Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: আমাদের রোড টেস্ট - স্পোর্টস কার
সন্তুষ্ট
Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: আমাদের রোড টেস্ট - স্পোর্টস কার
Ford Mustang এর রিস্টাইল করা ভার্সন আরও বেশি নির্ভুল এবং আরো মজাদার হয়ে উঠেছে।
La ফোর্ড বন্য ঘোড়াবিশেষ এটি এমন একটি গাড়ি যা দাঁড়িয়ে থাকলেও আপনাকে হাসাতে পারে। কমলা, কালো ডোরাকাটা, একটি ফুটবল মাঠের আকার হুড: যদিও এটি একটি ইউরোপীয় "পনি গাড়ি" বলা হয় Mustang V8 GT তিনি হ্যামবার্গারের মতো আমেরিকান।
GT V8 ভার্সন হেকটোলিটার পেট্রল পুড়িয়ে দেয়, কিন্তু চার-সিলিন্ডার ইকো বুস্ট ২.2.3 এর কারিশমার দশগুণ।
তাই 2018 V8 ফেসলিফ্টের সাথে 5,0 লিটার তিনি প্রায় কুড়িটি জীবনবৃত্তান্ত অর্জন করেছেন (এখন তার আছে 450) এবং গাড়িটি একটি নতুন দিয়ে সজ্জিত ছিল 10-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এবং অভিযোজিত স্থগিতাদেশ সহ। এটা ভাল খবর.
অভ্যন্তরটিও কিছুটা নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং এখন গর্বিত টিএফটি যা মজাদার গ্রাফিক্স সহ একটি টাকোমিটার অন্তর্ভুক্ত করে যা ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।
অন্যদিকে, গাড়ির অভ্যন্তরে আমরা যে পরিমাণ শক্ত প্লাস্টিকের সন্ধান পাই তা অপরিবর্তিত রয়েছে, কিন্তু আমি অবশ্যই স্বীকার করি যে গাড়িটি তার খেলনার নকশার জন্য ক্ষমা করা হয়েছে এবং এটি যে "প্রিমিয়াম জার্মান" এর কোন দাবি নেই। Mustang শুধু Mustang বানাতে চায়।
আমি ঘুরতে চাই, ধন্যবাদ
শুধুমাত্র সময় ফোর্ড বন্য ঘোড়াবিশেষ কোণে ইউরোপীয় হতে চায়, এবং এটিই একমাত্র বিষয় যা গুরুত্বপূর্ণ: BMW M3 এর চটপটেতা ভুলে যান, ফোর্ড ভারী, বড়; যখন আপনি এটি প্রবেশ করান, এটি আরো আরামদায়ক লাগে, কিন্তু ভারসাম্য এবং ড্রাইভিং আনন্দের ক্ষেত্রে, এটি এখনও তার জিনিসগুলি জানে। ভি স্টিয়ারিং আপনার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি নির্ভুল, শক্তিশালী ব্রেকিং (যদিও প্যাডেল ভ্রমণ আশ্চর্যজনকভাবে ছোট এবং কঠিন) এবং আস্থা তিনি আপনাকে যা জানান তা সম্পূর্ণ। ভিতরে অভিযোজিত স্থগিতাদেশ একটি বড় পার্থক্য তৈরি করে, অনেক বেশি নিয়ন্ত্রণের প্রস্তাব দেয় এবং দক্ষতার সাথে তার 1,8 টন ওজনের মুখোশ দিয়ে রোলটি দূর করে।
যাইহোক, এটি সবচেয়ে আনন্দ দেয় মোটর 8-লিটার V5,0 এটি একটি কড়া, পুরু কণ্ঠস্বর, এটি নীচে বাউন্সি, কিন্তু এটি উচ্চ revs ভাল করে, যা একটি বিস্ময়কর। 450 এইচপি এমনকি কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় করেও খুব ম্যানেজ করা যায়: মুস্তাংগের উপর ওভারস্টেয়ার করা শ্বাস -প্রশ্বাসের মতো সহজ; এছাড়াও কারণ 275 এর পিছনের চাকাগুলি রাজার আকারের নয় "i এর জন্য 530 এনএম V8 টর্ক, কিন্তু আপনি কি জানেন? এটা তুলনামূলক ভাল. আপনি যদি চান তবেই Mustang ভেঙ্গে যায়, শুধুমাত্র যদি আপনি গ্যাস প্যাডেল মাঝ-কোণে আঘাত করেন, এবং এটি প্রশংসনীয় অগ্রগতির সাথে তা করে। অন্যদিকে, আপনি যদি পরিষ্কারভাবে রাইড করতে চান তবে এটি সামনের টায়ারের সাথে কোণায় আটকে যায় এবং একটি শক্ত পিছনের প্রান্ত থাকে যা এমনকি কঠিনতম ব্রেকিংয়ের অধীনেও প্রায় কখনও ভেঙে যায় না। সংক্ষেপে: Ford Mustang হল হালকা, ট্র্যাক্টেবল, এবং একটি বিশ্বস্ত গাড়ি যা আপনাকে অপরাধীর মত চালাতে চায়। এবং এটি বহিরাগত, যৌনতা এবং ... বিদ্রোহ। 2018 এর রিস্টাইল করা সংস্করণটি একটি বিপ্লব নয়, তবে একটি গতিশীল উন্নতি যেখানে প্রয়োজন, প্রধান জিনিসটি হল আপনি একটি পেশী গাড়ির গতিবিদ্যাতে আগ্রহী। ভিতরে 10-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এটা সব খুব সুন্দর, কিন্তু এটি গাড়ির মসৃণ প্রকৃতির সাথে মিলে যায় এবং এখনও আগের 6-গতির তুলনায় দ্রুত এবং আরো নির্ভুল। আমি কেবল তাদের জন্য সুপারিশ করব যারা প্রতিদিন এটি চালাতে চান, সম্ভবত ট্রাফিক জ্যামে; যাইহোক, যদি আপনি সত্যিই কিছু মজা করতে চান, একটি গাইড চয়ন করুন।
PRICE- এর
La Ford Mustang GT 5.0 V8 উপকূল 47.000 ইউরো, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ 49.000 ইউরো। দৃশ্য, অভিনয় শক্তি এবং বিশেষ বস্তুর ভিত্তিতে এটি একটি খুব যুক্তিসঙ্গত চিত্র। ব্যথার বিষয় হল খরচ: ফোর্ড দাবি করে গড় – খুব আমেরিকান – 8,3 কিমি / ঘন্টা, কিন্তু এটা একটু আশাবাদী।
