতল এবং আরামদায়ক এবং দৃশ্যমান, অবশ্যই সামনের জানালার স্তম্ভগুলি ব্যতীত, তবে আপনাকে আরও যত্নবান হতে হবে এবং আপনি এতে অভ্যস্ত হতে পারেন। আমার পার্কিং সেন্সর দরকার নেই, আপনি এটি ছাড়া ভাড়া নিতে পারেন। এয়ার কন্ডিশনার ঠান্ডা হয়, চুলা গরম হয়ে যায়, কিন্তু Eberspeicher চালু হওয়ার পরেই (একটি অতিরিক্ত অ্যান্টিফ্রিজ হিটার পিছনের বাম দরজার কাছে নীচের নীচে অবস্থিত। কার প্রশ্ন থাকবে, আমার স্কাইপ হল mabus66661 আমাদের সবার জন্য শুভকামনা।
জীবনের জন্য মেশিন
আমি 3,5 বছর আগে একটি গাড়ি কিনেছিলাম, অবশ্যই, এটি একটি নতুন নয়৷ আমার নিয়ন্ত্রণে মাইলেজ 80t.km৷ এখন গাড়ির মাইলেজ 150, তবে এটি একটি কম্পিউটারে, জীবনে কী হবে তা কেউ জানে না। মস্কোতে 000টি শীতের জন্য, কখনই নয়। গাড়ি স্টার্ট করতে কোনো সমস্যা হয়নি। আমাদের শর্তে ডিজেল গাড়ির অক্ষমতা সম্পর্কে লোকেরা যে লিখছে তা বাজে কথা। লোকেরা, কেনার সময় ব্যাটারি পরিবর্তন করুন, সাধারণ ডিজেল জ্বালানী পূরণ করুন, বন্য হিমগুলিতে অ্যান্টি-জেল যোগ করুন এবং এটিই। মেশিন মোটর এর ছন্দময় অপারেশন সঙ্গে আপনাকে ধন্যবাদ হবে. ওয়েল, এটা একটি লিরিক. এখন সুনির্দিষ্ট: অপারেশন চলাকালীন আমি পরিবর্তন করেছি: -সব রোলার এবং আড়ম্বর সহ GRM - নীরব ব্লক - 3-3 বার - র্যাকগুলি একটি বৃত্তে রয়েছে (ক্রয়ের প্রায় সাথে সাথে) - আমি 4টি ডিস্কের ব্যাসার্ধ দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছি 17 এবং উচ্চ টায়ার রাখুন। - সিভি জয়েন্টগুলি - এক পাশে 16 বার, অন্য 2. - টিপস এক জোড়া। — ইঞ্জিন বালিশ — ব্যাটারি — মস্কোতে প্রথম শীতকাল (জার্মান মারা গেছে)। ঠিক আছে এখন সব শেষ। মস্কোতে একটি খুব চটকদার যাত্রায়, গাড়িটি শহরে 1-10 লিটার খায়। হাইওয়েতে এয়ার কন্ডিশনার সহ - 11-8 এর গতিতে 130l। একটি যান্ত্রিক 140-মর্টার এমনভাবে কাজ করে যে শুরুতে লোকেরা এই মেশিনের তত্পরতা দেখে অবাক হয়। সেলুন - এটা বলা অকেজো - এটিতে যান এবং বাস করুন। 6 সেন্টিমিটার উচ্চতার সাথে, আমি দুর্দান্ত অনুভব করি, এবং সবচেয়ে মজার বিষয় হল যে আমার পিছনে বসা যাত্রীটিও! কমপক্ষে একটি অন্য গাড়ি খুঁজুন যেখানে এটি সম্ভব। সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর আশ্চর্যজনক! বাণিজ্যের বাতাসে, লোকেরা উঠোনে পার্ক করতে ভয় পেত, এবং শরণ সহজেই উঠে গেল (পার্কিং সেন্সরকে ধন্যবাদ)! দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য আমার দুর্বলতা রয়েছে এবং এমন কিছু ঘটেনি যে আমার পিঠে বা পঞ্চম বিন্দুতে সামান্য ব্যথা দেখা দিয়েছে। বিয়োগের মধ্যে - হ্যাঁ, অভ্যন্তরটি বড় এবং শীতকালে 190 মিনিটের জন্য উষ্ণ হয়, গ্রীষ্মে শীতল হওয়াও প্রায় 10-10 মিনিট। যদিও উইন্ডশীল্ড থেকে পিছনের দরজা পর্যন্ত বায়ু নালী রয়েছে। - হ্যান্স এখনও বৈদ্যুতিক ড্রাইভে পিছনের দরজা তৈরি করতে পারে এবং তাই তারা তাদের হাত নোংরা করে। ট্রাঙ্ক - অন্তত একটি হাতি বোঝা। লোড ক্ষমতা - 15k
