ফোর্ড: সমস্ত স্পোর্টস মডেল তালিকাভুক্ত - স্পোর্টস কার

ফোর্ড: সমস্ত স্পোর্টস মডেল তালিকাভুক্ত - স্পোর্টস কার

হাঁটুজল এক গাড়ী ব্র্যান্ড বিক্রির ক্ষেত্রে ইতালির অবস্থান বিশ্বে তৃতীয়। জন্মগ্রহণ করেন 1903 ডেট্রয়েট, প্রথম গাড়ি নির্মাতা যিনি একটি অ্যাসেম্বলি লাইন ব্যবহার করেছিলেন, প্রথম একটি গাড়ী ব্যাপকভাবে উত্পাদন করেছিলেন: ফোর্ড টি।

কিন্তু ফোর্ড বরাবরই রেসিং এবং স্পোর্টস কার বাজারে একজন বিশিষ্ট খেলোয়াড়। সেখানে ফোর্ড জিটি 40 и মুস্তং এগুলি হল স্তম্ভ, আসল অটোমোবাইল পৌরাণিক কাহিনী এবং ফোকাস যা এগিয়ে চলেছে বিশ্ব সমাবেশ (কলিন ম্যাকরেও অংশগ্রহণ করেছিলেন)... সম্প্রতি, এটি তার কম্প্যাক্ট স্পোর্টস মডেল যেমন ফোকাস আরএস এবং এর জন্য বিখ্যাত হয়ে উঠেছে পার্টি এসটি। আসুন তালিকায় থাকা স্পোর্টি ফোর্ড মডেলগুলি একসাথে দেখে নেওয়া যাক।

ফোর্ড ফিয়েস্তা ST200

ছোট এবং খুব রাগী: ফিয়েস্টা এসটি এটি তার সেগমেন্টের অন্যতম কঠিন কম্প্যাক্ট। নতুন মডেলটি পুরানো ST200 কে প্রতিস্থাপন করে এবং এর সাথে এর 1,6 টার্বোচার্জড চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করা হয়েছে 200 সিভি... তার জায়গায়, একটি ছোট আছে তিন-সিলিন্ডার 1,5 লিটার টার্বো, 200 এইচপি এবং 290 এনএম সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করার জন্য যথেষ্ট 6,5 সেকেন্ড সর্বোচ্চ গতি পর্যন্ত 230 কিমি / ঘন্টা; 4,7 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি ছোট গাড়ির জন্য খারাপ নয়।

নতুন Fiesta ST200 এছাড়াও একটি সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল বৈশিষ্ট্য যা এটি কোণের বাইরে আরও দক্ষ করে তোলে। 17-ইঞ্চি চাকাগুলি মানসম্মত, তবে 18-ইঞ্চি চাকাগুলি মিশেলিন সুপার স্পোর্ট টায়ারের সাথেও লাগানো যেতে পারে। বিনিময়? 6 গতির মেকানিক্স, অবশ্যই

প্রতি ইউরো 26.300 মূল্য

ক্ষমতা	200 CV
একটি দম্পতি	290 এনএম

ফোর্ড বন্য ঘোড়াবিশেষ

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি কালজয়ী ক্লাসিক: ফোর্ড বন্য ঘোড়াবিশেষ তিনি হয়ত ইউরোপীয় হয়েছেন, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে তিনি খুব আমেরিকান, ভিতরে এবং বাইরে উভয়ই। লম্বা বনেট, ঘোড়ার প্রতীক এবং পেশীর গাড়ির আকৃতি এটিকে আমাদের চোখে বহিরাগত করে তোলে, যখন এর ইঞ্জিন 5,0 লিটার V8 450 এইচপি সহ পুরানো মহাদেশে, এটি কার্যত পুরানো। কিন্তু আমরা এটির জন্য ভালোবাসি।

মুস্টাং ড্রিফ্টিংয়ের জন্য নিখুঁত, পাশে ঘুরতে এবং খেলতে পছন্দ করে, তবে সক্রিয় সাসপেনশন এবং চাঙ্গা চেসিসের জন্য ধন্যবাদ, এটি শুদ্ধ ড্রাইভিংয়েও বেশ নির্ভুল। অভ্যন্তরগুলি সর্বোচ্চ মানের নয় (প্রচুর শক্ত প্লাস্টিক) তবে সবাইকে ক্ষমা করুন, তারা এর অংশ। একটি সংস্করণও আছে ২2,3০ এইচপি সহ ২.290-লিটার চার-সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিন। শক্তি, আরো কম্প্যাক্ট এবং খরচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। বিশুদ্ধ পরিবর্তন 10 গতি স্বয়ংক্রিয় নতুন (এবং সাধারণত পুরানো 6-গতির চেয়ে ভাল), কিন্তু ম্যানুয়াল a 6 আরো মিথস্ক্রিয়া প্রস্তাব।

দাম 41.000 ইউরো থেকে

ক্ষমতা	450 CV
একটি দম্পতি	529 এনএম

ক্রেডিট: নতুন ফিয়েস্তা এসটি, আধুনিক ক্রীড়া প্রযুক্তির সর্বশেষ প্রজন্মের জন্য ধন্যবাদ, রাস্তা এবং ট্র্যাক উভয় ক্ষেত্রেই ড্রাইভিংকে আগের চেয়ে অনেক বেশি প্রতিক্রিয়াশীল, মজাদার এবং উত্তেজনাপূর্ণ করে তোলে।

ক্রেডিট: হাই পারফরমেন্স প্যাকেজটি জিটি পারফরমেন্স প্যাকেজে মুস্তং জিটি ব্রেক, অ্যারোডাইনামিক্স এবং সাসপেনশন উপাদান যোগ করে, যা এটিকে সর্বোচ্চ পারফরমেন্স উৎপাদন ফোর-সিলিন্ডার মস্তং করে তোলে।

ক্রেডিট: হাই পারফরমেন্স প্যাকেজটি জিটি পারফরমেন্স প্যাকেজে মুস্তং জিটি ব্রেক, অ্যারোডাইনামিক্স এবং সাসপেনশন উপাদান যোগ করে, যা এটিকে সর্বোচ্চ পারফরমেন্স উৎপাদন ফোর-সিলিন্ডার মস্তং করে তোলে।

ক্রেডিট: 2019 ফিয়েস্তা এসটি 6-স্পিড ট্রান্সমিশন।

ক্রেডিট: রেস রেড