টিউনিং শরণ
দেখে মনে হবে যে প্রস্তুতকারক গাড়ির সমস্ত ছোট জিনিসের জন্য সরবরাহ করেছেন, তবে গাড়িটির উন্নতি করার জন্য এখনও জায়গা রয়েছে। টিউনিং যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীরা যারা তাদের মিনিভ্যান সাজাতে চান তাদের জন্য বিস্তৃত উন্নতির প্রস্তাব দেয়:
- পাওয়ার থ্রেশহোল্ড;
- ক্যাঙ্গারু খাঁচা;
- সেলুন জন্য আলো সমাধান;
- হেডলাইট কভার;
- ছাদ স্পয়লার;
- আলংকারিক শরীরের কিট;
- ফণা উপর deflectors;
- উইন্ডো ডিফ্লেক্টর;
- সিট কভার।
দেশের রাস্তায় একটি মিনিভ্যানের দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য, হুডের উপর একটি ডিফ্লেক্টর ইনস্টল করা কার্যকর হবে। শরণের নকশা বৈশিষ্ট্য হল হুডের একটি শক্তিশালী ঢাল রয়েছে এবং উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় এটি রাস্তা থেকে প্রচুর ময়লা সংগ্রহ করার চেষ্টা করে। ডিফ্লেক্টর ধ্বংসাবশেষের প্রবাহকে বিচ্যুত করতে সাহায্য করে এবং হুডটিকে চিপিং থেকে রক্ষা করে।
শরণের জন্য টিউনিংয়ের একটি দরকারী উপাদান গাড়ির ছাদে একটি অতিরিক্ত লাগেজ সিস্টেম স্থাপন করা হবে। অনুশীলন দেখায়, মিনিভ্যানগুলি প্রায়শই দীর্ঘ-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং যদি সমস্ত সাতটি আসন যাত্রীদের দ্বারা দখল করা হয়, তবে 300 লিটার একটি স্ট্যান্ডার্ড ট্রাঙ্ক সমস্ত জিনিস মিটমাট করার জন্য যথেষ্ট নয়। ছাদে একটি বিশেষ বাক্স ইনস্টল করা আপনাকে অতিরিক্ত 50 কেজি এবং 500 লিটার পর্যন্ত ওজনের লাগেজ রাখার অনুমতি দেবে।
অভিজ্ঞ গাড়ির মালিকদের মধ্যে একটি সাধারণ আধা-কৌতুক মতামত রয়েছে যে সেরা গাড়িটি একটি নতুন গাড়ি। এটি সম্পূর্ণরূপে ভক্সওয়াগেন শরণের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে যদি গাড়িটি আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান বাজারে সরবরাহ করা হয়। ইতিমধ্যে, রাশিয়ান ভোক্তাদের শরণের সাথে সন্তুষ্ট থাকতে হবে, যেমন তারা বলে, প্রথম তাজা নয়। কিন্তু এমনকি 90 এর দশকের শেষের দিকে এই মিনিভ্যানগুলির মালিকানা এই ব্র্যান্ডের সুনামের জন্য ইতিবাচকভাবে কাজ করে এবং সময়ের সাথে সাথে শরণ ভক্তদের একটি শক্ত গ্রাহক বেস তৈরি করবে।
